PL42511B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 25 paidiiernika 1960 r. * m, j^ POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 42511 KL 46 f, *T VEB Entiuicklungsbau Pirna*) Pirna (Elbe), Niemiecka Republika Demokratyczna Urzadzenie wirujace do rozpylania paliw cieklych i stalych paliw koloidalnych Patent trwa od dnia 27 sierpnia 1958 r.Wynalazek dotyczy urzadzenia wirujacego do rozpylania paliw cieklych i koloidalnych sta¬ lych paliw w komorach spalania turbin gazo¬ wych lub w podgrzewaczach turbin na gorace powietrze, W stosunku do komór spajania turbin tego rodzaju jest wymagane, azeby przy najmniej¬ szej dlugosci konstrukcyjnej komory zachodzi¬ la mozliwie mala strata cisnienia i azeby byl osiagniety równomierny rozklad temperatur u wylotu komory spalania. Zasadniczy wplyw wywiera przy tym sposób wprowadzania pa¬ liwa do komory spalania.W oianych turbinach gazowych i powietrz¬ nych paliwo najczesciej wprowadza sie do ko¬ mory spalania przez dysze pod wysokim cisnie¬ niem w postaci stozka wtryskowego. Takie lo- . +) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Gerhard Giitfcer. kalne wasko ograniczone w przestrzeni wpro¬ wadzenie paliwa wykazuje jednak niedogod¬ nosc nierównomiernego (rozkladu temperatur, wskutek czego jest wymagane rozlozenie pier¬ wotnej komory spalarnia na kilka mniej lub wiecej skomplikowanych glowic, azeby dopie¬ ro w czesci wtórnej mozna bylo osiagnac bez¬ wzglednie pierscieniowe uksztaltowanie. Dzieki takiej budowie zwieksza sie jednak z koniecz¬ nosci dlugosc komory spalania, przy czym wy¬ stepuje Anna niedogodnosc polegajaca na znacznym zapotrzebowaniu kosztownych dysz wtryskowych, których okres trwania jest ogra¬ niczony.Znane sa poza tym turbiny gazowe, w któ¬ rych paliwo jest wprowadzane do komory spa¬ lania pod dzialaniem sily odsrodkowej i przy malym cisnieniu za pomoca kola wirujacego, zaopatrzonego w otwory promieniowe Wada ta¬ kiej konstrukcji jest przede wszystkim to, zepaliwo jest doprowadzane dó Ikola wirujacego przez wal, wydrazony posrodku pomiedzy spre¬ zarka'! turbina. Pomijajac juz, ze droga do¬ prowadzania jest dluga, uszczelnianie przy do¬ prowadzaniu pailiiwa do wirujacego walu na¬ strecza trudnosci zarówno konstrukcyjne, jak i wykonawcze. Oprócz tego w przypadku ma¬ lych turbin o duzej liczbie obrotów wirnika, zastosowanie znanego kola wirówkowego utrud¬ nia konieczna przy tym przekladnia.Niedogodnosci te zostaja usuniete w urza¬ dzeniu wedlug wynalazku za pomoca wiruja¬ cego dwustronnego kola o postaci naczynia, które od strony wejsciowej jest wykonane w postaci komory pierscieniowej do pobierania doprowadzanego palliwa, a od strony komory spalania posiada najkorzystniej postac podwój¬ nego stozka o rozbieznych pobocznicach o wie¬ kszym lub mniejszym nachyleniu dla rozdzialu i doprowadzania paliwa obydwie zas przestrze¬ nie wewnetrzne sa polaczone kanalami, roz¬ bieznymi równiez w tym samym kierunku.Wynalazek jest uwidoczniony na rysunku, przedstawiajacym w przekroju przyklad wy¬ konania urzadzenia wedlug wynalazku i mia¬ nowicie w polaczeniu z wlotem komory spala¬ nia lub oslony takiej komory.Kolo 4 jest osadzone nia wale 3 w znany spo¬ sób. W korpusie 1 znajduje sie jeden lub kil¬ ka rozmieszczonych na obwodzie otworów lub kanalów 2 do wprowadzania cieklego paliwa do komory pierscieniowej 5, znajdujacej sie na jednej stronie wirujacego kola 4.Komora 6 w ksztalcie wydrazonego stozka kola 4, otwarta ku komorze spalania 7, jest utworzona przez dwa wydrazone stozki o roz¬ bieznych tworzacych. Tworzace wewnetrznego stozka 6a posiadaja male nachylenie, a two¬ rzace zewnetrznego stozka 6b wykazuja wiek¬ sze nachylenie. Komora pierscieniowa 5 jest polaczona z komora stozkowa 6 kanalami 8, które równiez przebiegaja rozbieznie ku komo¬ rze stozkowej 6. Wieksza czesc powietrza pier¬ wotnego jest doprowadzana do komory spala¬ nia przez osiowo przebiegajaca pierscieniowa komore