W celu wyzyskania ciepla gazów odlo¬ towych budowano przy kotlach parowych urzadzenia dodatkowe do przegrzewania pary albo podgrzewania wody zasilajacej.Poniewaz wymiana ciepla w przyrzadach tego rodzaju odbywa sie niezbyt korzystnie, zaczeto w ostatnich czasach ogrzewac ga¬ zami odlotowemi doprowadzane do paleni¬ ska powietrze, W tym celu budowano pod¬ grzewacze powietrza, wi których krazyly gazy i powietrze wedlug zasady przeciwpra- du po obu stronach pewnej przegrody, o- grzewajac w ten sposób doplywajace pod ruszt powietrze. Poniewaz doprowadzenie ogrzanego powietrza daje znaczna oszczed¬ nosc opalu, urzadzenia do ogrzewania po¬ wietrza znalazly równiez zastosowanie i w paleniskach hutniczych.Podgrzewacz powietrza, stanowiacy przedmiot niniejszego zgloszenia, sluzy glównie do palenisk kotlów - parowych i sklada sie z regeneratora obrotowego- do o- grzewania powietrza, tak w stosunku do ko¬ tla ustawionego, ze po pewnych kanalach kraza z jednej strony gazy odlotowe, z dru¬ giej zas doprowadzane pod ruszt powietrze.Regenerator przystosowany jest do pracy ciaglej i moze posiadac ruch ciagly lufo przerywany.Fig. 1, 2 i 3 daja przekrój podluzny, rzut poziomy i widok zprzodu podgrzewa¬ cza w zastosowaniu do palenisk kotlów sta¬ lych, fig. 4 — do parowozu, fig. 5 i 6 — odmiane podgrzewacza w przekroju po¬ dluznym i w widoku zprzodu.Fig. 1 pokazuje, w jaki sposób znajdu- jacy sie stale w ruchu regenerator wlaczony jest do obwodu kanalów gazów odlotowych*fcotla. Na rysunku tym przedstawiono pale¬ nisko 1, rury plomienne 2 i kanal odchodo- Vf^wzgledpie |tomiii £. Regenerator 4 po- *siacfa samodzielny*tiai0ed i znajduje sie w stalym ruchu obrotowym (albo z przerwa- mij w kominie 3, pochlacia zawarte w ga¬ zach odlotowych cieplo i ogrzewa sie stop¬ niowo, a podczas ruchu obrotowego oddaje cieplo doplywajacemu do paleniska kana¬ lem 5 powietrzu. Od komina kanal 5 od¬ dzielony jest* przegroda 10 i biegnie w ten sposób, ze wirujacy regenerator stanowi czesc jego scian. Do przeprowadzenia ga¬ zów i powietrza sluza najpraktyczniej prze wietrzniki 3a i 5a (fig. 1). Podgrzane po wietrze (fig, 3) przenosi sie z regeneratora do paleniska wzdluz kotla.Regenerator przedstawiony na fig. 4 za¬ stosowany jest do podgrzewania powietrza do kotla parowego na lokomotywie. Gazy spalinowe z paleniska odplywaja rurami 12 do dymnicy 13, w której miesci sie regene¬ rator 14. Oigrzewane powietrze doplywa z kanalu 15, w którym równiez obraca sie wskazany regenerator, i przez popielnik 16 Wchodzi pod ruszt 17.W przykladzie wedlug fig, 5 i 6 rege¬ nerator ustawiony jest poza kominem^ Rysunek przedstawia schematycznie za¬ stosowanie regeneratora nowego typu do in¬ stalacji parowozowej juz istniejacej. Rege¬ nerator miesci sie natenczas w komorze wlaczonej równolegle z koniinem i komu¬ nikujacej sie z nim otworami 25 i 26. Po¬ miedzy otworami umieszczona jest w komi¬ nie zasuwa 30. Gazy odlotowe plyna w kie¬ runku strzalki 29, a powietrze Wchodzi o- tworem 27 i przechodzi w kieruriku strzal¬ ki 28 do prowadzacego do paleniska kana¬ lu 23.Otwierajac lub zamykajac zasuwe 30, mozna mniej lub wiecej wylaczac regene¬ rator z obiegu. Umieszczony przed kotlem ponad stanowiskiem palacza regenerator zajmuje niewiele miejsca. Moze on znajdo¬ wac sie w ruchu stalym albo przerywanym.Mozna i w tym wypadku stosowac prze- wietrzniki.Urzadzenia powyzsze zmniejszaja wy¬ miary ogrzewacza i pozwalaja zastosowac go ;do wszelkiego kotla, chociazby w planie pierwotnym nie przewidziano miejsca na jego ustawienie. Pozwalaja one podniesc spólczynnik wydajnosci kotla Wskutek wy¬ zyskania ciepla gazów odlotowych i ogrze¬ wania wprowadzanego pod ruszt powietrza, co znacznie poprawia proce- palenia i pro¬ wadzi do powaznych ószcziednosfci paliwa.Wymiary kotla mozna znacznie dbnizyc, poniewaz przy bezposredniem zetknieciu sie powierzchni regeneratora z gazami, któ¬ re maja cieplo oddawac lub chlonac, czesc powierzchni grzejnej zostaje poniekad prze¬ kazana regeneratorowi. Pomimo ze przy jednakowej wydajnosci podgrzewacz re¬ generacyjny mcze otrzymac znacznie mniej¬ sze wymiary, jak