PL53350B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest urza¬ dzenie wskazujace wychylenia pojazdu mechanicz¬ nego od stanu równowagi wywolane zarówno nie¬ równosciami terenu jak i zewnetrznymi obciaze¬ niami dynamicznymi, a takze sygnalizujace za¬ grozenie równowagi.Dla pojazdów pracujacych na terenach nierów¬ nych, na przyklad ciagników rolniczych oraz urza¬ dzen transportowych na podwoziach samojezd¬ nych, na przyklad wózków widlowych, dzwigów przewoznych itp. duza role odgrywa utrzymanie ich wychylen spowodowanych nierównosciami te¬ renu lub zewnetrznymi obciazeniami dynamicz¬ nymi w okreslonych granicach gwarantujacych utrzymanie równowagi.W pojazdach pracujacych na terenach nierów¬ nych stosuje sie jako wskazniki wychylenia w plaszczyznie pionowej (najczesciej prostopadlej do osi pojazdu) poziomnice lub ciezarki wahadlowe wskazujace wielkosc kata nachylenia.Zasadnicza wada tych znanych urzadzen jest mozliwosc odczytu kata wychylenia tylko w jed¬ nej plaszczyznie pionowej. Znane sa równiez na przyklad z patentu polskiego 3313 pochylosciomie- rze, które pozwalaja na pomiar kata pochylenia w dwóch pionowych plaszczyznach prostopadlych, lecz nie umozliwiaja one bezposredniej sygnali¬ zacji stanu zagrozenia równowagi pojazdu. Urza¬ dzenia te okazaly sie równiez nieprzydatne w cza¬ sie ruchu pojazdu ze wzgledu na stosunkowo du- 15 30 za bezwladnosc elementu wskaznikowego i prze¬ noszenie drgan z podwozia pojazdu. Z tego po¬ wodu sa one zwykle uzywane do poziomego usta¬ wienia pojazdu w jego polozeniu roboczym. Po- inadto znane urzadzenia nie wskazuja wychylen spowodowanych zewnetrznymi obciazeniami dy¬ namicznymi, co jest szczególnie wazne w przy¬ padku pracy urzadzen transportowych na pod¬ woziach samojezdnych.Powyzsze wady i niedogodnosci usuwa urza¬ dzenie wskazujace wychylenia pojazdu od sta¬ nu równowagi wedlug wynalazku, którego wskaz¬ nik jest sprzezony z wahadlem podpartym na ostrzu iglowym oraz w tarcze wskaznikowa z na¬ niesiona na niej linia, która odpowiada dopusz¬ czalnym wychyleniom w stosunku do srodkowe¬ go stanu równowagi we wszystkich kierunkach..Linia ta ma postac krzywej zamknietej, przy czym polozenia wskaznika wewnatrz linii odpo¬ wiadaja dopuszczalnym wychyleniom, zas polo¬ zenia na linii lub wykraczajace poza nia — od¬ powiadaja zagrozeniu stanu równowagi. Urzadze¬ nie to jest ponadto zaopatrzone w stykowy ze¬ spól sygnalizacji swietlnej lub dzwiekowej alar¬ mujacy wspomniane wychylenia grozace utrata równowagi.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia wska¬ zywanie zarówno wychylen pojazdu wynikajacych z nierównosci terenu, jak i spowodowanych zew¬ netrznymi obciazeniami dynamicznymi, co jest 5335053350 szczególnie wazne w przypadku urzadzen podnos¬ nikowych lub transportowych zbudowanych na podwoziach samojezdnych. W tym ostatnim przy¬ padku obudowa urzadzenia wypelniona jest cie¬ cza tlumienia drgan wskaznika.Wynalazek jest przykladowo wyjasniony na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycz¬ nie urzadzenie wskazujace wychylenia pojazdu w przekroju podluznym, fig. 2 — to samo urza- ! dzenie w widoku z góry, a fig. 3 przedstawia urza- f;enie wyposazonego w zespól sygnalizacji elek- ycznej.* Urzadzenie wedlug wynalazku przedstawione na fig^~Li .2 sklada sie z dwóch podstawowych cze- $cf:l obudowy braz z, zespolu wahadlowego sprze¬ zonego ze wskaznikieii.Obudowa 1 urzadzenia ma przykladowo postac cylindrycznego *nudelka, zaopatrzonego w uchwy¬ ty 2 sluzace *do przymocowania jej w tablicy roz¬ dzielczej pojazdu i od góry zamknieta jest po¬ krywa, najkorzystniej w ksztalcie czaszy, stano¬ wiaca równoczesnie tarcze wskaznikowa 3 albo ekran. Wewnatrz obudowy 1 umieszczony jest wspornik iglowy 4, którego ostrze znajduje sie w punkcie 0 bedacym równoczesnie srodkiem geo¬ metrycznym tarczy wskaznikowej 