Wynalazek dotyczy sposobu ogrzewania pie¬ ców tunelowych, opalanych palnikami pulsa¬ cyjnymi wtryskujacymi paliwo poziomo, czyli poprzecznie do osi podluznej pieca, oraz pieca tunelowego do stosowania tego sposobu.Przy ogrzewaniu pieców tunelowych do wy¬ palania wyrobów ceramicznych olejem ciezkim, odpowiednio do bedacych w zastosowaniu pal¬ ników olejowych, powstaja rózne trudnosci, po¬ niewaz palniki takie na olej ciezki, w porów¬ naniu z mala iloscia oleju, za pomoca której powinny byc uruchomiane, musza równoczesnie wykazywac wystarczajaca regularnosc zdolnosci wypalania.Poza tym w wielu przypadkach wystepuja specjalne trudnosci przy uzyciu takich palników 2*ozpylajacyeh dlatego, ze podczas procesu spa¬ lania oleju bezposrednio po wytrysnieciu go z palnika powstaje stosunkowo wysoka tem¬ peratura spalania, co zmusza do zastosowania specjalnych kroków w odniesieniu do uksztalto¬ wania komory spalania celem zapobiezenia szkodliwemu wplywowi na wypalane wyroby ceramiczne.Dla pokonania tych trudnosci zastosowano pracujace w odstepach tak zwane palniki pul¬ sacyjne. Ze wspomnianych palników olej nie wytryskuje ciagle i nie jest tak dalece rozpy¬ lony, jak to ma miejsce przy powszechnie uzy¬ wanych palnikach rozpylajacych, raczej w pal¬ nikach tych wytrysk oleju nastepuje w pew¬ nych odstepach i malymi porcjami. Jest takze mozliwe osiagniecie stosunkowo szerokiego za¬ kresu regulacji, gdy zmienia sie ilosc wytryski- wanego oleju albo liczba impulsów w jednostce czasu.Praktycznie biorac, przy palnikach olejowych nie nastepuje rozpylanie, nie nastepuje tak, jak przy palnikach rozpylajacych, przez co równo¬ czesnie zapobiega sie wytwarzaniu wysokiej tern-peratury spalania podczas Wytrysku paliwa.Wstrzykniety olej spala sie mianowicie dopiero w czasie jego ruchu w komorze spalania.Pracujace w odstepach tak zwane pulsacyjne palniki wtryskowe byly umieszczane dotychczas w piecach tunelowych tylko w polozeniu pio¬ nowym, a mianowicie w ten spcsób, ze rozmiesz¬ czono je pod sklepieniem pieca tunelowego tak, aby wtryskiwanie oleju nastepowalo pionowo z góry na dól.Przekonano' sie pózniej, ze korzystniejsze jest przejscie z pionowego ukladu palników na po¬ ziomy, rozmieszczajac je tuz nad pomostem wóz¬ ka do wypalania, a wytrysk paliwa nastepuje w tym przypadku poprzecznie do osi podluznej pieca.Wzwiazku z tym nalezy zastosowac odpowied¬ nia nadbudowe na wózku do wypalania, do któ¬ rej pulsacyjne palniki wtryskiwalyby olej, Przy dalszym udoskonaleniu i ulepszeniu dzia¬ lania palników ustalono, aby równoczesnie z wtrysnieciem oleju nastepowal doplyw powie¬ trza spalania. Oznacza to dalszy postep, o ile mozna równoczesnie dostarczyc pozadana ilosc powietrza, potrzebnego do spalania oleju dla calej atmosfery pieca. Okazuje sie, ze przy do- prowadzaniu powietrza do poszczególnych pai- ników potrzeba go znacznie mniej, anizeli to bylo konieczne dotychczas.Wynalazek ma na celu dalsze udoskonalenie tego sposobu, poniewaz palniki pulsacyjne, wtryskujace olej poprzecznie do osi podluznej wózków do wypalania, przez cala szerokosc ko¬ mór spalania, które poza ich bocznymi otwora¬ mi wtryskowymi, sluzacymi do wprowadzania strumieni olejowych