PL413183A1

PL413183A1 - Method and repairing the vehicle bodywork paint coating

Info

Publication number: PL413183A1
Application number: PL413183A
Authority: PL
Inventors: Cezary Filipowicz; Wojciech Tupajka
Original assignee: Rota Auto Magic Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority date: 2015-07-21
Filing date: 2015-07-21
Publication date: 2017-01-30

Abstract

Sposób naprawy powłoki lakierniczej karoserii pojazdu, w którym przygotowuje się powierzchnię karoserii do lakierowania, nakłada się co najmniej jedną warstwę podkładu, suszy się warstwę podkładu, po czym nakłada się co najmniej jedną warstwę lakieru bazowego i suszy się warstwę lakieru bazowego, po czym nakłada się co najmniej jedną warstwę lakieru bezbarwnego i suszy się warstwę lakieru bezbarwnego. Sposób charakteryzuje się tym, że procesy suszenia podkładu i lakieru bazowego oraz lakieru bezbarwnego przeprowadza się w tej samej kabinie lakierniczej, w której nakłada się warstwy podkładu i lakieru bazowego oraz bezbarwnego, przy czym po nałożeniu warstw podkładu i lakieru bazowego oraz bezbarwnego nastawia się zestaw lamp promieniowania podczerwonego o częstotliwości w zakresie od 50 do 60 Hz tak, aby kierunek wektora normalnego do powierzchni naprawianego elementu pojazdu i kierunek wektora normalnego do powierzchni lampy tworzyły kąt w zakresie od -30 do +30 stopni i ogrzewa się suszone powierzchnie promieniowaniem podczerwonym z tak nastawionych lamp.The method of repairing the varnish coating of a vehicle body, in which the surface of the bodywork is prepared for varnishing, at least one layer of primer is applied, the primer layer is dried, then at least one layer of base varnish is applied and the base varnish layer is dried, then applied at least one layer of transparent varnish and the layer of transparent varnish is dried. The method is characterized by the fact that the drying processes of the undercoat and basecoat as well as the clearcoat are carried out in the same spray booth, in which the layers of the basecoat and the basecoat and the clearcoat are applied, with the set of lamps being applied after the application of the layers of the basecoat and the clearcoat infrared radiation with a frequency in the range from 50 to 60 Hz so that the direction of the normal vector to the surface of the repaired vehicle and the direction of the normal vector to the surface of the lamp create an angle in the range of -30 to +30 degrees and heated dried surfaces with infrared radiation from such set lamps.