Opublikowano: 20.X.1967 54079 KI. 21 c, 68/50 MKP H 02 k fcJKD Ucieto Po*^ Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Zbigniew Zalega, mgr inz. Tadeusz Makosa, Edward Dlugosz, Edward Machnik Wlasciciel patentu: Kopalnia Wegla Kamiennego „Lagiewniki", Bytom (Polska) Uklad zabezpieczajacy silniki elektryczne Wynalazek dotyczy ukladu zabezpieczajacego trójfazowe silniki elektryczne przed praca w przy¬ padku zaniku napiecia w jednej z faz zasilajacych.Stosowane dotychczas uklady zabezpieczajace silniki elektryczne zasilane z sieci trójfazowej pra¬ du zmiennego nie gwarantuje wystarczajacej ochrony silnika przed mozliwoscia spalenia sie je¬ go wskutek zaniku napiecia w jednej z faz zasila¬ jacych. Wypadki zanikania napiecia w jednej z faz zasilajacych sa bardzo czeste, zwlaszcza w sieci za¬ silajacej górnicze wentylatory lutniowe. Czeste sa równiez przypadki przepalania sie jednego z bez¬ pieczników zabezpieczenia indywidualnego, powo¬ dujace palenie sie silników.Zadaniem wynalazku jest usuniecie tych niedo¬ godnosci przez spowodowanie samoczynnego odla¬ czenia sie silnika i uniemozliwienie jego zalaczenia do sieci w przypadku, gdy w którejkolwiek z faz zasilajacych nastapi zanik napiecia.Wytyczne zadanie zgodnie z wynalazkiem zosta¬ lo rozwiazane w ten sposób, ze w obwód sieci za¬ silajacej silnik zabudowano uklad zabezpieczajacy, który odlacza silnik i uniemozliwia jego zalaczenie w przypadku zaniku napiecia w jednej z faz zasi¬ lajacych. Urzadzenie to zalacza równiez samoczyn¬ nie silnik w przypadku zaniku i powrotu napiecia.Przedmiot wynalazku zostal dokladniej wyjas¬ niony na podstowie przykladów jego wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat ukladu zabezpieczenia kopalnianych wentylatorów 10 15 20 25 2 lutniowych, a fig. 2 — schemat zabezpieczenia sil¬ ników duzej mocy.Uklad zabezpieczajacy silnik elektryczny Sx przed spaleniem sie sklada sie ze stycznika St sterowa¬ nego przekaznikiem P umozliwiajacym ponowne zalaczenie silnika po zaniku i powrocie napiecia, z trzech elementów pradowych E, polaczonych z przekaznikiem posredniczacym Ru, odlaczajacym silnik przy niesymetrii pradów. Zalaczenie silnika wentylatora lutniowego nastepuje przez zamknie¬ cie lacznika O powodujac zasilanie przekaznika P poprzez styk bierny przekaznika Ru. Zadzialanie przekaznika P, który swoimi stykami podajac na¬ piecie na cewke stycznika St powoduje jego za¬ dzialanie, a tym samym zamkniecie obwodu zasila¬ nia silnika S^ Stycznik St swymi stykami pomocni¬ czymi podtrzymuje obwód, który zostaje zamknie¬ ty przez styki czynne przekaznika Ru z chwila po¬ jawienia sie pradu. Dzialanie przekaznika Ru uza¬ leznione jest od wielkosci pradu we wszystkich trzech fazach R, S, T, poniewaz obwód jego zasila¬ nia zamyka sie przez zestyki wodorowe dzialajace przy przeplywie odpowiedniej wielkosci pradu na¬ stawianej potencjometrem Ra. Zadzialanie przekaz¬ nika Ru powoduje przerwanie obwodu zasilajace¬ go przekaznik P„ który spelnia role przycisku za¬ laczajacego.Przepalenie sie bezpiecznika tak na stronie pier¬ wotnej jak i wtórnej zasilania z transformatora po¬ woduje zachwianie symetrii pradów. Wtedy prze- 5407954079 staje pracowac element pradowy E danej fazy, po¬ niewaz prad zasilajacy jego obwód spadnie poni¬ zej pradu dzialania zestyku, co pociaga za soba rozwarcie zestyku wodorowego i przerwanie obwo¬ du zasilania przekaznika Ku oraz przerwanie ob¬ wodu zasilania cewki stycznika St i wylaczenie za¬ silania silnika. Ponowne wlaczenie silnika S! moze nastapic po uprzedniej wymianie spalonego bez¬ piecznika.Przy wadliwym usunieciu awarii uklad zabezpie¬ czajacy uniemozliwia wlaczenie silnika na dwie fazy. prak którejkolwiek z faz zasilajacych, po za¬ mknieciu lacznika O nie powoduje zalaczenie stycz¬ nika St, a tym samym nie nastepuje zasilanie sil¬ nika: przy braku fazy R lub S — cewka przekaz¬ nika P nie otrzyma napiecia i nie poda impulsu „zalacz" na uzwojenie stycznika St oraz przy braku fazy T przekaznik P zadziala, natomiast nie zadzia¬ la stycznik St, którego uzwojenie jest zasilane z fazy T.Po usunieciu awarii lub w wypadku wylaczenia ogólnego doplywu zasilania uklad zabezpieczajacy powraca do» stamu jak przed zalaczeniem lacznika O. Wlaczenie doplywu ogólnego zasilania przy za- ' mknietym laczniku O powoduje identyczna praca ukladu jak przy wlaczeniu recznym poprzez ten lacznik.Powyzszy uklad zabezpieczajacy szczególnie przy¬ stosowany dla napedów wentylatorów lutniowych, ze wzgledu na swoje wlasciwosci, moze znalezc szerokie zastosowanie jako pewnie dzialajace za¬ bezpieczenie silników duzej mocy (fig. 2). W silni¬ ku takim zabezpieczonym ukladem wedlug wyna¬ lazku zostaje wylaczone zasilanie silnika S z chwi- 5 la przepalenia sie bezpiecznika na stronie pierwot¬ nej lub wtórnej transformatora. Wskutek zachwia¬ nia sie symetrii pradu, spowodowanej przepale¬ niem sie bezpiecznika, przestaje pracowac element pradowy E danej fazy, co pociaga za soba rozwar- 10 cie zestyku wodorowego i przerwanie obwodu za¬ silania cewki stycznika St oraz wylaczenie zasila¬ nia silnika. Ponowne wlaczenie silnika Sx moze nastapic dopiero po usunieciu przyczyny, która spowodowala wylaczenie zasilania silnika. 15 Uklad zabezpieczajacy wedlug wynalazku jako urzadzeni proste w eksploatacji i pewne w dzia¬ laniu, uzupelnia prace zabezpieczen termicznych. 