Niniejszy wynalazek dotyczy wciagarki o na¬ pedzie parowym: lub hydraulicznym, a zwlasz¬ cza wciagarka do przycumowywania lub holo¬ wania ze,sterowaniem pary, pracujacym w za¬ leznosci od naciagu liny.Dotychczas znane wciagarki parowe maja te wade, ze do uruchomienia sterowania pary po¬ trzebna jest niedopuszczalnie duza zmiana na¬ ciagu liny; zwlaszcza powstaje obawa, ze po¬ mimo automatyki sterujacej doplyw pary, mnoze nastapic przeciazenie liny i wskutek tego jej zerwanie. Do przelaczenia tej automalyki na luzowanie konieczne jest dwukrotne, az do trzykrotnego zwiekszenia naciagu liny nizeli przy nacdaglu nominalnym. Wedlug wynalazku wady fte zostaly usuniete w ten sposób, ze nor¬ malnie recznie obslugiwany suwak rozrzadczy maszyny parowej uruchaimia sie bezposrednio drazkiem sterowniczym w zaleznosci od na¬ ciagu liny,. I&zy pomocy takiego urzadzenia mozna, juz przy odchyleniu od 10 do 15% sily nominalnej spowodowac uruchomienie automa¬ tyki. Korzystne przy tym jest, by niezbedny do sterowania automatyki moment obrotowy zostal przejety znanymi sposobami z bebna wciagarki. Moment obrotowy, odpowiadajacy pozycji zerowej suwaka rozrzadczego, nastawia sie recznie w zaleznosci od istniejacych wa¬ runków. Suwak rozrzadczy winien byc dlatego tak skonstruowany, by róznica sily naciagu miedzy luzowaniem a wybieraniem liny byla bardzo mala i pozwalala uniknac ruchu waha¬ dlowego.Wynalazek jest uwidoczniony na kilku przy¬ kladach wykonania, piizy czym fig. 1 pokazuje w czesciowym rzucie aksonometryczinym wcia¬ garke parowa do przycumowywania z" automa¬ tyczna regulacja mocy, fig. 2 — przekrój po¬ przeczny suwaka rozrzadczego z fig. I, fig. 3 schemat parowej wciagarki przycumowujacej2 s^Mrrin^c^i^ regulacja W:&l$ton&k(Ay'o& mtcy i drogi, fig. 4 schematyczny przekrój ukladu suwaka rozrzadczego parowej wciagarki przed¬ stawionej na fig. 3.Na rysunkach fig. 1 i 2 jest przedstawione kolo czolofwe 1, zamocowane obrotowo na wale 2 bebna wciagarki, napedzane z maszyny pa¬ rowej 45 kalem zebatym napedzajacym 46 i war : lem posrednim 47. Kolo zebate 1 jest polaczone V poprzez zestawy sprezyn 3 z zabierakiem 4, zamocowanym nieruchomo na wale bebna 2.Przy przenoszeniu momentu obrotowego z ko¬ la zebatego \ na wal bebnowy 2jnastepuje za¬ tem wzajemne przesuniecie katowe kola zeba¬ tego 1 i zabieraka 4, którego wielkosc jest za¬ lezna od przenoszonego momentu obrotowego, a przez to od wielkosci naciagu liny dziala¬ jacej na beben wciagarki. Przesuniecie katowe wykorzystuje sie, w tym celu aby suwak roz¬ rzadczy 5 maszyny parowej nastawic w zalez¬ nosci cii naciagu liny i przez to sterowac ma¬ szyna parowa 45. W tym celu przewody paro¬ we 48, 49 miedzy suwakiem 5 a maszyna pa¬ rowa laczy sie naprzemian z przewodem dopro¬ wadzajacym 42 i odprowadzajacym pare 50 (fig. 3). W tym celu w punkcie przegubowym 7 zabieraka 4 jest zamocowana dzwignia kato¬ wa 8 ruchomo w plaszczyznie pianowej w sto¬ sunku do promieniowej plaszczyzny waiu 2, której jedno ramie polaczone jest plaskowni¬ kiem 9 z punktem przegubowym 6 na kole ze¬ batym 1. Drugie ramie dzwigni atakuje przez plaskownik rozwidlony 10, obracajaca sie kolo osi 11 dwuramienna. dzwignie 12, 13, 13, która ze swej strony atakuje przez plaskownik 14 i poprzez polaczona przesuwnie i wspólobrotowo na wale 2 mufe 15.Osiowe przesuniecie mufy 15 przenosi sie przez pierscieniowy rowek 16 za pomoca blo¬ ków slizgowych 11 na dwuramieona dzwignie 19, 19 20, ruchoma wokól osi 18, która 'dziala poprzez rozwidlony plaskownik 21 i dzwignie katowa 