PL47367B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL47367B1 PL47367B1 PL47367A PL4736762A PL47367B1 PL 47367 B1 PL47367 B1 PL 47367B1 PL 47367 A PL47367 A PL 47367A PL 4736762 A PL4736762 A PL 4736762A PL 47367 B1 PL47367 B1 PL 47367B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- catch
- lock
- driver
- drive mechanism
- switch
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 38
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 4
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Description
Przedmiotem niniejszego wynalazku jest za¬ mek mechanizmu napedowego lacznika wyso¬ kiego napiecia, stanowiacy rodzaj sprzegla la¬ czacego mechanizm napedowy z lacznikiem.Znane dotychczas zaimki mechanizmów nape¬ dowych, których podsitawowym elementem jest zapadka wspólpracujaca z zabierakiem me¬ chanizmu napedowego oraz z hakiem zaczepo- wym utrzymujacym lacznik w polozeniu za¬ laczonym maja te zasadnicza wade, ze wskutek dzialania sil bezwladnosci zapadka przed¬ wczesnie powraca w polozenie wyjsciowe po¬ wodujac niejednokrotnie zazebienie sie jej zaczepu z zabiarakieim mechanizmu napedowe¬ go w trakcie uzbrajania napedu. W wyniku tego nastepuje wskutek niepelnego wylaczenia lacznika — podtrzymanie luku na stykach ro¬ boczych, które moze doprowadzic do jego zni¬ szczenia. Inna wada znanych zamków mechaniz- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wy¬ nalazku jest inz. Zdzislaw Wronski. mów napedowych byl fakt, ze z zabierakiem mechanizmu napedowego oraz z hakiem zacze- powym ustalajacym lacznik w polozeniu zala¬ czonym wspólpracuje jeden tylko zaczep zapadki, wskutek czego zabierak mechanizmu napedowego majacy ze wzgledów konstrukcyj¬ nych bardzo ograniczone wymiary podlega sto¬ sunkowo szybkiemu zuzyciu zmniejszajac pew¬ nosc dzialania zaimka.Powyzsze wady usuwa zamek mechanizmu napedowego lacznika wysokiego napiecia we¬ dlug wynalazku, który jest zaopatrzony w urza¬ dzenie ryglujace zapadke zamka w jej poloze¬ niu wyzebionym, az do koncowego momentu wylaczania lacznika, dzieki czemu uzyskuje sie jej prawidlowe wspóldzialanie z zabierakiem mechanizmu napedowego, eliminujac mozliwosc zatrzymania lacznika w trakcie wylaczania.Zapadka zamka wedlug wynalazku jest po¬ nadto zaopatrzona w dwa oddzielne elementy zaczepowe z których jeden wspólpracuje z ha¬ kiem zaczepowym, ustalajacym lacznik w polo*zeniu zalaczonym, a drugi — z zabierakiem me¬ chanizmu napedowego, wzez co zostaje zwiek¬ szona pewnosc dzialania zamka Zamek ma rów¬ niez dodatkowa zapadke dzialajaca ryglujaco na mechanizm napedowy w tym przypadku, gdy nie nastapi zazebienie zapadek mechanizmu na¬ pedowego po uzbrojeniu sprezyn, przez co uzys¬ kuje aie wyeliminowanie ewentualnych uszko¬ dzen a nawet zniszczenia mechanizmu napedo¬ wego.Wynalazek jest przykladowo wyjasniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zamek w stanie wylaczonym lacznika wysokiego napie¬ cia, fig. 2 — zamek w stanie zalaczonym laczni¬ ka, a fig. 3 — zamek w poczatkowym etapie wylaczania lacznika.Zamek wedlug wynalazku sklada sie z naste¬ pujacych podstawotwych zespolów: z kadluba, zaklinowanego na walku lacznika wysokiego napiecia, mechanizmu zapadkowego, mechaniz¬ mu ryglujacego, urzadzenia zbijakowego oraz dodatkowej zapadki, dzialajacej w przypadku nieprawidlowego dzialania mechanizmu ryglu¬ jacego uzbrojone sprezyny napedowe.Kadlub zamka ma postac tarczy 2, której