Przedmiot wynalazku niniejszego do¬ tyczy klódki kombinacyjnej, która nadaje sie szczególnie do wagonów kolejowych; posiada ona zawore, przetykana przez kól¬ ka (uszy) drzwi wagonu i unieruchomiana zapomoca mieszczacych sie na niej pier¬ scieni 2 zebami w zamknietej skrzynce, za¬ opatrzonej w przestawiane pierscienie cy¬ frowe, oddzielone jeden od drugiego prze¬ grodami.Klódka jest tak zbudowana, ze mozna ja z latwoscia rozbierac w celu oczyszcze¬ nia jej czesci skladowych, naoliwienia lub wiynwainy tychze, wskutek ozego iklódika mo¬ ze byc uzywana bardzo dlugo.W mysl wynalazku w skrzynke klódki jest wsrubowana zamykajaca ja pokrywa, w która wkreca sie zawore, przyczem gwinty obu wskazanych czesci sa naciete w kierunkach przeciwnych, wskutek czego gdy pokrywa jest wsriubowana w skrzynke klódki, a sworzen wprowadzony w te skrzynke, to pokrywy nie mozna odsrubo¬ wac. W ten sposób rozebranie klódki na czesci skladowe, mozliwe przy otwartej klódce, jest zupelnie wylaczone po za¬ mknieciu jej. Równiez i zawora gdy jest wyjeta daje sie z latwoscia po usunieciu zatyczki rozsrubowac i rozebrac. W stanie zamknietym klódki uczynic tego nie moz¬ na, zatyczka bowiem znajduje sie wówczas wewnatrz skrzynki.Na rysunku fig. 1 wskazuje klódke za¬ mknieta, przyczem w wykroju nastawni- czym jiesit wsitalwicinia liczba 2222 z pier¬ scieni cyfrowych; fig. 2 wiskaizuje ipriziekrój ppdluzny klódki w stanie zamknietym; fig* 3 i 4 wskazuja przekroje podluzny i po¬ przeczny skrzynki klódki; fig. 5 wskazuje przegrode -pomiedzy pierscieniami cyfrowe-mi; fig. 6 i 7 wskazuja widoki zawory zbo- ku i apinzodlu.Klódka '^klaida sie z dwóch (glównych czesci, a mianowicie ze skrzynki i zawory.W* sklad skrzynki wchodza oslona 1 oraz wsrubowana w nia zapomoca gwintu 3 po¬ krywa 2. Oslona 1 posiada podluzny wy¬ krój 4, przez który nastawia sie pierscienie cyfrowe; wewnatrz oslony znajduje sie po¬ dluzny rowek 5 do przytrzymywania prze¬ gród, opisanych ponizej. Naprzeciw pokry¬ wy 2 znajduje sie w oslonie otwór 6, do którego dochodzi niewielki wykrój 7 w ce¬ lu wprowadzania zagony 18 db skrzynki.Umieszczony w skrzynce mechanizm kom¬ binacyjny sklada sie z pierscieni cyfro¬ wych 8 o srednicy, odpowiadajacej we¬ wnetrznej srednicy skrzynki, która sluzy jiakó prowadnica dla1 pierscieni podczas obracania. Kazdy iz pierscieni 8 posiadaja diziesiec wykrojów 9, które slulza do wpro¬ wadzania zabków zawory, przestawianych wraz z pierscieniami cyfrawemil Bezposred¬ nio do kazdego pierscienia cyfrowego 8 przylega przegroda 10 z niewielka wypu¬ kloscia U, wchodzaca w roiwek 5, wobec czego przegroda 10 nie moze praestawrtc sie; kazda przegroda posiadla tylko jeden wy¬ krój 91 takiego samego ksztaltu, jak wykroi je W pierscieniach cyfrowych 8. Opisywana klódka posiada cztery pierscienie cyfrowe 8 i trizy przegródki 10, iutmieiszcziowe taaprze- mian w skrzynce 9 docisniete pdkiywa 2.W fwyzfcbieniii 12 pokrywy miesci sie zwi¬ nieta w kóliko, caesciowio wycieta sprezyna 13, która stu&y do elastycznego nadawania obrotów pieirscieiMbali cyfrowym. Do wkre¬ cania i wykrecania pokrywy 2 slmza dlwa zaglebienia 14 na klucz. Na werornetrziniej stronie pokrywy znajdouje sie zaopatrzione w (gwint wydrazenie 15, w które wchodzi koniec zawiory. W celu zabezpieczenia we¬ wnetrznego mechanizmu klódki od wply¬ wów atmosferycznych i zanieczyszczenia, na oslone 1 fest nasunieta pochwa walcowa fó, posiadaj^ca równiez wyterój; odpowia¬ dajacy ksztaltem wykrojowi 4 oslony 1.Pochwa 16 jest osadzona miedzy kryza 17 na koncu przednim oslony 1 i pokrywa 2.Druga czesc klódki t. j. zatwora posiada glowice 18 z szyjka 19, w która jest wsru- bowany na gwikiicie 20 sworzen, zaopatrzo^ ny naprzemian w (aztery) pierscienie 22 kazd!y z zabkiem 22 oraz, (trzy) pierscienie gladkie 23. Pnzez wezszy koniec 24 szyjki 19 przechodzi zatyczka 25.Przeciwlegly