Opublikowano dnia 15 pazdziernika 1955 r.POLSKIE] RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 38052 KI. 63 b, 11 Roman Zielinski Gdansk, Polska Wózek diuukoloujg Patent trwa od dnia 4 wrzesnia 1954 r.Przedmiotem wynalazku jest wózek dwuko¬ lowy, nadajacy sie do przewozu bagazu, lecz da¬ jacy sie latwo przeksztalcic na wózek dzieciecy.Wózek ten rózni sie zasadniczo od znanych tego rodzaju wózków tym, ze ramowe jego pod¬ wozie jest zaopatrzone w przegubowe katowni¬ kowe ramiona, stanowiace przedluzenie podwo¬ zia w kierunku do przodu i sluzace w przypad¬ ku uzycia wózka jako bagaznika do przymo¬ cowania pasków do zamocowywania przewozo¬ nego bagazu lub tez do przymocowywania do nich przedniej czesci siedzenia, w przypadku przeksztalcenia wózka na wózek dzieciecy.Wózek wedlug wynalazku uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok boczny wózka jako bagaznika, fig. 2 — widok z boku wózka wedlug fig. 1, wykonanego jako wózek dziecie^, fig. 3 — widok z góry siedze¬ nia wózka wedlug fig. 2, fig. 4 — widok z przo¬ du odmiany wykonania wózka wedlug fig. 1, a fig. 5 — widok z góry wózka wedlug fig. 4.W mysl wynalazku do obu boków górnej cze¬ sci podwozia 13, przymocowane sa przegubowo dwa kolankowe ramiona 1, stanowiace przedlu¬ zenie tego podwozia ku przodowi. Wskutek ta¬ kiej budowy ramiona te tworza wraz z górna powierzchnia podwozia 13 pomost, sluzacy do umieszczania na nim bagazu. Azeby zapobiec spadnieciu bagazu, do górnego konca 14 ramie¬ nia 1 przymocowuje sie pasek, za pomoca któ¬ rego opasuje sie bagaz w plaszczyznie pionowej.Do podwozia 13 przymocowany jest uchwyt tu- lejowy 12, w który jest wstawiony odejmowal¬ nie drazek 12, sluzacy do pchania lub ciagnienia wózka. Na górny koniec tego drazka 12 moze byc nasadzony dowolnego rodzaju uchwyt, nie przedstawiony na rysunku, a sluzacy do przy¬ mocowania do niego paska do opasywania gór¬ nej czesci bagazu w plaszczyznie poziomej.Wózek wedlug fig. 1, 4 i 5 moze byc latwo przeksztalcony.na wózek dzieciecajy. Wystarczy bowiem w tym celu odjac wspomniane paski sluzace do mocowania bagazu i na drazek 12 na¬ sadzic uchwyt 2, siedzenie 15 na stale lub roz¬ lacznie oraz polaczyc przedni koniec 5 tego sie¬ dzenia z górnym koncem 14 kolankowego ra¬ mienia przegubowego 1. W celu bardziej ela¬ stycznego osadzenia siedzenia 15 mozna pomie¬ dzy nim a górnia powierzchnia podwozia 13 umiescic odejmowalnie sprezyne 4, której górny koniec jest wstawiony w uchwyt 16, przymoco¬ wany na stale do spodniej powierzchni siedze-nia, dolny zas koniec jest zamocowany w na¬ sadce 3 nalozonej na podwozie 13 i zaopatrzo¬ nej w motylkowa nakretke zaciskowa.Na fig. 4 przedstawiony jest widok z przodu odmiany wózka wedlug fig. 1, polegajacej na tym, ze kola jezdne sa umocowane do dwóch palaków z wygietych blach 17, których górne konce sa polaczooe przegubowo z dolnymi kon¬ cami podwozia 13, wykonanymi w postaci prze¬ gubów 6. Do górnych konców blach 17 przymo¬ cowane sa zderzaki 7, które w normalnym po¬ lozeniu wózka opieraja sie o pionowe boki 18 podwozia 13. Wskutek przegubowego umlocowa- nia blach 17, moga one byc podniesione wew¬ natrz podwozia ku górze do polozenia pokaza¬ nego liniami kreskowymi na fig. 4. Pozwala to na latwe przenoszenie i przechowywanie wózka.W celu usztywnienia blach 17 podwozia sa one polaczone ze soba poprzeczka 8, utworzona z dwóch przestawnych wzgledem siebie pretów.Kola biezne wózka sa zamocowane odejmowal¬ nie w blachach 17 przy pomocy nakretek 9, 10, PL