Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.XII.1967 54526 KI. -M g, 4/02 MKP F-06k- ULkMok fcZYTtLNI/ : UHD Urzack' ?crlenlov- Twórca wynalazku: mgr inz. Zenon Wadowski Wlasciciel patentu: Przedsiebiorstwo Automatyki Przemyslowej, War¬ szawa (Polska) Dlawik pneumatyczny Przedmiotem wynalazku jest dlawik pneuma¬ tyczny gniazdowy z elementem dlawiacym w po¬ staci kulki.Dotychczas znane rozwiazania dlawików pneu¬ matycznych z elementem dlawiacym w postaci kulki, maja ten element dlawiacy podtrzymywany pópychaczem w postaci walca który dotyka ele¬ mentu dlawiacego ukosnie scietym koncem. Wsku¬ tek tego kulka, która jest elementem dlawiacym prowadzona jest po tworzacej stozka, który jest ksztaltem gniazda dlawika. Prowadzi to do tego, ze przekrój przelotowy dlawika ma ksztalt ksiezy¬ ca, a to z kolei powoduje powstawanie zawirowan przeplywu, co prowadzi do strat energetycznych.Poza tym zmienia sie ksztalt przekroju przelo¬ towego wraz z ruchem elementu w góre i dól, na skutek tego zaleznosc przekroju przelotowego od polozenia elementu dlawiacego jest nieliniowa (tan. przy rozwinieciu w szereg funkcji wielkosci przekroju od polozenia nie mozna odrzucic wy¬ razów nieliniowych jako malych), co prowadzi do niepowtarzalnosci wyników. Aby mozna bylo za¬ pewnic staly kontakt kulki z jedna tworzaca stoz¬ ka gniazda przy praktycznym wykonaniu tych rozwiazan uzyskuje sie ich skomplikowana bu¬ dowa przejawiajaca sie w posiadaniu wielu de¬ tali np. sprezyn prowadzacych, kolków ustalaja¬ cych itp.Celem wynalazku jest zmniejszenie strat ener¬ getycznych w dlawiku, uzyskanie powtarzalnosci 10 15 20 30 oraz prostsza budowa praktycznych wykonan dla¬ wika. , Cel ten zostal osiagniety przez umieszczenie ele¬ mentu dlawiacego na trzech kulkach przylegaja¬ cych do tworzacych stozka gniazda dlawika i spo¬ czywajacych na popychaczu.Takie rozwiazanie zapewnia staly ksztalt pier¬ scieniowy przekroju przelotowego dlawika co po¬ woduje liniowosc funkcji przekroju poprzecznego od polozenia elementu dlawiacego. Ksztalt ten powoduje tez w stosunku do poprzedniego zmniej¬ szenie strat energetycznych. Rozwiazanie wedlug wynalazku zapewnia równiez prostsza budowe oraz prostszy montaz praktycznych wykonan dlawika.Dodatkowa zaleta tego rozwiazania jest wyelimi¬ nowanie indywidualnego skalowania, bo na sku¬ tek liniowosci i powtarzalnosci mozna skalowac od razu cala partie dlawników. °rzyklad uzytecznego wykonania wynalazku przedstawiono na rysunku, który pokazuje sche¬ matyczny przekrój wzdluzny dlawika. I W gniez¬ dzie dlawika 1 umieszczony jest element dlawiacy 2 w postaci kulki.Element dlawiacy prowadzony jest centrycznie wzgledem osi gniazda na trzech kulkach 3 (na rysunku uwidocznione sa tylko dwie kulki), które poruszaja sie wzdluz tworzacych stozka gniazda dlawika i spoczywa na ruchomym popychaczu 4.Poprzez popychacz nastepuje zadane nastawienie dlawika. 5452654526 \ Ruch zwrotny elementu dlawiacego jest reali¬ zowany przez sprezyne 5 przymocowana jednym koncem do obudowy, a drugim do popychacza 5.Sygnal jest wprowadzany do dlawika poprzez ele¬ ment walcowy 6.Dlawik moze byc wykonywany na rózne wy¬ datki przeplywu w róznych zakresach i w róz¬ nych wielkosciach. Oprócz samodzielnego wyko¬ nania dlawik ten, moze byc wbudowany do in¬ nych przyrzadów wymagajacych dlawienia prze¬ plywu jako jeden z zespolów. PLPriority: Published: 30.XII.1967 54526 KI. -M g, 4/02 MKP F-06k- ULkMok fcZYTtLNI /: UHD Urzack '? Crlenlov- Inventor: mgr inz. Zenon Wadowski Patent owner: Przedsiebiorstwo Automatyki Przemysłowej, Warsaw (Poland) Pneumatic gland The subject of the invention is the pneumatic gland The female air throttle with a ball-shaped throttling element. The previously known solutions of pneumatic throttles with a ball-shaped choke element have this choke element supported by a cylinder-shaped throttle, which touches the choke element obliquely with the cut end. As a result, the ball which is the choke element is guided along a cone which is the shape of the gland seat. This leads to the throttle being in the shape of a moon, which in turn causes a turbulent flow, which leads to energy losses. In addition, the shape of the through-section changes as the element moves up and down due to Therefore, the dependence of the through-section on the position of the choke element is non-linear (when unfolded into a number of functions of the cross-section size from position, the nonlinear expressions cannot be rejected as small), which leads to the uniqueness of the results. In order to be able to ensure the constant contact of the ball with the one forming the seat cone, in the practical implementation of these solutions their complicated structure is obtained, which is manifested in the possession of many details, e.g. guide springs, retaining pins, etc. reduction of energy losses in the choke, obtaining the repeatability of 10 15 20 30 and a simpler construction of practical reactors. This aim was achieved by placing the choke element on the three balls adjacent to the gland seat cones and abutting the pusher. This solution ensures a constant ring shape of the throttle cross-section which causes the linear function of the cross-section from the position the throttle element. This shape also reduces energy losses in relation to the previous one. The solution according to the invention also provides a simpler structure and simpler assembly of the practical gland made. An additional advantage of this solution is the elimination of individual scaling, because due to linearity and repeatability, the entire batch of glands can be scaled immediately. An example of a useful embodiment of the invention is shown in the drawing which shows a schematic longitudinal section of the gland. In the throttle seat 1 there is a throttling element 2 in the form of a ball. The throttle element is centered in relation to the seat axis on three balls 3 (only two balls are shown in the figure), which move along the throttle seat forming a cone and rests on the movable pusher 4. The pusher is set to adjust the throttle. 5452654526 The return movement of the throttle element is performed by a spring 5 attached at one end to the housing and the other end to the pusher 5. The signal is introduced into the throttle through the cylindrical piece 6. The throttle can be performed at different flow rates in different ranges and in various sizes. In addition to being self-made, this throttle may be incorporated into other devices requiring a flow restriction as one of the assemblies. PL