piasta 3 jest zaklinowana na wale glównym 1 lacznika wysokiego napiecia.Na osi 4 przymocowanej do tej tarczy 2 jest osadzona obrotowo zapadka 5 zaopatrzona w element zaczepowy 6, wspólpracujacy z hakiem zaczepowym 7, który utrzymuje zamek w sta¬ nie zalaczonym lacznika oraz w element zacze- pcwy 8 — wspólpracujacy z zabierakiem 9, nie uwidocznionego na rysunku mechanizmu na¬ pedowego lacznika. Ponadto koncówka 5a za¬ padki 5 jest zaopatrzona w zaczepy JO i 13 wspólpracujace odpowiednio z zaczepami 11 i 14 sworznia 12 mechanizmu ryglujacego.Z drugiej strony zapadka 5 ma wystep 15 wspólpracujacy z wystepem 16 dodatkowej za¬ padki 17, która stanowi dodatkowe zabezpie¬ czenie mechanizmu dzialajace w przypadku niezaryglowania uzbrojonych sprezyn przy za¬ laczonym stanie lacznika wysokiego napiecia.Zapadka 17 jest osadzona obrotowo na osi 18 przymocowanej do tarczy 2 i zaopatrzona w sprezyne powrotna 18a.Mechanizm ryglujacy zapadke 5 w jej polo¬ zeniu wyzebionym sklada sie z tulei 19, osa¬ dzonej w otworze piasty 3 kadluba zamka oraz z osadzonego przesuwnie we wnetrzu tej tulei sworznia 12, zaopatrzonego w wyciecie poprzeczne 20 i w czaszowa powierzchnie zew¬ netrzna 21 wspólpracujaca z lukowa powierzch¬ nia 22 zbijaka 23 oraz ze sprezyn^ 24 wypy¬ chajacej go z tulei 19.Urzadzenie ztoijakowe sklada isie ze zbi jaka 23 osadzonego obrotowo na osi 25 i zaopatrzo¬ nego z jednej strony w sprezyne powrotna 29 i w zaczep 26, wspólpracujacy z zaczepem 27 dzwigni zwalniajacej 28, a z drugiej — w lu¬ kowa koncówke 22, wspólpracujaca z czaszo¬ wa powierzchnia 21 sworznia 12 mechanizmu ryglujacego. Do przywrócenia zbijaka 23 w po¬ lozenie wyjsciowe sluzy zderzaik 32 przymoco¬ wany do tarczy 2 kadluba zamka.Do zwalniania zamka sluzy zaczep 29& urza¬ dzenia zwalniajacego na przyklad elektroma¬ gnesu lub dzwigni recznej, a do ustalania po¬ lozenia dzwigni 28 w stanie wyjsciowym - sprezyna 30 oraz zderzak 31.Dzialanie opisanego wyzej zaimka mechani¬ zmu napedofwego lacznika wysokiego napiecia jest nastepujace.W sitande wylaczonym lacznika wysokiego napiecia poszczególne zespoly zamka zajmuja polozenie przedstawione na fig. 1.. Przy zala¬ czeniu lacznika nastepuje odryglowanie spre¬ zyn mechanizmu napedowego, które powoduja obrót zabieraka 9 wokól osi walu glównego 1 lacznika. W trakcie tego ruchu (w kierunku strzalki I) zabierak 9 naciska na zaczep S za¬ padki 5 powodujac jej obrót, jak i obrót pola¬ czonej z nia za pomoca osi 4 tarczy 2 obudo¬ wy zamka, a tym samym obrót walu glównego 1 lacznika, na którym jest ona zaklinowana. W trakcie tego ruchu koncówka 5a zapadki 5 na¬ ciska zaczepem 10 na zaczep 11 sworznia 12, uniemozliwiajac ruch promieniowy zapadki oraz jej wyzebienie z zabieraka 9. Zapadka jest utrzymywana równiez w tym • polozeniu w stanie zalaczonym lacznika.W koncowym etapie obrotu w kierunku strzalki I zapadka 5 przyjmuje polozenie przed¬ stawione na fig. 2, w którym hak zaczepowy 7 zazebia sie z jej elementem zaczepowym 6, utrzymujac zamek oraz lacznik w polozeniu zalaczonym.W celu wylaczenia lacznika wysokiego na¬ piecia— nie uwidoczniony na rysunku elektro¬ magnes lub dzwignia reczna uruchamia zderzak 29a, który uderza w dzwignie 28, powodujac zwolnienie przez jej zaiczep 27 zaczepu 26 zbi- jaka 23 urzadzenia zbijakowego. Wskutek tego sprezyna 29 odciaga lewe raimie zbijaka w po¬ lozenie przedstawione na fig. 3, a jego lukowa koncówka uderza w