PL53162B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest silnik spalinowy z dwoma wirnikami wielolopatkowymi, osadzonymi obrotowo w nieruchomym cylindrze, przy czym lopatki tych wirników sa zaopatrzone w plytki uszczelniajace, slizgajace sie po gladzi cylindra, pomiedzy którymi to lopatkami obu wir¬ ników w pelnym cyklu pracy nastepuje kolejne sprezanie mieszanki paliwowej, zaplon za pomoca dwóch lub wiecej swiec oraz rozprezanie gazów.Znane sa liczne rozwiazania silników spalino¬ wych z wirujacymi tlokami lub silników z wir¬ nikami wielolopatkowymi, pomiedzy którymi two¬ rza sie komory o zmiennych przestrzeniach pod¬ czas pelnego cyklu pracy silnika.Zasadniczym problemem w tego rodzaju silni¬ kach, decydujacym o jego maksymalnej spraw¬ nosci przy dazeniach do najbardziej ekonomicz¬ nego zuzycia paliwa, jest skomplikowany i trud¬ ny eksploatacyjnie uklad blokowania jednego wir¬ nika w odniesieniu do nieruchomej obudowy i w stosunku do drugiego wirnika, przenoszacego ruch napedowy na jego wal.Dazenia konstruktorów przy opracowywaniu te¬ go rodzaju rozwiazan ida w kierunku uproszcze¬ nia wspomnianego ukladu i zapewnienia zwiaza¬ nej z tym niezawodnosci eksploatacyjnej silnika oraz malych kosztów budowy silnika.Zagadnienie to zgodnie z wynalazkiem zostalo rozwiazane glównie w ten sposób, ze oba wirniki sa zaopatrzone w sprzeglo jednokierunkowe zlozo- 10 15 20 25 30 ne z pierscienia, rolek i wspólpracujacego koszyka, za pomoca którego wraz z mechanizmem blokuja¬ cym, skladajacym sie z pierscienia rozrzadu, za¬ wierajacego cztery kanalki rozmieszczone poobwo- dowo pod katem 90°, oraz rolek bedacych stale pod dzialaniem sprezyn, przy czym jeden z tych wirników zostaje zablokowany w stosunku do kor¬ pusu silnika, natomiast drugi wirnik zostaje sprzegniety z walem za pomoca mechanizmu skla¬ dajacego sie z dociskanych za pomoca sprezyn waleczków, a ponadto ze silnik jest zaopatrzony w mechanizm przeznaczony do przekazywania ob¬ rotów o 90° obu wirników na wal który to mecha¬ nizm sklada sie z zatrzasków wspólpracujacych z pierscieniem rozrzadu.Wynalazek zostanie objasniony szczególowo na podstawie przykladu wykonania silnika uwidocz¬ nionego na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia podluzny przekrój silnika wzdluz osi jego walu, fig. 2 — poprzeczny przekrój silnika wzdluz linii E—E na fig. 1, fig. 3 — przekrój wzdluz linii A—A na fig. 1, uwidaczniajacy sprzeglo jednokierunko¬ we, fig. 4 — przekrój silnika wzdluz linii B—B na fig. 1, uwidaczniajacy pierscien rozrzadu i mecha¬ nizm blokujacy, fig. 5 — przekrój wzdluz linii C—C na fig. 1 uwidaczniajacy przerywacz zaplo¬ nu, fig. 6 — przekrój wzdluz linii D—D na fig. 1, uwidaczniajacy mechanizm obrotu walu silnika, fig. 7 — przekrój poprzeczny odmiany wykonania silnika z szesnastoma lopatkami i czterema swie- 531623 cami, fig. 8 — zlozony przekrój poprzeczny silnika w wykonaniu z fig. 7, który uwidacznia pierscien rozrzadu dla dwóch przerywaczy oraz mechanizm obrotu jego walu, fig. 9 — inna odmiane silnika w czesciowym przekroju, który zawiera lopatki w ksztalcie pólokraglym, a fig. 10 — przedstawia odmiane wykonania sprzegla jednokierunkowego.Jak to przedstawiono na fig. 1 w cylindrze 1, który jest polaczony wspólsrodkowo srubami z dwoma korpusami 2 i 3, sa osadzone obrotowo dwa wielolopatkowe wirniki 4, 5, przy czym kaz- .