Opublikowano: 30.IX.1964 48472 KI 63 c, 43/07 MKP B60p 3/cO UKD Twórca wynalazku: mgr inz. Zbigniew Zaremba Wlasciciel patentu: Biuro Konstrukcyjno-TechnologiczneMaszyn i Urza¬ dzen Budowlanych, Warszawa (Polska) BIBLIOTEK Urzedu Patenloweg Naczepa do przewozu pustych zbiorników na materialy sypkie i sproszkowane Przedmiotem wynalazku jest naczepa da trans¬ portu i montazu pustych zbiorników na materialy sypkie i sproszkowane.Stosowane dotychczas srodki transportu i mon¬ tazu zbiorników na fundamentach wymagaja sto¬ sowania dzwigu i rozbiórki zbiorników na malo¬ gabarytowe elementy, mozliwe do przewiezienia typowymi srodkami transportowymi, to jest samo¬ chodami ciezarowymi i przyczepami. Jest to klo¬ potliwe i pochlania znaczne ilosci roboczo- i ma- szynogodzin.Wady i niedogodnosci wyzej opisane usuwa na¬ czepa wedlug wynalazku uwidoczniona na rysun¬ ku, na którym fig. 1 przedstawia naczepe w wido¬ ku z boku, fig. 2 — w widoku z góry i fig. 3 — w widoku z tylu.Naczepa wedlug wynalazku sklada sie z ramy nosnej 1, ramy roboczej 12 z przesuwnymi sania¬ mi 5, zamocowanej obrotowo na osi 3 oraz z dwóch silowników hydraulicznych 7 i 8.W przedniej czesci ramy nosnej 1 znajduje sie zaczep 2 do laczenia z ciagnikiem siodlowym, zas w tylnej czesci ramy 1 znajduja sie wsporniki 4 resorów osi tylnej.Rama robocza 12 stanowi najistotniejszy zespól naczepy, ma moznosc obrotu dookola osi 3 o kat 90° od polozenia poziomego — w czasie jazdy, do po¬ lozenia pionowego — w czasie montazu i demon¬ tazu zbiorników. Na ramie roboczej 12 sa zain¬ stalowane przesuwne sanie 5 zaopatrzone w gniaz- 10 15 20 25 da 6 do podpierania i mocowania przewozonego zbiornika 14.Dzieki mozliwosci przesuwu san 5, zbiornik 14 moze byc ustawiony na fundamencie podwyzszo¬ nym wzglednie obnizonym w stosunku do poziomu ziemi. Gniazda 6 na saniach 5 sa zaopatrzone w rolki 13, na których spoczywa zbiornik 14 i któ¬ re ulatwiaja obracanie zbiornika przy stawianiu je¬ go na fundamencie.W sklad instalacji hydraulicznej wchodza dwa silolwniki hydrauliczne dwustronnego dzialania.Jeden silownik 7 zamocowany jest miedzy rama nosna 1, a rama robocza 12 i umozliwia przekre¬ canie ramy roboczej 12 od polozenia poziomego w pionowe i na odwrót, drugi silownik 8 zamoco¬ wany jest w ramie roboczej 12 i powoduje prze¬ suw san 5 razem z zamocowanym na nich zbior¬ nikiem 14. Pompa olejowa 9 zasilajaca cala insta¬ lacje, zamocowana jest na ciagniku i napedzana od jego silnika. Na ciagniku zainstalowany jest równiez zbiornik oleju 10, z którego pompa 9 za¬ sysa olej i za pomoca elastycznych przewodów za¬ sila silowniki 7 i 8.W celu zapewnienia wlasciwej statecznosci na¬ czepy ze zbiornikiem w czasie zaladunku, resory osi tylnej 11 sa na ten czas podpierane podnosni¬ kami srubowymi 16 ustalajacymi os tylna 11 wzgle¬ dem ramy nosnej 1.Przebieg pracy naczepy jest nastepujacy: nacze¬ pa z podniesiona do pionu rama robocza 12 pod- 4847248472 jezdza tylem do stojacego na fundamencie zbior¬ nika 14. Po przesunieciu san 5 z gniazdami 6 za po¬ moca silownika hydraulicznego 8 na taka wyso¬ kosc, aby uchwyty trafily na odpowiednia czesc plaszcza zbiornika 14, zostaje on opasany linami 15 i zwiazany nimi z saniami 5, a przez to i z rama robocza 12. Nastepnie zbiornik 14 wraz z saniami 5 zostaje przesuniety do góry i zdjety w ten spo¬ sób z fundamentu.Z kolei rama robocza 12 zostaje przy pomocy silownika hydraulicznego 7 przekrecona od polo¬ zenia pionowego do poziomu, az do oparcia sie na ramie nosnej 1. W tej pozycji zbiornik 14 jest przewozony do nastepnego miejsca jego zainstalo¬ wania. Czynnosci rozladunkowe przebiegaja ana¬ logicznie w odwrotnej kolejnosci w stosunku do zaladunku zbiornika.Naczepa wedlug wynalazku pozwala na przewóz zbiorników i ich montaz bez koniecznosci ich roz¬ bierania i bez dodatkowej pomocy dzwigu. Insta¬ lacja hydrauliczna naczepy eliminuje ponadto w znacznym stopniu prace reczne przy montazu zbior¬ ników. Naczepa znajduje zastosowanie przede wszystkim w budownictwie do transportu zbiorni¬ ków na cement, ale moze znalezc równiez zastoso¬ wanie do transportu zbiorników na materialy syp¬ kie i sproszkowane jak wapno, soda, maka i inne. 15 20 25 PLPublished: 