f Otrtffk***** tf«f* lS Ifec* 4ftt r. o**T*V 4.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS. PATENTOWY Nr 40846 KI. 63 c, 6* Inz. Roman Duda Cieszyn, Polska . t£0a,fa Samoczynny przerywacz tloktromagnolyczny zwlaszcza do kierunkowskazów samochodowych Patent trwa od dnia 20 marca 1957 r.Stosowane dotychczas przerywacze elektroter¬ miczne posiadaja wiele wad, jak brak regulacji, szybkie przepalanie sie drutu oporowego grzej¬ nego, trwale odksztalcanie rdzenia bimetalowe¬ go i spiekanie sie styków, co powoduje stosun¬ kowo krótki zywot tych przerywaczy i z tego powodu kierunkowskazy juz po kilku miesia¬ cach pracy w pojazdach zwykle odmawiaja po¬ sluszenstwa. Poza tym zamontowanie ich odby¬ wac sie musi z zachowaniem takiego polozenia, dla jakiego zostaly skonstruowane.Przerywacz elektromagnetyczny wedlug wy¬ nalazku w ukladzie uwidocznionym na rysunku, nie posiada wymienionych wad. Ustrój elektro¬ magnetyczny nie daje odksztalcen termicznych i nagrzewane jedynie lukiem zwarciowym i od¬ laczajacym kontakty przerywajace cechuje dlugi zywot na skutek docierajacego ruchu wzajem¬ nego podczas pracy. Poza tym przerywacz elek¬ tromagnetyczny daje mozliwosc dokladnego na¬ stawienia dlugosci impulsów swietlnych. Montaz urzadzenia mozliwy jest w kazdym polozeniu, a przy umieszczeniu przerywacza za scianA armaturowa pojazdu slyszalne sa regularne lekkie stukania, co zwalnia od stosowania lampki kontrolnej dla kierunkowskazów.Dzieki zastosowanym elementom konstrukcyj¬ nym przerywacz elektromagnetyczny wedlug wynalazku gwarantuje zywot równy trwalosci pojazdu mechanicznego.Istota wynalazku jest zestaw ogólnie znanych czesci podstawowych, zlozonych i dostosowanych do siebie w ten sposób, ze tworza zespól na¬ pedzany kierowanymi przez siebie impulsami elektrycznymi, co w ukladzie szeregowym z zarówkami kierunkowskazowych lamp samo¬ chodowych daje w tych ostatnich wymaganie przez przepisy przerywane oswietlenie.Przerywacz na fig. 1 jest uwidoczniony w widoku z boku z czesciowym odslonieciem prze¬ strzeni miedzy kólkami wahadlowymi, przez co widoczny jest zespól kontaktów elektrycznych7 i S. Fig. 2 przedstawia widok z przodu prze¬ rywacza i uwidacznia oilozyskowanie zespolu wahadlowego 9 oraz umieszczenie spirali nacia¬ gowej 14 z nastawnym umocowaniem jej konca sruba 13. Fig. 3 uwidacznia widok z góry z mi¬ niosrodowo i skosnie do osi umieszczona prze¬ gródka 8 zespolu wahadlowego 9, która to prze¬ gródka sluzy zarazem za przeciwstyk dzwigni napedowej 3, 6 i 7.Czesci przerywacza montuje sie na wspólnej plycie podstawowej z materialu izolacyjnego z otworami (niewidocznymi na rysunku), sluza¬ cymi do doprowadzenia przewodów elektrycz¬ nych oraz dla srub przytwierdzajacych poszcze¬ gólne elementy. Caly aparat jest zabezpieczony od uszkodzen zewnetrznych i kurzu oslona (nie uwidoczniona na rysunku) o dwóch otworach, poprzez które jest ona przymocowana srubami do podstawy. Zespól sklada sie z cewki elek¬ tromagnetycznej 1, zmontowanej na katowniku 2, na którym nasadzona jest wahliwie dzwignia z plaskownika 3, do której na jej krótszym ra¬ mieniu przewleczony jest jeden koniec sprezy¬ ny naciagowej przeciwwaznej 4. Drugi koniec sprezyny przeciwwaznej *4 zaczepiony jest do sworznia katownika 2. Sruba 5 cewki elektro¬ magnetycznej mozna wyregulowac skok dzwigni 3 w kierunku pionowym. Sruba ta spelnia za¬ razem zadanie prowadnicy dla dzwigni 3. Na drugim koncu dzwigni 3 z przedluzona plaska sprezyna 6 osadzony jest styk kowadelkowy 7, który zawadza o przegródke stykowa 8, umiesz¬ czona mimosrodowo pomiedzy para kólek sta¬ nowiacych zespól wahadlowy 9. Wspólna os kólek wahadlowych 10 osadzona jest obrotowo na srubach lozyskowych 11 stojaka 12, który posiada zarazem srube mocujaca i regulacyjna 13 dla spirali naciagowej 14. Zespól wahadlowy 9 jest ograniczony w swym ruchu obrotowym trzonkiem 15, pozwalajacym na ruch mechaniz¬ mu wahadlowego 9 jedynie w granicach od jed¬ nej krawedzi do drugiej krawedzi stojaka 12.Przy ruchu dzwigni 3, wywolanym przez elek¬ tromagnes 1 nastepuje oddzialywanie na prze¬ gródke stykowa 8, co powoduje ograniczony obrót zespolu wahadlowego 9 z jednoczesnym naciagiem spirali 14 i szybkie slizgowe rozla¬ czenie styków 7 i 8. Przerwany obwód elek¬ tryczny powoduje zanik sily elektromagnetycz¬ nej i sprezyna przeciwwazna 4 doprowadza dzwignie 3 do stanu poprzedniego, ograniczo¬ nego sruba nastawna 5. Na skutek powrotnego zadzialania spirali naciagowej 14 zespól waha¬ dlowy 9 powraca do swego pierwotnego polo¬ zenia i uderza swym stykiem mimosrodowym 8 o styk kowadelkowy 7 sprezyny plaskiej 6 dzwigni 3, zamykajac tym samym ponownie obwód elektryczny i powodujac nastepny cykl roboczy elektromagnesu 1. Sruba ograniczajaca 5 reguluje poza tym dlugosc czasu zaniku okre¬ su pradowego, a wiec czestotliwosc blysków.Elektromagnes poprzez styki kontaktowe jest laczony w szereg z instalacja kierunkowskazów pojazdu, przez co nastepuja okresowe ich blys¬ ki. Kazdorazowe zalaczenie przerywacza dla danej strony lamp kierunkowskazowych naste¬ puje przez przelacznik obslugiwany przez kie¬ rowce. PL