PL47138B1 - - Google Patents

Description

ublikawapo dnia 10 lipca 1963 r. 4l IMIOTF.K POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 47138 KI, 42 k, 11/03 KI. internat. G 01 1 VEB Messgerate - und Armaturemuerk „Karl Marx*) Magdeburg — Buckau, Niemiecka Republika Demokratyczna Manometr plywakowy ze sprzegiem magnetycznym Patent trwa od dnia 8 pazdziernika 1960 r.Wynalazek dotyczy manometru plywakowe¬ go ize sprzeglem magnetycznym i walem za¬ opatrzonym w magnes, napedzanym za pomo¬ ca plywaka i zebatki. W rteciowych manome¬ trach plywakowych, zwlaszcza do pomiarów ilosciowych, w cylindrycznym zbiorniku plywak porusza sie na powierzchni rteci, której po¬ ziom zmieniony przez cisnienie podnoszony jest do góry lub opada na dól. Ruchy plywaka mu¬ sza byc wyprowadzone z komory cisnieniowej na zewnatrz, aby umozliwic wskazywanie po¬ ziomu. Dla takiego wykonania sa uzywane róz¬ ne srodki techniczne. Wsród tych srodków sprzeglo magnetyczne posiada szczególne zale¬ ty.Poniewaz jednak sprzeglo magnetyczne tylko wtedy jest korzystne, kiedy sluzy do przenie¬ sienia ruchu pod duzym katem, przeto najcze- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspóltwór¬ cami wynalazku sa Walter Scholz i Wilhelm Knobbe sciej ruch plywaka za pomoca zebatki i kola zebatego jest zamieniany na ruch obrotowy. Bez trudnosci osiaga sie wtedy kat obrotu rzedu do okolo 300°.Dla umieszczenia tej przekladni zebatej w przyrzadzie, wymagana jest stosunkowo duza czesc, bedacej do dyspozycji przestrzeni cisnie¬ niowej uksztaltowanej we wnetrzu, jako komo¬ ra plywakowa. Wbudowanie przekladni naste¬ puje w znanych przyrzadach poprzez boczny otwór komory plywakowej. Otwór ten jest o tyle niekorzystny, ze powoduje w materiale sciany naczynia niekorzystne naprezenia, któ¬ re wymagaja wzmocnienia tej czesci naczynia.Szczególnie przy wysokich cisnieniach wyni¬ kaja z tego duze trudnosci. Konstrukcje odle¬ wane staja sie dosc nieksztaltne i ciezkie. Kon¬ strukcje spawane, w których komora plywa¬ kowa jest wykonana z rury bez szwu, wyma¬ gaja trwalego usztywnienia, dla wytrzymania tych naprezen.Budowane sa takie przyrzady, w którychotwór jest zamkniety przez plyte z materialu niemagnetycznego. Plyta ta tworzy sciane dzialowa sprzegla magnetycznego. Linie pola magnetycznego przebiegaja osiowo. W takim ukladzie duza srednica otworu warunkuje dzialanie przyrzadu.Ponadto budowane sa przyrzady, w których sciana dzialowa sprzegla magnetycznego jest uksztaltowana jako pokrywa w taki sposób, ze linie magnetyczne przebiegaja radialnie. W takich przyrzadach dla przeciwleglego lozyska walu zaopatrzonego w magnes stosuje sie po¬ most, który z pokrywa magnetyczna tworzy jeden element montazowy. W takim ukladzie jest wymagany równiez stosunkowo duzy bocz¬ ny otwór w komorze plywakowej, który czyni konstrukcje ciezsza, zwlaszcza jezeli przyrzad jest przeznaczony do pracy przy wyzszych cis¬ nieniach.Zebatka jest w taki sposób umieszczona na . plywaku, ze w czasie ruchu jest skierowana ku górze. Jest jasne, ze trwala równowage