Uchwyt blokujacy do drzwi komór cargo pojazdów transportowych Prawo z rejestracji wzoru trwa od dnia :27 wrzesnia 2002r Pierwszenstwo :29 marzec 2002r(Wlochy) Przedmiotem wzoru przemyslowego jest uchwyt bloku- jacy do drzwi komór cargo pojazdów transportowych. Nowosc i indywidualny charakter wzoru przejawia sie w ksztalcie. Przedmiot wzoru przemyslowego jest uwidoczniony na zalaczonym rysunku, na którym fig.l przedstawia uchwyt bloku- jacy do drzwi komór cargo pojazdów transportowych w widoku perspektywicznym, fig.2 przedstawia uchwyt blokujacy do drzwi komór cargo pojazdów transportowych w widoku z boku, fig.3 przedstawia uchwyt blokujacy do drzwi komór cargo pojazdów transportowych w widoku z góry, fig.4 przedstawia uchwyt blo- kujacy do drzwi komór cargo pojazdów transportowych w widokuz przodu, fig.5 przedstawia uchwyt blokujacy do drzwi komór cargo pojazdów transportowych w widoku z tylu, fig.6 przed- stawia widok perspektywiczny uchwytu blokujacego do drzwi ko- mór cargo pojazdów transportowych, osadzonego w elemencie montazowym drzwi komory cargo a fig.7 przedstawia widok pers- pektywiczny uchwytu blokujacego do drzwi komór cargo pojazdów transportowych, osadzonego w oprawie. Uchwyt blokujacy do drzwi komór cargo pojazdów transportowych, zawierajacy korpus z czlonami plytkowymi, raczka uchwytowa i wyprofilowanym cylindrycznym przegubem, posiada nastepujace cechy istotne: korpus uchwytu z raczka w widoku z góry ma ksztalt prostokata, którego górny krótszy bok jest lukowaty, a przylegajace do niego górne naroza sa zaokraglone, przy czym wewnatrz tego prostokatnego zarysu jest widoczne pole skladajace sie z trzech segmentów, a mia- nowicie segmentu dolnego, srodkowego i górnego , przy czym górny segment ma ksztalt odwróconego trapezu równoramiennego i stanowi wewnetrzne ograniczenie przeswitu raczki uchwyto- wej, srodkowy segment ma ksztalt odwróconego trapezu równora- miennego z lukowa dluzsza podstawa i zaokraglonymi narozami przylegajacymi do tej podstawy i stanowi srodkowy czlon plyt- kowy wypukly ku górze w widoku z przodu, przy czym w polu te- go srodkowego segmentu przylegle do srodka krótszej podstawy jego trapezowego zarysu znajduje sie pole ograniczone pólko- liscie od góry i eliptycznie od dolu, zas dolny segment ma ksztalt prostokata z zarysowanym lukowo krótszym górnym bo- kiem, do którego przylega pole ograniczone od dolu dwoma za- rysami pólkolistymi, usytuowanymi symetrycznie jeden pod dru-gim, zas raczka uchwytowa jest oddzielona od korpusu dwoma uskokami podzialowymi, usytuowanymi skosnie po obu stronach korpusu, natomiast na cylindrycznym przegubie, stanowiacym kontynuacje zawiniecia dolnej czesci odcinka blachy, z której jest wyprofilowany korpus, znajduja sie cztery okragle otwo- ry, usytuowane symetrycznie wzdluz jednej linii, zas w widoku z boku korpus uchwytu ma ksztalt prostokata o lukowatej dluz- szej krawedzi górnej i jest przedluzony przez wydluzony tra- pezowy zarys raczki uchwytowej z zakonczeniem uwypuklonym ku górze, zas przy dluzszej krawedzi dolnej prostokatnego zarysu korpusu w widoku z boku jest czesciowo widoczna obsada spre- zyny, natomiast przy krótszej przedniej krawedzi korpusu od strony raczki uchwytowej jest widoczny okragly otwór, ponizej którego jest widoczna prostokatna szczelina, zas w widoku z przodu korpus ma ksztalt prostokata z lukowo wypukla ku gó- rze krawedzia górna czlonu plytkowatego, przy czym w polu te- go prostokatnego zarysu korpusu jest widoczna pozioma wygieta lukowo w góre raczka uchwytowa, przy czym ta raczka uchwytowa ma zaokraglone wewnetrzne krawedzie górne, pomiedzy którymi jest uwidoczniony wypukly czlon plytkowy korpusu,zas ponizej raczki uchwytowej jest czesciowo widoczna obsada z rozmiesz- czonymi symetrycznyie dwiema sprezynami blokujacymi, osadzo- nymi na poziomym precie, zakonczonym z jednej strony czopem, a z drugiej sruba, i wspartym centralnie na prostokatnym króccu montazowym, zas w widoku z tylu korpus ma ksztalt prostokata z okraglym otworem, usytuowanym srodkowo blizej dolnej krawedzi korpusu, jak przedstawiono na zalaczonym ry- sunku, fig. 1 do 7.FIG . 