PL50888B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 30.IV.1966 KI. 45 b, 3/00 MKP A Ole i/00 UKD BIBLIOTEKA Urzedu Patenloweg© Polski,} Bzeczypobitej UtfMRj Twórca wynalazku: mgr inz. Józef Ruszkowski Wlasciciel patentu: Instytut Mechanizacji i Elektryfikacji Rolnictwa, Warszawa (Polska) Wóz nawozowy Przedmiotem wynalazku jest wóz nawozowy, przystosowany do wytwarzania i rozprowadzania na polu organicznego nawozu plynnego.W nowoczesnej agrotechnice przewiduje sie sze¬ rokie stosowanie nawozów organicznych plynnych.Wykazuja one liczne zalety w porównaniu do na¬ wozenia stalym nawozem organicznym (oborni¬ kiem) bowiem moga one latwo wsiakac w glebe nawet przez istniejaca na jej powierzchni roslin¬ nosc, co ma szczególne znaczenie przy nawozeniu lak i pastwisk, natomiast przy ich stosowaniu w uprawach ipolowych nie jest konieczne przeprowa¬ dzanie orki po nawozeniu, a jedynie przykrycie i wymieszanie nawozu z gleba przez kultywatoro- wanie lub bronowanie. Ponadto nawóz plynny umozliwia latwe dostosowanie ilosci poszczegól¬ nych skladników pokarmowych do okreslonych wa¬ runków i biezacych potrzeb uprawianej rosliny.Znany dotychczas sposób wytwarzania i rozpro¬ wadzania nawozów organicznych plynnych polega na mieleniu uprzednio sfermentowanego obornika w specjalnych mlynach udarowych, oraz miesza¬ niu go z woda w celu utworzenia jednolitej zawie¬ siny, która z kolei jest przepompowywana ruro¬ ciagami i rozprowadzana na lakach lub uprawach za pomoca urzadzen rozpryskujacych. Zasadnicza wada tego sposobu, który ogranicza mozliwosc jego szerokiego stosowania jest wysoki koszt zwiazany z instalacja urzadzen oraz trudnosci techniczne 10 20 25 30 zwiazane z rozprowadzaniem i rozpryskiwaniem stosunkowo gestej zawiesiny.Znany jest równiez sposób wytwarzania nawo- zóWorganicznych plynnych przez splukiwanie obor¬ nika z korytarza obory do specjalnego zbiornika, w którym podlega on fermentacji. Nastepnie sfer¬ mentowany nawóz ze zbiorników jest rozprowadza¬ ny za pomoca beczkowozów albo urzadzen rozpry¬ skujacych. Wada tego sposobu jest koniecznosc sto¬ sowania zamknietych zbiorników nawozowych, chronionych przed zamarzaniem i przeciekaniem, a takze mieszanie nawozu w zbiorniku.Powyzsze wady i niedogodnosci znanych dotych¬ czas sposobów wytwarzania i rozprowadzania na¬ wozów organicznych plynnych usuwa wóz nawozo¬ wy wedlug wynalazku, zaopatrzony w zbiornik z umieszczonym w jego dolnej czesci walem frezo- wo-slimakowym, sluzacym do rozdrabniania obór* nika i mieszania go z gnojówka lub woda oraz w glowice rozpryskujaca (rozrzutnik) do rozprowa¬ dzania nawozu plynnego na polu. Ponadto wóz we¬ dlug wynalazku jest wyposazony w pompe umozli¬ wiajaca zasysanie gnojówki lub wody oraz w me¬ chanizm napedowy laczony z walem przekazniko¬ wym ciagnika, wskutek czego proces wytwarzania nawozu plynnego moze sie odbywac w trakcie ja¬ zdy wozu na miejsce nawozenia.Dzieki prostej konstrukcji wóz wedlug wynalaz¬ ku moze znalezc zastosowanie w kazdym gospo¬ darstwie rolnym eliminujac koniecznosc stosowa- 508883 nia kosztownych urzadzen stacjonarnych takich jak mlyny i zbiorniki oraz instalacji zraszajacych.Na rysunku fig. 1 przedstawia wóz nawozowy wedlug wynalazku w przekroju wzdluz linii AA na fig. 2, fig. 2 — wóz w widoku z góry, a fig. 3 — wóz w przekroju wzdluz linii BB na fig. 1.Wóz nawozowy przedstawiony przykladowo na rysunku stanowi jednoosiowa przyczepe przystoso¬ wana do wspólpracy z ciagnikiem i sklada sie z na¬ stepujacych podstawowych zespolów: podwozia, zbiornika, walu slimakowo-frezowego, rozrzutnika, pompy i mechanizmu napedowego.Podwozie wozu sklada sie z ramy 1, do której przymocowana jest os 2 z kolami 3 oraz unoszone kólko 4 do podpierania go na postoju.Rama podwozia w przedniej czesci jest uksztal¬ towana zbieznie i na wierzcholku zaopatrzona w zaczep 6 do polaczenia jej z ciagnikiem.Na ramie 1 zamocowany jest za pomoca wspor¬ ników 7 zbiornik 8, najkorzystniej o przekroju eliptycznym. W górnej czesci jest on zaopatrzony w lej 9 z przymocowana za pomoca zawias 10 dwu¬ czesciowa pokrywa 11, a u dolu w otwór przelewo¬ wy 12 zamykany za pomoca obrotowej przepustni- cy 13, której wal 14 jest ulozyskowany w scian¬ kach zbiornika i polaczony dzwigniami 15, zaopa¬ trzonymi w sprezyny 16, dociskajace przepustni- ce 13 do