30.IX.1964 48472 KI 63 c, 43/07 MKP B60p 3 / cO UKD Inventor of the invention: Zbigniew Zaremba, MSc. Patent proprietor: Biuro Konstrukcyjno-TechnologiczneMaszyn i Urza¬ zen Budowlanych, Warsaw (Poland) LIBRARY OF THE Patenloweg Office Semitrailer for transporting empty tanks for loose and powdered materials The subject of the invention is a semi-trailer for the transport and assembly of empty tanks for loose and powdered materials. The means of transport and installation of tanks on foundations used so far require the use of a crane and demolition of small-sized tanks elements that can be transported by conventional means of transport, that is, trucks and trailers. This is troublesome and takes up considerable amounts of man-hours and man-hours. The drawbacks and inconveniences described above are removed by the trailer according to the invention shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the trailer in the side view, Fig. 2 - in top view and in Fig. 3 - in rear view. The trailer according to the invention consists of a carrying frame 1, a working frame 12 with sliding slides 5, pivotally mounted on the axis 3, and two hydraulic cylinders 7 and 8. in the front part of the carrying frame 1 there is a hitch 2 for coupling with the tractor unit, and in the rear part of the frame 1 there are brackets 4 for the rear axle springs. The working frame 12 is the most important part of the trailer, it can rotate around the axle 3 by an angle of 90 ° from the horizontal position - while driving, to vertical position - during assembly and disassembly of the tanks. The working frame 12 is equipped with a sliding carriage 5 provided with a socket 6 for supporting and fixing the transported tank 14. Due to the possibility of sliding the tank 5, the tank 14 can be placed on a raised foundation, relatively lowered in relation to ground level. The sockets 6 on the sled 5 are provided with rollers 13, on which the tank 14 rests and which facilitate the rotation of the tank when placing it on the foundation. The hydraulic system includes two double-acting hydraulic cylinders. One cylinder 7 is mounted between the carrying frame 1, and the working frame 12 and allows the working frame 12 to be turned from the horizontal to the vertical position and vice versa, the second cylinder 8 is mounted in the working frame 12 and causes the slide 5 to move along with the tank 14 mounted thereon. The oil pump 9, which feeds the entire system, is mounted on the tractor and driven from its engine. There is also an oil tank 10 installed on the tractor, from which the pump 9 sucks the oil and uses flexible hoses to power the cylinders 7 and 8. In order to ensure proper stability of the trailer with the tank during loading, the rear axle 11 are on This time, it is supported by screw jacks 16 fixing the rear axle 11 in relation to the support frame 1. The course of the semi-trailer operation is as follows: the trailer with the raised working frame 12 of the lifting platform drives backwards to the tank 14 standing on the foundation. sliding the sled 5 with the seats 6 by the hydraulic cylinder 8 to such a height that the handles hit the appropriate part of the tank mantle 14, it is bound with ropes 15 and bound with the sled 5, and thus the working frame 12. Then the tank 14 with the slide 5 is moved upwards and thus removed from the foundation. The working frame 12 is then turned from vertical to horizontal by means of a hydraulic cylinder 7, until to rest on the support frame 1. In this position, the tank 14 is transported to its next installation location. Unloading takes place in the reverse order to loading the tank. The trailer according to the invention allows the transport of the tanks and their assembly without the need to disassemble them and without the additional aid of a crane. The hydraulic system of the semi-trailer also largely eliminates the manual labor involved in assembling the tanks. The semi-trailer is used primarily in the construction industry for the transport of cement tanks, but it can also be used to transport tanks for loose and powdered materials such as lime, soda, flour and others. 15 20 25 PL