czaszowa powierzchnie 21 sworznia 12, wsuniecie go do wnetrza tulei 19, - 2w polozenie w którym jego zaczep 11 zwalnia zaczep 10 koncówki 5a zapadki 5, która wcho¬ dzi do wnetrza otworu 20 sworznia 12. W tym polozeniu zapadki 5 nastepuje wyzebienie haka zaczepowego 7 zaczepu 6, wskutek czego zwol¬ niony zamek wraz z cala tarcza 2 obraca sie wraz z walem glównym 1 lacznika (który znaj¬ duje sie pod dzialaniem sprezyn wylaczaja¬ cych) w kierunku strzalki II. W trakcie tego obrotu zapadka 5 jest unieruchomiona w swo¬ im wyzebionym polozeniu poniewaz jej za¬ czep 13 zazebia sie z zaczepem 14 sworznia 12, utrzymywanego w polozeniu wsunietym przez lukowa koncówke 22 zbijaka 23. W konco¬ wym etapie obrotu zamka w kierunku strzalki II, zderzak 32 przymocowany do tarczy 2 ude¬ rza w zbijak 23, pokonuje dzialanie sprezyny 29 i obraca go w polozenie wyjsciowe, w którym zaczep 26 zbijaka 23 zazebia sie z zaczepem 27 dzwigni 28, znajdujacej sie pod dzialaniem sprezyny 30. Równoczesnie zwolniony sworzen 12 mechanizmu ryglujacego wysuwa sie z tulei 19, wskutek czego jego zaczep 14 zwalnia za¬ czep 13 koncówki 5a zapadki 5, która pod dzia¬ laniem sprezyny 18 oddzialywujacej za posred¬ nictwem koncówki 16 zapadki 11 na jej wystep 15 — przesuwa sie w polozenie zewnetrzne, w którym zaczep 10 wchodzi w zazebienie z za¬ czepem 11 sworznia 12.Dzieki mozliwosci utrzymania zapadki 5 w polozeniu wyzebionym w trakcie ruchu zamka eliminuje sie przy tym /nieprzewidziane zacze¬ pienie zaczepem 8 o zabierak 9 mechanizmu napedowego, który znajduje sie na drodze ru¬ chu tego zaczepu 8 w trakcie zbrojenia mecha¬ nizmu, uniemozliwiajac przez to zatrzymanie wylacznika w trakcie wylaczania.Jezeli w stanie zalaczonym wylacznika ma miejsce samoczynne zbrojenie sprezyn mecha¬ nizmu napedowego i po nazbrojemiu nie nasta¬ pi zaryglowanie tych sprezyn, to zwolnieniu ich przeciwdziala zapadka 17, o która zaczepia sie uruchomiony przez sprezyny zabierak 9 mechanizmu napedowego. Nastepuje wówczas zablokowanie mechanizmu napedowego i cale¬ go lacznika ale zapobiega ono jalowemu rozbra¬ janiu sprezyn, które mogloby uszkodzic mecha¬ nizm napedowy. Natomiast w trakcie obrotu zamka w kderamku strzalki II, w czasie wy¬ laczania lacznika zapadka 17 znajduje sie w polozeniu wsunietym do srodka tarczy 2, po¬ niewaz jej koncówka 16 jest odciagana przez wystep 15 zapadki 5,.znajdujacej sie w poloze¬ niu przedstawionym na fig. 3. Dzieki temu nie zazebia sie ona wtedy z zabierakiem 3, umozli¬ wiajac ruch tarczy 2 wzgledem tego zabieraka i prawidlowe wylaczenie lacznika. PL
Claims (3)
1. Zastrzezenia patentowe 1. Zamek mechanizmu napedowego lacznika ¦ wysokiego napiecia zlozony z obudowy w postaci tarczy zaklinowanej na wale glów¬ nym lacznika i zaopatrzonej w zapadke wspólpracujaca z zabierakiem mechanizmu napedowego i hakiem zaczepowym ustalaja¬ cym ja w polozeniu zalaczonego lacznika oraz w dzwigniowy mechanizm zwalniajacy izamek, znamienny tym, ze jego zapadka (5) jest zaopatrzona w dodatkowy zaczep (13) zazebiajacy sie z zaczepem (14), sworznia (12) mechanizmu ryglujacego, utrzymywane¬ go w stanie zwolnionym zamka w polozeniu wsunietym przez lukowa koncówke (22) zbi¬ jaka (23), dzieki czemu w -czasie obrotu zamka w kierunku strzalki II w trakcie wy¬ laczania lacznika zapadka (5) znajduje sie w polozeniu wyzebionym, w którym jej za¬ czep (8) nie zazebia sie z zabierakiem (9) mechanizmu napedowego.
