PL48301B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10. VI. 1964 48301 KI. 4V C 17705""" MKP W*, Sr/OZ f^6 d 55/OZ Wspóltwórcy wynalazku: inz. Szymon Jobs, mgr inz. Robert Królak, j l; - mgr inz. Lucjan Wilk Wlasciciel patentu: Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne i Urzadzen Budowlanych, Warszawa -rt Królak, I; , ^kaI i Maszyn I I (Polska) luEz^ ^^SL^wl Pneumatyczny hamulec tarczowy Przedmiotem wynalazku jest pneumatyczny hamulec tarczowy, stosowany na przyklad w samojezdnych zurawiach, zaopatrzony w detke gumowa, która napelniona sprezonym powietrzem wywiera nacisk na tarcze hamulcowe i wywoluje moment hamowania.Hamulec wedlug wynalazku jak pokazano na rysunku zabudowany na kolach jezdnych lub innym elemencie obrotowym, sklada sie z korpu¬ su 1 zaopatrzonego wewnatrz w gumowa detke 2 stykajaca sie z jednej strony z pierscieniem re¬ gulacyjnym 3, a z drugiej strony z przesuwanym poosiowo ukladem naporowym 4, oraz z tarczy hamulcowej 8 osadzonej na wielowypuscie piasty kola 9. Uklad naporowy 4 sklada sie z dwóch tarcz stalowych 5 i 7 przedzielonych segmentami 6 z tworzywa sztucznego. Uklad ten jest zawie¬ szony przesuwnie na srubach 12 i odpychany od tarczy hamulcowej 8 spiralnymi sprezynami 10.Dzialanie hamulca nastepuje na skutek rozpre¬ zania sie detki 2 z chwila napelnienia jej spre¬ zonym powietrzem. Detka 2 rozprezajac sie prze¬ suwa uklad naporowy 4 ku tarczy hamulcowej 8 i powoduje zakleszczenie sie jej z tarcza stalowa ukladu naporowego 4.Luzowanie hamulca nastepuje na skutek wy¬ puszczenia powietrza z detki 2 za pomoca spre¬ zyn 10, kjtóre rozprezajac sie, odsuwaja uklad na¬ porowy 4 ód tarczy hamulcowej 8. 2 Regulacji hamulca dokonuje sie za pomoca srub 11 umieszczonych na obwodzie korpusu 1.Wkrecanie lub wykrecanie tych srub powodu¬ je zmiane polozenia detki wraz z ukladem napo- 5 rowym wzgledem tarczy sprzeglowej.Hamulec wedlug wynalazku cechuje prosta bu¬ dowa, duza czulosc i elastycznosc dzialania oraz latwosc sterowania. Poza tym hamulec ten moze byc stosowany w postaci róznych odmian kon¬ ia strukcyjnych jako jednodetkowy, jednotarczowy lub wielotarczowy lub jako wielodetkowy wielo- tarczowy, zaleznie od wielkosci wymaganego mo¬ mentu hamowania przy zachowaniu malych gaba¬ rytów konstrukcyjnych. 15 Zastosowanie hamulca wedlug wynalazku jest bardzo wszechstronne i niczym nie ograniczone. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 20 1. Pneumatyczny hamulec tarczowy, znamienny tym, ze jest wyposazony w detke gumowa 2 oraz uklad naporowy 4, zmieniajacy swoje po¬ lozenie wzgledem tarczy hamulcowej 8 na skutek napelniania detki sprezonym powiet- 25 rzem.

2. Hamulec wedlug zastrz. 1, znamienny tyim, ze jego uklad naporowy 4 sklada sie z dwóch tarcz stalowych 5 i 7 polaczonych segmentami 30 6 z tworzywa sztucznego, zawieszonych po-48 301 osiowo przesuwnie na srubach 12 i odpycha¬ nych od tarczy hamulcowej 8 spiralnymi spre¬ zynami 10.

3. Hamulec wedlug zastrz. 1, 2, znamienny tym, ze jest zaopatrzony w sruby 11 sluzace do re¬ gulacji hamulca w miare jego zuzycia. 8 5 Y^^T^ZZZZZ^Z^^ £23. RSW „Prasa", Kielce Nakl. 300 egz. PL