1 Opublikowano dnia 30 czerwca 1956 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 38862 F/fGk W/02 KI. 47 g, 45/02 Henryk Braulinski Michalin pod Warszawa, Polska kl Eleklryczno-pneumatyCzne urzqdzenie do^zdalnego sterowania mechanizmu napedowego do wlaczania i_wylqczania wszelkiego rodzaju wylaczników i odlaczników wysokiego napiecia Patent trwa od dnia 24 marca 1955 r.Przedmiotem wynalazku jest elekfcryczno-pne- umatyczne urzadzenie do zdalnego sterowania mechanizmu napedowego, sluzacego do wlacza¬ nia i wylaczania wszelkiego rodzaju wylaczni¬ ków i odlaczników wysokiego napiecia.Jak wiadomo, do wlaczania i wylaczania róz¬ nego rodzaju wylaczników i odlaczników, np. na podstacjach elektrycznych, stosuje sie dzwi¬ gniowy mechanizm napedowy, sprzezony mecha¬ nicznie z zebatka lub tym podobnym narzadem, osadzonym przesuwnie w cylindrze powietrznym, do którego z obu stron jest doprowadzane spre¬ zone powietrze wytwarzane za pomoca dowolne¬ go rodzaju sprezarki i który jest polaczony prze¬ wodami powietrznymi z pneumatyczna czescia elektryczno^pneumatycznego urzadzenia do ste¬ rowania wspomnianego pneumatycznego rozrza¬ dzanego mechanizmu napedowego.Znane dotychczas elektryczno-pneumatyczne urzadzenia stosowane do powyzszego celu posia¬ daja te powazna niedogodnosc, ze ich zawory powietrzne nie sa ryglowane, wskutek czego zachodzi niebezpieczenstwo przypadkowego uru¬ chomienia tych zaworów i tym samym wlacze¬ nia lub wylaczenia w nieodpowiednim czasie wylaczników wysokiego napiecia.Niedogodnosc te usuwa calkowicie urzadzenie wedlug wynalazku i mianowicie przez zastoso¬ wanie elektro-mechanicznego ryglowania zawo¬ rów powietrznych, które uniemozliwia zarówno reczne, jak i elektryczne przypadkowe ich uru¬ chomienie, gdyz wlaczenie lub wylaczenie tych zaworów powietrznych staje sie mozliwe dopie¬ ro po dokonaniu pewnych manipulacji.Osiaga sie to dzieki zastosowaniu w urzadze¬ niu wedlug wynalazku specjalnej cewki ryglu¬ jacej, która po wlaczeniu pradu elektrycznego do jej obwodu powoduje odciagniecie zapadkiunieruchamiajacej elektromagnetyczne rdzenie glównych cewek zaworowych oraz wlaczenie stycznika elektrycznego i dopiero wówczas umozliwione zostaje wlaczenie pradu w obwód tych glównych cewek, a tym samym i urucho¬ mienie zaworów powietrznych, na które dziala¬ ja mechanicznie i bezposrednio trzpienie, przy¬ mocowane do dolnych konców rdzeni elektro¬ magnetycznych lub stanowiace jedna z nimi ca¬ losc, osadzonych przesuwnie wewnatrz glównych cewek zaworowych urzadzenia wedlug wyna¬ lazku.Wynalazek jest wyjasniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok boczny elek- tryczno-pneumatycznego urzadzenia wedlug wy¬ nalazku, czesciowo w przekroju pionowym, a fig. 2 — uklad polaczen zarówno elektrycznej, jak i pneumatycznej czesci tego urzadzenia, j W dolnej czesci urzadzenia wedlug wynalaz¬ ku jest umieszczona jego czesc pneumatyczna, posiadajaca poslac metalowego klocka 1, zawie¬ rajacego odpowiednio wykonane wydrazenia. Do klocka tego moze byc doprowadzane powietrze sprezone jednym lub dwoma przewodami doply¬ wowymi 2 z nieuwidocznionego na rysunku cy¬ lindra sprezonego powietrza, zasilanego z odpo¬ wiedniej sprezarki, której wydatek oraz stopien sprezania, zalezy od wielkosci