PL46943B1 - - Google Patents

Description

4 ubllkawanp jdnia 28 majafel$63 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 46943 KI. 21 d1, 47 KI. internat. H 02 k Zaklady Konstrukcyjno-Doswiadczalne Przemyslu Maszyn Elektrycznych*) Katowice, Polska Sposób mocowania tarczy lozyskowej silnika elektrycznego Patent trwa od dnia 7 wrzesnia 1961 r.Przedmiotem wynalazku jest sposób mocowa¬ nia tloczonych tarcz lozyskowych bez dodatko¬ wych laczników, bezposrednio na zamku zato¬ czonym na pakiecie stojana lub tez na zamku kadluba silnika elektrycznego, zwlaszcza silnika o malej mocy, produkowanego masowo.Znane dotychczas sposoby mocowania tloczo¬ nych tarcz lozyskowych polegaja na tym, ze za pomoca srub laczacych mocuje sie tarcze lozy¬ skowe o zbyt skomplikowanym ksztalcie z ka¬ dlubem silnika, lub tez za pomoca srub lacza¬ cych mocuje sie tarcze ze soba. W silnikach o duzej mocy stosuje sie mocowanie bezlaczni- kowe, skladajace sie ze zlacz sprezynujacych *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inz. Kazimierz Szymanda. lub tez bagnetowych. Mocowania takie sa bardzo pracochlonne i malo stabilne podczas pracy sil¬ nika i nie nadaja sie w przypadkach bezposred¬ niego mocowania tarczy lozyskowej na pakiecie stojana.Sposób mocowania tarczy lozyskowej wedlug wynalazku wad tych nie posiada.Sposób mocowania tarczy lozyskowej silnika elektrycznego wedlug wynalazku przedstawiony jest tytulem przykladu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia tarcze nasunieta na zamek pakietu stojana przed zamocowaniem, fig. 2 — te sama tarcze po zamocowaniu na pakiecie stojana, a fig. 3 — te sama tarcze przed de¬ montazem.Sposób mocowania tarczy lozyskowej silnika elektrycznego wedlug wynalazku polega na punktowym zagnieceniu tarczy 1 w otworachklamer 2 mocujacych pakiet blach stojana 3, przy czym otwory na klamrach 2 wytloczone sa równoczesnie z wykrawaniem obrysu klamer, przed operacja giecia.W przypadku zaistnienia potrzeby demontazu tarczy, zagniecenia w tarczy 1 nalezy wywier¬ cic, zas ponowne zagniecenie wykonuje sie po przekreceniu tarczy na zamku.W identyczny sposób zagniata sie tarcze lozys¬ kowa w otworach wywierconych w zamkach kadluba.Sposób mocowania tarczy lozyskowej silnika elektrycznego wedlug wynalazku skraca w du¬ zym stopniu czas montazu tarcz oraz eliminuje calkowicie wszystkie zlacza srubowe, zlacza sprezynujace lub tez zlacza bagnetowe. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób mocowania tarczy lozyskowej silnika elektrycznego, znamienny tym, ze po konco¬ wym montazu silnika elektrycznego tarcza (1) zgnieciona zostaje punktowo w otworach klamer (2) mocujacych pakiet stojana (3) badz tez w otworach zamka kadluba silnika.
2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przy demontazu tarcz lozyskowych przewier¬ ca sie punktowe zagniecenia. Zaklady Konstrukcyjno-Doswiadczalne Przemyslu Maszyn Elektrycznych Zastepca: mgr inz. Boleslaw L. Grochowski rzecznik patentowy Fig 2 FAI Fig3 ZG „Ruch" W-wa, zam. 378-63, naklad 100 egz. PL