W znanych dotad turbinach parowych lub gazowych o oslonach podzielonych po¬ ziomo, cisnienie srodka pednego, dzialaja¬ ce w turbinie, usiluje rozepchnac osiowe kolnierze lacznikowe, oddalic je od siebie i zniszczyc szczelnosc. Celem niniejszego wynalazku jest usuniecie tego szkodliwego dzialania wewnetrznego cisnienia, a nawet spozytkowanie go do samoczynnego uszczel¬ niania wszystkich osiowych szczelin podzia¬ lu. Zadanie to rozwiazuje sie w mysl wy¬ nalazku w ten sposób, ze oslona turbiny jest podzielona poprzecznie do osi, a czesc oslony, podlegaijaca wyzszemu cisnieniu wewnetrznemu jest osiowo niedzielona, na¬ tomiast czesc oslony pod nilzszem cisnie¬ niem wewnetrznem jest dzielona osiowo, i ze dzielone równiez osiowo urzadzenie we¬ wnetrzne (np, oprawa tarcz kierowniczych) polaczone jest tylko z tylna, osiowo dzie¬ lona czescia oslony, tak ze srodek pedny wywiera ma czesci osiowo 'dzielone wiekszy nacisk w kierunku do csi, niz w kierunku przeciiwnym, Wskutek czego wiszystkie szczeliny podzialowe, przebiegajace w kie¬ runku osiowym uszczelnia cisnienie pary.Wysokoprezna czesc oslony turbiny jest zrobiona najlepiej z materjalu walcowane¬ go lub (prasowanego (blacha kotlowa) o du¬ zej wytrzymalosci na rozerwanie i obejmu¬ je wchodzacy w nia koniec osiowo dzielo¬ nej czesci oslony, wykonanej z zeliwa.Rysunek przedstawia kilka przykladów wykonania wynalazku, a mianowicie fig, 1uwMaczniia podluzny przekrój wysoko- pr$ineij turbiny parowej, uksztaltowanej \#ed!iBg wyna|azku| natomiast fig. 2 po¬ przeczny przekrój tozdlulz Hnji A — B na fig. 1; fig; 3, 4 wzglednie 5, 6, 7, 8, 9 i 10 przedstawiaja inne wykonania. a oznacza wiirnik tulrbiny; b jetst czescia oslony turbiny pod wyzszem cisnieniem, c — cziescia pod nizszem cisnieniem. Czesc wysokoprezna b nie jest osiowo dzielona, natomiast czesc niskopnezna c jest osiowo dzielona i zlaczona kolnierzami i oraz sru¬ bami k (fig. 2). Obie czesci oslony 6, c sa ze soba polaczone kolnierzami pierscienio- wemi p, q i srubami r. Cylinder t, trzyma¬ jacy tarcze kierownicze n jest równiez o- siowo dzielony i polaczony tylko z nisko- prezna czescia c oslony, wzglednie jak na fig. 1 jest wraz z nia odlany. Srodek pedny otacza zewszad cylinder l, który moze sie swobodnie rozszerzac pod dzialaniem cie¬ pla. Niedzielona czesc wysokoprezna b o- slony przyjmuje cisnienie srodka pednego, dzialajace nazewnatrz. Na cylinder t, osio¬ wo dzielony, srodek pedny wywiera wieksze cisnienie w kierunku do osi, niz w kierun¬ ku przeciwnym i wskutek silnego polacze¬ nia z czescia c oslony utrzymuje w szczel- nem zamknieciu wszystkie osiowe szczeliny podzialu. W tern domykaniu szczelin po¬ dzialu wspóldziala tez polaczenie niedzie- lonejj czesci wysokopreznej b z niskoprez- na czescia c.Wysokoprezna czesc b oslony jest wy¬ konana najlepiej z materjalu walcowanego lub prasowanego o duzej wytrzymalosci na rozerwanie np. z blachy kotlowej. Wytrzy¬ malosc kutej czesci oslony b mozna przy- tem spozytkowac do bezposredniego zmo- cowania czesci dzielonych osiowo. W tym celu, wedlug fig. 3 i 4, z niskoprezna cze¬ scia c i z cylindrem / jest odlany razem cy¬ linder e, usztywniany zebrami /. Ten plaszcz e trzymany jest przez wsunieta nan czesc b oslony. Na zewnetrznej powierzch¬ ni cylinder e posiada plytkie wyzlobienia g, w które moze wchodzic srodek pedny.Zamiast cylindrycznego plaszcza e (fig. 3 i 4) mozna zaopatrzyc cylinder t w inine powierzchnie przylgowe np. w osiowo prze¬ biegajace przylgi h (fig. 5 — 6) albo pier¬ scieniowe zebra j (fig. 7, 8), które obejmu¬ je czesc 6 oslony. Zebra pierscieniowe / po¬ siadaja otwory /, któremi krazy srodek pedny. Wreszcie jak na fig. 9 i 10 mozka ustawic miedzy czesc b oslony a cylinder / specjalne mostki podporowe m, dowolnego ksztaltu.Wynalazek zapewnia te korzysc, ze ci¬ snienie srodka pednego dziala, ria czesci tunbiny dzielone osiowo jako cisnienie ze¬ wnetrzne i zaciska zupelnie szczelnie wszystkie szczeliny podzialu, jak kolnierze i dlawnice, odciazajac czesci lacznikowe.Uzyskuje sie przez to samo uszczelnienie oslony turbiny, przyczem niedzielony plaszcz b, trzymajacy czesci tfurbiny, dzie¬ lone osiowo, tworzy jakby czafcze, uksztal¬ towana jako cylinder lufo plaszcz wytrzy¬ malosciowy, podczas gdy wewnatrz lezace czesci oslony c tworza wlasciwy cylinder uszczelniajacy. Poszczególne czesci wzmac¬ niaja sie przytem wzajemnie i usztywniaja, dajac niezwykle mocna i trwala oslone tur¬ biny.Poniewaz czesci turbiny, lezace we¬ wnatrz cylindra wytrzymalosciowego sa ze¬ wszad otoczone i ogrzewane przez srodek pedny i moga sie swobodnie rozszerzac, wszelkie wiec naprezenia cieplne sa nie¬ szkodliwe, a takze unika sie skrzywien, od¬ ksztalcen albo nawet slizgania sie i tarcia poszczególnych czesci1 turbiny, nawet gdy temperatury srodka pednego sa najwyzsze. PL