PL51436B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 20.VII.1966 51436 KI 63 €,34/01 na '// MKP-&M4 0 0 UKD OIGLIOTEKA U rix\* u r\r< te nlowego, Twórca wynalazku: mgr inz. Hennyk Fajrihaken Wlasciciel patentu: Biuro Konstrukcyjne Przemyslu Motoryzacyjnego, Warszawa (Polska) Przekladnia hydromechaniczna jednobiegowa Hydromechaniczna skrzynka biegów sklada sie z czesci hydraulicznej i mechanicznej, przy czym w przypadku, gdy czescia hydrauliczna jest prze¬ kladnia hydrokinetyczna (zwana równiez hydro- kinetyczna przetwornica momentu obrotowego), kolo kierownicy jest zwykle nieruchome wzgle¬ dem obudowy przekladni. Jezeli przekladnia jest tak zbudowana, ze moze równiez pracowac jako sprzeglo hydrauliczne, wówczas w zakresie pracy sprzegla hydraulicznego kolo kierownicy porusza sie jalowo w kierunku zgodnym z kierunkiem ru¬ chu kól pompy i turbiny. W ten sposób pracuja przekladnie hydrokinetyczne w olbrzymiej wiek¬ szosci znanych hydromechanicznych skrzynek bie¬ gów.W ostatnich latach zwrócono uwage na mozli¬ wosc wykorzystania kola kierownicy do przeno¬ szenia napedu na wal wyjsciowy skrzynki. W zna¬ nych rozwiazaniach przekladni dzieki kolu kiero¬ wnicy uzyskuje sie bieg wsteczny, np. kolo kie¬ rownicy przenosi naped na biegu wstecznym wspólnie z kolem turbiny, lub naped na biegu wstecznym przenosi sama tylko kierownica.Jednak zasadnicza korzyscia jaka daje wyko¬ rzystanie kola kierownicy do przenoszenia napedu jest nie tyle mozliwosc zmiany kierunku napedu, ile mozliwosc uzyskania znacznie wyzszego stopnia transformacji i wyzszej sprawnosci niz w przy¬ padku analogicznej przekladni hydrokinetycznej z unieruchomionym kolem kierownicy w zakresie 10 25 30 transformacji momentu obrotowego. Wlasnie te wlasnosc kierownicy wykorzystano w hydrome¬ chanicznych skrzynkach biegów samochodów opar¬ tych na przekladniach hydromechanicznych stoso¬ wanych przedtem w kolejnictwie. W skrzynkach tych, naped na I biegu przenosi sie za posrednic¬ twem kól kierownicy i turbiny. Dalszy rozwój przekladni doprowadzil do konstrukcji, w której kolo kierownicy wykorzystane jest do przenosze¬ nia napedu na pierwszych dwóch biegach do jaz¬ dy w przód.We wszystkich wymienionych konstrukcjach z kierownica przenoszaca naped, jako reduktor mechaniczny stosuje sie mechanizm planetarny, który jest przyczyna znacznego zwiekszenia wy¬ miarów przekladni, a wskutek tego i ograniczenia mozliwosci podwyzszenia stopnia transformacji i sprawnosci.Przedmiotem wynalazku jest przekladnia hy¬ dromechaniczna jedno^biegowa, czyli hydromecha¬ niczna skrzynka biegów o jednym biegu, sklada¬ jaca sie z przekladni hydrokinetycznej oraz nie¬ planetarnego reduktora mechanicznego.Istota wynalazku jest zastosowanie jako reduk¬ tora mechanicznego nieplanetarnego mechanizmu zebatego, który laczy przekazujace naped kolo kie¬ rownicy z walem wyjsciowym. Kolo turbiny po¬ laczone jest z walem wyjsciowym bezposrednio.Dzieki takiemu rozwiazaniu hydromechaniczna skrzynka biegów wedhig wynalazku odznacza sie 514363 51436 4 prostsza niz w podanych wyzej konstrukcjach bu¬ dowa, jest lzejsza i latwiejsza w wykonaniu, a po¬ nadto jest wysoce sprawna i o praktycznie dowol¬ nie duzymi (do K0 = 9) stopniu transformacji.W przekladni hydromechanicznej jednobiegowej wedlug wynalazku mozna stosowac dowolna prze¬ kladnie liydrokinetyczna, zarówno jedno- jak i wielostopniowa, trój- i wielo wirnikowa, zespo¬ lona i niezespolona.Przekladnia hydromechaniczna jednobiegowa wedlug wynalazku przedstawiona jest schematycz¬ nie na rysunku. Z walem wejsciowym 1 polaczone jest kolo pompy 2, zas z walem wyjsciowym 5 po¬ laczone jest kolo turbiny 3. Ponadto wal wyjscio¬ wy 5 polaczony jest z kolem kierownicy 4 za po¬ srednictwem kól zebatych zlf z2, z8, z4, z5. W ten sposób moc poprowadzona do kola pompy 2 prze¬ kazywana jest na wal wyjsciowy 5 dwiema dro¬ gami: jedna przez kolo turbiny 3, druga przez kolo kierownicy 4.Wielkosc momentu obrotowego na wale wyjs¬ ciowym 5 zalezy od przelozenia ukladu kól ze- 10 15 20 batych i (i z, 3 Z/Zs stopniu transformacji przekladni i np. gdy i = 1,7 przy hydrokinetycz- nej K0 = 3 oraz nieruchomym wale wyjsciowym przekladni, moment na tym wale jest 6,4-krotnie wiekszy od momentu na wale wejsciowym* W przypadku, gdy i — 3 — moment ten jest 9-krotnie wiekszy. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Przekladnia hydromechaniczna jednobiegowa, znamienna tym, ze kolo kierownicy przekladni hy¬ dro kinetycznej (4) polaczone jest z walem wyjs¬ ciowym przekladni (5) za pomoca nieplanetarnego ukladu kól zebatych (Zi —z5), a kolo turbiny (3 polaczone jest bezposrednio z walem wyjsciowym. ZG „Ruch" W-wa, zam. 467-66, naklad 390 egz. PL