Wynalazek dotyczy silnika na gaz sprezony.Cecha wyrózniajaca przedmiotu wynalazku jest obrotowy narzad, zaopatrzony przynajmniej w jeden cylinder boczny, którego os jest pochy¬ lona w stosunku do promienia narzadu i w któ¬ rym tlok, uruchomiony przy pomocy gazu pod cisnieniem i przez nieruchomy narzad wspor- czy, jest tak prowadzony, ze jego ruch w jed¬ nym kierunku powoduje przez narzad przeklad- niowny i kola zebate ruch obrotowy narzadu obrotowego.Wynalzek jest blizej wyjasniony przy pomo¬ cy schematycznego rysunku, na którym przed¬ stawiony jest w przekroju ogólny widok silnika wedlug wynalazku.Litera A oznaczony jest tarczowy na^-ad obrotowy, obracajacy sie dokola swej osi i za¬ opatrzony w kilka bocznych cylindrów 2, któ¬ rych osie sa pochylone wzgledem promienia na¬ rzadu obrotowego. Na rysunku przedstawiono tylko dwa takie cylindry boczne.Wewnatrz pierscieniowego narzadu obroto¬ wego A jest umieszczony nieruchomy cylin¬ dryczny narzad 4, stanowiacy cylindryczna po¬ krywe szeregu bocznych cylindrów.Tloki 6, slizgajace sie w przynaleznych cylin¬ drach bocznych, sa zaopatrzone w slizgowy na¬ rzad 8, przeznaczony do przerywanego wspól¬ dzialania z narzadami wsporczymi 10, których osie sa równolegle do osi obrotu narzadu obro¬ towego A, same zas narzady wsi » ' *ze sa umie¬ szczone nieruchomo wewnatrz cylindra 4. Cy¬ linder boczny (prawy), zamkniety na stronie zewnetrznej, posiada na tejze stronie otwór, sluzacy do szczelnego osadzenia w nim trzonka 12, polaczonego na stale z tlokiem 6 jYzy czym do konca tego trzonka 12 przymo .cwane jest przegubowo przy pomocy zlacza 14 ramie prze¬ gubowe 16. Ramie to jest napedzane przez urza¬ dzenie zapadkowe 20 i walcowe kolo zebate 22, zazebiajace sie z wiencem zebatym 24, wspól- srodkowym do narzadu obrotowego A i zamo¬ cowanym oddzielnie na stale wokól obwodu te¬ go narzadu A.Dolny koniec trzonka 12 lewego cylindrabocznego 2 jest polaczony za pomoca zlacza 14' z ramieniem przegubowym 16', osadzonym na czopie wystepu 18, polaczonego na stale z na¬ rzadem obrotowym A.Gaz pod cisnieniem, np. sprezone powietrze, znajduje sie w srodkowej czesci 26 urzadzenia, które jest zamkniete przy pomocy tarcz zamy¬ kajacych umieszczonych z obu- konców nieru¬ chomego cylindra 4. Gaz ten z tej czesci sroóT- kowej 26 przedostaje sie przewodami do cylin¬ drów 2. Jezeli chodzi o prawy tlpk, to w przy¬ padku obrotu narzadu obrotowego A w kierun¬ ku strzalki X, jego slizgowy narzad 8 styka sie z nieruchomym narzadem wsporczym 10 i dazy do przesuniecia tloka w kierunku strzalki Y, a nastepnie tlok ten dziala na ramie przegubo¬ we 16 w kierunku strzalki Z oraz na kolo ze¬ bate 22. Kolo 22 wspólpracuje z nieruchomym wiencem zebatym 24 i powoduje ruch narzadu obrotowego A w kierunku strzalki X. Lewy tlok znajduje sie przy tym _ w skrajnym polo¬ zeniu wyjsciowym i ma tendencje do zwolnie¬ nia przynaleznego narzadu wsporczego 10'. Po zwolnieniu go gaz pod cisnieniem, znajdujacym