Opublikowano dnia 31 pazdziernika 1959 r. £ mLi*t«r fefffr fsrfenlweg \¥j'\ POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 42439 VEB Dampferzeuger FZ3C fy Berlin-Wilhelmsruh, Niemiecka Republika Demokratyczna Cyklon paleniskowy z palnikiem do pylu weglowego Patent trwa od dnia 25 pazdziernika 1957 r.Wynalazek dotyczy cyklonu paleniskowego z palnikiem do pylu weglowego, do kotlów z cen¬ tralnym doprowadzaniem mieszanki paliwa z po¬ wietrzem, przy czym w doprowadzaniu zasto¬ sowany jest czlon jdo nadania ruchu wirowego.Znane cyklony paleniskowe z palnikami sa jed¬ nak na skutek skomplikowanej budowy bardzo sklonne do wywolywania zaklócen, a przez to wymagajace czestej naprawy. Poza tym stracona zostaje tutaj czesc goracego powietrza wtór¬ nego doprowadzanego osiowo do chlodzenia pal¬ nika i wytwarzajacego wir w cyklonie.W cyklonie paleniskowym z palnikami we¬ dlug wynalazku wady te zastaja usuniete przez to, ze w pewnym odstepie od czlona do nada¬ wania ruchu wirowego zastosowana jest plyta kierujaca, zaopatrzona w czlon sterujacy, przez co mieszanka paliwa i powietrza zostaje pro¬ wadzona w kierunku promieniowym do plaszcza cylindra, a równolegle do pokrywy, przy czym plyta kierujaca zaopatrzona jest w urzadzenie do chlodzenia woda. W cyklonie paleniskowym z palnikiem wyposazonym w ten sposób, gazy spalinowe otrzymuja skuteczny ruch wirowy, który rozciaga sie nie tylko do plaszcza cylindrycz¬ nego cyklonu, lecz takze ciagnie sie dalej przez cyklon. Plyta kierujaca zastosowana przed czlo¬ nem do nadania ruchu wirowego jest korzyst¬ niejsza -i wiecej nadajaca sie/ze wzgledu na jej proste uksztaltowanie, do surowych warunków ruchu i twardych wymogów, a zwlaszcza do wy¬ sokich temperatur, od znanych cyklonów pale¬ niskowych zaopatrzonych w wiele przelomów.Korzysci te sa osiagane pod warunkiem zacho¬ wania znanej zalety, mianowicie pod warun¬ kiem skierowania mieszanki paliwa na plaszcz cylindryczny i to bezposrednio W poblizu po¬ krywy wzglednie równolegle do niej.Wedlug innej glównej mysli wynalazku, urza¬ dzenie do chlodzenia wody zastosowane w ply¬ cie kierujacej jest wykonane jako urzadzenie dla obiegu przymusowego celem osiagniecia przez to przymusowego krazenie wody chlodza¬ cej we wnetrzu plyty kierujacej.W dalszej rozbudowie wynalazku, centralna rura urzadzenia do chlodzenia wody sluzacadla doprowadzenia wody wykazuje dwie lub wiecej rur odgaleznych, które przebiegaja pro¬ mieniowo do zewnetrznej krawedzi albo plyty kierujacej. Uksztaltowanie to i wygiecia pro¬ mieniowych rur odgaleznych w postaci pier¬ scieni kolowych zapewniaja wiec jednoznacznie prowadzony przymusowy obieg wody, to znaczy krazenie wody, tak ze caly plaszcz plyty kieru¬ jacej, a (szczególnie zewnetrzna krawedz tej plyty wystawiona na najwyzsze temperatury jest skutecznie chlodzona. Z cala pewnoscia wiec unika sie tworzenia pecherzy wodnych we wne¬ trzu plyty kierujacej, tak ze nie wystepuja szko¬ dliwe niszczace wplywy goraca.Na podstawie tych uksztaltowan dana jest re¬ kojmia wysokiej wytrzymalosci na zuzycie i dlugiego czasu uzytku i sluzby palnika.Cyklonom paleniskowym z palnikami stawia sie wiec zadanie nie tylko wysokiej wytrzyma¬ losci na zuzycie i wysokiego stopnia wyko¬ rzystania wzglednie dlugiego czasu uzytki! i pracy, ale takze zada sie dobrej, to jest mo¬ zliwie wysokiej siprawnosci paleniska.Z drugiej strony znane sa cyklony palenisko¬ we z palnikami, których sprawnosc, zwlaszcza w niektórych przypadkach obciazenia, jest nie¬ dostateczna, które jednak wykazuja wysoka wy¬ trzymalosc na zuzycie, a wiec dlugi czas uzytku i pracy, to znaczy w malym stccniu wymagaja napraw.Gospodarczo nie jest zadawalajacy ani jeden ani drugi rodzaj cyklonów paleniskowych z pal¬ nikami, jezeli bowiem pomnozy sie sprawnosc paleniska i stopien jego wykorzystania, to w kaz¬ dym przypadku otrzymuje sie niedostateczna gospodarczo charakterystyke.Na podstawie przytoczonych wspólzaleznosci, proponuje sie w dalszym ciagu dla cyklonu pa¬ leniskowego z palnikiem wedlug, wynalazku, posiadajacego