PL45299B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL45299B1
PL45299B1 PL45299A PL4529960A PL45299B1 PL 45299 B1 PL45299 B1 PL 45299B1 PL 45299 A PL45299 A PL 45299A PL 4529960 A PL4529960 A PL 4529960A PL 45299 B1 PL45299 B1 PL 45299B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
phase
chokes
motor
windings
pair
Prior art date
Application number
PL45299A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL45299B1 publication Critical patent/PL45299B1/pl

Links

Description

2 ?*****}. dnia 5 marca 1962 r.Urzedu Patentowego POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 45299 Instytut Elektrotechniki*) Warszawa, Polska KI. 21 c, 57/20 Uklad bezstykowy z podmagnesowywanymi dlawikami, pelniacymi funkcje laczników, do rozruchu, zmiany kierunku wirowania i hamowania trójfazowego silnika asynchronicznego klatkowego Patent trwa od dnia 22 listopada 1960 r.W wielu wyposazeniach napedów eiektrycz- nych stosuje sie trójfazowe silniki asynchro¬ niczne klatkowe pracujace w ukladach nawrot- nych, czyli o zmiennym kierunku wirowania.Do takich napedów naleza np. naped wszelkie¬ go rodzaju dzwigów, suwnic, naped stolów róz¬ nych obrabiarek i inne podobne. Do zmiany kierunku wirowania silnika stosuje sie badz przelaczanie tylko dwóch faz silnika (najcze¬ sciej w napedach dzwigowych) przy stale wla¬ czonej trzeciej fazie, badz tez odlaczanie Wiszysflkich trzech faz i ponowne laczenie z za¬ mienionymi ze soba dpprowadzendatmi dwóch faz.Znany jest uklad do rozruchu, zmiany kie¬ runku wirowania i nawrotu silnika klatkowe¬ go z zastosowaniem dlawików podmagneso- wywanych, które spelniaja funkcje wylaczni- *) Wlasciciel paitentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa doc. inz. Wlodzimierz Moroz i mgr inz. Aleksander Straszewski. ków. Dlawiki takie maja rdzenie ze specjal¬ nych sitopów magnetycznych, dzieki którym ich opornosc indukcyjna w stanie nienasyconym jest bardzo duza, a po podmagnesowaniu czyli w stanie nasyconym staje sie bardzo mala.Przedmiotem wynalazku jest bezstykowy uklad sterowania rozruchenij zmiana kierunku wirowania i hamowaniem silnika klatkowego, w którego glównym obwodzie pradowym zo¬ staly uzyte w charakterze wylaczników dlawiki podmagnesowywane pradem stalym.Na rysunku zostal przedstawiony schemat bezstykowego ukladu wedlug wynalazku do rozruchu, zmiany kierunku wirowania i hamo¬ wania trójfazowego silnika asynchronicznego klatkowego przy uzyciu czterech dlawików.Jedna z faz — R silnika 3 jest doprowadzona bezposrednio do tabliczki zaciskowej silnika i polaczona z faza uzwojenia np. U. Do pozo¬ stalych dwóch faz. — V i W silnika 3 dopro¬ wadzone jest napiecie z faz sieci Si T poprzez dlawiki. Faza S sieci doprowadzona jest do fa-zy V silnika 3 w szereg z dlawikiem DlpS.Faza T sieci doprowadzona jest do fazy W sil¬ nika 3 poprzez dlawik DlpT. Równoczesnie do fazy V doprowadzona jest faza T sieci poprzez dlawik DUT, który przylacz^ jest do fazy T przed dlawikiem DLpT (liczac, W kierunku prze¬ plywu energii elektrycznej, czyli od sieci do silnika),w pakcie c, a do fazy V za dlawikiem DlpS w punkcie b. Podobnie faza S sieci do¬ prowadzona jest do fazy W silnika 3 poprzez dlawik DllS, który podlaczony jest do fazy S przed dlawikiem DlpS w punkcie a i do fazy W za dlawikiem DlpT w punkcie d.Dla kierunku wirowania silnika 3 np. w pra¬ wo przeznaczone sa dlawiki oznaczone mala litera p i odpowiednia faza sieci, do której sa przylaczone, a wiec DlpS i DlpT; dla kierunku wirowania w lewo sa przeznaczone pozostale dwa dlawiki DlpS i DllT.Kazdy z dlawików posiada uzwojenie glówne pradowe Ug i uzwojenie pomocnicze Up, przez które przeplywa prad staly podmagnesowiujacy dlawik. Uzwojenia pomocnicze dlawików prze¬ znaczonych