PL40067B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL40067B1
PL40067B1 PL40067A PL4006756A PL40067B1 PL 40067 B1 PL40067 B1 PL 40067B1 PL 40067 A PL40067 A PL 40067A PL 4006756 A PL4006756 A PL 4006756A PL 40067 B1 PL40067 B1 PL 40067B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
shovel
self
conveyor
mechanical loader
propelled
Prior art date
Application number
PL40067A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL40067B1 publication Critical patent/PL40067B1/pl

Links

Description

Opublikowano dnia 18 pazdziernika 1957 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 40067 KL 81e, 88 Józef Worobicz Rembertów, Polska Samojezdna przeladoiraika mechaniczna Patent trwa od dnia 30 lipca 11K6 r.Przedmiotem wynalazku jest samojezdna przeladowarka mechaniczna sluzaca do rozla¬ dowywania i ladowania materialów sypkich z platform i weglarek kolejowych oraz do usu¬ wania sniegu i materialów sypkich z jezdni wielkomiejskich, jak równiez do zasypywania rowów kanalizacyjnych lub temu podobnych robót.Dotychczasowe rozladowywanie materialów sypkich z platform i weglarek kolejowych, usu¬ wanie sniegu lub materialów sypkich z jezdni wielkomiejskich oraz ladowanie sniegu i ma¬ terialów sypkich, zasypywanie rowów kanali¬ zacyjnych i temu podobne roboty w zasadzie odbywaja sie za pomoca pracochlonnej pracy robotników lub za pomoca malo sprawnych i kosztownych oraz malo wydajnych rozlado- warek.Samojezdna przeladowarka mechaniczna jest blizej wyjasniona na zalaczonym rysunku* na którym fóg. 1 i 3 przedstawiaja widok boczny przeladowarki, fig. 2 przedstawia schemat ki¬ nematyczny mechanizmu, fig. 4 15 uwidacznia wal 11 jednokrotnie lub wielokrotnie wykor¬ biony, na którym osadzona jest szufla robo-, cza w kilku odmianach uwidocznionych na fig*. 6, 7 i 8.Przeladowarka wedlug wynalazku wyposazo¬ na jest w silnik 3 elektryczny lub spalinowy, osadzony" na obudowie ramy 1, która posiada szerokosc zblizona do szerokosci platformy ko¬ lejowej, lub mniejsza przystosowana do wjazdu do wnetrza weglarek kolejowych. W przednie! czesci rama 1 posiada przedzial wolny od scia¬ nek dzialowych, przystosowany do umieszczenia walu 11 jednokrotnie wykorbionego (fig. 4) lub przedzial z kilkoma scianami dz alowymi przy¬ stosowany do walu 11, welokrotnie wykorbio¬ nego (fig. 5).W bocznych czesciach rama 1 posiada pro¬ wadnice poziome 19 lub prowadnice poziome czesciowo odchylone do góry 19a lub wytpaa- ne w ksztalcie litery MS" z ceowników i przymo¬ cowane do niej na1 wysokosci waltt' ila? przy^ stosowane do prowadzenia s^ili f^^ Ponizej na wysokosci przenosnika 20 sa przymocowane prowadnice ceowe 50, slu¬ zace do prowadzenia dolnej czesci odrzutnika Sa uwidocznionego na fig. 7.Szufla profilowana fig. 6 17 sklada sie z na- bieraka 6. Szufla fig. 8 sklada sie z nabieraka widlowego 6a do nabierania materialów, przy czym kazda szufla posiada trzon 