i dozowanej ilosci powie¬ trza, a górnymi otworami doprowadzajacymi gazy spalinowe, sa calkowicie zamkniete.Sposób przeprowadza sie praktycznie biorac w czasie ciaglego dzialania pieca tunelowego, a przy dalszym rozwijaniu mysli wynalazku nalezy tak uksztaltowac powierzchnie styku ze strumieniami oleju, aby punkt zetkniecia odbi¬ jajacych sie pod pewnym katem na tych po¬ wierzchniach strumieni oleju, na których na¬ stepuje koncowy proces spalania, przy ciaglym posuwaniu sie wózków do wypalania oddala¬ jacych sie stale od dysz zainstalowanych palni¬ ków, a po osiagnieciu najdalej odleglego punktu byly znowu z powrotem skierowane do wylotu dysz. Mozna przy tym przy wykonywaniu komór spalania ukosnie do podluznej osi wózków kie¬ runek wtrysku palników pozostawic pochylajac go nieco w stosunku do pionu, w plaszczyznie poziomej wzgledem podluznej osi pieca tunelo¬ wego, albo prostopadle do jego csi podluznej.Otrzymuje sie w ten sposób nadzwyczaj równo¬ mierne ogrzewanie, czyli rozdzial temperatury na calym przekroju kanalu piecewego z wszel¬ kimi wyniklymi stad korzysciami. Poza tym powstaje mozliwosc znacznego zwiekszenia sze¬ rokosci pieca tunelowego, co istotnie wplywa na jego wydajnosc.Taki proces spalania mozna wedlug wynalaz¬ ku jeszcze bardziej polepszyc przez lepsze wy¬ równywanie ogrzewania, zwlaszcza w przypad¬ ku szerokich kanalów piecowych, co dotychczas bylo prawie nie do pomyslenia, wykorzystujac przy tym mozliwesci przy opalaniu pulsacyjny¬ mi palnikami polepszenia dlugosci rzutu prze¬ rywanych strumieni oleju od 3 do 6 m i wiecej.Wedlug dalszych cech charakterystycznych wynalazku osiaga sie powyzsze korzysci zgod¬ nie z warunkiem pojedynczego przypadku ukla¬ du zamknietego przez to, ze stosuje sie dodatko¬ we plaszczyzny odbicia strumieni oleju w prze¬ lotowych komorach spalania, umieszczonych na wózkach, biegnacych z jednej strony kanalu pie¬ ca do drugiej.Powyzsze miejsca odbicia strumieni lub kropli oleju przesuwaja sie, mimo biegu wózków* z równomierna predkoscia.Wedlug wynalazku, najlepiej nadaje sie do wypalania wózek posiadajacy duza liczbe po¬ ziomych, przelotowych komór spalania, calko¬ wicie zamknietych i rozmieszczonych pod po¬ mostem podtrzymujacym wypalane wyroby z bocznymi wlotowymi i górnymi wylotowymi otworami dla spalin. Nie jest pozadane przy tym, aby z kazdej strony nastepowal wtrysk oleju do kazdej komory spalania za pomoca tyl¬ ko jednego plnika.Moze byc zastosowane równiez takie rozwia¬ zanie, ze do komory spalania nastepuje wtrysk z wiecej niz jednego palnika.Rozmieszczenie palników pulsacyjnych nie musi byc przewidziane równoczesnie z lewej i prawej strony; moga byc one rozmieszczone tylko z jednej strony lub na przemian raz / jednej raz z drugiej strony.Opalanie przy obnizonym cisnieniu przy uzy¬ ciu oleju, a w szczególnosci oleju ciezkiego w piecach tunelowych sluzacych do wypalania wyrobów ceramicznych itp., okazalo^ sie dotych¬ czas jako specjalnie trudne, a w wielu przy¬ padkach w ogóle nie do wykonania.Wedlug wynalazku mozna w bardzo prosty sposób zredukowac spalanie, gdy przez odpo- wiednie dozowanie ilosci powietrza spalania, doprowadzanej do komór spalania rozmieszczo^ - 