1FIG. 2FIG. 3FIG. 4 FIG. 5FIG. 6FIG. 7 PL PLLocking handle for cargo compartment doors of transport vehicles. The design registration right is valid from: 27 September 2002. Priority: 29 March 2002 (Italy). The subject of the industrial design is a locking handle for cargo compartment doors of transport vehicles. The novelty and individual character of the design is reflected in its shape. The subject of the industrial design is shown in the attached drawing, in which fig. 1 shows a perspective view of a locking handle for cargo compartment doors of transport vehicles, fig. 2 shows a side view of a locking handle for cargo compartment doors of transport vehicles, fig. 3 shows a top view of a locking handle for cargo compartment doors of transport vehicles, fig. 4 shows a front view of a locking handle for cargo compartment doors of transport vehicles, fig. 5 shows a rear view of a locking handle for cargo compartment doors of transport vehicles, mounted in a mounting element of the cargo compartment door, and fig. 7 shows a perspective view of a locking handle for cargo compartment doors of transport vehicles, mounted in a housing. A locking handle for cargo compartment doors of transport vehicles, comprising a body with plate-shaped members, a grip handle and a profiled cylindrical joint, has the following essential features: the body of the handle with the handle in a top view has the shape of a rectangle, the upper shorter side of which is arc-shaped and the upper corners adjacent to it are rounded, wherein inside this rectangular outline there is a visible field consisting of three segments, namely the lower, middle and upper segment, wherein the upper segment has the shape of an inverted isosceles trapezoid and constitutes the internal limit of the clearance of the grip handle, the middle segment has the shape of an inverted isosceles trapezoid with an arc-shaped longer base and rounded corners adjacent to this base and constitutes the middle plate-shaped member convex upwards in a top view front, wherein in the area of this middle segment, adjacent to the center of the shorter base of its trapezoidal outline, there is a field limited semicircularly from the top and elliptically from the bottom, while the lower segment has the shape of a rectangle with an arc-shaped shorter upper side, to which adjoins the field limited from the bottom by two semicircular outlines, situated symmetrically one below the other, while the grip handle is separated from the body by two dividing steps situated obliquely on both sides of the body, while on the cylindrical joint, which is a continuation of the curl of the lower part of the sheet metal section from which the body is profiled, there are four round holes situated symmetrically along one line, while in the side view the body of the handle has the shape of a rectangle with an arc-shaped longer upper edge and is extended by an extended trapezoidal outline a grip handle with an upwardly convex ending, and at the longer lower edge of the rectangular body outline in a side view a spring holder is partially visible, while at the shorter front edge of the body from the side of the grip handle a round hole is visible, below which a rectangular slot is visible, and in the front view the body has a rectangular shape with an upwardly convex upper edge of the plate-like member, wherein in the area of this rectangular body outline a horizontal, upwardly curved grip handle is visible, wherein this grip handle has rounded inner upper edges, between which the convex plate-like member of the body is visible, and below the grip handle a holder with two symmetrically arranged locking springs is partially visible, mounted on a horizontal rod terminated with a pin on one end and a screw on the other, and supported centrally on a rectangular mounting stub, while in the rear view the body has a rectangular shape with a round hole located centrally closer to the lower edge of the body, as shown in the attached drawing, Figs. 1 to 7. FIG. 1 FIG. 2 FIG. 3 FIG. 4 FIG. 5 FIG. 6 FIG. 7 PL PL