^dyf z tych wirników zawiera cztery lopatki w ksztalcie trapezu.Uszczelnienie cylindra 1, i korpusów 2, 3, sta¬ nowia uszczelki metalowo-azbestowe 6. W czes¬ ciach korpusów 2, 3 przylegajacych do cylindra 1 sa przewidziane kanaly wodne 2a i 3a, zas w cy¬ lindrze 1 jest przewidziany kanal la, przegrodzo¬ ny dwoma gniazdami na swiece 7, dwoma ka¬ nalami ssacymi 8 oraz dwoma kanalami wydecho¬ wymi 9. Ponadto w plaszczu wodnym cylindra 1 znajduje sie otwór wlotowy 10 sluzacy do do¬ plywu wody chlodzacej silnik oraz otwór wyloto¬ wy 11 dla odplywu tej wody. Piasty wirników 4, 5 sa osadzone obrotowo na lozyskach 12 w kor¬ pusach 2, 3, przy czym sa one zakonczone wypus¬ tami wieloklinowymi, na których jest osadzone sprzeglo jednokierunkowe i pierscien rozrzadu sil¬ nika, omówione w dalszej czesci opisu. Wewnatrz wirników 4, 5 jest ulozyskowany obrotowo wal 13 na lozyskach 14, osadzonych na koncach kor¬ pusów 2, 3, który w swej czesci srodkowej zawie¬ ra gwint wielozwojowy 15, sluzacy do przetlacza¬ nia oleju smarujacego silnik, przy czym w kor¬ pusie 3 znajduje sie otwór 16 sluzacy do dopro¬ wadzania tego oleju, zas w korpusie 2 znajduje sie otwór 17 stanowiacy jego wylot.Wewnetrzna przestrzen cylindra 1 ograniczona skosnymi scianami 2b, 3b, korpusów 2, 3 jest usz¬ czelniona w stosunku do ich zewnetrznych czesci uszczelkami 18, dociskanymi sprezynami 19, zas piasty wirników 4, 5 sa uszczelnione wzajemnie skosnymi pierscieniami 21, 22 dociskanymi za po¬ moca sprezyn 23. Górne czesci lopatek wirników 4, 5, przylegajace do gladzi cylindra 1, zawie¬ raja wglebienia, w których sa osadzone plytki uszczelniajace 24, dociskane przez sprezyny 25 oraz w dolnych swych czesciach, wspólpracuja¬ cych z gladzia piast tych wirników, zawieraja identyczne plytki uszczelniajace 26, dociskane sprezynami 27. Przeciwlegle zewnetrzne czesci korpusów 2, 3 sa zamkniete pokrywami 28 z usz¬ czelkami 29 przykreconymi do tych korpusów sru¬ bami 30.Po obu stronach gwintu wielozwojowego 15 wa¬ lu 13 sa przewidziane wglebienia, w których sa osadzone walki 31, 32, które wraz ze sprezynami 33 stanowia sprzeglo jednokierunkowe, przedsta¬ wione szczególowo na fig. 3, blokujace wirnik 4.Na wirniku tym jest osadzony pierscien 34 z osa¬ dzonymi w jego wglebieniu rolkami blokujacymi 20, oraz koszyk 35, który obraca sie wraz z pier¬ scieniem 34 i rolkami 20.W chwili kiedy wirnik 4 jest przemieszczo¬ ny w swym ruchu wstecznym (wskutek preznosci 53162 gazów wystepujacej pomiedzy lopatkami obu wir¬ ników 4, 5), koszyk 35 sila bezwladnosci naciska na rolki 20 blokujac je.Na fig. 4 przedstawiono mechanizm blokujacy 5 w chwili spoczynku, gdzie na wieloklinowym wy¬ puscie wirnika 4 osadzony jest pierscien rozrzadu 36, który zawiera cztery kulaki usytuowane pod katem 90°. W korpusie 3 sa przewidziane wystepy 3a, wewnatrz których znajduja sie gniazda rolek 10 37, dociskanych do kulaków pierscienia 36 za po¬ moca sprezyn 38 ustalanych srubami 39, przy czym w chwili zaplonu kulak cofa rolki 37 w wyniku czego pierscien jest obracany o kat 90° w kierun¬ ku ruchu wskazówek zegara. 