PL50228B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10. XII. 1965 50228 MKP F 02 b UKD fc ihtei l*. ¦•* "J ..w#-4- Twórca wynalazku: inz. Tadeusz Modzelewski Wlasciciel patentu: Kieleckie Przedsiebiorstwo Transportowe Budownictwa, Kielce (Polska) Sposób ustawiania optymalnego kata wyprzedzenia zaplonu lub wtrysku w tlokowych silnikach spalinowych Optymalny kat wyprzedzenia zaplonu Tub wtrysku ustalony jest dla danego typu silnika w zaleznosci od parametrów konstrukcyjnych (pojemnosc skokowa, stopien sprezania, cisnienie sprezania, ksztalt komory spalania itp.) i usta¬ wiany przez zaklad produkcyjny.W trakcie eksploatacji te parametry konstruk¬ cyjne ulegaja zmianie — nalezy wiec zmienic równiez kat wyprzedzenia zaplonu. Dla uzytkow¬ ników silników (samochodów) ustalenie wlasci¬ wego nowego kata wyprzedzenia zaplonu jest praktycznie niemozliwe.Niniejszy wynalazek poprzez usuniecie koniecz¬ nosci wymontowania silników i uzywania ha- mowni pozwala na znacznie szybsze ustalenie no¬ wego wlasciwego optymalnego kata wyprzedze¬ nia zaplonu lub wtrysku, a jednoczesnie ze wzgle¬ du na swa prostote pozwoli na szerokie zastoso¬ wanie w praktyce.Wiadomym jest, iz kat wyprzedzenia zaplonu lub wtrysku wtedy bedzie optymalny, gdy przy ustalonych warunkach pracy silnika (obciazenie, obroty) — silnik osiagnie maksymalna moc.Istota wynalazku polega na okresleniu chwili osiagniecia przez badany silnik maksymalnej mocy i odpowiedniego dla tej chwili kata wy¬ przedzenia zaplonu, przy czym zaklada sie, iz ma to miejsce wtedy, gdy silnik osiagnie maksy¬ malne chwilowe obroty w rezultacie ciaglego zmieniania wartosci kata wyprzedzenia zaplonu lub wtrysku przy ustalonych warunkach pracy silnika (obciazenie, obroty).Przystepujac do poslugiwania sie sposobem we¬ dlug wynalazku nalezy usunac wszelkie usterki 5 i przeprowadzic regulacje podzespolów silnika (gaznik, nieszczelnosci, luzy zaworowe, odstepy styków przerywacza i miedzy elektrodami swiec zaplonowych itp.) ' uruchomic silnik i nagrzac go do temperatury normalnej pracy; nastepnie 10 ustalic obciazenie (stopien otwarcia przepustni- cy w gazniku) i obroty silnika przykladowo na 40% wartosci znamionowych (scisle ustalenie tych wartosci nie jest potrzebne).Wykorzystujac do zmiany kata wyprzedzenia !5 zaplonu w zaleznosci od zastosowanego paliwa urzadzenie znajdujace sie przy aparacie zaplono¬ wym, nalezy zmieniac wartosc tego kata tak dlugo, az obrotomierz wykaze maksymalne obro¬ ty; ustalony w ten sposób kat wyprzedzenia za- 20 plonu — bedzie optymalnym.W silnikach z zaplonem samoczynnym (posia¬ dajacych pompy wtryskowe) optymalny kat wy¬ przedzenia wtrysku nalezy ustawiac w podobny 25 sposób wykorzystujac mozliwosc regulacji tego kata poprzez przekrecenie walka napedowego w stosunku do walka kulaczkowego (krzywkowego) pompy wtryskowej.Po ustawieniu w wyzej opisany sposób kata 30 wyprzedzenia zaplonu lub wtrysku, zmieniajac 5022850 228 wartosci przyjetych do próby obrotów i obcia¬ zenia, sprawdza sie czy poprzednio ustalony optymalny kat wyprzedzenia zaplonu lub wtry¬ sku pokrywa sie nowo ustalonym polozeniem przy zmienionych parametracli (obroty, obciaze¬ nie). Jezeli wartosci te nie pokrywaja sie, swiad¬ czy to o niewlasciwym funkcjonowaniu podcis¬ nieniowego i odsrodkowego regulatora kata wy¬ przedzenia zaploliu. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Sposób ustawiania optymalnego kata wyprze¬ dzenia zaplonu lub wtrysku w tlokowych silni¬ kach spalinowych, doprowadzonych do pelnej sprawnosci technicznej i pracujacych równomier¬ nie przy scisle ustalonym obciazeniu i obrotach, znamienny tym, ze zmieniajac wartosc kata wy¬ przedzenia zaplonu lub wtrysku okresla sie ma¬ ksymalna mor- silnika droga pomiaru osiagnie¬ tych maksymalnych, chwilowych jego obrotów. 1316. RSW „Prasa", Kielce. Naklad 270 egz. PL