plywa¬ ka uzyskac mozna, jezeli plywak posiada duza srednice.Z uwagi na naprezenia w materiale a takze ze wzgledu na wymagana ilosc rteci w przy¬ rzadzie, przekroczenie okreslonej srednicy ko¬ mory plywakowej jest niemozliwe. A wiec w stosowanych masowo w praktyce konstrukcjach niemozliwe jest zbudowanie konstrukcji ply¬ waka o trwalej równowadze.Wykonanie prawidlowego przyrzadu nie sprawia jednak zadnych trudnosci, jezeli dla zebatki przewidziana jest prowadnica, w celu unikniecia wywrócenia sie plywaka.W znanych przyrzadach zebatka jest umie¬ szczona po srodku plywaka. Wymaga to mimo- srodowego polozenia kola zebatego, zazebiaja¬ cego sie z zebatka, a takze mimosrodowego po¬ lozenia otworu bocznego dla sprzegla magne¬ tycznego. Sa takze budowane przyrzady, w któ¬ rych prowadzenie zebatki odbywa sie za po¬ moca wkladki wiodacej, zaopatrzonej w kraz¬ ki, która jest wkladana przez dodatkowy otwór boczny. W tym przypadku konieczne jest wzmocnienie wytrzymalosci sciany obudowy, oraz uszczelnienie tego dodatkowego otworu .W przeciwienstwie do tego w manometrach plywakowych wedlug wynalazku, potrzeba tyl¬ ko jednego otworu bocznego dla wyprowadze¬ nia ruchu obrotowego z komory plywakowej, który jest tak maly, ze nie wystepuje znacz¬ niejsze oslabienie wytrzymalosci sciany obudowy. Polozenie otworu znajduje sie po srodku.Wedlug wynalazku jednostka montazowa, wkladana do wnetrza komory plywakowej z góry, sklada sie z plywaka, od którego ekscentrycznie do jego osi srodkowej i prosto¬ padle do góry znajduje sie zebatka a równo¬ legle i symetrycznie do niej drazek kierowni¬ czy, oraz z czesci przelaczeniowej, która pro¬ wadzi zebatke, sluzy jako tymczasowy wspor¬ nik drazka kierowniczego i przytrzymuje ko¬ lo zebate w polozeniu gotowosci do zazebiania sie juz przed wprowadzeniem walu zaopatrzo¬ nego w magnes. Ta jednostka montazowa jest przymocowana za pomoca tulei srubowej, któ¬ rej nasadka gwintowana zazebia sie z otworem gwintowanym czesci laczacej.Na rysunku jest blizej objasniony przyklad wykonania wynalazku.Fig. 1 uwidocznia zbiornik plywaka rtecio¬ wego manometru plywakowego wedlug wy¬ nalazku, w przekroju wzdluznym, fig. 2 — przekrój w kierunku walu zaopatrzonego w magnes, fig. 3 — przekrój przez nasadke bocz¬ nego kolnierza.Na fig .1 uwidocznione sa charakterystyczne cechy wynalazku. Obudowa 1 sluzaca jako ko¬ mora plywakowa jest polaczona przy pomocy wywierconej dziury 2 z drugim nieuwidocznio- nym zbiornikiem w ksztalcie rury. Podczas eksploatacji obudowa i zbiornik w ksztalcie rury sa czesciowo wypelnione rtecia. W obu¬ dowie 1 na rteci plywa plywak 3. Na plywaku sa umieszczone prostopadle i do siebie równole¬ gle zebatka 4 i drazek kierowniczy 5. Odstep obydwóch drazków od srodka plywaka jest tej samej wielkosci. Drazek kierowniczy 5- jest splaszczony (fig. 2), a mianowicie tak, ze obra¬ cajace sie po srodku miedzy zebatka 4 i draz¬ kiem kierowniczym 5 kolo zebate 6 zazebia¬ jace sie z zebatka 4 nie dotyka drazka kierow¬ niczego 5. Czesc laczaca 7, 16 zabezpiecza po¬ lozenie plywaka