wysoka wytrzymalosc na zuzycie i dlugi czas uzytku, aby dla poprawy spraw¬ nosci paleniska odstep plyty kierujacej od ozlo- na do nadania ruchu wirowego lub od pokrywy cyklonu paleniskowego uczynic od zewnatrz na¬ stawnym i to z korzyscia za pomoca silnika do nastawiania.W tym uksztaltowaniu cyklonu paleniskowe¬ go z palnikiem wedlug wynalazku mozna z ko¬ rzyscia dostosowac w kazdym przypadku szyb¬ kosc mieszanki powietrza i pylu weglowego równiez do warunków przy niedociazeniu, to znaczy do warunków przestrzennych i czaso¬ wych, szczególnie na poczatku spalania. Poza tym moze byc przez to pomyslniej wykorzysta¬ na jakosc bedacego kazdorazowo do dyspozycji paliwa; stosownie do tego poprawia sie spala¬ nie, a zwlaszcza calkowite wypalenie, a wiec takze sprawnosc paleniska.Cyklon paleniskowy z palnikiem wedlug wy¬ nalazku jest objasniony z jego zaletami w opi¬ sie w powiazaniu z rysunkiem.Na rysunku przedstawiaja: fig. 1 czesciowy widok boczny cyklonu paleniskowego z nasta- wialna plyta kierujaca i recznym urzadzeniem napedu, fig. 2 — widok z góry na piyte kieru¬ jaca, fig. 3 — widok z góry na odmiane plyty kierujacej podobnie jak nafig. 2, fig. 4 — wi¬ dok boczny plyty kierujacej z napedem mecha¬ nicznym, fig. 5 — widok w kierunku x na fig 4.Cyklon paleniskowy 1 sklada sie w zwyklej odmianie z obudowy 2 i pokrywy 3, na której przewidziane jest centralne doprowadzenie mie¬ szanki paliwa i powietrza. W tak samo znany sposób jest wbudowany w centralnym dopro¬ wadzeniu 4 czlon do nadania ruchu wirowego, wzglednie czlona 5 do wywolania wiru, przez co nadaje sie mieszance paliwa i powietrza sku¬ teczny ruch obrotowy. Przed czlonem 5 do na¬ dania ruchu wirowego umieszczona jest w pew¬ nym odstepie plyta kierujaca 6, która posiada czlon kierujacy 7. W ten sposób uzyskuje sie z pewnoscia, ze rózne strumienie czesciowe ida¬ ce od czlona nadajacego ruch wirowy sa pro¬ wadzone równolegle do pokrywy, a wiec naj¬ krótsza droga — do cylindrycznych scian 2 — i to w sposób bardzo burzliwy. Mimo prostego uksztaltowania poszczególnych czesci cyklonu paleniskowego z palnikiem wedlug wynalazku jest zapewnione opanowane,, sterowanie burzli¬ we strumieni paliwa do kata utworzonego z po¬ krywy- 3 i plaszcza 2, przy czym burzliwosc cia¬ gnie sie nieprzerwanie w calkowitym, strumie¬ niu przebiegajacym w cylindrycznej obudowie.Burzliwosc jest jeszcze wzmocniona przez wdmuchiwanie wtórnego powietrza. Przez to istnieje rekojmia, ze cala dlugosc cylindrycznej obudowy jest wykorzystana do spalania.Plyta kierujaca 6 posiada chlodzenie woda wykonane jako urzadzenie z obiegiem przymuj- sowym. Woda do chlodzenia plynie centralna rura 8f która odgalezia sie w kilka promienio¬ wych rur 9 w kierunku plyty kierujacej 6.Konce 10 rur promieniowych 9 sa odgiete w je¬ dna strone w postaci pierscienia kolowego, aze¬ by szczególnie na zewnetrznej krawedzi plyty kierujacej 6 zapewnione bylo stale chlodzenie przez stale na nowo doplywajaca woda. Pod¬ grzana woda jest odprowadzona zewnetrzna ru¬ ra 12. - 2 -Promieniowe rury odgalezne 9 z odgietymi koncami 10, wedlug fig. 2, mnoga byc ulksztal- towane takze jako wygiete rury 13, jak to wi¬ dac z fig. 3.Obie rury 8 i 12 umieszczone jedna w drugiej sa otoczone przez wrzeciono 14 osadzone cen¬ tralnie, przez uruchomienie którego za pomoca kólka recznego 15, moze byc zmieniana w swym polozeniu w cyklonie plyta kierujaca, to zna¬ czy szczególnie ze wzgledu na ocLsitep 16 miedzy plyta kierujaca 6 i pokrywa 3.Na skutek zmiany odstepu 16 moze byc zmniejszana stojaca do dyspozyoji' przestrzen paleniska, na poczatku okresu zaplonu i pale¬ nia a tym samym warunki czasowe spalania.W ten sposób mozna uwzglednic pewne czynni¬ ki zachodzace przy spaleniu odpowiednio do wlasnosci paliwa, bedacego do rozporzadzenia.Na fig. 4 i 5 jest pokazany przyklad wykona¬ nia napedu centralnego wrzeciona 14 za pomoca silnika 17. Silnik 17 napedza slimak *18 a ten znowu centralne wrzeciono cyklonu palenisko¬ wego z palnikiem tak, ze mozliwe jest takze zdalne uruchamianie cyklonu. PL