Opublikowano dnia 16 grudnia 1957 r.K3k M, (biblioteka. i jUr-T^du f.^nlo.wego I POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ ILUDOWEJ OPIS PATENTOWY % Nr 40461 Spóldzielnia Pracy „Metalo - Zabawka" *) Swiatniki Górne, Polska KI. TT l, inTl2 Zabawka-samochodzik elektryczny wraz z jezdnia Patent trwa od dnia 10 pazdziernika 1956 r.Istniejace zabawki w postaci samochodów o napedzie elektrycznym, spotykane w handlu, posiadaja silniczek o normalnej budowie, to znaczy pracujacy na zasadzie pracy wirnika, kolektora i szczotek, a napiecie pradu powoduje wyraznie odczuwalne elektryczne wstrzasy przy dotknieciu jezdni, co jest wrecz szkodliwe dla bawiacych sie dzieci. Silniki te sa wysokoobro- towe i w zastosowaniu do zabawki wymagaja przekladni w postaci precyzyjnie frezowanych kólek zebatych. Wykonanie szyn przy tych za¬ bawkach jest kosztowne i tak przy zastosowa¬ niu dwóch szyn wymagana jest linia trakcyjna lub trzecia szyna.Samochodzik o napedzie elektrycznym wedlug wynalazku pozbawiony jest tych wad, gdyz za¬ opatrzony jest w silniczek elektryczny nie po¬ siadajacy wirnika, kolektora i szczotek i two¬ rzy calosc z kólkiem napedzanym silniczka dzia¬ lajacym jako naped samochodzika, nie ma przy *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wyna¬ lazku jest Mieczyslaw Bujas. tym polaczenia z. kolami samochodziku, co uprasz¬ cza stosowanie go. Samochodzik ten posuwa sie wzdluz jezdni prostej w wykonaniu i tanszej od szyn uzywanych przy tego rodzaju zabaw¬ kach. Pobieranie pradu jest bezposrednie z jezdni przez sprezynujace szczotki 11, co za¬ pewnia staly i lepszy kontakt niz przez kola.Napiecie W jezdni jeet male, nie daje wiec od¬ czuwalnych wstrzasów elektrycznych przy dot¬ knieciu jezdni, która eliminuje uzycie linii trak¬ cyjnej lub trzeciej szyny.Na rysunku fig. 1 przedstawia jezdnie wraz z podwoziem samochodu w rzucie aksonome- trycznym, fig. 2 — przekrój podluzny samocho¬ du i jezdni, fig. 3 — przekrój poprzeczny A-A podwozia i jezdni.Samochodzik elektryczny sklada sie z pod¬ wozia 13 i nadwozia 14. Wewnatrz samochodzika do podwozia 13 zawieszony jest silniczek na wieszaku 10. Kólko napedzajace 4 przez wyciety otwór w podwoziu spoczywa na jezdni 12. Kon¬ cówki cewki 3 sa uchwycone w zaciski 19 odizo¬ lowane od podwozia. Te same zaciski ujmujaszczotki 11 pobierajace prad z jezdni 12. Otwo¬ ry, przez które szczotki wychodza z podwozia, sa izolowane plytka z tworzywa sztucznego. Do plytki odizolowujaoej zaciski 18 nabita jest igla prowadzaca 17. Jezdnia sklada sie z trzech ele¬ mentów 12 oddzielonych od siebie mala szcze¬ lina, bedaca równiez prowadnica dla igly 17, która wchodzac w te szczeline prowadzi samo¬ chodzik po jezdni. Chcac uruchomic na tej sa¬ mej jezdni drugi samochodzik pozostawia sie miedzy jezdniami druga szczeline, w która wchodzi igla drugiego samochodziku. Rozstaw kól samochodziku nie jest ograniczony, co ma miejsce przy stosowaniu szyn.Wprawianie samochodzika w ruch odbywa sie w ten sposób, ze doprowadza sie z sieci prad do jezdni 12 za pomoca transformatora i usta¬ wia samochodzik wzdluz szczeliny 19 lub 20 tak, aby igla 17 weszla do niej. Kierunek jazdy sa¬ mochodzika jest obojetny. Poniewaz szczotki 11 zawsze scisle dolegaja do jezdni 12, gdyz wyko¬ nane sa jako sprezyny, prad przez nie dochodzi do zacisków 18 a stamtad do cewki 3 silnika elektrycznego, który przy pomocy kólka 4 spo¬ czywajacego i toczacego sie po jezdni 12 powo¬ duje ruch samochodziku po jezdni 12. Cztery kólka 15 samochodziku zespolone sa z oskami 16, obracaja sie bardzo lekko i sluza wylacznie do utrzymania równowagi na jezdni. Kierunek ja¬ zdy samochodziku mozna zmienic