wzgledem obudowy i kola ze¬ batego, a blacha 8 zabezpiecza ustawienie ply¬ waka zwlaszcza w stosunku do kola zebatego 6 w stanie wymontowanym. W eksploatacji ze¬ batka 4 ani drazek kierowniczy 5 nie dotyka¬ ja blachy 8.Kolo zebate 6 jest przymocowane na wale 9.Ulozyskowanie tego walu jest dokonane za po¬ moca czopa lozyskowego 10 w srubie lozysko¬ wej 11 oraz za pomoca czopa lozyskowego 12 w pokrywie 13. - 2 -Przymocowana do czesci 7 panewka 14 z gwintem wewnetrznym posiada nasadke 15a w postaci tulei prowadzacej. Podobna tuleje prowadzaca 15b posiada czesc laczaca 16, któ¬ ra jest takze mocno zlaczona z czescia 7. Pia¬ sta kola zebatego 6 jest tak wykonana (fig. 2), ze po obydwóch jej stronach wchodza nasadki 6a, wzglednie 6b do tulei prowadzacej 15a wzglednie 15b panewki 14 i czesci laczacej 16.Za pomoca tego ukladu osiaga sie, ze przy montowaniu wkladki pomiarowej, a wiec przed wprowadzeniem walu 9, poprzez srube w postaci tulei 20 do kola zebatego i dalej do otworu jest juz zapewnione okreslone polozenie o duzym luzie dla kola zebatego 6, a wiec jest zabezpie¬ czone stykowe polaczenie kola zebatego 6 z zebatka 4. Mozna przy tym osiagnac np. to, ze w zadanym polozerru, np. polozeniu zero¬ wym przyrzadu, sruba 17 jest skierowana do góry tak, ze bez trudnosci jest mozliwe silne zakrecenie za pomoca khicza wydrazonego.Zebatka 4 i drazek kierowniczy 5 na swych wolnych koncach sa zlaczone za pomoca czesci 18. Wkladka pomiarowa, skladajaca sie z ply¬ waka 3 z zebatka 4 i drazka kierowniczego 5, kola zebatego 6, czesci laczacych 7, 16 z pa¬ newka 14, przedluzenia la, i blachy bezpieczen¬ stwa 8, jest przed zmontowaniem wprowadzo¬ na do obudowy 1 jako jednostka montazowa, przy czym wystajace ku górze np. umieszczo¬ ne na czesci la jest szczególnie korzystne. Za pomoca tego przedluzenia wkladka moze byc wygodnie wlozona z góry a umieszczone na czesci laczacej 16 trzpienie zatrzymujace 19 zostana wprowadzone do otworów 25, przewi¬ dzianych w tym celu w scianie obudowy. Sru¬ ba w postaci tulei 20, której nasadka 20a wchodzi do wnetrza komory plywakowej 1, pozwala w przedstawiony sposób na wygodne i zupelnie niezawodne przymocowanie wkladki.Wal 9 jest po lewej stronie zaopatrzony w krótki trzpien prowadzacy 21. Przy wprowa¬ dzaniu walu zaopatrzonego w magnes 22 przez otwór wiercony sruby o ksztalcie tulei 20 wal jest tak wprowadzony do kola zebatego 6, ze trzpien 21 wchodzi do szczeliny nasadki bocz¬ nej i przez to osiaga sie stykowe polaczenie walu 9 z kolem zebatym 6. Kolo zebate zosta¬ nie zlaczone na stale z walem 9 za pomoca sru¬ by czworokatnej 11. Nakladana nastepnie po¬ krywa 13 ustawia wal 9 ostatecznie w takim polozeniu, ze magnes lacznie z nabiegunnika- mi moze wirowac w nieznacznej odleglosci od sciany pokrywy. Wprowadzenie czopa lozyska do lozyskowej tulei pokrywy 13 jest ulatwio¬ ne przez wpust.Umieszczony z boku na obudowie 1 kolnierz 23 posiada oprócz stosunkowo malego otworu wierconego dla sruby w postaci tulei jeszcze dwa poziome otwory wiercone 24, które lacza przestrzen