do jednego i tego samego kierunku wirowania polaczone sa ze soba w szereg i za¬ silane parami z oddzielnych prostowników, a wiec uzwojenia Up dlawików DlpS i DlpT zasilane z prostownika Prp, a uzwojenia Up dlawików DUS i DllT zasilane sa odpowiednio z prostownika Prl.Do sterowania praca silnika sluzy specjalny znany transformator ^regulacyjny Tr o jednym uzwojeniu pierwotnym Uit zasilanym z sieci poprzez bezpieczniki 1 i wylacznik 2, i o dwóch uzwojeniach wtórnych: U2t polaczonym z pro¬ stownikiem Prl i U22 polaczonym z prostowni¬ kiem Prp. Uzwojenie Ut moze zmieniac swoje polozenie wzgledem uzwojen U2i i U22, dzieki czemu moze byc sprzegniete elektromagne¬ tycznie badz z jednym badz z drugim z tych uzwojen, badz tez z zadnym z nich. Równo¬ czesne, sprzegniecie uzwojenia UA z obu uzwo¬ jeniami wtórnymi U21 i U22 nie jest mozliwe.Transformator moze byc wykonany jako jedno¬ fazowy lub jako trójfazowy z odpowiednim ukladem prostowników. Transformator taki jest przedmiotem patentu nr 43980.W stanie wylaczenia transfarmator Tr usta¬ wiony jest w polozeniu neutralnym i w zadnym z jego uzwojen wtórnych nie jest wzbudzana zadna sila eleklaromotoryczna. Tym saimym zadna z par dlawików nie jest podmagnesowy- wana i dlawiki maja swoja najwieksza opor¬ nosc indukcyjna.Uruchomienie silnika 3 np. w prawym kie¬ runku wirowania odbywa sie przez ustawienie transformatora regulacyjnego Tr w polozeniu sprzezenia jego uzwojenia pierwotnego Uj z uzwojeniem wtórnym U^. Wówczas prostow¬ nik Prp zasila uzwojenia pomocnicze Up dla¬ wików DlpS i DlpT pradem stalym, a opornosc indukcyjna tych dlawików gwaltownie maleje do bardzo malej wartosci, dzieki czemu silnik otrzymuje pelne napiecie i rusza w kierunku prawym. Po ustaleniu transformatora Tr w po¬ zycji neutralnej, silnik zostaje zatrzyrnany.Analogicznie odbywa sie uruchomienie silnika w lewym kierunku wirowania.Najbardziej celowe jest uzycie do sterowania przez podmagnesowywande dlawików transfor¬ matora regulacyjnego w wykonaniu obrotowym.Transformator ten powinien miec urzadzenie do ustalania jego polozen roboczych — dla obu kierunków wirowania silnika oraz pozycji ne¬ utralnej — zerowej. Urzadzenie ustalajace po¬ winno byc wykonane w taki sposób, azeby mo¬ glo przeciwdzialac momentowi dzialajacemu na wirnik transformatora w jego polozeniach ro¬ boczych.Opisane urzadzenie sterujace moze równiez byc uzyte do obnizenia pradu podczas rozruchu silnika. Do tego celu wystarczy przewidziec miedzy zerowym polozeniem transformatora i kazdym z jego polozen roboczych dodatkowe jedno lub dwa polozenia, w których uzwojenie pierwotne UA jest tylko czesciowo sprzezone z uzwojeniami U21 lub UM. W tych polozeniach prostowniki Prp i Prl beda zasilac uzwojenia pomocnicze Up dlawików napieciem obnizonym, a wiec tylko czesciowo podmagnesowywac dla¬ wiki. Opornosc indukcyjna dlawików zmaleje, lecz tylko czesciowo. Silnik bedzie zasilony asy¬ metrycznie — na dwóch fazach napieciem obni¬ zonym i jego prad rozruchowy zmaleje pro¬ porcjonalnie do obnizki napiecia. Równoczesnie zmaleje równiez i moment obrotowy — propor¬ cjonalnie do kwadratu obnizki napiecia.Opisany sposób regulacji rozruchu moze byc wykorzystany wówczas, gdy zadana jest ob¬ nizka pradu lub momentu rozruchowego.Uklad moze byc stosowany równiez do hamo¬ wania silnika przeciwpradem. Wystarczy wów¬ czas natychmiast po wylaczeniu silnika, to zna¬ czy po skasowaniu rjodmagnesowywania jednej pary dlawików przez ustawienie transformatora w polozeniu zerowym, przestawic go w prze¬ ciwlegle polozenie robocze. Wówczas zostanie podmagnesowana druga para dlawików, czyli silnik otrzyma napiecie trójfazowe o przeciw- -¦ 2 -nym kierunku wirowania pola w stosunku do kierunku wirowania jego