Przedmiotem wynalazku niniejiszego jest wtólostojpftiiowa wysokoprezna turbina parowa lub gazowa, której nowosc polega glównie na tern, ze wartosc u2Y W zadnym sto'ptniu wirnikowym tuirtalny nie prizekracza liczby 120 000. W tym wzorze u oznacza predkosc obwodowa wirnika w m/sekundach, a 7—cieizar gatunkowy pary w odnosnym stopniu. W znanych dotychczas turbinach wartosc ta jest znacznie wieksza od przy¬ toczonej, a zwlasizcza w czesci wysokoprez¬ nej i wynoisi w wiekszosci (przypadków jej wielokrotnosc.Warunkowi, aby wartosc u"? nie prze¬ kraczala liczby 120 000 mozna uczynic za¬ dosc w dwojaki spoisób. Albo srednice po- szczególnych, stopni1 turbiny moga wzrastac od czesci! wysokopreznej dlo czesci nisko- preznej w ten sposób, ze w zadnym stopniu wirnikowym turbiny wartosc a 2T nie prze¬ kracza liczby 120 000, lub tez srednice po¬ szczególnych stoJpni turbiny pozostaja slta- le, natomiast turbina podzielona zostaje na dwa lub wieksza ilosc biegnacych agre¬ gatów o róznych odpowiednich liczbach obrotów, pod warunkiem, ze u 27 nie prze¬ kroczy liczby 120 000.Rysunek przedstawia schematycznie trzy przyklady wykonania wynalazku.W przykladzie wykonania wedlug fig. 1 srednice wirników b, c, d wzrastaija grupa¬ mi, podczas gdy w przykladzie wykonania wedlug fig. 2 srednice poszczególnych tarcz wirnikowych zwiekszaja sie stale od czesci wysokopreznej ku niiskopreznej. Przytem tarcze moga byc wykonane z walem a wznany slposób z jednego kawalka lub tez moga byc osadztome na.wale w odpowiedni sposób. Czesci wysoko-, srednio- i nisko- preznia turbiny mojga byc pomieszczone w jednej oslonie lub w oslonach oddziel¬ nych.Wynalazek zap straty sprezenia wybitnie zostaja zmniej¬ szone!, oo jest iszczególnie wazne w turbi¬ nach wysokopreznych, gdyz sprezenie w kanalach wirnika turbiny, oddzialywujace szkodliwie na rozprezacie, zalezne jesit od wysokosci szybkosci obwodowej A ciezaru gatutakowe^o srodka pednego, ptracmijapego w odnosnym stopniu. Szkodliwe dzialanie sprezenia wzrasta iprzytesm z czwarta pote¬ ga szybkosci obwod!owe(j ii w prostym sto¬ sunku do cielzaru gatunkowego, Ustalono, ze strata przeciwdzialajaca przetwarzaniu energji pozostaje stosunkowo mala, jezeli wartosc u\ nie przekracza liczby 120 000.Nietylko sizkodliwe dzialanie sprezeinia po- zostaje wówczas ipodczas ruchu stosunko- wó niewielkie, lelcz powstaja równiez nad¬ zwyczaj korzystne warunki dla przemiany eneiigjlii srodka pednego w eneiigje mecha¬ niczna w poszczególnych stopniach turbi¬ ny. W wykonanych dotychczas jednostkach nie uwzgledniano tyloh warunków wskutek czlego straty, wywolane spTeizienielm sa znaczne, zwlaszcza ze wzgledu na wielka szybkosc obwodowa. Przez mozliwie naj¬ dalej posuniete zmniejszenie tych strat zwiekszona zostaje sjprawnosc ttunbiny.W przytoladzJle wykonania Wedlug fig- 3 rysunku m, nip ozmaczajja trzy rózne cziesci turbiny, biegnace z róznemi predko¬ sciami, a q ozmaicza spizarke. Para o Wy¬ sokiem cisnieniu wchodzi przy e dio pierw¬ szej cziesci turbany, przechodzi stad przez przewód / do czesci turbiny n, posiadaj ajcej te same srednice (koil, prae)U|jajcej jednakze z wieksza iloscia obrotów, i przeplywa st^d przlez przewód g do czesci turbiny p, o naj¬ wiekszej' ilosci obrotów,, posiadajacej takie sredniicie kól jak poprzedbie czesci m, n i przerabiajacej pare juz o niskiem cisnieniu, która ostatecznie przez przewód h zdaza do skraplacza lujb doprowadzona zostaje 'do jakiegokolwiek mfeljisea zuzycia. Za po¬ srednictwem" przystawki i dzialanie turbiny m zostaje przeniesione nla czesc n, polaczo¬ na zajpomoca drugiej przystawki k z cze¬ scia p. Wal ostaJtnlejj czesci turbiny sprze¬ gniety jest bezposrednio z odbiornikiem energji, jak w danym wypadku ze siprezar- ka wirowla q. Sprezarka ta i czesc turbiny p, bezposrednio z nim isipnzegnieta, posia¬ daja np. 6 000 obrotów, czesc n — 4500 wrelszcie czesc m — 3 000 obrotów.Przyklad wykonania wedtuig fig. 3 dajje te same korzysci, co wykonanie wedlug fig. 1 i 2, a mianowicie znunieijszeiwb strat spre¬ zenia; rówrioczesnie uzyskuje sie bardzo korzystne /wymiary dla wszystkich czesci turbin, poniewaz wszystkie srednice kola sa równe, czesc bowiem niiskoprezna, prze¬ rabiajaca naijtwiefosze objetoscli1 