wylaczników wy¬ sokiego napiecia, które moja byc wlaczane i wy¬ laczane przez sprzezona mechanicznie z tym cy¬ lindrem dzwignie, dzialajaca na te wylaczniki.Na rysunku jest pokazany tylko jeden przewód doplywowy 2, przy czym dla uproszczenia tego rysunku jest on doprowadzony od dolu do kloc¬ ka I. [Przewód 2 jest zaopatrzony w dowolnego rodzaju zawór powietrzny 3 i laczy sie z komo¬ ra 4, polaczona poprzez zawory powietrzne 5i6 z przewodami odplywowymi 7 i 8 sprezonego po¬ wietrza, wyposazonymi w zawory 9 i 10 i do¬ prowadzonymi do wTspomnianego cylindra pneu¬ matycznego, zawierajacego dzwigniowy mecha¬ nizm do wlaczania i wylaczania wylaczników wysokiego napiecia'.Na klocku 1 jest osadzona czesc elektryczna urzadzenia wedlug wynalazku, calosc zas jest pokryta odpowiednia oslona II.Na zawory 5 16, które sluza do odcinania do^ plywu powietrza z przewodu doplywowego 2 do przewodów odplywowych 7 i 8, dzialaja trzpie¬ nie 12, przymocowane do rdzeni 13, osadzonych ruchomo w glównych cewkach elektrycznych 14.Trzpienie 12 moga takze stanowic jedna calosc z rdzeniami 13. Dokola kazdego z tych rdzeni 13 jest owinieta sprezyna srubowia 15, sluzaca do doprowadzania tych rdzeni do polozenia wyj¬ sciowego po ich opadnieciu w dól. Kazdy z tych rdzeni 13 jest zaopatrzony w kolnierz 16. O te kolnierze 16 moze uderzac zapadka 17, polaczo¬ na za pomoca trzpienia 18 z rdzeniem elektro¬ magnetycznym 19, osadzonym przesuwnie w cew¬ ce dodatkowej 20. Ten trzpien 18 stanowi wspo¬ mniany juz na wstepie rygiel elektromagentycz- ny zaworów powietrznych 5 i 6. Cewka 20, po¬ wodujaca przesuw tego rygla 18, jest ponizej nazywana cewka ryglujaca.Wspomniana zapadka 17 sluzy zatem do unie¬ ruchamiania rdzeni 13 glównych cewek 14 po dojsciu tych rdzeni do okreslonego polozenia w tych cewkach. Z cewka ryglujaca 20 jest pola¬ czony stycznik elektryczny 21, przy czym w ob¬ wód tej cewki 20 jest wlaczony opornik elektry¬ czny 22, który normalnie jest zwarty przez dru¬ gi stycznik lub przerywacz pradu 23. Poprzez stycznik 21 jest doprowadzany prad elektryczny do cewek glównych 14.Cewka ryglujaca 20 jest uruchamiana pelnym napieciem znamionowym do momentu wejscia rdzenia 19 tej cewki do jej wnetrza na glebo¬ kosc wynoszaca mniej wiecej 2/3 pelnej glebo¬ kosci tej cewki 20, wówczas bowiem stycznik 23 wlacza opornik 22, po wlaczeniu którego praca cewki 20 staje sie juz ciagla, a to na skutek spadku napiecia w obwodzie tej cewki powodo¬ wanego przez opornik 22. , Azeby cewka 20 otrzymywala pelne napiecie znamionowe w powyzej wskazanym polozeniu rdzenia 19 w otworze tej cewki, zapadka ryglu¬ jaca 17 jest na zewnetrznym swym koncu zao¬ patrzona w nasadke 25 z materialu izolacyjnego, zawierajaca przelotowy otwór, w którym sa osa¬ dzone górne konce sprezynek stycznika 21 i któ¬ rego wielkosc jest tak obliczona, ze zwarcie te¬ go stycznika 21 nastepuje akurat w momencie, kiedy zapadka ryglujaca 17 przesunie rdzen 19 na 2/3 glebokosci cewki 20.Zapadka ryglujaca 17 rygluje rdzenie elek¬ tromagnetyczne 13 na skutek zaczepienia o ich kolnierze 16, poniewaz zas o nasadke 25 tego ry¬ gla zaczepiaja konce sprezynek stycznika 21, za¬ dzialanie tego ostatniego nie jest mozliwe bez przesuniecia zapadki ryglujacej 17. Wskutek za¬ ryglowania