2 -nych na wózkach, osiaga sie niezupelne spala¬ nie oleju w tych komorach, a przez to tez po¬ zadana zawartosc CO w gazach piecowych.Przy dalszym udoskonalaniu sposobu wedlug wynalazku mozna go np. tak zrealizowac, ze przez wbudowanie miejscowych wstawek w przelotowych komcrach spalania^ które przede wszystkim sa wykonane tak, azeby mozna bylo je wykorzystac do dalszych specjalnych celów, mozliwe jest nie tylko przesuniecie punktu zbie¬ gu strumieni oleju, ale równiez i oddzialywa¬ nie na kierunek odprowadzania gazów spalino¬ wych.Takie wstawki, majace wplyw na przedlu¬ zenie komór spalania, moga np. byc wykonane w ksztalcie prostopadloscianów wbudowane na czesci albo tez na calej przestrzeni komór spa¬ lania, tworza plaszczyzny uderzen strumieni oleju, biegnacych w stosunku do nich ukosnie lub pod pewnym katem, powodujac przez to glówne spalanie, które dzieki odpowiedniemu ksztaltowi wstawek o okreslonych odstepach zostaja jak najdalej przesuniete. Jednak w mo¬ mencie kiedy strumien oleju nie trafia wiecej na wstawki moga cne ulec dalszemu przesunie¬ ciu.Stosownie do specjalnej postaci wykonania wynalazku wstawki wznosza sie z dna komór spalania na okreslona wysokosc, siegajac badz od jednej sciany bocznej do drugiej, albo przez pozostawienie wolnej przestrzeni ciagnacej sie pomiedzy wstawkami i boczna sciana, przy czym przy trójkatnym przekroju wstawek ich boczne plaszczyzny moga wplywac na dzialanie kie¬ runkowe spalin.W odniesieniu do innej mozliwosci mozna osiagnac ten sam skutek, np. przez odpowiednie uksztaltowanie dna komór spalania, które przez wznoszenie sie ku srodkowi komory, a nastep¬ nie opadanie tworzy plaski przekrój trójkatny.Jedna z wielu istniejacych rozwiazan jest mozliwosc przewidujaca gladkie boczne scianki komór spalania, na które strumienie oleju skie¬ rowano ukosnie do podluznego kierunku komór i w okreslonym czasie wzglednie uderzaja.Przez planowe przesuniecie miejsc, na których nastepuje glówne spalanie, mozna osiagnac kaz¬ dy pozadany efekt, w sensie równomiernego spalania lub jego dostosowanie do rodzaju wsa¬ du na wózkach do wypalania, tj. w danym przy¬ padku rózne obsadzenia w kierunku poprzecz¬ nym do róznorakiego wsadu. 2* takim samym lub podobnym skutkiem mo¬ ga oddzialywac scianki dzialowe o klinowo za¬ konczonych wierzcholkach, które przedzielaja komory spalania, zamiast konczyc sie przy scian¬ kach bocznych wózków do wypalania, w sto¬ sunku do nich sa nieco cofniete, a w danym przypadku przy wierzcholkach splaszczonych po¬ woduja dluzej trwajace osobliwe ogrzewanie obszaru bocznego wózków do wypalania.Przy tym nalezy unikac ujemnych skutków, jakie moglyby powstac z uwagi na rozmieszcze¬ nie takich splaszczen, które zamiast skierowan strumieni oleju do wewnatrz powodowalyby przedwczesne odbijanie sie czesci oleju w lu¬ kach bocznych ograniczen wózków, a przez to straconych lub spowodowac niekorzystne roz¬ grzewanie sie palników.Jako szczególnie celowym moze sie okazac, aby tak uksztaltowane powierzchnie szczytowe scianek dzialowych w zasiegu wytrysku oleju zostaly zacaptrzone we wglebienia, o korzyst¬ nym ksztalcie rowków pólokraglych.Uksztaltowanie komór spalania wedlug wy¬ nalazku