pary, bie¬ gnie z daleko wieksza liczba obrotów, ani- zfeli czesc wysokoprezna, przerabiajaca naj¬ mniejsze objetoisci. PLThe subject of the present invention is a high-pressure steam or gas turbine, the novelty of which mainly lies in the fact that the value of u2Y in any rotor step does not exceed 120,000. In this formula, u denotes the circumferential speed of the rotor in m / seconds, and 7 - weight species pairs to a certain extent. In the turbines known so far, this value is much larger than the swept part, especially in the high-pressure part, and amounts to most (in cases of its multiples). The condition that the value of u "? Does not exceed the number of 120,000 can be done in or the diameters of the individual turbine stages may increase from the high-pressure part to the low-pressure part in such a way that the value of 2T does not exceed 120,000 in any rotor stage of the turbine, or the diameters of the individual stages the turbines remain sluggish, while the turbine is divided into two or more running aggregates with different respective speeds, provided that 27 do not exceed 120,000. The figure shows schematically three examples of implementation of the invention. 1, the rotor diameters b, c, d increase in groups, while in the embodiment according to FIG. 2, the diameters of the individual rotors increase. that steels from high-pressure part to low-pressure part. In addition, the discs can be made with a shaft and lifted in one piece, or they can be seated on the shaft in an appropriate manner. The high, medium and low pressure parts of the turbine can be housed in one housing or in separate casings. The invention ensures that the compression losses are significantly reduced !, which is especially important in high-pressure turbines, as the compression in the rotor channels turbines, having a detrimental effect on expansion, depending on the height of the circumferential velocity A of the gear weight, of the propeller, to a relevant extent. The damaging effect of the compression increases and, with the fourth power of the circumferential speed (j ii in direct relation to the species weight, it has been found that the loss against energy conversion remains relatively small if the value of u \ does not exceed the figure of 120,000. The spring rate then remains small during the movement, but also extremely favorable conditions arise for the transformation of the fuel energy into mechanical power in individual turbine stages. In the units made so far, only conditions were not taken into account due to the total losses caused by They are significant, especially due to the high circumferential speed. By reducing these losses as far as possible, the efficiency of ttunbine is increased. In addition, according to Fig. aq changes the cistern. High-pressure steam enters at e to the first part of the turban, it passes through the conduit / to the turbine part n, having the same diameter (koil, prair), but with a greater number of revolutions, and flows from there, pass the conduit g to the turbine part p, o the highest 'number of revolutions' having such an average wheel as the preceding part m, than the one processing a pair already of low pressure, which ultimately passes through the conduit h to the condenser lub and is brought to any wear mfeljise. By means of the "power take-off" and the operation of the turbine m is transferred to part n, connected by the help of the second power take-off k to part p. The shaft of the last part of the turbine is coupled directly to the energy receiver, as in this case to a rotor turbine. q. This compressor and part of the turbine p, adjoining it directly, have e.g. 6,000 revolutions, part n - 4500 and finally part m - 3,000 revolutions. The embodiment according to Fig. 3 gives the same advantages as the embodiment according to Figs. 1 and 2, namely the reduction of the compression loss; at the same time, very favorable dimensions are obtained for all parts of the turbines, because all wheel diameters are equal, because the low-pressure part, which overwhelms most of the vapor, runs with a much greater number. rotations, even the high-pressure part, processing the smallest volumes. PL