wirnika i silnik zo¬ stanie zahamowany przeciwpradam. Moment hamujacy moze byc regulowany podobnie jak przy rozruchu przez czesciowe sprzeganie uzwo¬ jenia pierwotnego UA z odpowiednim uzwoje¬ niem wtórnym.Dla zaoszczedzenia liczby dlawików w ukla¬ dzie celowe jest zastosowanie dla kazdego kie¬ runku wiórowania silnika jednego dlawika dwu¬ fazowego z jednym uzwojeniem podmagnaso- wujacym. Do tego celu mozna uzyc trójkolum- nowego rdzenia, na dwóch skrajnych kolum¬ nach którego umieszczone sa glówne uzwojenia pradowe do faz, a na kolumnie srodkowej — uzwojenie podniagnesowujace.Uklad sterowniczy moze byc zastosowany równiez do podmagnesowywania dlawika, umieszczonego w trzeciej fazie, np. R, w któ¬ rej na rysunku nie jest pokazany dlawik. Dla¬ wik ten powinien byc jednofazowy i posiadac dwa jednakowe uzwojenia podinagnesowujace, z których jedno powinno byc polaczone w sze¬ reg z uzwojeniami podmagnesowujacymi dlawi¬ ków DlpS i DlpT, a drugie — w szereg z uzwo¬ jeniami pcdmagnesowujacymi dlawików DUS i DllT.Poniewaz-na wyjsciu prostowników, szczegól¬ nie, w ukladzie jednofazowym, otrzymywane jest napiecie pulsujace, przeto wskazane jest zastosowanie urzadzen wygladzajacych te pul- sacje, a mianowicie dlawików wygladzajacych lub kondensatorów wedlug znanych ukladów polaczen. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad bezstyfcowy z podmagnesowywanymi dlawikami pelniacymi funkcje laczników, do rozruchu, zmiany kierunku wirowania i hamowania trójfazowego asynchronicznego silnika klatkowego, w którym jeden fazowy przewód doprowadzajacy od trójfazowej sieci elektryczne] jest przylaczony bezposrednio do jednej fazy uzwojenia silnika, a w dwa pozostale przewody fazowe wlaczone sa dwie pary pcKimagnesowywanych dlawików w ten sposób, ze pierwsza para dlawików wlaczona jest w przewody doprowadzajace prad do silnika w szereg z druga i trzecia faza sil¬ nika, a druga para dlawików wlaczona jest równiez w szereg z druga i trzecia faza sil¬ nika z tym jednak, ze poczatek uzwojenia glównego pierwszego dlawika drugiej pary dlawików jest przylaczony do przewodu sieci doprowadzajacego prad do drugiej fazy sil¬ nika, a koniec tego uzwojenia glównego przylaczony jest do trzeciej fazy silnika, natomiast poczatek uzwojenia glównego dru¬ giego plawika drugiej pary dlawików przylaczony jest do przewodu sieci dopro¬ wadzajacego prad do, trzeciej fazy silnika, a koniec tego uzwojenia glównego przy¬ laczony jest do fazy silnika, przy czym dla¬ wiki te w stanie nie podmagnesowanym, majac duza opornosc indukcyjna, umozli¬ wiaja tylko nieznaczny przeplyw pradu w obwodach faz, w których sa wlaczone, a po podmagnesowaniu jednej pary dlawików zmniejszaja one bardzo znacznie swoja opor¬ nosc indukcyjna i silnik, otrzymujac pelne napiecie sieci, zostaje uruchomiony w jed-, nym kierunku wirowania (np. w prawo), natomiast przy podmagnesowaniu drugiej pary dlawików silnik zostaje uruchomiony w kierunku przeciwnym (np. w lewo), zna¬ mienny tym, ze do podmagnesowywania par dlawików (DlpS i DlpT oraz DllS i DllT) posiada dwa jednofazowe uklady prostowni¬ kowe {Prp i Pr±) zasilane z dwóch uzwojen wtórnych (U2i i #22) specjalnego jednofazo¬ wego lub wielofazowego transformatora re¬ gulacyjnego (Tr) zbudowanego tak, iz jego pierwotne uzwojenie (U4) zasilane z sieci pradu zmiennego mozna ustawiac w poloze¬ niu sprzezenia czesciowego lub calkowitego tylko z jednym z uzwojen wtórnych albo w polozeniu nie sprzezonym z zadnym z uzwojen wtórnych, wskutek czego równo¬ czesne zasilanie dwóch uzwojen wtórnych transformatora, a tym samym równoczesne zasilanie przez prostowniki (Prp i Prt) uzwo¬ jen podmagnesowujacych (Up) obu par dla¬ wików (DlpS i DlpT oraz DllT i DllS) nie jest mozliwe.