7, po powierzch¬ ni którego przesuwa sie material oraz odrzutnik 8, sluzacy do odrzucania materialu na przenosnik tasmowy 20 za pomoca plyty 9 i 10 lub z odrzut- oeiika 8a do bezposredniego przerzucania mate¬ rialu na przenosnik tasmowy 20.Szufla profilowana fig. 6 i 8, stanowiaca jedna calosc z odrzutnikiem 8, jest dwukrotnie prze¬ ciwlegle zalamana, przy czym przednia czesc Jest zalamana pod katem c-a 130—140 st, a tyl¬ na pod katem c-a 100 sL Szufla fig. 7 i 8 prze¬ gubowo polaczona z odrzutnikiem 8a jest jedn- nokrotnie zalamana pod katem c-a 130—140 st.Szufla fig. 6, 7 i 8 posiada lozyska 51 przymo¬ cowane do przedniej czesci trzonu 7 i lozyska 52 przymocowane do tylnej czesci trzonu 7, przy Czym lozyska 51 z przednia czescia trzonu 7 sa osadzone na wykorbieniu 56 walu 11, który Otrzymuje naped od sikrka 3 i nadaje szufli ruch obrotowy, a lozyska 52 z tylna czescia trzonu 7 sa osadzone na wale prowadn'cowym 54, który wsparty jest na prowadnicach 19 lub 19a i nadaje szufli ruch postepowo-posuwisty w dwóch kierunkach.Odrzutnik 8a w swej czesci górnej posiada lozyska 52 i jest obrotowo polaczony z tylna czescia trzonu 7 (fig. 7 lub 8) za pomoca walu prowadnicowego 54, w dolnej czesci posiada on lozyska 53 i osadzony jest na wale prowadni- cowym 57, który wsparty jest na prowadnicach 50 i nadaje odrzutniikowi 8a dwukierunkowy ruch posuwisty.Szufla fig. 6, 7 i 8 na calej swej dlugosci po¬ siada szerokosc równa dlugosci wykorbienia 56 walu 11 jednokrotnie wykorbionego (fig. 4) lub dlugosci wykorbienia 56 walu U wielokrotnie wykorbionego (fig. 5), a na odwrotnej stronie O identycznej szerokosci posiada podgarniacz sprezynowy lOa, osadzony na wykorbieniu 56 walu 11, sluzacy do podgarniania materialu ^pod dzialania szufli. Szufla fig. 8 moze posia¬ dac trzon 7 wylozony siatka.Rama 1 w tylnej czesci posiada skrzynie bie¬ gów, w sklad której wchodza cztery sprzegla; sprzeglo 31 z drazkiem 24 osadzone na wale 32 do wlaczania szufli (fig. 6, 7 lub 8), sprzeglo 35 Z drazkiem 23 osadzone na wale 37 do wlacza¬ nia lewej gasienicy 28, sprzeglo 40 z drazkiem 25 osadzone na wale 37a do wlaczania prawej gasienicy 18 i sprzeglo 41 z drazkiem 26 osa¬ dzone na wale 48 do wlaczania przenosnika tasmowego 20.Rama 1 na zewnatrz posiada gasienice jezdne 18 zawieszone na tylnych kolach zebatych 17, osadzonych na czopach 47 i na przednich kól¬ kach zebatych 15 osadzonych luzem na wale 11.Gas.-enica prawa i lewa otrzymuja naped od silnika 3 po polaczeniu kólek zebatych 28, 27 lancuchem 30. Gasienica lewa otrzymuje naped za pomoca kólka zebatego 38 osadzonego na walku 37, który polaczony jest lancuchem z kól¬ kiem zebatym 14, zespolonym z kólkiem zeba¬ tym 15. Gasienica prawa otrzymuje naped z walu 3 za pomoca kólka zebatego 42, osadzo¬ nego na wale 37 przez lancuch 44 i kólko ze¬ bate 43, zespolone z kólkiem zebatym 15.Na podescie tylnej czesci ramy 1 przymoco- wane