nie przerywa¬ jac doplywu pradu przez uchwycenie, obrócenie go o 180° i ponowne polozenie go nal jezdni. PLPublished on December 16, 1957 K3k M, (library. And jUr-T ^ du f. ^ Nlo.wego I POLISH REPUBLIC OF PEOPLE PATENT DESCRIPTION% No. 40461 Spółdzielnia Pracy "Metalo - Toy" *) Swiatniki Górne, Poland KI. TT l, inTl2 Electric car toy with the road The patent lasts from October 10, 1956 Existing commercial electric car toys have a motor of a normal construction, i.e. working on the principle of rotor, collector and brushes, and the voltage of the current causes a clearly perceptible electric shock when it touches the road, which is even harmful for playing children.These motors are high-speed and when used in a toy, they require gears in the form of precisely milled gear wheels. The production of rails on these toys is expensive and Thus, when using two rails, either a traction line or a third rail is required. The electrically driven car according to the invention does not have these drawbacks, because it is equipped with an electric motor without a rotor, collector and brushes and forms a whole with a motor-driven wheel acting as a drive for the car, there is no connection *) The owner of the patent stated that the inventor was Mieczyslaw Bujas. including connection with the wheels of the car, which simplifies its use. The toy car moves along a road that is simple and cheaper than the rails used for this kind of toys. The current is drawn directly from the road by springing brushes 11, which ensures a steady and better contact than through the wheels. The voltage in the road is low, so it does not give a perceptible electric shock when you touch the road, which eliminates the use of the traction line. Fig. 1 shows the road with the car chassis in axonometric projection, Fig. 2 - longitudinal section of the car and the road, Fig. 3 - cross-section AA of the chassis and road. The electric car consists of Undercarriage 13 and body 14. Inside the car to the undercarriage 13, the motor is suspended on a hanger 10. The drive wheel 4 rests on the roadway through the cut-out hole in the undercarriage 12. The ends of the coil 3 are caught in the terminals 19, detached from the undercarriage. The same clamps hold the brushes 11 which draw electricity from the road 12. The openings through which the brushes come out of the undercarriage are insulated with a plastic plate. A guide needle 17. The roadway consists of three elements 12 separated from each other by a small slot, which is also a guide for the needle 17, which, entering this slot, guides the car along the road. If you want to start a second car on the same road, you leave a second gap between the road, into which the needle of the second car is inserted. The wheel track of the car is not limited, as is the case with rails. The car is driven in such a way that the electricity is supplied to the road 12 by means of a transformer and the car is positioned along the slot 19 or 20 so that the needle 17 entered her. The driving direction of the truck is indifferent. Since the brushes 11 always adhere closely to the road 12, as they are made as springs, the current through them reaches the terminals 18 and from there to the electric motor coil 3, which, with the help of the wheel 4 joining and rolling on the road 12, causes movement of the car on the road 12. The four wheels 15 of the car are combined with the axles 16, they turn very lightly and are used only to maintain balance on the road. The direction of the car can be changed without interrupting the flow of current by grasping it, turning it 180 ° and putting it back on the road. PL