PL47956B1 - - Google Patents

Description

2 Opis wydano dujiuem rlnh ftllrrTnh 1964 r. yj^**, ¦: a Ur/t -j i Ci tent owego Polsftisj ^'jzv?8spal!tc| Ludmil POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 47956 Tadeusz Grzedzielski Poznan, Polska KI. 81 e, 2 KI. internat. B 65 g Tasma przenosnikowa tkaninowo-gumowa Patent trwa od dnia 27 listopada 1962 r.Przedmiotem wynalazku jest tasma! przenos¬ nikowa tkaninowe' gumowa stosowana do transt- ptatu wegla, iruid i materialów sypkich, do wy¬ konania której clbok zwykle uzywanej bawel¬ nianej tkaniny krzyzowej zastosowano gumowa¬ na tkanine koirdowa z wlókien szrtucznych.Duza czesc transportu poziomego n;p. w ko¬ palniach odbywa sie za pomoca transporterów tasmowych, pracujacych w ciezkich warunkach.Tasmy przenosnikowe sa narazone na mecha¬ niczne uderzenia bryl przenoszonegO' materialu, zmienne obciazenia, wilgoc itp.Wiadomo juz, ze tasmy do tych przenosników sa wykonywane z kilku warstw bawelnianych tkanin krzyzowych frykcjonowanych mieszanka gumowa, a na powierzchniach zewnetrznych i krawedziach majacych warstwe ochronna biez¬ nika gumowego. Wszystkie wymienione elemen¬ ty znanych tasm sa polaczone w calosc w pro¬ cesie wulikandizaicji, a polaczenie w obwód zam¬ kniety odbywa sie w sposób mechaniczny, zwy¬ kle za pomoca szwów Nilosa. Znane sa równiez konstrukcje tasm przenosnikowych posiadaja¬ cych wewnatrz warstwe z kordu stalowego oraz konstrukcje z kilku warstw tkaniny kor¬ dowej otoczonej jedynie owijka z bawelnianej tkaniny krzyzowej. W tym, ostatnim przypad¬ ku laczenie w obwód zamkniety jest mozliwe jedynie przez wulkanizacje schodkowa na miej¬ scu pracy przenosnika.Zasadnicza wada znanych tasm transportero¬ wych czysto bawelnianych jest ich rozwarstwia^ nie sie w czasie eksploatacji. To rozwarstwia¬ nie sie jest spowodowane odksztalceniami, ja¬ kim poddana jest tasma w czasie pracy, zarów¬ no na skosnie pochylonych ku srodkowi kraz- nikach prowadzacych jak i na bebnach napi¬ najacym i napedowym. Odksztalcenia przy rów¬ noczesnym dzialaniu duzych sil obciazajacych prowadza do powstawania naprezen stycznych miedzy warstwami tkaninowymi. Poniewaz firykcja polega na wcieraniu gumy miedzy nit¬ ki tkaniny krzyzowej, warstewka gumy miedzy warstwami tkaninewymi jest bardzo cienkai nie Laczy dostaiteeminie silnie poszczególnych warstw ttoanin^'Sta4 powstala ww^tri^ tasni rozwarstwienia, powodujace '^fch' wycofanie z eksploatacji.Tasmy przenosnikowe z wars|wa kordu stalo¬ wego uraz wykonane z wielu warstw tkaniny kordowej nie moga byc laczone w obwód w sposób mechaniczny; a ,to stanowi powazne u- iLrudnienie, gdyz przenosniliki posiadaja rózne dlugosci zalezne od lokalnych wajrunkóiw.Wulkanizacja schodkowa np. w warunkach dolowych kopalni wegla, jest utrudniiona a rów¬ noczesnie ekonomicznie drozsza, gdyz powoduje wyciecie i wyrzucenie oidcmków gumowanego kordu. Wreszcie tasmy przenosnikowe z wielu .warstw tkaniny kordowej otoczonej jedynie owijika z tkaniny krzyzowej bawelnianej maja mala wytrzymalosc boczna, sa podatne na roz¬ darcia podluzne od urzadzen mechanicznych.Stwierdzono, ze wszystkie wymienione wady tasm prjzenosnikowych mozna usunac, jezeli jedna srodkowa warstwa tasmy zostanie wyko¬ nana z gumowanego kondu z wlókien sztucz¬ nych.Tasma przenosnikowa wedlug wynalazku jesit zbudowana w ten sposób, ze jedna srodkowa warstwa tkaninowa jest wykonana z dwustron¬ nie gumowanego kordu z wlókien sztucznych, to znaczy tkan'ny posiadajacej nitki tylko w osnowie, ulozone wzdluz pasa.Sila rozrywajaica jest dla kordu z wlókien sztucznych co najmniej o 25% wyzsza niz dla tkaniny krzyzowej, a wiec tasma jest bardziej wytrzymala na sily rozciagajace.Grubosc kordu wynos;. 0,8 mim a grubosc tka¬ niny krzyzowej 2 mm, wobec czego bez zwiek¬ szenia calkowitej grubosci tasmy, mozna kord pokryc dwiema warstwami gumy. Te warstew¬ ki gumy umieszczone w osi obojetnej tasmy amortyzuja naprezenia styczne. Równoczesnie w czasie wulkanizacji uzyskuje sie dwukrotnie wieksza sile spojenia z sasiednimi warstwami tkaniny krzyzowej. Pozostale warstwy tasmy wykenane z tkaniny krzyzowej zapewniaja do¬ bra wytrzymalosc boczna oraz mozliwosc me¬ chanicznego laczenia w Obwód np. szwami Ni- losa. Przedmiot wynalazku jest scislej wyjas¬ niony na przykladzie wykonania przedstawio¬ nym na rysunku. Na rysunku fig. 1 przedsta¬ wia przekrój poprzeczny piecio warstwowego pasa transporterowego, w którym, srodkowa warstwa 1 zostala wykonana z dwuistronnie gumowanego kordu wiskozowego. Pozostale cztery warstwy 2, sa wykonane z bawelnianej tkaniny krzyzowej frykejoncwanej guma. Ze¬ wnetrzne powierzchnie tasmy stanowi bieznik gumowy 3. Na fig. 2 przedstawiano widok z góry wycinka tasmy z obnazonymi nitkami po¬ szczególnych warstw tkaninowych.Tasma pizenosnikowa wedlug wynalazku ma lepsza wytrzymalosc na rozerwanie, lepsza spo¬ istosc warstw i odpornosc na rozwarstwienia oraz jest znacznie tansza w wykonaniu, gdyz czesc tkaniny z importowej bawelny zostaje w niej zastajpiona tanszym kordem z wlókien sztucznych. Równiez uzyta do gumowania kor¬ du masa gumowa jest znacznie tansza od ba¬ welny, która czesciowo wypelnia. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Tasma przenosnikowa tkaninowo- gumowa, której rdzen jest wykonany z warstw tkaniny krzyzowej i kordowej pokrytych od zewnatrz gumowym bieznikiem, znamienna tyim, ze tka¬ nina kordowa z wlókien sztucznych stanowi warstwe srodkowa (1), a pozostale warstwy (2) z tkaniny krzyzowej bawelnianej znajduja sie symetrycznie po obu stronach warstwy (I). Tadeusz Grzedziolskimd. Do opisu patentowego nr 47956 2382. RSW „Prasa", Kielce Nakl. 350 egz. PL