PL40383B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 28 grudnia 1957 r.VM~EA, 'bibl.o: 9 grudnia 1VD/ r. 4 POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 40383 KL 63 c, 38/02 Jerzy Jankowski Warszawa, Polska Niezaleine zawieszenie kól pojazdu mechanicznego szczególnie napedzajacych, z wysoko umieszczonym srodkiem przechylu i niezmiennym sladem kól Patent trwa od dnia 30 stycznia 1957 r.Przedmiotem wynalazku jest niezalezne za¬ wieszenie kól przy uzyciu tak zwanych lamanych pólosi.Wiadomo, ze w dotychczas stosowanych kon¬ strukcjach wymienionego typu zawieszenia, tak zwany srodek przechylu, to jest punkt, wokól którego pojazd dwusladowy przechyla sie na zakrecie wskutek dzialania sily odsrodkowej umieszczonej w punkcie ciezkosci pojazdu, znaj¬ duje sie nisko, przewaznie na wysokosci ziemi.Powoduje to przechylanie sie pojazdu na zew¬ natrz zakretu i dalsze z tym zwiazane nieko¬ rzystne konsekwencje wlasciwosci jezdnych po¬ jazdu.Wedlug wynalazku zawieszenie mimo stosowa¬ nia lamanej osi moze miec tak wysoko umiesz¬ czony srodek przechylu, zeby srodek ciezkosci po¬ jazdu znajdowal sie z nim na jednej wysokosci lub nawet ponizej, co oznacza, ze pojazd nie bedzie wykazywal na zakrecie zadnego przechylu lub nawet przechyl do srodka zakretu.Przedmiot wynalazku uwidoczniono przykla¬ dowo schematycznie na rysunku z którego wy¬ nika, ze mechanizm róznicowy lut? inny osrodek napedu 1 jest przymocowany na stale do ramy podwozia pojazdu 2. Przeguby kardana 3, zao¬ patrzone w tuleje wieloklinowe 4, napedzaja pólosie 15 z przymocowanymi do nich kolami 6.Pólosie i5 sa osadzone obrotowo we wsporniku 7, nie moga jednak wzgledem wspornika przesu¬ wac sie poosiowe Ruch poosiowy moze wyko¬ nywac pólos jedynie wzgledem wieloklinowej tuleii 4 przegubu. Czesc wspornika 7 stanowiaca wysiegnik 8 jest polaczona ruchomo sworzniem 9 z wahaczem poprzecznym 10, który z kolei jest zawieszony ruchomo na ramie podwozia lub nadwoziu samonosnym sworzniem 11. Wspornik 7 jest oprócz tego polaczony przegubowo z pod-woziem wahaczem wzdluznym, (na rysunku nie uwidocznionym) w ^dowolny znany sposób, w celu przejecia sil dzialajacych w kierunku osi wzdluznej pojazdu. Elementem resorujacym moze byc na przyklad drazek skretny, umiesz¬ czony w osi sworznia 11, sprezyna srubowa lub kazdy inny, podlaczony w dowolny sposób, ele¬ ment resorujacy.Jak wynika z rysunku punkt wyjscia sil bocz¬ nych dzialajacych na zawieszenie kól znajduje sie na wysokosci linii laczacej oba sworznie 11, a zatem srodek przechylu jest umieszczony w srodku tej linii w punkcie 12.Jezeli srodek ciezkosci pojazdu znajduje sie na przyklad w punkcie 13, a kierunek sily od¬ srodkowej oznacza strzalka 14, to powstajace ramie sily przechyla pojazd do wewnatrz za¬ kretu. W przypadku, gdy srodek ciezkosci po¬ jazdu i srodek przechylu pojazdu znajduja sie na tej samej wysokosci, pojazd ten na zakrecie nie bedzie wykazywal przechylu ani na zew¬ natrz, ani do wewnatrz zakretu.Istotne dla uzyskania zadanej wysokosci srod¬ ka przechylu jest wysokosc umieszczenia sworzni 11 i zwiazane z tym wymiary wysiegników kor¬ pusu 8. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Niezalezne zawieszenie kól pojazdu me¬ chanicznego szczególnie napedzajacych, z wy¬ soko umieszczonym srodkiem przechylu, zna¬ mienne tym, ze lamane pólosie sa osa¬ dzone obrotowo we wsporniku (7), który przej¬ muje cale sily, dzialajace w kierunku po¬ osiowym pólosi, jedyny zas w stosunku do sil bocznych dzialajacych na pojazd punkt zacze¬ pienia tego wspornika do podwozia znajduje sie na okreslonej, zadanej wysokosci wzgledem srodka ciezkosci pojazdu. Jerzy Jankowski CWD - jednoraz. — zam. 381S/S/LZ — 2079 — Lak — 10.9.57 — 100 — Pap. druk. ki. in Bl/90 t PL