w specjalny sposób umozliwia uzyska¬ nie korzysci, wynikajacych z na przemianleglego rozmieszczenia naprzeciw siebie po obu stro¬ nach pieca tunelowego .palników pulsacyjnych, które w odniesieniu do luk powinny dzialac jeden po drugim na calej szerokosci komory spalania, a miejsca, na których rozwija sie to dzialanie, powinno przesuwac sie planowo we¬ dlug ustalonego rytmu przy uwzglednieniu sy¬ tuacji w poszczególnych przypadkach.Dzieje sie to w ten sposób, ze poprzez wklad¬ ki kieruje sie obieg powietrza w równomiernym stopniu, które przedostaje sie do komór spalania, a stad przez równomiernie rozmieszczone u góry otwory szczelinowe oraz poprzez warstwe wsadu ku sklepieniu pieca tunelowego.Specjalnie korzystne warunki osiaga sie przy zastosowaniu wiekszej liczby wstawek o trój¬ katnym przekroju, dzielacych komory spalania i posiadajacych przekrój zwiekszajacy sie ku górze w kierunku srodka komory.Dalsze, w danym przypadku dodatkowe moz¬ liwosci uksztaltowania wózków do wypalania, polegaja zgodnie z wynalazkiem na tym, ze nalezy zwezac komory spalania w kierunku strony wózka, znajdujacej sie naprzeciw otwo¬ rów wlotowych, przy czym albo laczy sie sciane ograniczajaca, przebiegajaca ukosnie do podluz¬ nej osi wózka w ksztalcie zygzakowatej krawe¬ dzi, rozdzielajacej, biegnacej ponizej plaszczyz¬ ny wsadu, albo ogranicza sie opalanie pieca tu¬ nelowego tylko do jednej strony poprzez otwory komór spalania^ zwezajacych sie ku srodkowi.Na rysunku pokazano przyklady wykonania rozwiazan przedmiotu wynalazku, przy czym - 3 -iigC-1 przedstawia przekrój pionowy pieca tu- Tetowegó, fig. 2 —przekrój poziomy pieca, fig^S—wykonanie wózka zgodnie z wynalaz¬ kiem, £ig. 4 i 5 przedstawiaja dwie rózne po- stacte wykonania mozliwych uksztailtowan ko¬ mór spalania na wózkach do wypalania, fig. 6 paaedKtawia przekrój przez kanal pieca wedlug odmiennej postaci wykonania pieca- fig, 7 — wy- cinek odmiany wózka do wypalania, fig. 8—10 przedstawiaja dalsze wycinki poziome wózków do wypalania odmiennych ksztaltów, oraz dal¬ sze odmiany takiego wózka, fig. 11 przedstawia widok z boku, fig. 12 — przekrój poprzeczny wózka do wypalania wedlug fig. 10^ fig. 13—15 przedstawiaja widok z boku, przekrój poprzecz¬ ny i poziomy wózka do wypalania, a fig. 16, 17 — przekrój pcziomy wózka do wypalania z komo¬ rami spalania zwezajacymi sie w kierunku po¬ ziomym.Na rysunku cyfra 1 oznaczono obmurowanie pieca tunelowego, cyfra 2— wneki do umiesz¬ czenia palników pulsacyjnych, oznaczonych cyf¬ ra 3. W piecu po szynach 4, 5 porusza sie wó¬ zek do wypalania 7, zaladowany wypalanymi wyrobami 6, który jest pokazany w przekroju w tym przykladzie wykonania. W pokazanym wózku pod pomostem 8 podtrzymujacym wy¬ palanie wyrobów 6 przebiegaja w pcprzek ko¬ mory 9, do których nastepuje wtrysk oleju z pal¬ ników 3 otworami 10 w scianach. Komory te z wyjatkiem otworów 10 wtryskowych i otwo¬ rów 11 wylotowych, których wyloty sa skiero¬ wane ku górze, sa ze wszystkich stron zamknie¬ te; jak widac na fig. 2.Fig. 3 praedstawda wózek do wypalania 7 z pomostem 14, przeznaczonym do ukladania wyrobów do wypalania, z poszczególnymi po- praecznymi sciankami 15 oraz komorami 9 od¬ dzielonymi sciankami 15; kola 12 wózka tocza sie* po szynach 13.Podczas przebiegu spalania w piecu tunelo¬ wym uzyskuje sie znaczne korzysci dzieki ciag¬ lemu ruchowi wózków do wypalania; zatrzymuje sie je wtedy, gdy zachodzi potrzeba tylko chwi¬ lowego przestoju wózków. Aby umozliwic ciag¬ le opalanie pieca tunelowego wedlug fig. 1—3 i osiagniecia przy tym równomiernego rozdzialu ciepla na calej szerokosci pieca tunelowego, mozna albo nieco nachylic komory spalania 9 jak uwidoczniono na fig. 4 prostopadle wzgle¬ dem scianek komór spalania, albo ustawic nie¬ co ukosnie palniki, jak zaznaczono strzalka A na fig. 5. W obu przypadkach przesuwa sie tam i z powrotem punkt wtrysku wtryskiwanego oleju, - przy przesuwie wózków do wypalania przez cala ich szerokosc. Dzieki temu osiaga sie bardzo równomierny rozdzial ciepla na calej szerokosci pieca tunelowego. Przewaznie przy tego rcdzaju rozwiazaniu zostaja zukosowane krawedzie bocznych scianek pieca (komór spa¬ lania), jak uwidoczniono na rysunku.Korzysci, jakie osiaga sie wedlug, wynalazku, sa specjalnie duze przy zastosowaniu palników olejowych, pracujacych w odstepach czasu albo tak zwanych palników pulsacyjnych. Poza tym podobne korzysci osiaga sie tez przy stosowaniu innych paliw, przy których nastepuje przecho¬ dzenie ciepla z palnika na wypalane materialy nie tylko przez cieplo promieniowania, lecz równiez i przez konwekcje. Podobne korzysci osiaga sie równiez wówczas, jezeli przy uzyciu palników olejowych o paleniu ciaglym lub ga¬ zowym uzywa sie jako paliwa sadzy lub pylu weglowego.Na fig. 6 pokazano przekrój poprzeczny przez kanal pieca o odmiennej postaci wykonania, a mianowicie, aby umozliwic zapoznanie sie ze wszystkimi cechami zasad wynalazku pokazano spesób wymieszania atmosfery pieca za pomoca dwóch naprzeciw siebie biegnacych strumieni, poprzez przestrzen ogrzewania.Liczba 16 oznaczono wózek do wypalania* liczba 17 okreslono wieksza liczbe komór spa¬ lania, które rozciagaja sie w poprzek kanalu pieca, znajdujacego sie ponizej powierzchni skladowania 13, przeznaczonej do wyrobów ce¬ ramicznych oznaczonych liczba 19.Liczbami 20 i 21 pokazano, jak poprzez wsad wyrobów ceramicznych przemieszcza sie wy¬ mieszana atmosfera pieca, przez komory spa¬ lania 17, na dnie których przewidziano wstawki (wbudowania) 22, 23, 24 o przekroju trójkat¬ nym, których wysokosc wzrasta planowo ku srodkowi w kierunku szczelin 25 i 26, umozli¬ wiajacych w strefie spalania ujscie gazów spa¬ lania z komór spalania.Dzialanie wstawek 22, 23, 24 nie wymaga specjalnych wyjasnien w sensie planowego roz¬ mieszczenia miejsc odbicia strumieni oleju w strefie spalania.Fig. 7 pokazuje jedynie przekrój przez wózek do wypalania o innym rozwiazaniu mysli za¬ sadniczej wynalazku, a mianowicie przekrój wzdluz komory spalania o przelocie zwezaja¬ cym sie ku srodkowi, której dno w przekroju wzdluznym ma ksztalt spalszczonego trójkata.Fig. 8 pokazuje w widoku z góry przekrój po¬ ziomy bocznych scianek komór spalania o ksztal¬ cie trójkatnym, uwidoczniajacy przesuw polo¬ zenia punktu odbicia strumienioleju podczas _ 4 _ruchu wózka, i równoczesnie wykorzystywanie dzialan, wynikajacych z przesuwajacych sie