sie w cylindrze 2\ dziala na tlok w kierunku srodkowym i. doprowadza go z powrotem do polozenia wyjsciowego, az narzad slizgowy 8 nre zetknie sie z nowym narzadem wsporczym.Gaz pod cisnieniem doplywa do przewodów 28 poprzez nieruchomy rozdzielacz gazu, nie przedstawiony na rysunku, który laczy cylin¬ der 2 naprzemian z gazem zlaczonym i z po¬ wietrzem zewnetrznym, przy tym tyle razy pod¬ czas jednego obrotu, ile cylindrów zawiera na¬ rzad obrotowy A. W ten sposób skok tloka w kierunku strzalki Y powstaje od strony gazu, zawartego w komorze 26, który rozpreza sie, podczas gdy ruch powrotny tloka jest zapewnio¬ ny przez gaz, idacy od przewodu 28 do cylin¬ dra 2. Cisnienie tego gazu jest wieksze od ci¬ snienia gazu, zawartego w komorze 26.Narzady wsporcze 10 stanowia jedynie geo¬ metryczne polaczenie, tj. tworza rodzaj prowa¬ dzenia dla zapewnienia nalezytego ruchu tloka.Pierscieniowy narzad 4 sluzy jedynie, jako narzad frrowadniczy l(jia obrotowego narzadu A.Cylindry boczne 2 sa wykonane w narzadzie obrotowym A i wraz z nim sie obracaja.Przewód 28 laczy wnetrze cylindra 2 z nieru¬ chomym rozdzielaczem, do którego jest dopro¬ wadzany przewodem gaz pod cisnieniem. Komo¬ ra 26 jest ograniczona z boku dwiema tarczami, które sa nieobrotowe i które utrzymuja narzady wsporcze 10. Do komory 26 gaz doplywa odpo¬ wiednim przewodem.Silnik wdelug wynalazku dziala jak nastepu¬ je. Gdy przewód 28 znajdzie sie kazdorazowo naprzeciw jednej z komór znajdujacych sie pod cisnieniem i rozmieszczonych w pewnej od sie¬ bie odleglosci wzdluz obwodu wirnika A, tlok 6 porusza sie w kierunku odwrotnym do kie¬ runku, oznaczonego strzalka Y, natomiast tam, gdzie przewód 28 znajdzie sie miedzy dwiema komorami, komory te lacza sie z powietrzem atmosferycznym, zas tlok 6 porusza sie w kier- runku wspomnianej strzalki pod dzialaniem gazu pod cisnieniem, zawartego w komorze 26.Cisnienie gazu w komorze 26 jest przy tym mniejsza od cisnienia, powstajacego w rozdzie¬ laczu.Ruch tloka 6 w kierunku strzalki Y powoduje obrót wirnika A w kierunku strzalki Z, gdyz powoduje obracanie sie kola zebatego 22 w kie¬ runku strzalki Z. Kolo zebate 22 biegnie po wiencu zebatym 24, który wtedy nie obraca sie wraz z wirnikiem A. Przy ruchu w kierunku, przeciwnym do strzalki Y, ramie 16 nie dziala na kolo zebate 22, a to na skutek zastosowania zapadki 20. Zespól tych czesci stanowi narzad przekladniowy.Nalezy zaznaczyc, ze czop kola zebatego 22 jest utrzymywany za pomoca narzadu przeklad¬ niowego przez wirnik A, natomiast wieniec ze¬ baty 24 jest nieruchomy.Podczas obrotu wirnika A narzad wsporczy 10 znajduje sie naprzeciw cylindra 2, gdyz cy¬ linder przebiega w kierunku promieniowym ukosnie, przy czym wystepuje pewna przestaw-, nosc, która wykorzystuje sie do prowadzenia tloka 6 przez narzad slizgowy 8 na czesci skoku w kierunku, przeciwnym do strzalki Y. Wszyst¬ kie narzady wsporcze 20 sa jednakowe, podob¬ nie jak i wszystkie narzady slizgowe 8. PL