PL47503B1 - - Google Patents

Description

o BIRLIO V -..'< A UrztjJj raicniowego Ifittiei Rzeczypa&pGhtej ludweil POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 47503 KI. 63 f, 2/02 KI. internat. B 62 h Zdzislaw Kwasny Gliwice, Polska Pólautomatyczna podstawka do pojazdów jednosladowych Patent trwa od dnia 23 maja 1962 r.Przedmiotem wynalazku jest podstawka po¬ zwalajaca na ustawienie pojazdu jednoslado¬ wego w czasie postoju bez koniecznosci zsia¬ dania z niego. Znane konstrukcje podstawek tego rodzaju wymagaja zwykle w chwili opu¬ szczania w polozenie robocze, stosowania dosc znacznej sily fizycznej (gdyz dzialanie ich wia¬ ze sie z niewielkim podniesieniem calego po¬ jazdu), a w chwili cofania napowrót w poloze¬ nie marszowe, angazuja reke lub noge kierow¬ cy, utrudniajac zachowanie równowagi.Podstawka wedlug wynalazku nie posiada tych mankamentów. Przy jej stosowaniu pojazd nie jest podnoszony. Dla opuszczenia zas sto¬ jaka podstawki w polozenie robocze potrzebna jest jedynie minimalna sila na pokonanie opo¬ rów tarcia i elementów sprezystych.Natomiast cofniecie stojaka do pozycji pier¬ wotnej, moze byc dokonane jednym palcem bez odrywania reki z kierownicy.Do istotnych zalet podstawki wedlug wyna¬ lazku nalezy takze precyzja ustalenia stojaka w strefie polozen roboczych, korzystny rozklad obciazen, na elementy skladowe, mozliwosc uzy¬ skania duzego przeswitu pod pojazdem, mala grubosc w stanie zlozonym, oraz niewrazliwosc na zablocenie w czasie jazdy. Zasada dzialania podstawki polega na tym, ze przegubowo obra¬ cajacy sie, lub liniowo przesuwajacy stojak (\1) polaczony z pretem zapadkowym (2) ruchomym teleskopowo w pochwie z ukladem zapadko¬ wym (3) zostaje opuszczony recznie w dól, z po¬ lozenia marszowego, przy pomocy dzwigni lub rekojesci (16) az do punktu zetkniecia sie z po¬ wierzchnia jezdni.W tym polozeniu stojak jest unieruchamiany przez uklad zapadkowy (4-^\12) i moze spelniac swoje przeznaczenie, to znaczy utrzymywac po¬ jazd w stanie równowagi.Cofniecie stojaka na powrót do pozycji po¬ czatkowej (marszowej) odbywa sie samoczynnie dzieki sprezynie powrotnej (13), po uprzednim odciagnieciu ukladu zapadkowego (4-1-12) przy uzyciu dzwigienki ukladu zwalniajacego (14).Na zalaczonych ryshunkach pokazano wza¬ jemne polaczenie i wspólprace czterech glów¬ nych ukladów podstawki jako calosci, oraz przyklady róznych rozwiazan konstrukcyjnych tychze ukladów. Poszczególne odmiany róznia sie wlasciwosciami i moga by stosowane zalez¬ nie od potrzeby. Fig. 1, przedstawia zasadnicze elementy i polozenia podstawki w widoku bocz¬ nym, na tle pojazdu jednosladowego typu sku¬ ter. Fig, fl, wycinek ukladu podstawki z Fig. 1, w widoku z góry wedlug linii A—A. Fig. &, schemat ukladu opuszczania (16), (17), dla ukla¬ du zapadkowego wg Fig. 15, Fig. 4, szkic perspek¬ tywiczny podstawki o przesuwie prostolinio¬ wym y. Fig. i5, uklad zapadkowy zlozony. Fig. 6, uklad zapadkowy cierny. Fig. 7, uklad zapadko¬ wy prosty.Na Fig. 1 i 2 symbole oznaczaja: I. — stó¬ jek, 4-1-12 — uklad zapadkowy, 14, 15 uklad zwalniajacy, (16) dzwignia ukladu opuszczania, (13) — sprezyna powrotu, 20 os obrotu stojaka, o—a poloznie miazszowe dla ukladu zapadkowe¬ go wedlug Fig. 7, o—b polozenie marszowe dla ufcladów zapadkowych wg Fig. 5, o—c polozenie robocze przy pojezdzie obciazonym i o—d po¬ lozenie robocze przy pojezdzie nieobciazonym.Liniami przerywanymi i symbolem y ozna¬ czono odmiane podstawki dzialajacej na podob¬ nej zasadzie i analogicznych ukladach co pod¬ stawka przegubowa narysowane linia ciagla, lecz o przesuwie prostoliniowym stojaka.W tej