po¬ przecznych zwezen komór spalania, Fig- 9 pokazuje równiLez w paraetaoj mym sposób wykonania calosci komór spala¬ nia; które nadaje sie do ogrzewania za pomoca przesunietych palników, tj. umieszczonych na przelocie po obu stronach kanalu pieca. Przy tym sposobie wykonania przewiduje sie zakon¬ czenie scianek przedzialowych 28 o ksztalcie klinowym 27, w których znajduja sie po jednej stronie trójkatne wyciecia 29, wewnatrz których koncentruje sie ogrzewanie, w wyniku dluzszego zatrzymywania sie punktu odbicia strumienia olejowego.Fig. 10 pokazuje splaszczenie i wynikajace z tego wsteczne przesuniecie wierzcholków 30 scianek oddzielajacych 28, odpowiadajacych fig. 9.Fig. 11 jest widokiem bocznym, a fig. 12 — wy¬ cinkiem wózka uwidocznionego na fig. 10. Z tych figur widac, ze splaszczenie i wsteczne przesu¬ niecie wystepuje w odpowiedniej poziomej plasz¬ czyznie strumieni olejowych palników.Na fig. 13—15 przedstawiono nie wymagaja¬ cych przy tym blizszych wyjasnien uksztaltowa¬ nia stron czolowych 31 scian dzialowych 29 w formie zaglebien.Uksztaltowanie komór spalania wedlug wy¬ nalazku jest specjalnie korzystne dzieki calkowi¬ temu oddzieleniu w bocznym kierunku komór spalania dla wybranego lub miejscowo róznego ogrzewania, tj. ogrzewania utleniajacego lub re¬ dukcyjnego* Niezaleznie od tej mozliwosci uzyskuje sie we¬ dlug wynalazku takie polaczenie wzajemne ko¬ mór spalania przy równomiernym ich rozmiesz¬ czeniu, iz zostaja one utworzone za'pomoca od¬ powiednio uksztaltowanych scianek dzialowych w postaci prostopadloscianów, zwanych „nogami sloniowymi" rozmieszczonych w odpowiednich odstepach.Fig. 16 pokazuje wycinek poziomy konstrukcji wózka do wypalania, którego scianki 32 ksztaltu zygzakowatego rozciagaja sie ukosnie do podluz¬ nej osi wózka, tworzac zwezajaca sie przewidzia¬ na przestrzen komór spalania, znajdujaca sie po¬ nizej pomostu podtrzymujacego wsadu o prze¬ dzielanych), lezacych po kolei otwartych na wszystkie strony komór spalania 33 lub 34, przy czym opalanie pieca tunelowego nastepuje z obu stron/Palniki z obydwóch stron pieca tunelowe¬ go sa wzgledem siebie ustawione tak, ze palniki z Jednej sibrany ariajduija sie naprzeciw {kuk mie¬ dzy palnikami* z drugiej, strony.Fig. 17 przedstawia postac wykonania wózka wedlug wynalazku o otwartych tylko z jednej strony zwezajacych sie komorach spalania 35 o odpowiednio uksztaltowanych sciankach dzia¬ lowych 36, które znajduja zastosowanie wówczas, gdy piec jest opalany tylko z jednej strony.Przy pewnych sposobach wypalania, zwlaszcza gdy równoczesnie maja byc wypalane wyroby o bardzo róznych wymiarach, moze okazac sie korzystne zastosowanie przesuwu wózków z róz¬ na szybkoscia, przy czym szybkosci nalezy zmie¬ niac tak, aby w zaleznosci od sposobu wykonanja komór spalania wraz ze stanowiskami wtrysku posuwajacymi sie tam i z powrotem przez ich cala szerokosc osiagnieto wymagany czas trwania wtrysku w pozadanym miejscu.Oczywiscie opisany przykladowo i przedsta¬ wiony na rysunku sposób eksploatacji pieca tu¬ nelowego nie ogranicza sie tylko do podanych rozwiazan wynalazku, gdyz mozliwe sa równiez liczne zmiany bez odstapienia od zasadniczej mysli wynalazku. PL