20 PLPublished: 20.X.1967 54079 IC. 21 c, 68/50 MKP H 02 k fcJKD Ucieto Po * ^ Inventors of the invention: mgr Zbigniew Zalega, mgr Tadeusz Makosa, Edward Dlugosz, Edward Machnik The owner of the patent: Kopalnia Wegla Kamiennego "Lagiewniki", Bytom (Poland) Uklad protection of electric motors The invention concerns a system protecting three-phase electric motors against operation in the event of a voltage failure in one of the supply phases. The systems used so far protecting electric motors supplied from a three-phase alternating current network do not guarantee sufficient protection of the motor against the possibility of burning it. The loss of voltage in one of the supply phases is very frequent, especially in the mains supplying mining lute fans. There are also cases of failure of one of the fuses of the individual protection, causing the burning of engines. The object of the invention is to eliminate these disadvantages by causing that automatic disconnection of the motor and preventing its connection to the mains in the event of a voltage loss in any of the supply phases. The guideline task according to the invention was solved in such a way that a protective circuit was built into the circuit of the mains supplying the motor which disconnects the motor and prevents it from being started in the event of a power failure in one of the supply phases. This device also automatically engages the motor in the event of voltage failure and recovery. The subject of the invention is explained in more detail on the basis of its embodiment examples in the drawing, in which Fig. 1 shows a diagram of the protection system of mine fans 10 15 20 25 2 and Fig. 2 - diagram of protection of high power motors. The system protecting the electric motor against burning consists of the contactor St controlled by the P relay, which enables the motor to be switched on again after the loss and recovery of the voltage, of three current elements E, connected with the intermediate relay Ru disconnecting the motor in the event of current unbalance. The switching on of the lute fan motor takes place by closing the switch O causing the supply of the relay P through the passive contact of the relay Ru. The action of the relay P, which supplies the voltage to the coil of the contactor St with its contacts, causes its operation, and thus the closing of the power supply circuit of the motor S, The contactor St with its auxiliary contacts maintains the circuit which is closed by the active contacts relay Ru at the moment of the appearance of the current. The operation of the relay Ru depends on the magnitude of the current in all three phases R, S, T, because the circuit of its power supply is closed by hydrogen contacts operating at the flow of an appropriate amount of current set by the Ra potentiometer. Activation of the relay Ru interrupts the circuit supplying the relay P, which acts as a switching button. Blowing of the fuse on both the primary and secondary side of the transformer supply causes the current symmetry to be upset. Then the current element E of a given phase becomes operational, because the current supplying its circuit will drop below the contact current, which entails opening the hydrogen contact and breaking the Ku relay supply circuit and breaking the contactor coil supply circuit. St and turning off the engine power. Start the S motor again! may occur after prior replacement of a burnt fuse. In the event of a defective fault removal, the protection circuit prevents the engine from being switched on in two phases. the fact that any of the supply phases, after closing the switch O, does not cause the switching of the contactor St, and thus the motor is not supplied: in the absence of the R or S phase - the coil of the P relay will not receive a voltage and will not give an impulse. switch on the winding of the contactor St and in the absence of phase T the relay P will operate, but the contactor St will not operate, the winding of which is supplied from phase T. After removing the failure or in the event of disconnecting the general power supply, the protection circuit returns to its original state as before switch O. Switching on the general power supply when switch O is closed causes the same operation of the system as when manually switched on through this switch. The above protection circuit, especially used for drives of lute fans, due to its properties, can be widely used as a reliable protection of high-power motors (Fig. 2). In a motor with such a system, according to the invention, there is a breakdown Switching on the power supply to the motor S when the fuse on the primary or secondary side of the transformer blows. Due to the imbalance of the current, caused by a blown fuse, the current element E of a given phase stops working, which causes the opening of the hydrogen contact and breaking the power supply circuit of the contactor St and turning off the power supply to the motor. The Sx motor may only be restarted after the cause of the shutdown of power to the motor has been removed. The safety system according to the invention, as a device that is simple to use and reliable in operation, complements the work of thermal protection. 20 PL