2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze transformator regulacyjny (Tr) posiada urza¬ dzenie ustalajace trzy polozenia jego czesci ruchomej, z tego dwa krancowe, robocze, przy których nastepuje pelne sprzezenie uzwojenia pierwotnego (Ui) z jednym (U2i) lub z drugim (U22) uzwojeniem wtórnym i jedno polozenie zerowe, w którym uzwoje¬ nie pierwotne (Ut) nie jest sprzezone z zad¬ nym z uzwojen wtórnych (U2i lub U22), przy czym w kazdym z wymienionych trzech polozen jest ustalana czesc ruchoma trans¬ formatora jednoznacznie za pomoca urza¬ dzenia ustalajacego z uwzglednieniem sily oddzialywania miedzy uzwojeniem pierwot¬ nym i wtórnym. - 3 -3. Uklad wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze w celu wlaczania w kazde ze swoich po¬ lozen krancowych stopniowo, np. plynnie lub skokami, czesc ruchoma transformatora (Tr) jest ustalana za pomoca urzadzenia ustalajacego, oprócz w polozeniu zerowym i dwóch krancowych, równiez i w poloze¬ niach przejsciowych. 4. Uklad wedlug zastrz. 1—3, znamienny tym. ze dlawiki przeznaczone do pracy silnika w jednym i tym samym kierunku wirowa¬ nia (DlpS i DlpT oraz DllS i DllT) sa wy¬ konane na wspólnym rdzeniu trójkolumno¬ wym jako dwufazowe z jednym uzwojeniem podma^nesowujacym pradu stalego. 5. Uklad wedlug zasiirz. 1—4, znamienny tym, ze posiada dlawik jednofazowy umieszczony szeregowo w trzeciej fazie i posiadajacy dwa uzwojenia podmagnesowujace, z któ¬ rych jedno polaczone jest w szereg z uziwo- jeniami podmagnesowujacymi jednej pary dlawików (np. DlpS i DlpT), a drugie — z uzwojeniami podmagnesowujacymi dru¬ giej pary dlawików (np. DllT i DllS) lub w szereg z uzwojeniami podmagnesowuja¬ cymi odjpowiednich dlawików dwufazowych, 6. Uklad wedlug zastrz. 1—5, znamienny tym, ze przy prostownikach (Prp i Prl) zastoso¬ wane sa znane urzadzenia, jak dlawiki lub kondensatory, w celu zimniejiszenia pulsacji napiecia. Instytut Elektrotechniki 239. RSW „Prasa", Kielce. BIBLIOTEKA Urzedu r o tent owego [Polskiej RzMzfifflspciTtej Ludowej! PL
PL45299A 1960-11-22 PL45299B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL45299B1 true PL45299B1 (pl) 1961-10-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL45299B1 (pl)
US3809979A (en) Motor brake circuit
US2386581A (en) Hoist control system
US3582737A (en) Speed control of a wye-connected induction motor utilizing delta connected triggerable biconductive devices
US3781619A (en) Method of breaking alternating-current electric motor and devices employing this method
RU2074499C1 (ru) Регулятор возбуждения синхронного двигателя
US2403447A (en) Alternating current motor
SU1356151A1 (ru) Блок питани
US3302086A (en) Rotor resistance control circuit for reversible a.-c. motors
RU2050683C1 (ru) Устройство пуска асинхронного двигателя
SU838995A1 (ru) Устройство дл торможени асинхронногоэлЕКТРОдВигАТЕл
RU2027291C1 (ru) Умножитель частоты трехфазной сети
SU760343A1 (en) Rectifying device for magnetization
ATE19716T1 (de) Schaltungseinrichtung fuer gleichstrombremsung eines wechselstrommotors.
US3356923A (en) Shunt connected thyristor for control circuit
Vas Generalized transient analysis of induction motors
SU1249648A1 (ru) Система электроснабжени
SU902144A1 (ru) Устройство дл защиты электродвигател от короткого замыкани и опрокидывани
RU2133075C1 (ru) Устройство для управления электроприводом металлорежущего станка
SU1750018A1 (ru) Способ управлени асинхронным т говым электроприводом
SU63314A1 (ru) Устройство дл управлени асинхронным двигателем
SU1115234A1 (ru) Трехфазный коммутатор
SU408437A1 (ru) Регулируемый выпрямитель
SU68233A1 (ru) Пусковое устройство дл синхронных машин
SU12355A1 (ru) Способ самоторможени трехфазного асинхронного двигател