3. Wsporni¬ kiem iglowym 4 podparte jest strzemiaczko 5 wahadla 6 obciazone u dolu ciezarkiem 7 i pola¬ czone z pretem 8 wskaznika 9. Dzieki wspomnia¬ nemu podparciu strzemiaczka 5 mozliwe sa wy¬ chylenia wahadla fe w dowolnym kierunku^ wzgle¬ dem punktu 0.Na tarczy wskaznikowej 3 naniesiona jest zam¬ knieta linia 10, odpowiadajaca granicy strefy wy¬ chylen wskaznika 9 dopuszczalnych dla utrzyma¬ nia równowagi pojazdu, natomiast w srodku tar¬ czy 3 znajduje sie punkt wskaznikowy 11, odpo¬ wiadajacy srodkowemu polozeniu równowagi po¬ jazdu (w plaszczyznie poziomej)..Obudowa 1 urzadzenia jest zamocowana nieru¬ chomo wzgledem podwozia pojazdu w ten sposób, ze w jego srodkowym polozeniu równowagi wska¬ znik 9 wskazuje punkt wskaznikowy 11 na tar¬ czy 3. Wychylenia pojazdu od polozenia srodko¬ wego w dowolnej plaszczyznie pionowej powodu¬ ja wówczas odpowiednie wychylenia wahadla 6 i sprzezonego z nim przez element 8 wskaznika 9, który wskazuje je na tarczy wskaznikowej 3, przy czym polozenie wskaznika w poblizu linii gra¬ nicznej 10 sygnalizuje zagrozenie utraty równo¬ wagi pojazdu.Urzadzenie wedlug wynalazku wskazuje wychy¬ lenia pojazdu w dowolnej plaszczyznie pionowej.Tak na przyklad polozenie 9a wskaznika (fig. 2) wskazuje wychylenie pojazdu w plaszczyznie pio¬ nowej prostopadlej do jego osi AA. zas poloze¬ nie 9b wskazuje na wychylenie w plaszczyznie pionowej tworzacej kat a wzgledem osi AA po¬ jazdu. Obydwa wychylenia 9a i 9b sa zawarte w 5 granicach dopuszczalnych, natomiast polozenie wskaznika 9c wskazuje na niebezpieczny stan wy¬ chylenia pojazdu grozacy utrata równowagi.W celu tlumienia drgan wskaznika i umozli¬ wienia wskazywania wychylen spowodowanych 10 zewnetrznymi obciazeniami dynamicznymi pojaz¬ du obudowa 1 urzadzenia jest korzystnie wypel¬ niona calkowicie przezroczysta ciecza na przy¬ klad gliceryna lub glikolem.Urzadzenie przedstawione na fig. 3 jest wypo- 15 sazone w zespól sygnalizacyjny zlozony z pier¬ scienia stykowego 12, polaczonego przewodem 13 ze zródlem zasilania, na przyklad z akumulato¬ rem pojazdu, zas ciezarek 7 wahadla 6 jest po¬ laczony elektrycznie przez ostrze 4 z masa pojaz- 20 du poprzez nieprzedstawione na rysunku urza¬ dzenie sygnalizacyjne dzwiekowe lub swietlne.Pierscien stykowy 12 jest przy tym tak usytuo¬ wany wzgledem ciezarka 7, ze styka sie z nim w polozeniach wskaznika 9 odpowiadajacych linii 25 granicznej 10, powodujac zamkniecie obwodu elektrycznego i wlaczenie dzwonka lub lampki sygnalizujacej zagrozenie utraty stanu równowa¬ gi pojazdu.Urzadzenie sygnalizujace wychylenia pojazdu 30 od stanu równowagi wedlug wynalazku moze zna¬ lezc zastosowanie zwlaszcza do pojazdów tereno¬ wych, na przyklad ciagników rolniczych, maszyn melioracyjnych itp. oraz do urzadzen transpor¬ towych i podnosnikowych zbudowanych na pod- 35 woziach samojezdnych. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie wskazujace wychylenia pojazdu od stanu równowagi, zaopatrzone w wahadlo sprze- 40 zone ze wskaznikiem, poruszajacym sie pod tar¬ cza wskaznikowa w postaci wypuklej czaszy ku¬ listej, na której podzialkom jednakowych katów wychylenia odpowiadaja wspólsrodkowe linie ko¬ lowe znamienne tym, ze jego wahadlo (6) jest zao- 45 patrzone w strzemiaczko (5) podparte na wspor¬ niku iglowym (4), zas tarcza wskaznikowa (3) jest zaopatrzona w linie (10) majaca postac krzy¬ wej zamknietej, odpowiadajaca granicznym wy¬ chyleniom pojazdu w stosunku do stanu równo- 50 wagi, a ponadto jest wyposazone w pierscien stykowy (12) polaczony ze zródlem zasilania z którym styka sie element (7) wahadla (6) polaczo¬ ny ze znanym urzadzeniem sygnalizacyjnym, w polozeniach wahadla odpowiadajacych graniczne- 55 mu stanowi równowagi.KI. 42 c, 25/01 53350 MKP G 01 c J^\ j x 1 \ 9 r3 . Va i \rO Jkc4 (®\s | 1 S^~7K f~\ 1 rIO • 2 h-1 3 r9 Fig.1 Fig.3 1 r2 Fig.

2 PL