PL54467B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL54467B1 PL54467B1 PL114353A PL11435366A PL54467B1 PL 54467 B1 PL54467 B1 PL 54467B1 PL 114353 A PL114353 A PL 114353A PL 11435366 A PL11435366 A PL 11435366A PL 54467 B1 PL54467 B1 PL 54467B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- alloy
- production
- bearing
- bearings
- alloys
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 3
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 11
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 11
- 229910000906 Bronze Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910000978 Pb alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000001996 bearing alloy Substances 0.000 description 1
- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 description 1
- 239000010974 bronze Substances 0.000 description 1
- KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N copper tin Chemical group [Cu].[Sn] KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Description
Opublikowano: 15.11.1968 54467 KI. 40 b, 21/00 MKP C32 */*//# UKD 669:715 Twórca wynalazku: inz. Zbigniew Kozlowski Wlasciciel patentu: Gdanska Wytwórnia Gdansk (Polska) Czesci Samochodowych, Stop Al-Pb, zwlaszcza do wytwarzania lozysk slizgowych silników spalinowych Przedmiotem wynalazku jest stop lozyskowy, sluzacy zwlaszcza do wytwarzania lozysk slizgo¬ wych do silników spalinowych.Znane stopy, które stosuje sie do wytwarzania lozysk slizgowych do silników samochodowych, to stopy Ibaibitowe i brazy olowiowe.Stopy babitowe maja ograniczone zastosowanie przy zwiekszonych naciskach jednostkowych i ob¬ rotach silnika, poniewaz nastepuje wytapianie sie stopu.Stopy brazu olowiowego o zawartosci wagowej od 25% do 30°/o Ffb -cechuja sie wieksza zywot¬ noscia, ale równoczesnie twardsza powierzchnia nosna, co zasadniczo wplywa na zwiekszenie zu¬ zycia czopów walu silnika.Obecnie, alby zmniejszyc zuzycie czopów walu i polepszyc prace lozyska wprowadza sie trzecia warstwe na powierzchnie nosna lozyska wylanego brazem olowiowym.Wytwarzanie trzeciej warstwy jest bardzo kosz¬ towne ze wzgledu na urzadzenie i skomplikowa¬ ny proces technologiczny.'Celem wynalazku jest wyeliminowanie wymie¬ nionych niedogodnosci przez zastosowanie do wytwarzania lozysk slizgowych stopu o nowym skladzie o lepszych wlasnosciach technicznych.Istota wynalazku jest stop AiL-Pb zawierajacy wagowo: Al od 47% do 91,5%, Pb od 8% do 50%, Cu od 0,5*70 do 3%. 10 15 20 Lozyska slizgowe wytworzone ze stopu wedlug wynalazku odznaczaja sie wieksza zywotnoscia przy zwiekszonych naciskach jednostkowych i obrotach silnika.Koszt ich wytwarzania jest mniejszy, gdyz zmniejsza sie zuzycie cyny oraz eliminuje stoso¬ wanie trzeciej warstwy.Przeprowadzone doswiadczenia wykazaly, ze stop AlnPb wedlug wynalazku mozna stosowac na lozyska w róznych proporcjach skladników.Dobór procentowy skladników uzalezniony jest od zadanej twardosci powierzchni nosnej lozyska slizgowego. Twardosc stopu wedlug wynalazku wy¬ nosi od 15HB do 80HB.Stop wedlug wynalazku wytwarza sie w tyglu grafitowym pod dzialaniem drgan akustycznych lub ultradzwiekowych.Wytwarzanie lozysk slizgowych ze stopu wedlug wynalazku dokonuje sie przez wylanie stopu na tasme stalowa lub przez nawalcowanie. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Stop Al-Pb zwlaszcza do wytwarzania lozysk slizgowych silników spalinowych, znamienny tym, ze wagowo zawiera: Al od 47% do 91,5%; Pb od 8°/o do 50%; Ou od 0,5% do 3%. 54467 ZG „Ruch" W-wa, zam. 1806-67 nakl. 270 egz. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL54467B1 true PL54467B1 (pl) | 1967-12-27 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Ünlü et al. | Evaluation of effect of alloy elements in copper based CuSn10 and CuZn30 bearings on tribological and mechanical properties | |
| EP0131428B1 (en) | Aluminium based bearing alloys | |
| JPH03247732A (ja) | 摺動材料 | |
| US6234678B1 (en) | Plain bearing | |
| GB2383050A (en) | Aluminium bearing alloy | |
| JPH04131345A (ja) | 複合摺動材料 | |
| JP3754315B2 (ja) | 複層摺動材料 | |
| KR20050002596A (ko) | 슬라이딩 부재 | |
| JP2007107589A (ja) | すべり軸受 | |
| JPH07179964A (ja) | 銅鉛系合金軸受 | |
| JPH02107731A (ja) | 耐摩耗性銅系焼結含油軸受材料 | |
| PL54467B1 (pl) | ||
| GB2285059A (en) | A tin-base white metal bearing alloy | |
| JPS6318659B2 (pl) | ||
| Montgomery | Friction and wear of some bronzes under lubricated reciprocating sliding | |
| JP2001107106A (ja) | 銅系焼結摺動材料 | |
| JP3042539B2 (ja) | 摺動材料 | |
| Kose et al. | Development of lead-free Al-Sn-Si alloy bearing for recent automotive engines | |
| Timmermans et al. | Tribological performance of hypereutectic P/M Al–Si during sliding in oil | |
| Mironov et al. | Properties of new cast antifrictional aluminum alloys | |
| JP3217596B2 (ja) | すべり軸受 | |
| RU2006362C1 (ru) | Антифрикционный материал для поверхностей трения | |
| Weatherford Jr et al. | Experimental study of spline wear and lubrication effects | |
| Vučetić et al. | A review on tribological properties of microcomposites with ZA-27 alloy matrix | |
| Tokizawa | The mechanism of lubricant trapping under the cold compression of metals |