postaci czesc górna stojaka (2), spelnia taka role jak prety zapadkowe 2 na Fig. 5, 6 i 7 w podstawce przegubowej, a pochwa (od¬ powiednik pochew 3) z ukladem zapadkowym Jest nieruchoma i przymocowana na stale do ramy pojazdu.Dla tej odmiany stojaka najodpowiedniejszy jest uproszczony uklad zapadkowy bedacy fragmentem ukladu z Fig. 5, a skladajacy sie tylko z dwóch zapadek; zapadki polozenia ro¬ boczego 4 i zapadki powrotnej 5.Uklady zapadkowe przedstawione na Fig. 5 i 6 sa równorzedne pod wzgledem spelnianych funkcji. Zapewniaja one maksimum zabezpie¬ czenia pojazdu i prostoty obslugi.Natomiast uklad na Fig. 7 zapewnia niezbed¬ ne minimum.Mozliwe jest jednak wytworzenie ukladów o ceji&ch posrednich przez odrzucanie lub po¬ laczenie poszczególnych elementów. Wlasciwo¬ sci oraz sposób funkcjonowania podstawki z poszczególnymi ukladami przedstawiono poni¬ zej.Stojak 1 opuszcza sie z polozenia marszo¬ wego do roboczego przy pomocy dzwigni lub uchwytu 16 (moze byc uzyte takze ciegno z re¬ kojescia lub urzadzenie pedalowe), az do opar¬ cia o powierzchnie jezdni, czyli polozenia ro¬ boczego o—c.W polozeniu tym stojak zostaje zatrzymany przez zapadke 4 na Fig. 5 i 7 lub klin 12 na Fig. & W wypadku gdy uzytkownicy odciaza pojazd stojac na nogach, lub zsiadajac, stojak pod wplywem sprezyny 1S na Fig. 5 lub sprezyny 11 na Fig. 6 przechodzi samoczynnie do polo¬ zenia roboczego o—d (pod warunkiem zacho¬ wania pozycji pionowej pojazdu). Natomiast w ukladzie uproszczonym wg Fig. 7, sitojak nie przechodlzi samoczynnie z polozenia o—c dio o—d lecz moze byc przesuniety przez dodatko¬ wy ruch dzwigni 16. W wypadku nie wykona¬ nia tego dodatkowego ruchu stojak i tak spelni swoje przeznaczenie lecz pojazd pozostanie po- chylony.Dla ponownego doprowadzenia stojaka do polozenia marszowego nalezy nacisnac dzwi- gienke 14, polaczona ciegnem 15 z zapadka 4 lub klinem 12.Uwolniony stojak podnosi sie pod wplywem sprezyiiy 13 i zostaje zabezpieczony przez za¬ padke /powrotna 5 na Fig. 5, wierzcholek klina 10 na Fig. 6 lub zapadke uniwersalna 4 na Fig. 7.W tym ostatnim wypadku zabezpieczenie na¬ stepuje dzieki przejsciu stojaka ponad linie po¬ zioma o—b do polozenia o—a na Fig. tk.Zapadka ukladu naciagowego 6 na Fig. 5 sluzy do zatrzymywania wspornika 19 napietej sprezyny 118.Natomiast zapadka zabezpieczajaca 7 chroni pojazd przed przewróceniem w wypadku zwol¬ nienia zapadki 4 przypadkowo lub przez kie¬ rowce niedostatecznie wyczuwajacego równo¬ wage pojazdu na postoju.Zapadka ta polaczona na stale z zapadka 4 opiera sie o próg 9 i moze zostac cofnieta przez sprezyne 8 dopiero po odciazeniu stojaka.W ukladzie zapadkowym ciernym wg Fig. 6 funkcja zapadki 7 spelniana jest posrednio dzieki temu, ze dla cofniecia obciazonego sto¬ jaka z polozenia roboczego, uklad ten wymagawiekszej sily i dluzszej drogi dzialania niz uklad na Fig. 5, a wiec zwolnienie przypadko¬ we jest malo prawdopodobne. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Pólautomatyczna podstawka do pojazdów jed¬ nosladowych, za stojakiem pozwalajacym sie opuszczac w polozenie robocze i podnosic na- powrót w polozenie poczatkowe bez konieczno¬ sci zsiadania z pojazdu, znamienna tym, ze sztywny, przegubowo obracajacy sie lub rów¬ nolegle przesuwajacy sie stojak (1) polaczony jest z pretem zapadkowym (2), przesuwajacym sie teleskopowo w pochwie (3) i pozostaje pod dzialaniem ukladu zapadkowego, sterowanego za posrednictwem ciegna z punktu znajduja¬ cego sie na kierownicy pojazdu. Zdzislaw Kwasny 13 fS t f 3 %? * fig. 4 fig.3oBsMoujr-j^ ' ¦•¦V VO^J Ol '^ia| z*u S 2 SOfiilt ju oSeALOluaiEd nsido oq PL