obrzeza otworu 12. Do otwierania prze- pustnicy sluzy mechanizm zlozony z osadzonej obrotowo na osi 18 dzwigni 17, której polozenie jest ustalone za pomoca zaczepów 19 segmentu 20 przy¬ mocowanego do podwozia oraz z laczacej ja z dzwigniami 15 liny 21.W czolowych sciankach zbiornika 8 ulozyskowa- ny jest wal 22, zaopatrzony w blaszany slimak 23 z umieszczonymi na jego obrzezu nozami 24 wspól¬ pracujacymi z listwa przeciwtnaca 25 przymoco¬ wana do dna zbiornika 8. Do napedu walu 22 slu¬ zy przekladnia klinowo-pasowa 26 przenoszaca ruch obrotowy z napedzanego przez wal przekaz¬ nikowy ciagnika.Ponadto z walu 27 naped jest przenoszony za pomoca przekladni 28 na pompe 29 o duzym prze¬ kroju przelotowym wirnika, który umozliwia pom¬ powanie cieczy zanieczyszczonej. Pompa 29 jest za¬ opatrzona w zbrojony przewód ssacy 30 oraz w przewód tloczacy 31. W tylnej czesci zbiornika 8 jest do niego przymocowana obudowa 32 rozrzut- nika, którego lopatkowy wirnik 33 jest zaklinowa¬ ny na przedluzeniu walu 22. W dolnej czesci obu¬ dowy 32 znajduje sie otwór 34 a na niej obrotowo osadzony jest pierscien 35 z podobnym otwo¬ rem 36, który przy obrocie pierscienia za pomoca dzwigni 38 przeslania odpowiednio otwór 34, umo¬ zliwiajac regulacje wielkosci szczeliny wylotowej.Do ustalania pierscienia 35 w nastawionym polo¬ zeniu sluzy sruba 37.Wozem przymocowanym za pomoca zaczepu 6 do ciagnika, podjezdza sie do zbiornika z gnojów¬ ka lub woda i za pomoca pompy 29 napedzanej z walu przekaznikowego ciagnika napelnia sie go do 50888 4 okolo 1/2 wysokosci. Nastepnie podjezdza sie do gnojowni i po otwarciu pokryw 11 dopelnia sie zbiornik 8 obornikiem za pomoca ladowacza. W cza¬ sie zaladunku wal 22 powinien sie powoli obracac 5 w celu wypelnienia calego zbiornika, Po czym za¬ myka sie szczelnie pokrywe 11 i w czasie przejazdu na pole uruchamia sie na okres dwóch do trzech minut przy nominalnych obrotach walu przekaz¬ nikowego wal frezowo-slimakowy 22. Wskutek tego io nastepuje rozdrabnianie obornika za pomoca nozy 24 i listwy przeciwtnacej 25, a równoczesnie mie¬ szanie go z gnojówka lub woda za pomoca .slima¬ ka 26, w wyniku czego otrzymuje sie nawóz orga¬ niczny plynny o konsystencji jednolitej zawiesiny. 15 Po przyjezdzie na pole ustawia sie w zaleznosci od zadanej szerokosci pasa rozprysku dawki na¬ wozu na jednostke powierzchni pola odpowiedniej wielkosci szczeline wylewowa przez obrót pierscie¬ nia 35, który mocuje sie w nastawionym poloze- 20 niu za pomoca sruby ustalajacej 37. Nastepnie uru¬ chamia sie ciagnik i w czasie jazdy otwiera sie od¬ powiednio obrotowa przepustnice 13 przez obrót dzwigni 17.Regulacje dawkowania nawozu mozna uzyski- 25 wac zarówno przez obrót dzwigni 17, jak i zmia¬ ne predkosci ciagnika. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 30 1. Wóz nawozowy stanowiacy przyczepe ciagnika i zaopatrzony w zbiornik na wode lub gnojów¬ ke z przepustnica obrotowa, w pompe do napel¬ niania zbiornika gnojówka lub woda, w wal sli¬ makowy wyposazony w noze umieszczone na obrzezu slimaka, w listwe przeciwtnaca oraz w rozrzutnik z wirnikiem lopatkowym w obu¬ dowie, znamienny tym, ze wal slimakowy (22) z nozami (24) ulozyskowany w czolowych scia¬ nach zbiornika (8) i wspólnie z listwa przeciw- 40 tnaca (25) umieszczona w zbiorniku (8) oraz ra¬ zem ze zbiornikiem (8) w którym jest umiesz¬ czony stanowi zespól przetwarzajacy obornik na nawóz plynny.

2. Wóz wedlug zaistrz. 1, znamienny tym, ze wir- 45 nik lopatkowy (33) rozrzutnika jest osadzony na przedluzeniu walu slimakowego (22), a jego obu¬ dowa jest przymocowana do tylnej sciany czo¬ lowej zbiornika (8). 35

3. Wóz wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze przepustnica obrotowa (13) zbiornika (8) jest po¬ laczona z dzwigniami (15) i sluzy do zamykania i otwierania otworu przelewowego (12) laczace¬ go zbiornik (8) z wnetrzem obudowy (32) roz¬ rzutnika.

4. Wóz wedlug zastrz. 1 — 3, znamienny tym, ze dzwignie (15) otwierajace przepustnice obroto¬ wa (13) sa\ polaczone za pomoca ciegla (21) z umieszczona w przedniej czesci wozu dzwignia 60 (17), sluzaca do otwierania i zamykania prze- pustnicy z siedzenia kierowcy ciagnika. 50 55KI. 45 b, 3/00 50888 MKP A Ole Fig.2 "¦Xr KI 45 b, 3/00 50888 MKP A Ole // 10 9 37 Fig.3 ZG „Ruch" W-wa zam. 1965-65 naklad 430 egz. PL