PL38022B1 - - Google Patents

Description

% Upublikowano dnia 5 pazdziernika 1955 r.%UL Mit B L ! O T f 7 KAF I k - POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 38022 KI. 20 i, 41/01 Prudnickie Zaklady Przemyslu Baiuelnianego *) Przedsiebiorstwo Panstwowe Wyodrebnione Prudnik, Polska Stacyjny uklad samoczynnej kontroli ruchu pociagów Patent trwa od dnia 17 lipca 1954 r.Przedmiot wynalazku stanowi stacyjny uklad sa¬ moczynnej kontroli ruchu pociagów. Zadaniem jego jest zabezpieczenie ruchu pociagów na szlaku przez przeciwdzialanie jakimkolwiek awariom oraz kon¬ trolowanie wlasciwego nastawienia zwrotnic przez zwrotniczych. W porównaniu ze znanymi ukladami 0 podobnym przeznaczeniu odznacza sie on znacz¬ na prostota struktury i duza przejrzystoscia.Na zalaczonym rysunku uwidoczniono tytulem przykladu uklad wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia schemat stacyjnej sieci torowej, pod¬ legajacej kontroli, fig. 2 — tablice numeratora klap- kowego, zastosowanego w tym ukladzie, fig. 3 — schemat elektryczny ukladu, a fig. 4 — jedna z dzialek numeratora.Na poszczególnych torach kolejowych J, 77, III .... XII stacji S (fig. 1) sa zamontowane po dwa styczniki Pi - Wl, P2 - W2, P3 - W3 PI2 — W12, przy czym grupa sty¬ czników P sluzy do kontrolowania wyjezdzajacych pociagów, a grupa styczników W — do kontrolo¬ wania wjezdzajacych pociagów. Kazda z wymie- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórcami wynalazku sa inz. Antoni Dalmus i Wojciech Staisz. nionych grup jest polaczona przewodami elektrycz¬ nymi z oddzielnym numeratorem klepkowym (fig. 2) ó tylu dzialkach (fig. 4), ile torów obejmuje dana siec stacyjna. Styczniki sa umieszczone po obu stronach toru na specjalnych sprezynach i zasilane energia elektryczna o napieciu 24 — 4Q V z do¬ wolnego zródla pradu. Zastosowanie sprezyn jest konieczne w celu przeciwdzialania uszkadzaniu styczników przy wspólpracy z odpowiednim wyz- walaczem, umieszczonym na przejezdzajacej loko¬ motywie, z uwagi na charakter uderzeniowy tej wspólpracy. Wyzwalacze te, przykrecone lub przy- spawane np. do oczyszczaczy szyn, zamontowanych na przednich osiach kól lokomotywy, sa osadzone na wysokosci stycznika w ten sposób, ze znajduja sie naprzemian na przednim prawym i tylnym le¬ wym oczyszczaczu. Kazdy wyzwalacz moze byc podniesiony w razie potrzeby do góry, nie dotyka¬ jac stycznika przy przejezdzie lokomotywy.Sposób dzialania ukladu jest opisany ponizej.Pociag, wjezdzajac na dany tor, zamyka za pomoca wyzwalacza obwód odnosnego stycznika W (fig. 3). który uruchamia na chwile dzwonek D na stano¬ wisku dyspozytorskim, a jednoczesnie wyrzuca tamze na tablicy odpowiedniego numeratora klap- „Drukarz" p 2, zam. 621 5.10.55. BI. bezdrz. 100 gr. - 150kornego numer toru, na który wjechal pociag.W pAdobnj): sgpsób wyjezdzajacy pociag wyrzuci numer. toni,$z którego nastapil wyjazd. Klapki nume- ratora sa uruchamiane 'elektromagnetycznie (fig. 4).Zlikwidowanie numerów na tablicy zarówno nu- meratora uijazdoujego, jak i wyjazdowego prze¬ prowadza sie za pomoca specjalnej dzwigni.Zaznacza sie, ze uklad wedlug wynalazku moz¬ na skojarzyc z ukladem sygnalizacji siuietlnej wie- lobarumej, zainstaloujanym na torach. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Stacyjny uklad samoczynnej kontroli ruchu po¬ ciagom, znamienny tym, ze zamiera dwa urucha¬ miane elekromagnetycznie numeratory klapkowe o tylu dzialkach wskaznikowych, ile torom obejmu¬ je dana siec stacyjna, z których jeden sluzy do kontrolomania ujezdzajacych, drugi zas — wyje- zdzajacych pociagom, przy czym numeratory te sa polaczone przewodami elektrycznymi z odpowied¬ nimi parami stycznikom, zainstalomanymi na kazdym z torom i sterowanymi wyzwalaczami, umieszczo¬ nymi na przejezdzajacej lokomotymie pociagu. Prudnickie Zaklady Przemyslu Bamelnianego Przedsi e b iorstmo Panstmome Wyodrebnione ®@®®<§)(D ¦ ¦ • o- V "AK fio.3 PL