Do zmiany ilosci obrotów pewnych ma¬ szyn roboczych stosowano dotychczas przy uzyciu silnika o stalej szybkosci biegu: ko¬ la cierne o zmiennym stosunku przeniesie¬ nia, schodkowe kola .pasowie, mechanizm Nortona, w którym .zmiana ilosci obrotów polega na umozliwieniu chwytu kola zeba¬ tego, osadzonego na walku pierwszym z ko¬ lami zaklinowanemi na walku drugim, ma¬ gazyn predkosci, uzywany najczesciej w samochodach, gdzie rózne przelozenia o- trzymuje sie zapomoca osiowego przesu¬ wania kilku par kól zebatych, wobec odpo¬ wiednich par kól, nieprzesuwnie osadzo¬ nych na walku drugim, mechanizm Ruipper- ta, w którym 4 pary kól zebatych,, osadzo¬ ne na 2 walkach pozostaja stale skojarzo¬ ne, a wszelkie przelozenia uskuteczniaja sie zapomoca sprzegiel, posiadajacych nie¬ mniej dwóch walków, w których przeloze¬ nia odpowiednie osiaga sie bez osiowego przesuwania kól.Naj doskonalszy z tych mechanizmów daje 16 szybkosci przy uzyciu 4 walków i 14 kól zebatych.Wszystkie te mechanizmy sa niewygod¬ ne w obsludze, albo nie daja wiekszych przelozen i nie moga byc calkowicie ukry¬ te w skrzyni, albo wreszcie sa zibyt skom¬ plikowane.Wad tych nie posiada zgloszony wyna¬ lazek, daje bowiem 16 szybkosci, przy u- zyciu 3 a nawet 2 walków i posiada tylko 12 kól zebatych.Na zalaczonym rysunku fig. 1 uwidocz¬ nia przekrój skrzyni w plaszczyznie osi walków. Fig. 2 przedstawia widok w kie- nunku osi od Wynaleziona skrzynia biegów sklada sie z dwóch zespolów kól zebatych 1 — 6I i 7 — 12, osadzicmych na wale glównym w i walkach pomooniczYph wx i w2- Dzialanie obu zespolów jest jednakowe.Naped od zewnatrz, o stalej ilosci ob¬ rotów, otrzymuje tuleja t^, luzno nasunie¬ ta na walek w.Tuleja /x za posrednictwem pierwlsize- go zespolu kól zebatych 1 — 6, zaopatrzo¬ nych jw czesci sprzegla, napedza tuleje t2, utmchomiajaca za posrednictwem drugiego zespolu 7 — 12 walek w, który moze byc zarazem walem roboczym maszyny. , Kazdy zespól kól posiada na wale w glównym jedno kqlo posredniczace luzne, w pierwszym zespole kolo 3 w drugim ko¬ lo 9.Kola te pozostaja stale skojarzone z kolami 4 i 10, zaklinowanemi na walkach pomocniczych* Po obu stronach kól posredniczacych, osadzone sa przesuwnie na klinach kola /, 6 i 7, 12.W polozeniu wskazanem na rysunku, kola te pozostaja w zazebieniu z odpowied- niemi kolami zaklinowanemi na stale na walkach pomocniczych.Celem osiagniecia zmian ilosci obrotów, przesuwa sie kola 1, 6, tudziez kola 7, 12, zapomoca dzwigni a, b, c, d, przez co na¬ stepuje rozlaczenie sie tych kól z odpo- wiedniemi kolami zaklinowanemli nawalkach pomocniczych, a zlaczenie, zapomoca wy- stepóW, sprzeglowych kól przesuwnych z kolami posredniezacemi 3 i 9 tak, ze te o- statnie zostana bezposrednio polaczone z ta tuleja czy walkiem, na którym kolo zosta¬ lo przesuniete z polozenia skrajnego ku srodkowi.Kazde polozenie dzwigni jest prawidlo¬ we. Pojedynczy zespól daje wiec 4 rózne szybkosci, co pomnozone przez 4 szybkosci zespolu drugiego daje 16 róznych biegów.Zamiast clwfu walków pomocniczych w1 i w2 uzyc .miozina jednego na którym drugi zespól kól pomocniczych 8, 10, 11 zaklino¬ wany jest bezposrednio, zas pierwszy, kola 2, 4, 5, na tulei luzno nasunietej na ten walek.Gdzie sa wymagane tylko 4 rózne szyb¬ kosci tam wystarcza pojedynczy zespól kól od 1 — 6, albo od 7 — 12. PL