koniec sworzmia posiada gwimt 27 naciety w kierunku przeciwnym, niz gwiint 3 pokrywy .2. Na isiztorcu sworznia znajduje sie zillobek 28 do zakladania dlót- ka. Pierwszy pierscien na sworziniu 21 po¬ siada wydluzony izajb 30, który po wprowa¬ dzeniu zawory zakrywa wykrój 7 przy o- tworze 6 oslony 1, PLThe present invention relates to a combination padlock which is particularly suitable for railway carriages; it has a valve, pushed through the wheels (ears) of the door of the wagon and is immobilized with the help of rings placed on it with 2 teeth in a closed box, equipped with adjustable digital rings, separated from each other by partitions. so constructed that it can be easily disassembled in order to clean its constituent parts, lubrication or vinvara, and due to the fact that the padlock is too long, it can be used for a very long time. valve, while the threads of both indicated parts are cut in opposite directions, so that when the cover is inserted into the padlock box and the pin is inserted into the box, the cover cannot be unscrewed. In this way, the disassembly of the padlock into its component parts, possible with the padlock open, is completely turned off when the padlock is closed. When it is removed, the valve can also be easily screwed and disassembled after removing the plug. In the closed state of the padlock, this cannot be done, because the plug is then inside the box. In the figure, Fig. 1 shows the padlock closed, because in the control pattern there is a number 2222 of the digital rings; Fig. 2 shows the flat profile of the padlock in the closed state; Figs 3 and 4 show longitudinal and transverse sections of the padlock box; Fig. 5 shows the partition - between the numeral rings; Figs. 6 and 7 show views of the valves of the port and the aperture. The padlock consists of two (main parts, namely the box and the valves. The box consists of a cover 1 and a screw thread 3 of a cover 2) The cover 1 has an elongated cut 4 through which the numeric rings are adjusted; inside the cover there is a long groove 5 for holding the baffles described below. Opposite the cover 2 there is a hole 6 in the cover which is accessed by a small cut 7 for inserting the 18 db of the box. The combi mechanism located in the box consists of digital rings 8 with a diameter corresponding to the inner diameter of the box, which serves as a guide for the 1 ring when rotated. 8 have ten blanks 9, which are used for inserting the valve tabs, arranged with the numeral rings. Directly to each digit ring 8 there is a partition 10 with a slight protrusion U, in walking in a tube 5, so that the partition 10 cannot collapse; each partition has only one cut 91 of the same shape as it will cut in the digital rings 8. This padlock has four numeric rings 8 and three compartments 10, and a muffler tape in the box 9 pressed against the lid. a completely cut spring 13 rolled in a circle, which is used to flexibly transmit the rotation of the digital ball. For screwing in and out of the cover 2, there are two key recesses 14. On the outer side of the cover there is a cylindrical sheath, provided with a threaded recess 15, into which the end of the valve fits. Corresponding to the shape 4 of the cover 1. The vagina 16 is seated between the collar 17 at the front end of the cover 1 and the cover 2. The second part of the padlock, i.e. alternating in (aztery) rings 22 each with a tooth 22 and, (three) smooth rings 23. A plug 25 passes through the greater end 24 of the neck 19. The opposite end of the bolt has a thread 27 cut in the opposite direction to the thread 3 of the cover. There is a groove 28 on the pin shoulder for insertion of the shaft 28. The first ring on the pin 21 has an elongated chamber 30 which, after the valve is inserted, covers the cut 7 at the pin rze 6 cover 1, PL