PL51716B1 - - Google Patents

Description

Urzadzenie do hamowania czólenka przy kropnie angielskim Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie znajdu¬ jace zastosowanie przy krosnie angielskim do ha¬ mowania czólenka podczas jego wlotu do wyrzutni oraz do zwolnienia hamowania w czasie wyrzutu czólenka.Dotychczas do hamowania czólenka przy krosnie angielskim sluzy jezyk dociskowy, który wywiera nacisk na czólenko za pomoca plaskiej sprezyny, umocowanej do kloca bidla. Wada tego rozwiaza¬ nia jest, ze sprezyna dociskajaca jezyk dziala z jednakowa sila tak podczas wlotu czólenka do wyrzutni, jak i podczas jego wylotu w przesmyk.Podczas wlotu do wyrzutni czólenko jest niedo¬ statecznie hamowane i uderza w gonce z duza sila, co jest przyczyna szybkiego zuzycia gonców i czólenek. Zwiekszenie docisku plaskiej sprezy¬ ny nie jest mozliwe, gdyz powodowaloby zwiek¬ szenie udarów przy wyrzucie czólenka oraz nad¬ mierne zuzycie czesci krosna.Inna wada dotychczasowego hamowania jest wystepujace czesto zwlaszcza przy wysokich obro¬ tach krosna, zjawisko zaklócenia pracy czujnika watkowego, spowodowane cofaniem sie czólenka w wyrzutni po zderzeniu z goncem.Opisane niedogodnosci w znacznym stopniu usu¬ wa urzadzenie wedlug wynalazku, którego zasto¬ sowanie obok zmniejszenia zuzycia gonców, pa¬ sków i pretów goncowych, czólenek, czesci urza¬ dzenia przerzutowego, umozliwia uzyskanie lagod¬ niejszej pracy krosna wskutek ograniczenia 10 15 25 30 2 wstrzasów podczas wyrzutu czólenka. Mniejsze jest równiez zuzycie walu dolnego i górnego kro¬ sna przez ograniczenie udarów urzadzenia prze¬ rzutowego w chwili wyrzutu czólenka, oraz mniej¬ szy jest poslizg pasów pednych krosna.Ponadto wykorzystanie urzadzenia umozliwia zmniejszenie ilosci energii napedowej potrzebnej do pokonania oporu hamujacego jezyka docisko¬ wego.Istota wynalazku polega na umieszczeniu na przedluzonym sworzniu korbowodowym krosna angielskiego obrotowo trójramiennej dzwigni, któ¬ rej jedno ramie przywiera do znanego jezyka do¬ ciskowego umocowanego do scianki wyrzutu, dru¬ gie ramie polaczone jest ze sprezyna powodujaca docisk ramienia z jezykiem dociskowym do czó¬ lenka, trzecie zas ramie dociskane jest za pomoca wspornika do korbowodu walu górnego krosna, na skutek czego praca urzadzenia jest scisle zsyn¬ chronizowana z obrotem walu górnego i czólenko jest hamowane w momencie wlotu do wyrzutni oraz odhamowywane w czasie wylotu czólenka z wyrzutni, przy czym sila docisku sprezyny na ramieniu dzwigni moze byc uregulowana dowolnie, stosownie do potrzeb.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest na za¬ laczonych rysunkach, na których fig. 1 przedsta¬ wia urzadzenie w widoku z boku, fig. 2 — frag¬ ment wyrzutni z plaska sprezyna i jezykiem do- 5171651716 ciskowym w widoku z boku i fig. 3 — dzwignie trójramienna jak na fig. 1, lecz w widoku z góry.Na przedluzonym sworzniu korbowodowym 1 osadzona jest obrotowo dzwignia trójramienna.Prawe poziome ramie 2 tej dzwigni ma szereg 5 wyciec 3, sluzacych do zaczepienia i przemiesz¬ czenia sprezyny spiralnej 4, której druga koncówka zaczepiona jest o hak 5, przykrecony do nogi bidla 6. Pionowe ramie 7 dzwigni trójramiennej przywiera do jezyka dociskowego 8, który urno- 10 cowany jest do scianki wyrzutni. Lewe poziome ramie 9 dzwigni zakonczone jest umieszczona pod katem prostym ramka 10, dociskajaca je przesuwnie za pomoca wspornika 11. do korbo- wodu 12 walu górnego 13. Do równomiernego do- 15 cisku jezyka dociskowego 8 do czólenka 14 w chwili wyrzutu sluzy plaska sprezyna 15 o malej sile docisku, umocowana do scianki wyrzutni (fig. 2). Dzwignia trójramienna zabezpieczona jest przed zesunieciem sie ze sworznia korbowodowego 2o 1 krosna za pomoca osadzonego na koncu tego sworznia krazka 16. Koniec pionowego ramienia 7 wystaje ponad miejsce zamocowania pezyka dociskowego 8 i sluzy do recznego zwalniania do¬ cisku w celu swobodnej wymiany czólenka 14. 25 Dzialanie urzadzenia wedlug wynalazku jest na¬ stepujace.Sprezyna 4 dzialajac na prawe ramie 2 dzwigni trójramiennej powoduje jej ruch obrotowy w prawo.Ruch ten jest jednak ograniczony z jednej strony 30 dociskiem jezyka 8 do czólenka 14, a z drugiej strony usytuowaniem wspornika 11 w okreslonym miejscu na ramce 10 ramienia 9.Podczas wyrzutu czólenka 14 z wyrzutni, czólen¬ ko zostaje odhamowane w ten sposób, ze wykor- bienie walu górnego 13 zblizajace sie do polozenia dolnego, w którym rozpoczyna sie wyrzut czólenka 14, powoduje ruch korbowodu 12 ku dolowi, przy czym korbowód 12 napotykajac na swej drodze wspornik 11 przygniata go, przez co nastepuje nieznaczny obrót dzwigni trójramiennej w lewo.Podczas tego obrotu ramie 7 dzwigni trójramien¬ nej wykonuje ruch w lewo i nie dociskajac jezyka dociskowego 8 ulatwia zwolnienie czólenka 14.Wspornik korbowodowy 11 powinien byc umiesz¬ czony w ramce 10 ramienia 9 na takiej wysokosci, aby odhamowywal czólenko 14 tylko na czas jego wyrzutu z wyrzutni. Przedwczesne dociskanie wspornika 11 przez korbowód 12 powoduje bowiem duzy, a niepotrzebny obrót dzwigni trójramiennej.Sile hamowania czólenka 14 w wyrzutni reguluje sie poprzez przemieszczanie koncówki sprezyny 4 w wycieciach 3 w ramieniu 2 lub haka 5 wzdluz nogi bidla 6. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do hamowania czólenka przy krosnie angielskim, znamienne tym, ze jest zaopatrzone w trójramienna dzwignie (2, 7, 9), której ramie (7) ma jezyk dociskowy (8), natomiast ramie (9) ma ramke (10) dociskajaca je przesuwnie za pomoca wspornika (11) do korbowodu (12) walu górnego (13) oraz ramie (2), które jest zaopatrzone w szereg wyciec (3) sluzacych jako zaczep sprezyny (4).KI. 86 g, 14 51716 MKP D 03 j Flg.1 Fig.3 PL