podgrzewacz zwykly, Wspólczynnik jego wydajnosci bedzie znacznie wiekszy, co pozwala Wykorzystac z gazów znacznie wieksza ilosc ciepla. PLIn order to recover the heat of the exhaust gases, additional devices for steam superheating or preheating the feed water were built next to the steam boilers. As the heat exchange in such devices is not very favorable, recently the exhaust gas and the air supplied to the combustion have been heated, For this purpose, air heaters were built, in which gases and air circulated according to the anti-current principle on both sides of a certain partition, thus heating the air flowing under the grate. As the supply of heated air saves fuel, the air heating equipment has also found application in metallurgical furnaces. air, in relation to the set-up boiler, that on one side exhaust gases circulate along certain channels, and on the other side air supplied under the grate. The generator is designed for continuous operation and may have continuous or intermittent movement. 1, 2 and 3 give a longitudinal section, a plan view and a front view of the heater as applied to solid boiler furnaces, Fig. 4 for a steam locomotive, Figs. 5 and 6 - a modification of the heater in longitudinal section and in front view. Fig. 1 shows how the continuously moving regenerator is connected to the periphery of the fcott's off-gas channels. This figure shows the furnace 1, the fire tubes 2 and the waste-water channel with respect to the pipe. The regenerator 4 is independent and is in a constant rotary motion (or with a break in the chimney 3, absorbs the heat contained in the waste gases and heats it up gradually, and during the rotary motion it gives the heat flowing to the furnace) The duct 5 is separated from the chimney by a partition 10 and runs in such a way that the rotating regenerator forms part of its walls. The ventilators 3a and 5a (Fig. 1) are most practically used to convey gases and air. Heated by the wind (Fig. 3) is transferred from the regenerator to the furnace along the boiler. The generator shown in Fig. 4 is used to heat the air for the steam boiler on the locomotive. The combustion gases from the furnace are discharged through pipes 12 to the smoke box 13, where The regenerator 14 is located. The heated air flows from the duct 15, in which the indicated regenerator also rotates, and through the ash pan 16 It enters the grate 17. In the example, according to Figs. 5 and 6, the regenerator is positioned according to behind the chimney The figure shows schematically the application of a new type of regenerator to an already existing steam engine. The regenerator is then located in a chamber connected parallel to the horse and communicating with it through holes 25 and 26. Between the holes there is a shutter 30 in the chamber. The exhaust gases flows in the direction of the arrow 29, and the air enters through hole 27 and passes through the direction of arrow 28 to the channel 23 leading to the furnace. By opening or closing the damper 30, it is possible to more or less disconnect the regenerator from circulation. The regenerator located in front of the boiler, above the stoker stand, takes up little space. It may be in continuous or intermittent traffic. Ventilation devices may also be used in this case. The above-mentioned devices reduce the dimensions of the heater and allow it to be used for any boiler, even if the original plan did not provide a place for its installation. They make it possible to increase the efficiency factor of the boiler. Due to the extraction of the heat of the exhaust gases and the heating of the air introduced under the grate, which significantly improves the combustion process and leads to severe fuel yellowishness. with gases that are to give off or absorb heat, part of the heating surface is in a way passed to the regenerator. Despite the fact that with the same efficiency, the regenerative heater will have much smaller dimensions than the ordinary heater, its efficiency factor will be much higher, which allows the use of gases with a much greater amount of heat. PL