wewnetrzna obudowy 1 \z przestrze¬ nia wewnetrzna pokrywy 13, przy czym polo¬ zenie otworów wierconych jest takie, ze przy napelnianiu komory plywakowej woda, powie¬ trze moze uchodzic przez górny ctwór, pod¬ czas gdy przy spuszczaniu rteci zawartosc po¬ krywy 13 splywa przez dolny otwór. Poloze¬ nie wymienionych trzech otworów wierconych jest uwidocznione na fig. 3 przedstawiajacej przekrój nasadki kolnierzowej 23. Rysunek przedstawia wyraznie, ze nasadka kolnierzo¬ wa jest z boku splaszczona i posiada maly przekrój poprzeczny. Przekrój ten jest takze decydujacy dla zwymiarowania szwu spawal¬ niczego i dlatego jest szczególnie korzystny.Oslabienie sciany zbiornika przez trzy przedstawione na fig. 3 otwory i przez potrze¬ bne do zatrzymania wkladki pomiarowej dwa otwory wiercone 25 jest nieznaczne i jest wy¬ równane przez spawanie, które daje dodatko¬ we wzmocnienie.Symetryczny uklad zebatki 4 i drazka kie- iowniczego 5 na plywakiu 2 lacznie z centrycz- nym umieszczeniem otworu srodkowego w scianie zbiornika i w kolnierzu, daje dalsza znaczna korzysc. Jezeli manometr plywakowy zostanie np. zastosowany do wskazywania po¬ ziomu wody w kotle lub poziomu cieczy, po¬ dzial skali na tarczy wskazujacej uwarunko¬ wany przez przeciwne dzialanie róznicy cisnie¬ nia przebiega jak wiadomo przeciwnie do kie¬ runku wskazówek zegara.Wada ta moze byc usunieta przez zmiane przekladni mechanizmu pomiarowego. Zapro¬ ponowane urzadzenie pozwala jednak w pro¬ sty sposób, ibez zmiany przekladni mechanizmu pomiarowego a jedynie przez przestawienie plywako o 180° na wykonanie wyzej wymie¬ nionego przyrzadu z noiimailnie przebiegajaca podzialka skali na tarczy. Przez przestawienie plywaka zebatka zazebia sie po drugiej stronie kola zebatego. Kierunek obrotu kola zebatego np. przy poruszaniu sie plywaka z góry na dól, zostanie wiec odwrócony. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Manometr plywakowy ze sprzeglem magne¬ tycznym oraz z walem elektromegnesu nape- - 3 -2. dzanyim przez plywak za pomoca zebatki zna¬ mienny tym, ze na plywaku (3) jest umie¬ szczona zebatka (4) wspólpracujaca z ko¬ lem zebatym (6), oraz drazek kierowniczy (5) w jednakowej odleglosci od srodka obro¬ tu plywaka, przy czym zebatka ii drazek kierowniczy leza w jednej plaszczyznie i stanowia jedna jednostke montazowa któ¬ ra mozna wprowadzic do góry. Manometr plywakowy wedlug zastrzezenia 1, znamienny tym, ze umocowanie jednostki montazowej tj. zebatki 4 i drazka kiero¬ wniczego 5 nastepuje za pomoca sruby tule- jowej (20), przy czym czesci laczace (7, 8) podtrzymuja jednoczesnie panewke (14) i czesc mocujaca (16), które sa za opatrzo¬ ne w nasadki tulejowe (15a, 15b), sluzace do ulozy skowania kola zebatego (6), a otwór (23a) w scianie rury oraz otwory (24) razem z otworami (25) znajduja sie na wspólnej osi, a nasadka kolnierza (23) jest przyspa- wana do sciany komory plywakowej (1). V E B Messgerate — und Armature n- w e r k „Karl M a r x" Zastepca: mgr Józef Kaminski rzecznik patentowy ^ Ol 588. RSW „Prasa", Kielce PL