skretna 9 ponad kolem 4. Do dopro¬ wadzania pozostalej mniejszej czesci powietrza pierwotnego sluzy drugi pierscieniowy element 10, znajdujacy sie naprzeciwko komory stozko¬ wej 6 kola 4, tak liz pomiedzy tym kolem 4 i elementem pierscieniowym 10 jest utworzona szczelina pierscieniowa 13. W elemencie pier- scdieniowym 10 znajduja sie otwory 11, przez które wchodzi czesc powietrza pierwotnego, doprowadzanego przez element 10 bezposred¬ nio do komory spalania 7, natomiast druga czesc wchodzi przez otwory 12 i przez szczeli¬ ne pierscieniowa 13 do komory spalania 7.Dzialanie urzadzenia wirujacego wedlug wy¬ nalazku jest nastepujace: Skoro tylko ciekle paliwo wejdzie przez Otwory lub kanaly 2 do komory pierscieniowej 5 kola 4 wirujacego z duza predkoscia, to wy¬ twarza sie tam pod dzialaniem sily odsrodko¬ wej pierscien cieczy, w którego obszarze leza otwory wlotowe kanalów polaczeniowych 8.Paliwo wchodzi wiec do komory stozkowej 6 kola 4 i rozdziela sie równiez [równomiernie pod dzialaniem sily odsrodkowej w postaci blonki cieklej, coraz cienszej w kierunku ku zewnatrz, na tworzaca 6a stozka wchodzi na bardziej nachylona tworzaca 6b stozka, po czym w stanie najwiekszego rozdrobnienia odrywa sie na krawedzi i rozpyla w komorze spalania 7. W przypadku turbin na gorace po¬ wietrze, mniejsza czesc powietrza wychodzace¬ go przy otwartym procesie równocisnieniowym z turbiny po rozprezeniu, albo w przypadku turbin gazowych, powietrze wychodzace ze sprezarki po sprezeniu i wchodzace jako po¬ wietrze pierwotne do nastepnej komory spa¬ lania 7, powoduje w obszarze szczeliny pier¬ scieniowej 13 podgrzanie i wstepne parowanie cieklego paliwa, dzieki czemu przyspiesza sie powstawanie mgly. Za pomoca znanych srod¬ ków przedstawionych na rysunku, lecz nie zwia¬ zanych bezposrednio z wynalazkiem, w szcze¬ gólnosci za pomoca uszczelnien labiryntowych i zapory powietrznej, utworzonej z glównego strumienia powietrza pierwotnego, zapobiega sie wstecznemu odbiciu spalin z komory spa¬ lania 7.Zaleta urzadzenia wirujacego wedlug wy¬ nalazku polega na osiagnieciu drobnego i rów¬ nomiernego rozdzielenia, wzglednie rozpylenia paliwa na calym obwodzie kola 4 w komorze spalania. Dzieki temu mozna otrzymac piers- scieniowa komore spalania, za pomoca której przy malych wymiarach i malych stratach cis¬ nienia w porównaniu ze znanymi urzadzenia¬ mi, uzyskuje sie znacznie lejpsza sprawnosc spalania. Ponadto dzieki wyeliminowaniu dysz wtryskowych i skróceniu komory spalania osia¬ ga sie oszczednosc na kosztownych tworzy¬ wach ogniotrwalych, a wiec i na czasie pracy i na innych kosztach; Poniewaz cisnienie tlocz¬ ne pompy paliwowej stanowi tylko ulamek ci¬ snienia wystepujacego przy zastosowaniu dysz wtryskowych, uzyskuje sie równiez prostsze rozwiazanie konstrukcyjne pomp. -3-Urzadzenie wirujace wedlug wynalazku na¬ daje sie do wszystkich palilw uzywanych w tur¬ binach na gaz lub gorace powietrze, a zwlasz¬ cza do imnliej wartosciowych olejów bunkro¬ wych lub koloidalnych mieszanin pylu weglo¬ wego. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie wirujace do rozpylania paliw cie¬ klych i koloidalnych paliw stalych w komo¬ rach spalania turbin gazowych, przy zastoso¬ waniu sily odsrodkowej i przy malym cfisnlie- niu, znamienne tym, ze posiada wimijace dwu¬ stronne kolo w postaci naczymlia (4), które od strony wejsciowej jest wykonane jako komora pierscieniowa (5) do przyjmowania doprowa¬ dzonego paliwa, a od strony komory spalania jest wykonane najkorzystniej jako komora stoz¬ kowa (6) o rozbieznych tworzacych przy mniej¬ szym lub wiekszym nachyleniu, przy czym obydwie komory wewnetrzne sa polaczone za pomoca kanalów (8), równiez rozbieznych w tyim samym kierunku. VEB E n t w i c k 1 iu n g s b a u Pirna Zastepca: inz. J. Felkner, rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 42511 P.W.H. wzór jednoraz. zarn. PL/Ke, Czst. zam. 2118 26. 5. 60. 100 egz. Al pism. ki. 3. PL