Wynalazek dotyczy pompy zasilajacej, która sluzy do pompowania cieczy rozpu¬ szczajacych smary, jak np, benzyny, a wiec pompy, w której zazwyczaj nie mozna smarowac przesuwajacych sie w niej cze¬ sci.Sklada sie ona z dwóch czesci, dolnej, zawierajacej urzadzenie napedzajace, któ¬ re mozna smarowac, i górnej, w której znaj¬ duja sie zawory ssawny i tloczny, jak rów¬ niez zawór regulujacy. Obydwie czesci pompy dzieli przepona, która latwo moze sie odksztalcac. Obydwie czesci pompy sa polaczone zapomoca srub, które zaciskaja przepone na obwodzie tak, ze obydwie ko¬ mory wewnetrzne sa zupelnie szczelnie jedna od drugiej oddzielone.By móc rozruszac silniki spalinowe, po¬ za pompa glówna stosuje sie równiez recz¬ na pompe pomocnicza, zapomoca której w prosty sposób napelnia sie paliwem zbior¬ nik karburatora.Pompa, wedlug wynalazku, przedsta¬ wiona jest na rysunku. Fig. 1 jest przekro¬ jem podluznym pompy wzdluz linji lama¬ nej, aby dokladniej zrozumiec dzialanie oddzielnych komór, zajmujacych w rze¬ czywistosci polozenie, przedstawione na fig. 2 i 3; fig. 2 jest widokiem zgóry, a fig. 3 — widokiem zboku; na fig, 4 i 5 przed¬ stawione sa dwa rózne wykonania przepo¬ ny; fig, 6 jest przekrojem podluznym przez pomocnicza pompe reczna.Pompa, wedlug fig. 1—3, sklada sie z- ^dolnej^^pciTstaiiowlacej kadlub /, i gór- ,nejr*stanoyriacej 'przykrywe 2. Pomiedzy * niemi jest umieszczenia latwo odksztalca-. jaca sie przepona 3. Czesci li 2 sa pola¬ czone zapomoca srub, przechodzacych przez kolnierze la oraz 2a. Sruby te zaci¬ skaja przepone na obwodzie, dzieki tjzemil obydwie komory wewnetrzne sa szczelnie oddzielone.W kadlubie 1 pompy znajduja sie na¬ rzady, wywolujace zmienne odchylania czyli wahania przepony 3. Na wale 4 osa¬ dzony jest ksiuk 5, który przesuwa tlok 6, dzialajacy bezposrednio na przepone.Ksiuk obraca sie z dowolna szybkoscia, która mozna ustalic zapomoca pary kól ze¬ batych 7, 8 (fig, 1). Urzadzenie, ustalajace szybkosc, mozna umiescic w pompie, badz tez poza nia.Przepona moze byc przyciskana do ksiuka zapomoca sprezyny, lub tez jeden ksiuk moze odchylac przepone w obu kie¬ runkach, o ile jest on wykonany jako czop mimosrodowy, przesuwajacy sie w wykro¬ ju czesci posredniej, przymocowanej do tloka.Wszystkie poruszajace sie czesci, u- mieszczone w kadlubie /, mozna smarowac, jak w pompie zwyklej, nie stykaja sie one bowiem z tloczona ciecza.W przykrywie 2 znajduja sie dwie ko¬ mory 9 i 10; w jednej z nich umieszczony jest zawór ssawny 11, otwierajacy sie, gdy przepona 3 opada, a w drugiej zawór tloczny 12, który otwiera sie, gdy przepona sie podnosi. Zawory te sa przyciskane do siodel zapomoca sprezyn spiralnych 11a oraz 12aa Przepona 3, która jest istotna czescia pompy, moze byc z metalu, np. miedzi, badz tez z innego materjalu elastycznego, którego nie niszczy ciecz pompowana. Przy pompowaniu benzyny odpowiednia jest przepona, np. z fibry wulkanizowanej. Gdy uzywa sie przepony z fibry, niema obawy co do nieszczelnosci, gdyz fibra w przeci¬ wienstwie do metalu znosi dobrze wygina¬ nia. Gdy przepona jest z metalu, moze ona byc plaska, falista badz miec jakikolwiek inny ksztalt, np, przedstawiony na fig. 4 i 5, Przepone mozna wzmocnic posrodku zapomoca dwóch plytek 13, 14, metalowych badz z innego materjalu. Dzieki nim jest równiez wieksza wydajnosc pompy.. Ciecz doplywa do komory 9 przez kró- ciec 15, przeplywa ponad przepona 3, wchodzi do komory 10 i uchodzi przez kró- ciec 16.W powyzej opisanej pompie ciecz pom¬ powana jest przy okreslonem cisnieniu.Chcac wielkosc cisnienia regulowac, stosu¬ je sie oddzielnie badz w polaczeniu z ka¬ dlubem pompy (fig. 1) samoczynne urza¬ dzenie regulujace.Urzadzenie regulujace stanowi zawór 17, umieszczony w komorze 18 i dociskany do siodla zapomoca sprezyny srubowej 17 ay której cisnienie mozna zmieniac zapomoca sruby z glówka zlobkowana 19. Urzadze¬ nie to jest polaczone kanalem 20 z odply¬ wem oraz kanalem 21 z doplywem, do któ¬ rego powraca nadmiar plynu.W urzadzeniu reguluj acem zamiast za¬ woru moze znajdowac sie suwak tloczko¬ wy badz inny narzad podobny. Urzadzenie to jest konieczne przy bezposredniem zasi¬ laniu karburatorów silnika spalinowe¬ Niezaleznie od tego czy pompa jest u- mieszczona na silniku aeroplanowym, sa¬ mochodowym czy na silniku stalym, moz¬ na ja napedzac bezposrednio od silnika, badz tez zapomoca walu Kardana lub walu gietkiego.Ze wzgledu na niezawodnosc biegu sil¬ nika mozna stosowac dwie takie pompy i laczyc je blizniaczo.Dla rozruszania silnika spalinowego po¬ zadane jest przy pompie powyzej opisanej zastosowanie pomocniczej pompy recznej, zapomoca której mozna napelnic zbiornikkarburatora paliwem dla pierwszych su¬ wów.Pompa ta zostaje polaczona zapomoca rury z króccem 28, umieszczonym w przy¬ krywie glównej pompy i prowadzacym do przestrzeni ponad przepona, zaopatrzonej w zawory. Zespól ten dziala wówczas jak zwykla pompa ssaco-tloczaea.Pompa pomocnicza moze byc typu do¬ wolnego. Dla pirzykladu przedstawiono na fig. 6 jedno z wykonan.Na tloku pompy sa uimieszczone pier¬ scienie 22 o przekroju trójkatnym lub pro¬ stokatnym z metalu, fibry wulkanizowanej badz innego materjalu. Sa one scisniete zapomoca sprezyny srubowej 23, i dzieki nim tlok przesuwa sie szczelnie w cylindrze 24. Do wewnatrz skierowany koniec trzonu tloka 25 jest gwintowany i moze byc wsru- bowany w dno 26 cylindra, które sluzy dla niego jako nasrulbek. Pompa reczna uzy¬ wana jest tylko chwilowo. Laczy sie ona zapomoca rury 27 z króccem 28 pompy przeponowej (fig. 2 i 3). PL