jest siedzenie 22. Do przedniej czesci ra¬ my 1 przymocowane sa dwa lemiesze skibowe 12 do usuwania materialu spod dzialania ga¬ sienic jezdnych 18. Wewnatrz tylnej czesci ra¬ ma 1 posiada przenosnik tasmowy 20, ustawio¬ ny (wewnatrz ramy) poprzecznie lub podluznie.Przenosnik ten otrzymuje naped od silnika 5 poprzez przelozenie kólka zebatego 16a, lan¬ cuch 49 i kólko zebate 16 osadzane na osi bebna przenosnikowego 20. Przenosnik ten sluzy do przenoszenia materialów na przenosnik tasmo¬ wy 21 lub bezposrednio na bok. Pod przenos¬ nikiem tasmowym 20 ustawiony jest poprzecz¬ ny przenosnik tasmowy 21, przymocowany do ramy 1 zia pomoca specjalnych wysiegników (na rysunku nie widocznych) lub luzem usta¬ wiony do transportowania materialów na dal¬ sza odleglosc. Przenosnik tasmowy 21 posiada wlasny silnik napedowy spalinowy lub elek¬ tryczny.Praca przeladowarki polega na tym, ze szufla osadzona na wale 11 w czasie jego obrotu, wy¬ korzystujac najnizsze polozenie wykorbienia 56 nabiera material na siebie, a przy dalszym pól¬ obrocie walu 11 unosi sie do góry, a tylna czesc szufli osadzona na prowadnicach 19 lub 19a w tym czasie, zblizajac sie do osi walu 11, po¬ woduje maksymalny przechyl szufli i w trak¬ cie tego przechylu material odrywa sie od na¬ bieraka 6 lub nabieraka 6a, przesuwa sie po trzonie 7„ spada na plyte 9 i 10. Przy nastep¬ nym pólobrocie walu 11 tylna czesc szufli z odrzutnikiem 8, cofajac sie do tylu, zgarnia material z plyt 9 i 20 na przenosnik tasmowy 20. W trakcie maksymalnego przechylu szufli z odrzutnikiem 8a, odrywajacy sie material od nabieraka 6 lub 6a spada na odrzutnik 8a, jakna rozscielony fartuch. Pizy cofaniu sie szufli do tylu odrzutnik Sa przyjmuje polozenie pio¬ nowe poczym zmienia kierunek przez co ma¬ terial sila bezwladnosci zostaje odrzucony bez¬ posrednio na przenosnik tasmowy 20. PL

Claims (5)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Samojezdna przeladowarka mechaniczna przystosowana do rozladowywania i nalado- wywania materialów sypkich, usuwania sniegu i materialów sypkich z jezdni wielko¬ miejskich oraz do zasypywania rowów ka¬ nalizacyjnych i temu podobnych robót, zna¬ mienna tym, ze posiada szufle (fig. 6) lub (8) dwukrotnie przeciwlegle zalamana, przy czym w przednim lub powyzej przedniego zalamania szufla ta jest osadzona obrotowo na wykorbieniu (5§) walu (U) za pomoca lo¬ zysk (51), zas w tylnym zalamaniu osadzona jest na walku prowadnicowym (54) za po¬ moca lozysk (52) oraz, ze walek (54) wsparty na prowadnicach (19), lub prowadnicach (19a), nadaje szufli dwukierunkowy ruch posuwisty i powoduje maksymalny przechyl szufli.
  2. 2. Samojezdna przeladowarka mechaniczna we¬ dlug zastrz. 1, znamienna tym, ze szufla" (fig. 6, 7 lub 8) pod swym przednim zalamaniem posiada podgarniacz sprezynowy (10a), któ¬ ry w trakcie posuwistego ruchu szufli od¬ garnia spod niej resztki materialu.