2. Zamek wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze jego zapadka (5) jest zaopatrzona w dwa zaczepy glówne (6 i 8), z 1 których jeden za¬ czep (6) wspólpracuje z hakiem zaczepo¬ wym (7) utrzymujacym zamek w polozeniu odpowiadajacym zalaczeniu lacznika, a dru¬ gi zaczep (8) wspólpracuje z zabierakiem (9) mechanizmu napedowego.
3. Zamek wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze jest zaopatrzony w dodatkowa zapadke (17), blokujaca ruch zabieraka (9) mechani¬ zmu napedowego w stanie zalaczonym lacz¬ nika w tym przypadku, gdy po nazbrojeniu sprezyn napedowych tego mechanizmu nie zostam a one zaryglowane, przy czym za¬ padka (17) jest zaopatrzona w koncówke (16) wspólpracujaca z koncówka (15) zapadki (5), która wprowadza ja w polozenie wyzebio- ne w stosunku do zabieraka (9) w czasie wy¬ laczania lacznika. Zaklad Energetyczny Warszawa Miasto Zastepca: inz. Zbigniew Kaminski rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 47367 Ark. 1 JO A al a ^ \mk& £/ 7} l2£\29a Fig. 1Do opisu patentowego nr 47367 Ark. 2 3SL 3L 3L 17 w Lal 7 C t 3 24 Fig.2Do opisu patentowego nr 47367 Ark. 3 30 31 32 17 1% t* 15 4 U Fia.3 1140. RSW „Prasa", Kielce. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL47367B1 true PL47367B1 (pl) | 1963-08-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6428058B1 (en) | Motor-vehicle door latch | |
| EP3102761B1 (en) | Lock for a motor vehicle | |
| AU706237B2 (en) | Lock mechanism | |
| US10557289B2 (en) | Lock for a motor vehicle | |
| US6913298B2 (en) | Anti-panic mechanism of vehicle door latch device | |
| US4364249A (en) | Central door-lock system for motor vehicles | |
| US5634677A (en) | Power-locking motor-vehicle door latch | |
| US6540271B1 (en) | Vehicle door latch | |
| US6416088B1 (en) | Power-operated motor-vehicle door latch with antitheft | |
| US7438335B1 (en) | Compact electric strike with preload release capability | |
| EP3514303B1 (en) | Compact electric strike with preload release capability | |
| EP3561204A1 (en) | Closure latch with inertia member | |
| GB2151692A (en) | Mortise lock | |
| ES257499U (es) | Un mecanismo de enganche doble para enganchar dos lugares espaciados de una tapa flexible en un par de anclajes | |
| WO2014155172A1 (en) | Lock for a motor vehicle | |
| RU2060225C1 (ru) | Система безопасности для распашной двери шахты лифта | |
| WO1997012141A1 (en) | Lock for engine thrust reverser | |
| PL47367B1 (pl) | ||
| ATE312988T1 (de) | Türverriegelung | |
| FI83904B (fi) | Elektriskt eller elektroniskt doerrlaos, saerskilt sticklaos. | |
| CN209908172U (zh) | 门锁装置及车辆 | |
| US4485647A (en) | Locking fuel cap | |
| CN219012259U (zh) | 一种带保护装置的保险手铐 | |
| CN216084663U (zh) | 联锁系统和环网柜 | |
| GB1187201A (en) | Improvements in or relating to Door Latches. |