PL46048B3 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy samoczynnego sprzegu do pojazdów szynowych, zwlaszcza konstrukcji Williisona wedlug patentu nr 45745, w którym zastalo zaproponowane zastosowanie wystepu kierujacego na domej krawedzi szczeki zderza* kowej, wystajacego poza powierzchnie czolowa i boczna, zaopatrzonego w sciecia a bezpo¬ srednio pod wneka sprzegu zastosowanie wy¬ stepu prowadzacego, przy czym ten ostatni przechodzi ze skosnej, najlepiej kulistej po¬ wierzchni w obrebie wneki sprzegu w powierz¬ chnie pozioma i rozciagajaca sie poziomo.W zaproponowanym sprzegu znamienne jest to, ze dolna powdenzchnia wystepu kierujacego, umieszczonego na szczece zderzakowej tworzy jedna plaszczyzne z powierzchnia pozioma wy¬ stepu prowadzacego rozciagajaca sie poziomo, a w stanie sprzegniecia dwu sprzegów wyimie^ *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inz. Herbert Miclall. ndone powierzchnie stykajac sie ze soba usztywniaja pare sprzegów w kaenmku piono¬ wym.Proponowane wykonanie wedlug patentu nr 45745 posiada ta wade, ze podczas przechylów pojazdu okolo wzdluznej osi równiez sprzeg pojazdu wykonuje takie same ruchy, skutkiem azego w przypadku zastosowania dodatkowego sprzegu przewodów moga miec miejsce zuzycie i nieszczelnosc, na przyklad zlaczy dla pary lub powietrza.Wynalazek ma zadanie eleminowanie tych wad i unikniecia wzajemnych ruchów obroto¬ wych sprzegów okolo osd wzdluznej.Wedlug wynalazku osiaga sie to w ten spo- sób, ze powierzchnia pozioma wystepu prowa¬ dzacego, umieszczonego bezposrednio pod wne¬ ka, rozciagajaca sie poziomo zostaje rozsze¬ rzona a na powierzchni bocznej zwróconej do szczeki ciagnacej umieszczona jest dodatkowa opora, która tworzy wspólnie komore, dla osa-dzenia w niej w stanie sprzegniecia dwu jedna¬ kowych sprzegów, wystepu kierujacego, znaj¬ dujacego sie na szczece zderzakowej.Na rysunku pokazany jest przyklad wykona¬ nia wynalazku.Fig. 1 pokazuje rzut z przodu [przedmiotu wynalazku, fig. 2 — rzut boczny dwu sprzegów, sprzegnietych wedlug wynalazku, fig. 3 — rzut z góry dwu sprzegów, sprzegnietych wedlug wynalazku, czesciowo w przekroju.Jak widac z rysunku, sprzeg wedlug wyna¬ lazku ma glowice 1, w której miedzy dwoma szczekami, zderzakowa 2 i ciagnaca 3 znajduje sie wneka 4, ze znanymi urzadzeniami ryglu¬ jacymi i zamykajacymd. W obrebie dolnym szczeki zderzakowej 2 umieszczony jest wystep kierujacy 5, który wystaje poza powierzchnie czolowa i boczna szczeki zderzakowej 2. Wy- r step kierujacy 5 ma poza tym powierzchnie 6, która lezy w jednej plaszczyznie z powierzchnia pozioma 8 wystepu prowadzacego 7, która roz¬ ciaga sie poziomo. Powierzchnia boczna wyste¬ pu prowadzacego 7, zwrócona do szczeki ciag¬ nacej 3 ma nastepnie opore 9, a pozioma po- •wierzcrmia 8, rozciagajaca sie poziomo tworzy razem* z opora 9 komore 10, w której zostaje umieszczony i osadzony wystep kierujacy 5.Jezeli dwa sprzegi opisanego rodzaju zetna sie ze soba w celu sprzegniecia, to odpo¬ wiednio do zewnetrznych profili szczeki zde¬ rzakowej 2 i szczejki ciagnacej 3 nastepuje wy¬ równanie glowic 1 sprzegów w plaszczyznie poziomej i odpowiednio do wykonania, wedlug wynalazku, wystepu kierujacego 5, w polacze¬ niu z wystepem prowadzacym 7 równiez w kie¬ runku pionowym, dopóki szczeka zderzakowa 2 nie osiagnie wneki 4 i nie utknie w niej. Pod¬ czas scislego sprzegania sprzegów dla ich za¬ ryglowania, dolna powierzchnia 6 wystepu kie¬ rujacego i powierzchnia pozioma 8 wystepu prowadzacego 7 rozciagajaca sie poziomo, two¬ rzace jedna plaszczyzne, dolegaja do siebie a wystep kierujacy 5 wchodzi jednoczesnie do bocznej komory 10, która jest utworzona przez opore 9 i powierzchnie 8 i sprzegi zostaja usztywnione w kazdym polo¬ zeniu. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Samoczynnysprzeg pojazdów szynowych, zwlaszcza Jp$nstaiJkcji Willisona, ze szczeka ciagnaci^^ zderzakowa, wneka miedzy nimi i z wystepem kierujacym umieszczonym pod szczeka zderzakowa i z drugim wystepem pro¬ wadzacym, laczacym sie pod wneka sprzegu, którego powierzchnia pozioma i rozciagajaca sie poziomo tworzy jedna plaszczyzne z dolna powierzchnia wystepu kierujacego wedlug pa¬ tentu nr 45745, znamienny tym, ze rozciaga¬ jaca sie poziomo powierzchnia (8), wystaje z boku poza wystep prowadzacy (7) w kierun¬ ku szczeki ciagnacej (3), a w odleglosci odpo¬ wiadajacej grubosci wystepu kierujacego (5) jest umieszczona opora (9), tworzac razem ko¬ more (10), do której w stanie sprzegniecia dwu jednakowych sprzegów wchodzi wystep kieru¬ jacy (5) i usztywnia je. VEB Waggonbau Baiutzen Zastepca: mgr Józef Kaminski rzecznik patentowy l.-.«//Jr.. Si \" ' ' ' ^v Z3"( 1 ( TT .: i n^/jJ 1416. RSW „Prasa", Kielce. !Urzedy r^.^.L.* IPolstii] Baczwospilitii Lufrwcjl PL