PL412876A1 - Power transmission system with the mechanism for recovery of electrical energy at the time of braking - Google Patents
Power transmission system with the mechanism for recovery of electrical energy at the time of brakingInfo
- Publication number
- PL412876A1 PL412876A1 PL412876A PL41287615A PL412876A1 PL 412876 A1 PL412876 A1 PL 412876A1 PL 412876 A PL412876 A PL 412876A PL 41287615 A PL41287615 A PL 41287615A PL 412876 A1 PL412876 A1 PL 412876A1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- shaft
- clutch
- drive wheel
- electric motor
- parallel axes
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
Układ przeniesienia napędu z mechanizmem odzysku energii elektrycznej podczas hamowania składający się z silnika elektrycznego połączonego kołem napędowym pojazdu poprzez przekładnię i sprzęgło charakteryzuje się tym, że do wału wyjściowego przekładni o osiach równoległych (4) przyłączony jest czop wału wejściowego sprzęgła rozłączalnego (5), czop wejściowy sprzęgła kierunkowego samoczynnego (6), natomiast czop wyjściowy sprzęgła kierunkowego samoczynnego (7) jest połączony z czopem wyjściowym sprzęgła rozłączalnego (10) oraz z wałem (8) koła napędowego. Układ przeniesienia napędu z mechanizmem odzysku energii elektrycznej podczas hamowania składający się z silnika elektrycznego połączonego z kołem napędowym pojazdu poprzez przekładnię i sprzęgło charakteryzuje się tym, że do wału wyjściowego silnika elektrycznego przyłączony jest czop wału wejściowego przekładni (18) o współosiowym wale wyjściowym (19), do którego przyłączony jest czop wału wejściowego przekładni (20) o osiach równoległych, natomiast wał wyjściowy przekładni o osiach równoległych (4) połączony jest z wałem (8) koła napędowego (9) poprzez co najmniej jedno sprzęgło rozłączalne, przy czym dwa koła napędowe(9a) są położone współosiowo, natomiast oś silnika elektrycznego (1a) z leżącą na jednej osi przekładnią o współosiowym wale wyjściowym (2a) wraz z przyłączonym do niej czopem wału wejściowym przekładni (20) o osiach równoległych w napędzie lewego koła napędowego (9a) jest położona niewspółosiowo z osią silnika elektrycznego (1a) z leżącą na jednej osi przekładnią o współosiowym wale wyjściowym (2b) wraz z przyłączonym do niej czopem wału wejściowym przekładni (20) o osiach równoległych w napędzie prawego koła napędowegoThe power transmission system with the mechanism of electric energy recovery during braking, consisting of an electric motor connected by the vehicle's drive wheel through a gearbox and clutch is characterized by the fact that the output shaft of the transmission with parallel axes (4) is connected with a detachable clutch input shaft (5) the directional clutch (6) input, while the automatic directional clutch (7) output is connected to the disengaging clutch (10) and the drive wheel shaft (8). The power transmission system with the mechanism of electric energy recovery during braking, consisting of an electric motor connected to the vehicle's drive wheel through a gearbox and clutch is characterized by the fact that the input shaft of the electric motor is connected to the transmission input shaft (18) with a coaxial output shaft (19) , to which the input shaft of the transmission (20) with parallel axes is connected, while the output shaft of the transmission with parallel axes (4) is connected to the shaft (8) of the drive wheel (9) through at least one detachable clutch, with two drive wheels (9a) are located coaxially, while the electric motor axis (1a) with a coaxial output shaft (2a) lying on one axis along with the gear input shaft shaft (20) connected to it, with parallel axes in the left drive wheel drive (9a) is not co-axial with an electric motor axis (1a) with a coaxial output shaft (2b) lying on one axis with a gearbox shaft (20) connected to it, with parallel axes in the drive of the right drive wheel
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL412876A PL412876A1 (en) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | Power transmission system with the mechanism for recovery of electrical energy at the time of braking |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL412876A PL412876A1 (en) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | Power transmission system with the mechanism for recovery of electrical energy at the time of braking |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL412876A1 true PL412876A1 (en) | 2017-01-02 |
Family
ID=57629069
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL412876A PL412876A1 (en) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | Power transmission system with the mechanism for recovery of electrical energy at the time of braking |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
PL (1) | PL412876A1 (en) |
-
2015
- 2015-06-26 PL PL412876A patent/PL412876A1/en unknown
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
MX2023005706A (en) | Hybrid utility vehicle. | |
MX2014013666A (en) | Vehicle power transmission device. | |
GB0921775D0 (en) | Torque-fill during gear change on manual transmissions with hybrid vehicles and vehicles with dual propulsion sources | |
MX2017013943A (en) | Method and system for auxiliary power generation. | |
WO2014207332A3 (en) | Hybrid transmission with an additional electric machine | |
PH12015502618B1 (en) | Power transmission apparatus for work machine, and harvester | |
EP2474758A3 (en) | Dual power driving system with epicycle gear sets transmitted in series | |
FR2976526B1 (en) | POWERTRAIN | |
WO2014149710A8 (en) | System and method for energy rate balancing in hybrid automatic transmissions | |
WO2016061209A3 (en) | Integrated electronic drive unit | |
WO2017172614A8 (en) | Single electric motor drive axle with multiple ratios | |
EP2749790A3 (en) | Torque assist system and automated manual transmission | |
MX2016001448A (en) | True four wheel drive system for vehicle. | |
WO2015010835A3 (en) | Transmission for a motor vehicle | |
WO2017064549A3 (en) | Internally meshed transmission mechanism | |
BR132015022407E8 (en) | HYBRID DRIVE SYSTEM TO DELIVER POWER AND METHOD OF IT | |
IN2014DN09480A (en) | ||
RU2016140151A (en) | METHOD FOR HYBRID TRANSMISSION MANAGEMENT, VEHICLE WITH SUCH HYBRID TRANSMISSION, COMPUTER PROGRAM FOR MANAGING SUCH TRANSMISSION AND COMPUTER SOFTWARE CONTAINING THE PROGRAM | |
PL412876A1 (en) | Power transmission system with the mechanism for recovery of electrical energy at the time of braking | |
IN2013MU01214A (en) | ||
WO2016170458A3 (en) | Transmission system for vehicles | |
MX2016011351A (en) | Linear gear shift mechanism for chainless vehicle. | |
CN205801411U (en) | Lever Simple driving | |
WO2011102639A3 (en) | Power transmission device | |
CN204704352U (en) | For the retarder of pure electric vehicle |