15 Na fig. 5 przedstawiono dalsza czesc pierscienia rozrzadu 36, uwidaczniajaca cztery krzywki 36a usytuowane obwodowo co 90°, które wspólpracuja z popychaczem 40 ukladu zaplonowego silnika.Jak to przedstawiono na fig. 6 wal 13 silnika 20 po stronie korpusu 3 jest zaopatrzony w poprzecz¬ ny otwór 13a, w którym sa osadzone dwa zatrzas¬ ki 41 rozpierane sprezyna 42, zas po stronie kor¬ pusu 2 wal ten jest zaopatrzony w wspólosiowy otwór 43a, sluzacy do uruchamiania silnika. Me- 25 chanizm obrotu walu silnika przedstawiony na fig. 6 jest rozwiazany w ten sposób, ze po wy- sprzegleniu wirnika pierscien rozrzadu 36, zawie¬ rajacy cztery prowadnice z rolkami 43 rozmiesz¬ czonymi co 90° wylacza zatrzaski 41, przy czym 30 wewnetrzna powierzchnia wienca 44 wcisnietego w korpus zaopatrzony w klin 45 ma przeciwlegle wystepy 44a. W korpusach 2, 3 sa przewidziane dwa otwory gwintowane 46 sluzace do przymo¬ cowania przerywacza zaplonu. 35 Dzialanie silnika wedlug wynalazku jest opisa¬ ne ponizej. Rozruch silnika jest dokonywany za pomoca czlonu osadzonego w otworze 43a i obra¬ cajacego wal 13. W tym czasie wirnik 4 z jego czterema lopatkami, które w stosunku do lopat 40 wirnika 5 sa usytuowane pod katem 90°, jest za¬ blokowany za pomoca sprzegla opisanego na pod¬ stawie przykladu z fig. 3, oraz mechanizmu blo¬ kujacego z fig. 4, przy czym popychacz 40 prze¬ rywa zaplon (Fig. 5), a mechanizm obrotu jest 45 wylaczony (Fig* 6). Poczatek cyklu pracy rozpo¬ czyna sie przy zaplonie i mijaniu dwóch swiec 7 przez lopatki wirnika 5. W tym czasie otwierane sa kanaly 8 wlotu mieszanki paliwa do komór a w cyklu jej ssania, w komorach c nastepuje jej 50 zaplon i cykl rozprezania, a w tym samym cza¬ sie nastepuje zamkniecie kanalów 8, w komorach b zaczyna sie sprezanie i w komorach c trwa roz¬ prezanie, w nastepstwie czego otwierane sa ka¬ naly 9 a z komór d wydostaja sie spaliny. Wirnik 55 5 zostaje sprzegniety z walem 6 za posrednictwem walków 32 i sprezyn 33, skutkiem czego zostaje dokonany obrót o 90° wraz ze sprzeglem bloku¬ jacym i pierscieniem rozrzadu 36, który w tym czasie jest odlaczony od mechanizmu obrotu, przy 60 czym wirnik 5 konczac cykl pracy przerywa za¬ plon i zostaje zablokowany, zajmujac polozenie wirnika 4. Znajdujaca sie w komorach b sprezo¬ na mieszanka paliwowa w chwili jej zaplonu na¬ ciska na lopatki wirnika 4 i jego mechanizm blo- 65 kujacy zostaje sprzegniety z walem 13 za pomo-53162 5 ca walków 19 i rozpoczyna sie ponowny cykl pra¬ cy silnika.Przedstawiona na fig. 7 odmiana wykonania sil¬ nika polega na zastosowaniu czterech swiec 7 oraz szesnastu lopatek wirników 4, 5, czterech ka- 5 nalów 8 sluzacych do wlotu mieszanki paliwowej i czterech kanalów 9 wylotu spalin. W tym ukla¬ dzie wykonania wedlug wynalazku, przy obrocie jednego z wirników 4, 5 o kat 45°, sa dokonane cztery cykle pracy, przy czym na jeden pelny ob- 10 rót wirników 4, 5 silnik dokonuje szescdziesiat cztery cykle pracy. Stosownie do tego rozwiaza¬ nia silnika przedstawiono na fig. 8 uklad pierscie¬ nia rozrzadu 36 ma dwa przerywacze przystoso¬ wane do czterech swiec7. 