22 na koncu drazka 23 suwaka roz¬ rzadczego 5. Dlugosc drazka 23 mozna nasta¬ wiac za pomoca gwintowanego wrzeciona 24 z raczka 25. W ten sposób suwak rozrzadczy mozna nastawic na nommakiy naciag imy.Suwak rozrzadczy 5 jest polaczony nadto z dzwignia reczna 26, która po wyciagnieciu sworznia 27, przewidzianego do automatycznego przestawiania suwaka 5 moze byc zastosowana do recznej obsksgi maszyny parowej, a przez to i wciagarki. Suwak rozrzadczy 5 wg fig. 1 i 2 jest zwyklym suwakiem tlokowym z obu¬ dowa 28, skrzynka suwakowa 29 i suwakiem 30. Krawedzie suwaka i kanaly sterujace 31, 32 nalezy tak dobrac, by umozliwialy obsluge reczna i pozwolily na utrzymanie malej roz- /nicy sily naciagu miedzy luzowaniem a wybie- raniejir liny i przeciwdzialaly ruchom waha¬ dlowym' wciagarki. Dzieki temu mozna na przyklad przy nominalnym naciagu liny wyno¬ szacym 10 ton, zupelnie pewnie uniknac prze- ;&raczenia wiekszego niz 10%. v.;....-.lNa fig. 3 i 4 uwidoczniono odmienny uklad sterowania wciagarki parowej regulacja w za¬ leznosci od mocy i drogi. I}o suwaka rozrzad¬ czego 33 uruchamialnego^w zaleznosci od mocy, podobnie jak suwak 5 na fig. 1 i 2, jest podla¬ czony suwak podwójny 34, uruchamiany w za¬ leznosci od drogi z suwakami 34a i 34b dla minimalnego i maksymalnego ograniczenia wy¬ siegu liny. Podczas gdy suwak 33 jak to przed¬ stawiono na fig. 1, laczy sie za posrednictwem urzadzenia drazkowego 23 z opisana i przedsta¬ wiana schematycznie na fig. 3 automatyka mo¬ cy, suwak 34, 34a, 34b jest za pomoca drazka 35 polaczony z walem betonowym w ten sposób, ze obrót walu bebna dziala przez przekladnie, np. kolo stozkowe 36, na gwintowane wrze¬ ciono 37, które jest bezposrednio polaczone z drazkiem 35. Do drazka jest podlaczony na¬ stawnik ' 38, którym ogranicza sie wysieg liny na wartosc minimalna. Przy pomocy urzadzenia nastawczego, które przesuwa drazek 35 wraz z suwakami 34a, 34b, mozna nastawiac te war¬ tosc minimalna bezposrednio.Suwak 34b, sluzacy do nastawiania maksy¬ malnego wysiegu liny, mozna nastawiac na¬ stawnikiem 38b na drazku 35. Ograniczenie wy¬ siegu liny jest szczególnie wazne przy waskich przejsciach luib przy nasilonym ruchu.Suwak rozrzadczy 33 oprócz glównego kana¬ lu 39, który sluzy do zmiany kierunku obrotu maszyny napedowej i do regulowania szyb¬ kosci tej maszyny, posiada kanal dodatkowy 40, do którego doprowadza sie pare tylko przy wzrastajacym obciazeniu przez dodatkowy przewód parowy 41 i który laczy sie z kana¬ lem glównym 39. Do kanalu glównego 39 cp^ prowadza sie zatem pare przez przewód 41 i kanal 'dodatkowy 40 albo przez kanal 42, tak jak to jest przy kazdym suwaku. Podczas gdy kanal 42 przy normalnym suwaku rozrzadczyni laczy sie bezposrednio z kotlem parowym — tak jest równiez przy suwaku w ukladzie we¬ dlug fig. 1 i 2 — to w tym przypadku jest do kanalu 42 wlaczony suwak rozrzadczy wlacza¬ ny w zaleznosci od drogi, a mianowicie w ten - 2 -spos6bj'-^ej-gakvi»-"-vo^J;oW-a5nioiii6, suwak ten zamyka kanal parowy 42, sikoro wysieg liny nie osiagnie z góry nastawionej wartosci minimal¬ nej .Dla recznej obslugi przewidziano dodatkowy przewód 43 z zaworem 44 do suwaka rozrzad- ezego 34, który jest zamkniety przy sterowaniu automatycznym, a otwiera sie przy obsludze recznej. Przy sterowaniu recznym usuwa sie nadto trzpien 27 z urzadzenia drazkowego do automatycznej regulacji mocy, podczas gdy au¬ tomatyczna regulacja drogi pozostaje podla¬ czona.Wynalazek nie ogranicza sie do opisanych i pokazanych na rysunkach przykladów wyko¬ nania. PL