PL44192B1 - - Google Patents

Description

2 Opublikowano dnia 12 stycznia 1961 r./W % 2 SOAI* ^SJifO BlBLIOtEKAJ Urzedu PatentowefJ iFolsIicj BzeczyptcgoHtgj Lmlawafl POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 44192 KI. 19 a, 20/05 Polskie Koleje Parfstujouje *) ^O Z^/aq (Centralny Osrodek Badan i Rozwoju Techniki Kolejnictwa) Warszawa, \ Polska Urzadzenie* zapewniajace normalny przebieg! przez most pojazdu szynowego wykolejonego przed mostem Patent trwa od dnia 25 wrzesnia 1959 r.Dotychczasowe urzadzenia zapewniaja sto¬ sunkowo spokojny przebieg wykolejonego po¬ jazdu przez most, przy czym pojazd ten, po minieciu mostu, dalej .skacze po podkladach.Urzadzenie wedlug wynalazku wprowadza kola wykolejonego pojazdu szynowego od razu na szyny toczne i w ten sposób pojazd ten biegnie zarówno przez most jak i dalej nor¬ malnie po szynach tocznych.Urzadzenie wedlug wynalazku uwidocznione jest na rysunku, na którym figi? 1 przedstawia widok tego urzadzenia z góry, fig. 2 — prze¬ krój podluzny wzdluz linii I—I, fig. 3 — prze¬ krój wzdluz linii II—II i fig. 4 — przekrój po¬ przeczny wzdluz linii III—III.Urzadzenie wedlug wynalazku zasadniczo sklada sie z grubych blach stalowych 1 i 2, ulozonych przed mostem wzdluz szyn tocznych, *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest mgr inz. Sergiusz Otfinowski. z lagodnym wzniesieniem w strone mostu od punktów c i c' do punktów b i b'. Blachy i ulozone na zewnatrz toru, wznosza sie na wy¬ sokosc glówek szyn 3, natomiast blachy 2, ulo¬ zone wewnatrz toru pomiedzy szynami 3 a od¬ bojnicami 4, nie dochodza do poziomu glówek szyn 3 o wysokosci obrzeza. Odbojnica 4, zblizajac sie do szyny tocznej 3 na odleglosc wystarczajaca do przejscia obrzeza kola, wpro¬ wadza kolo 5, znajdujace sie wewnatrz toru i toczace sie po blasze 2, na szyne toczna 3, przy czym obrzeze tego kola oprze sie o te szyne. Kolo 6, znajdujace sie na zewnatrz toru, toczac sie obrzezem po blasze 1 na wysokosci glówki szyny 3 równoczesnie z kolem 5, zbli¬ zajacym sie pod naciskiem odbojnicy 4 do szy¬ ny, przetoczy sie przez glówke szyny 3, po czym jego obrzeze zeskoczy z szyny do wewnatrz toru i w ten sposób oba kola zajma swe wlas¬ ciwe polozenie, po czym pojazd bedzie biegl dalej po szynach tocznych 3 jak przed wyko¬ lejeniem. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe Urzadzenie zapewniajace normalny przebieg przez most pojazdu szynowego wykolejonego przed mostem, znamienne tym, ze blachy zewnetrzne (1) ulozone wzdluz szyn tocz¬ nych (3), dochodza do poziomu glówek tych szyn, zas blachy wewnetrzne (2) dochodza do poziomu nizszego od glówek szyn (3) o wysokosci obrzeza kól.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze odbojnica (4) ulozona zbieznie do szyny nie dochodzi do niej na odleglosc wystar¬ czajaca do przejscia obrzeza kola, wskutek czego zmusza kola wykolejonego pojazdu do wtoczenia sie na szyny toczne (3). Polskie Koleje Panstwowe (Centralny Osrodek Badan i Rozwoju Techniki Kolejnictwa) fig. 4 2427. RSW „Prasa", Kielce. PL