15 Na fig. 9 przedstawiono schematycznie wyko¬ nanie lopatek zamiast w ksztalcie trapezowym, jak to mialo miejsce w przykladzie z fig. 1 i 2 — w ksztalcie pólokraglym oraz z dostosowanym do nich cylindrem zaopatrzonym w plaszcz wodny. 20 Na fig. 10 przedstawiono odmiane wykonania 2. sprzegla jednokierunkowego osadzonego w korpu¬ sie 3, która polega na tym, ze wieniec 44 ma we- 3. wnetrzny wystep, zas pierscien rozrzadu 36 zawie¬ ra dwie prowadnice, w których sa osadzone wa- 25 dziki 47, w kanalach których sa osadzone sworznie 4. 48 wspólpracujace z pierscieniami 49 krazacymi po wiencu 44, przy czym na wystepach wewnetrznych dociskaja one dwie rolki 50, a znajdujac sie w po¬ zostalej czesci gladzi powoduja sprzegniecie walu 3Q 13. 5. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Silnik spalinowy z dwoma wirnikami wielolo- 35 patkowymi, osadzonymi obrotowo w nieru¬ chomym cylindrze, przy czym lopatki tych wir¬ ników zawieraja usprezynowane plytki uszczel¬ niajace, slizgajace sie po gladzi cylindra, po¬ miedzy którymi to lopatkami obu wirników 40 w pelnym cyklu pracy nastepuje kolejne spre¬ zanie mieszanki paliwowej, nastepnie zaplon 6 za pomoca dwóch lub wiecej swiec oraz roz¬ prezanie gazów, znamienny tym, ze kazdy z tych wirników (4, 5) osadzonych obrotowo w lozyskach (12), jest zaopatrzony w sprzeglo jednokierunkowe, skladajace sie z pierscienia (34) oraz rolek (20) i koszyka (35), za pomoca którego to sprzegla wspólpracujacego z mecha¬ nizmem blokujacym, skladajacym sie z pier¬ scienia rozrzadu (36) zawierajacego cztery ka- nalki rozmieszczone poobwodowo pod katem 90°, z rolek (37) oraz sprezyn (38), jeden z tych wirników zostaje zablokowany w stosunku do korpusu (2, 3), stanowiacego wraz z cylindrem (1) oraz pokrywami (28) obudowe silnika, nato¬ miast drugi wirnik zostaje sprzegniety z walem (13) za pomoca waleczków (31 lub 32) dociska¬ nych sprezynami (33), a ponadto zawiera me¬ chanizm obrotowy skladajacy sie z zatrzasków (41) wspólpracujacych z pierscieniem rozrzadu (36). Silnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze lo¬ patki wirnika (4, 5) maja ksztalt trapezowy. Odmiana wykonania silnika wedlug zastrz. 2 znamienna tym, ze lopatki wirników (4, 5) ma¬ ja ksztalt pólkolisty. Odmiana silnika wedlug zastrz. 1—3, znamien¬ na tym, ze wirniki (4, 5) sa wyposazone w osiem lopatek kazdy, a korpus w cztery wlotowe ka¬ naly (8) i cztery wylotowe kanaly (9), oraz ze uklad pierscienia rozrzadu (36) ma dwa przery¬ wacze przystosowane do czterech swiec (7). Odmiana sprzegla jednokierunkowego wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze nieruchomy wie¬ niec (44) mechanizmu obrotu ma dwa naprzeciw siebie lezace wystepy wewnetrzne o dlugosci luku odpowiadajacego katowi 90°, a pierscien rozrzadu (36) ma dwie prowadnice z osadzony¬ mi w nich wodzikami (47) zaopatrzonymi w sworznie (48) umieszczone w tulejkach (48) ob¬ jetych pierscieniami (49), które na wystepach dociskaja rolki (50), a na pozostalej czesci gla¬ dzi wienca (44) wlaczaja wal (13).KI 46 a5, 5/01 53162 MKP F 02 b %2 Fiq.3 FioAKI 46 a5, 5/01 53162 MKP F 02 b Fig.8 %5 FLaJO PL