rdzeni 13 przez zapadke 17 uniemoz¬ liwione zostaje przypadkowe uruchomienie za¬ worów powietrznych 5 i 6K Trzpien ryglujacy 18 jest odciagany przez polaczony z nim mechani¬ cznie rdzen elektromagentyczny 19 cewki ryglu¬ jacej 20, czyli dopiero po odciagnieciu tego trzpienia umozliwione zostaje uruchomienie rdzeni 13 wraz z ich trzpieniami 12 i tym sa¬ mym zadzialanie zaworów powietrznych 5 i 6.W celu zabezpieczenia cewek glównych 14 przed spaleniem na skutek ich wlaczenia w ob¬ wód sieci elektrycznej przy zaryglowanym sta¬ nie rdzeni 13 tych cewek, w obwodzie tych ostat¬ nich znajduje sie wspomniany juz stycznik 21, który zostaje zwierany w chwili zadzialania cewki ryglujacej 20 W górnej czesci osolny 11 jest osadzony prze¬ gubowo drazek 24, którego dolny koniec zaha¬ cza o zapadke 17 ryglujaca cewke 20, górny zas koniec 26 jest wyprowadzony na zewnatrz oslo¬ ny 11 i zaplombowany. Chcac uruchomic zawo¬ ry powietrzne w pewnych przypadkach recznie bez koniecznosci zdejmowania oslony 11 ten przegubowy zewnetrzny koniec 26 drazka ^na¬ lezy odplombowac, co pozwala wtedy na reczne uruchomienie tego drazka^, który powoduje roz¬ laczenie zapadki 17 ze stanu zaczepienia z kol¬ nierzami rdzeni 13 glównych cewek 14. Po ta¬ kim rozlaczeniu zapadki 17 .mozna recznie na¬ cisnac na kapturki 27, jakimi sa zakonczone rdzenie elektromagnetyczne 13 cewek glównych 14 i w ten sposób uruchomic zawory powietrzne 5 i 6, po uprzednim oczywiscie odchyleniu po¬ krywki 28, zamykajacej otwór wykonany w oslo¬ nie 11 ponad kazdym z lych kapturków 27.Dzialanie urzadzenia wedlug wynalazku jest nastepujace. Chcac wlaczyc lub wylaczyc zdal¬ nie wylacznik wysokiego napiecia za pomoca elektryczno-pneumalycznego urzadzenia wedlug wynalazku sterujacego mechanizm pneumatycz¬ ny, dzialajacy za pomoca sprzezonej z nim dzwi¬ gni na wylacznik wysokiego napiecia, nalezy przede wszystkim dokonac polaczenia miedzy przewodem doplywowym 2 sprezonego powietrza a przewodami odplywowymi 7 i 8, czyli urucho¬ mic zawory powietrzne 5 i 6. W celu urucho¬ mienia tych zaworów nalezy nacisnac na nie za posrednictwem trzpieni 12 rdzeni 13 glównych cewek 14, co moze nastapic dopiero po wla¬ czeniu tych glównych cewek w obwód sLeci elek¬ trycznej. Doplyw pradu do tych cewek 14 od¬ bywa sie, jak juz wspomniano, poprzez stycznik 21, uruchomienie zatem tego stycznika jest nie¬ odzownym warunkiem uruchomienia zaworów powietrznych 5 i 6. Uruchomienie zas stycznika jest uwarunkowane odryglowaniem go przez przesuniecie zapadki 17 tak, aby osadzone w jej nasadce 25 konce sprezynek stycznika 21 zosta¬ ly odgiete i zetknely sie ze soba, powodujac zamkniecie obwodów elektrycznych cewek glów¬ nych 14. Po bocznym przesunieciu zapadki 17 rdzenie 13 opadaja raptownie w dól i naciskajac trzpieniami 12 na zawory 5 i 6 otwieraja je, wskutek czego powietrze sprezone steruje cylin¬ der pneumatyczny uruchamiajacy dzwignie w*4- czajaca lub wylaczajaca wylaczniki wysokiego napiecia.Azeby miec moznosc szeregowego laczenia kil¬ ku urzadzen wedlug wynalazku ze soba, w cela wspólnego ich zasilania sprezonym powietrzem korzystnie jest zastosowac dwa przewody doply¬ wowe 2 oraz cztery przewody odplywowe, co da¬ je moznosc róznorakiego wykorzystania tega urzadzenia. j PL