  3. 3. Samojezdna przeladowarka mechaniczna we¬ dlug zastrz. 1, znamienna tym, ze szufla (fig. szufle (fig. 7 i 8) jednokrotnie zalamana w tylnej czesci, obrotowo polaczona z od- rzutnikiem (8a) za pomoca walu prowadni- cowego (54), przy czym odrzutnik ten posia¬ dajacy w dolnej swej czesci lozyska (53), osadzony jest na prowadnicach (50) za po¬ moca walka prowadiricowego (57), który na¬ daje odrzutnikowi (8a) dwukierunkowy ruch posuwisty. *s s s, 4. Samojezdna przeladowarka mechaniczna we¬ dlug zastrz. 1—3, znamiejina "frm^ ze szufla (fig. 8) posiada nablerak wi dnolity badz z trzonem polOTtym siatka <7), przystosowany do ladowania, lub rozlado¬ wywania tlucznia lub innyc^ materialów za¬ nieczyszczonych materialem olbcym.'"'/. ¦•¦. 5. Samojezdna przeladowarka tnechaniczna we¬ dlug zastrz, 1—4, znamienna tym, ze posia¬ da plyte plaska lub lukowa (9 i 10) siatko¬ wa lub pelna przymocowana wewnatrz do ramy (1), przy czym plyta (9) ustawiona jest nad przenosnikiem (20), a plyta (10) pod szufla (fig. 6, 7 lub 8) oraz, ze odm:ana ply¬ ty (9 i 10) sklada sie z jednej calosci, która sluzy jako ogniwo posrednie przy; przysuwa¬ niu materialu na przenosinJk tasmowi X20). 6. Samojezdna przeladowarka mechaniczna ji dlug zastrz. 1—6, znamienia tym, ze w,, przedniej czesci posiada bowe (12), przymocowane ip^jramy (i), stosowane do usuwania] materialu dzialania gasienic jezdnych, (18^ 7. iSamojezdna przeladowafta dlug zastrz. 1—6, znamienna tym,\ze posla'- da przenosnik tasmowyT (20) poprzecznie przymocowany wewnatrz ramy^ (1) do ^bez¬ posredniego przenoszenia materialu na dal¬ sza odleglosc lub dwa przenosniki (20 i 21\ wspólpracujace z szufla, przy czym prze¬ nosnik tasmowy (20) ustawiony podluznie wewnatrz przymocowany do ramy (1) za po¬ moca specjalnych wysiegników lub usta¬ wiony luzem pod przenosnikiem (20). Józef Worobicz Zastepca: Kolegium Rzeczników Patentowych CWD nr. 2626/Ww/II B-66 WDA. 2207 - 100 kmpl. B5Fig. 1. 38 33 3S Aj^M^ 34 /4 lf jL Do opisu patentowego nr 40067 4 /*/** r A Fig.Z. O B \^=p 56 r9
  4. 4. Tf 0 l£ rr Pig.
  5. 5. B T ff T ^ Fig-? Sbislioteka Fig. 8 s:'r- PL
PL40067A 1956-07-30 PL40067B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL40067B1 true PL40067B1 (pl) 1957-04-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3499558A (en) Loading device
AU2004216577A1 (en) Material spreader and method for using same
US3733033A (en) Compost and refuse shredding and shifting apparatus
PL40067B1 (pl)
US1778690A (en) Railway-track ballast-cleaning machine
GB903242A (en) Machine for the treatment of railway permanent way ballast
US2587092A (en) Self-loading excavator
US1087588A (en) Street-sweeper.
US1147122A (en) Track-cleaner.
NL8502124A (nl) Inrichting voor het verplaatsen van materiaal.
US1036959A (en) Hog-scraping machine.
US1349749A (en) Loading-machine
SU836273A1 (ru) Устройство дл очистки пл жей
US1147984A (en) Snow-removing apparatus.
US1187036A (en) Farm tile-ditcher.
US1898134A (en) Drag chain cleaner
US1713404A (en) Scraper pan
US805294A (en) Machine for making cement brick and the like.
US534241A (en) Alexander barhite
US4454667A (en) Snow removal and compaction device
SU83380A1 (ru) Механический погрузчик
SU17308A1 (ru) Машина дл рыть каналов
SU899787A1 (ru) Рабочий орган каналоочистительной машины
US695258A (en) Ditching and dredging machine.
US1355003A (en) Loading-machine