PL43394B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL43394B1
PL43394B1 PL43394A PL4339459A PL43394B1 PL 43394 B1 PL43394 B1 PL 43394B1 PL 43394 A PL43394 A PL 43394A PL 4339459 A PL4339459 A PL 4339459A PL 43394 B1 PL43394 B1 PL 43394B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
rods
plowshares
frame
drainage pipes
car
Prior art date
Application number
PL43394A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL43394B1 publication Critical patent/PL43394B1/pl

Links

Description

RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 43394 Inz. Godyslaw Parell Warszawa, Polska KI. 4* HS a?3#04 51/0o Urzadzenie do ukladania rurek drenarskich i zasypywania rowków Patent trwa od dnia 14 grudnia 1959 r.Reczne ukladanie rurek drenarskich jest bar¬ dzo pracochlonne i kosztowne, a jednak sto¬ sowane jest nadal, gdyz dotychczasowe próby zmechanizowania tych robót pozostaly bez rezultatu.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do ukladania rurek drenarskich i zasypywania rowków, które moze byc zamontowane w ciagu kilkunastu minut na samochodzie ciezarowym lub na przyczepie.Na rysunku fig. 1 przedstawia urzadzenie dc ukladania rurek drenarskich i zasypywania rowków wedlug wynalazku w widoku z boku, fig. 2 — urzadzenie jak na fig. 1 W widoku z góry i wreszcie fig. 3 — urzadzenie jak na fig. 1 w widoku z tylu. * Do podlogi 30 samochodu lub przyczepy przy¬ mocowuje sie odejmowalnie za pomoca uchwy¬ tów 2 podstawe 1 z plaskownika stalowego z przypawanymi do niej dwoma uchami.Takie same ucha 4 sa przypawane do rynny spustowej tak. aby miescily sie miedzy uchami 3 i aby mozna bylo przelozyc przez otwory w uchach 3 i 4 sworzen stalowy 5 do po¬ laczenia zawiasowego rynny z podstawa 1.Rynna do ukladania rurek jest wykonana z plaskowników stalowych, przypawanych do obejmujacych je obreczy 24 z plaskowników stalowych. Obydwa boczne plaskowniki 6 sa proste, jedynie dolnym koncem wygiete w gó¬ re. Plaskownik górny 7 i plaskownik dolny 8 sa równiez wygiete w góre dla lagodnego wy¬ suwania sie rurek, przy czym do konca pla¬ skownika 8 przypawany jest pas 9 z cienkiej blachy stalowej, na którym nastepuje dokladne zetkniecie rurek drenarskich przed zsunieciem na dno rowka.Rynna jest podnoszona i opuszczana za po¬ moca linki stalowej 10, przyczepionej do plas¬ kownika 18, umocowanego zawiasowo do ostat¬ niej obreczy 24. Linka 10 przechodzi przez kra¬ zek 11, umieszczony na ramie 14 do bebna 12* umieszczonego na zlaczonej z podstawa 1 ra¬ mie 14 ponizej krazka 11. Przy podnoszeniui opuszczania -rynny piaskownik 18 zamyka otwór wylotowy rynny.Do obu ramion ramy X4 przymocowane sa za pomoca srub z nakretkami motylkowymi plaskowniki 25 w taki sposób, aby mozna je bylo przykrecac na wysokosci górnej krawedzi skrzyni samochodu. W waskim otworze na koncu plaskowników 15 umieszczone sa na¬ gwintowane trzpienie 27 z nakretkami motyl¬ kowymi, przynitowane do widelek 16, obejmu¬ jacych z góry boki skrzyni samochodu. W na¬ gwintowanych otworach w widelkach 16 znaj¬ duja sie sruby dla przymocowania widelek do boków skrzyni.Robotnik, siedzacy w skrzyni samochodu, wklada rurki 22 reka do rynny albo tez rurki 22 sa wypychane z zasobnika 23 za pomoca narzedzia recznego do rynny i zsuwaja sie na dno rowka. Zasobników jest kilka i spoczywaja na szynach 20, umieszczonych poprzecznie do kierunku jazdy na bokach skrzyni, przy czym zasobnik ma przyspawane na spodzie zaczepy 21, zabezpieczajace go przed zsunieciem ku przodowi. Zasobnik jest wykonany w postaci waskiej rynny z plaskowników stalowych. Po opróznieniu zasobnika nad rynne przesuwa sie zasobnik nastepny. Do mechanicznego ukla¬ dania powinny byc uzywane rurki pierwszego gatunku lub rurki o stykach specjalnie szlifo¬ wanych.Przyrzad do zasypywania rowków drenarskich sklada sie z dwóch lemieszy 29 i 29\ przy¬ czepionych do ramy 19 samochodu za pomoca przypawanych do nich pretów 26, wlozonych zagietymi koncami do otworów 25. Do górnej krawedzi lemieszy 29 i 291 i pretów 26 przy- pawane sa prety 27, polaczone pretem 28, do którego przypawany jest pret 31 laczacy kon¬ ce lemieszy 29 i 291, przy czym lemiesz 29 jest umieszczony po jednej stronie preta 31 i spycha ziemie jalowa do rowka, a umieszczony po drugiej stronie preta 31 i nieco cofniety do ty¬ lu lemiesz 291 spycha ziemie urodzajna, znajdu¬ jaca sie po drugiej stronie rowka.Lemiesze 29 i 291 sa podnoszone i opuszczane za pomoca linki 34, przechodzacej przez krazek 32 do bebna 33.* Bebny 12 i 33 sa obracane za pomoca korb 13 i 13K PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia pa t e n t o w e 1. Urzadzenie do ukladania rurek drenarskich i zasypywania rowków do zamontowywania na samochodzie ciezarowym lub na przy¬ czepie, znamienne tym, ze posiada podstawe (1), zaopatrzona w uchwyty (2), sluzace do przymocowywania jej do podlogi (30) skrzyni samochodu lub przyczepy, ucha (3), rynne do ukladania rurek drenarskich z uchami (4), polaczona zawiasowo z podstawa (1) za po¬ moca sworznia (5), przelozonego przez otwo¬ ry w uchach (3 i 4) oraz polaczona z pod¬ stawa (1) rame (14), do której sa przymo¬ cowane plaskowniki (25), wyposazone na koncach w widelki (26), obejmujace z góry boki skrzyni i przymocowane do nich sru¬ bami, przy czym rurki drenarskie, wkladane do rynny recznie lub wysuwane z zasob¬ ników (23) zsuwaja sie i sa dociskane do siebie przed ulozeniem na dnie rowka na pasie (9) z gietkiej blachy stalowej, przy- pawanym do plaskownika (8), stanowiacego dolna czesc rynny.
  2. 2. Urzadzenie do ukladania rurek drenarskich i zasypywania rowków wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze jest zaopatrzone w prety (26), przypawane do lemieszy (29 i 292) i zacze¬ pione zagietymi koncami w otworach (25), wywierconych w ramie (29) samochodu, w prety (27), przypawane do górnych kra¬ wedzi lemieszy (29 i 29l) i do pretów (26), w pret (28), laczacy prety (27) oraz w pret (32) laczacy konce lemieszy (29 i 291) i przy¬ pawany do preta (28), przy czym lemiesze (29 i 291) po zamontowaniu urzadzenia na samochodzie sa ciagnione za nirh za pomoca pretów (26).
  3. 3. Urzadzenie do ukladania rurek drenarskich i zasypywania rowków wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze jest wyposazone w linke sta¬ lowa (10), zaczepiona jednym koncem do plaskownika (28), umieszczonego zawiasowo na ostatniej obreczy (24), a drugim koncem nawijana na beben (12) na ramie (14) po¬ przez krazek (22) oraz w linke stalowa (34), zawieszona na krazku (32) i nawijana na beben (33) na ramie (14), przy czym rynna do ukladania rurek drenarskich jest pod¬ noszona i opuszczana za pomoca linki sta¬ lowej (10) oraz zamykana w czasie podno¬ szenia jej za pomoca plaskownika (28), le¬ miesze zas (29 i 291) sa podnoszone i opusz¬ czane za pomoca linki stalowej (34). Inz. Godyslaw Parell — 2 — ,Do opisu patentowego nr 43394 Ark. 1 Fig. 2Bo opisu patentowego nr 43394 Ark. 2 BIBLIO! "- tenlowego Wzór Jednoraz. Stoi. Zakl. Graf. - WG. Zam. 789, 100 egz., Al pism., kL III. PL
PL43394A 1959-12-14 PL43394B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL43394B1 true PL43394B1 (pl) 1960-06-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2713326A (en) Animal chute
US4564230A (en) Restraint apparatus for cargo box doors
US2615667A (en) Ladder clamp
PL43394B1 (pl)
US3103344A (en) Method and apparatus for lifting
US3006321A (en) Poultry feeding troughs
US4314528A (en) Cattle stanchion having a simplified self-locking mechanism
US3526387A (en) Post pullers
US3545406A (en) Breeder cage
US2099956A (en) Hog trap
US2853745A (en) Garage
US3229666A (en) Stock control gate
US1805405A (en) Branding and dehorning chute
US2999480A (en) Livestock chute gate
US2557477A (en) Cattle stock
US3335442A (en) Dock levelling units
US2947568A (en) Means for supporting stock feed hoppers and the like on pickup truck beds
US3454974A (en) Dock leveller units
US2522170A (en) Stock handling apparatus
US2070046A (en) Door prop
US3220384A (en) Automatically restraining cattle gate stanchion
US2533941A (en) Poultry shackle
US2720380A (en) Logging boom
US2229588A (en) Stock restraining device
US1419013A (en) Portable gate