Dotychczas znane i stosowane sa dzwigi linowe o napedzie elektrycznym oraz dzwigi srubowe i hydrauliczne (nurnikowe).Dzwigi linowe nie sa calkowicie bezpieczne w pracy, gdyz zdarzaja sie czasem wypadki urwa¬ nia sie liny i gwlatownego opadania klatki mi¬ mo przyrzadów chwytnych. Natomiast dzwigi srubowe i hydrauliczne, o -wiekszym stopniu bezpieczenstwa w pracy, sa przewaznie ograni¬ czone w wysokosci podnoszenia, z tego powodu, ze zachodza powazne trudnosci przy wywierce¬ niu dostatecznie glebokiego otworu w gruncie dla zaglebienia cylindra z nurnikiem.Dzwig towarowo-osobowy wedlug wynalazku nadaje sie do zabudowania prawie w kazdym terenie, a ponadto zapewnia calkowita pewnosc i bezpieczenstwo pracy.Szczególnie nadaje sie on do zastosowania w pomieszczeniach, gdzie istnieje niebezpieczen¬ stwo wybuchu gazów i z tego powodu silniki elektryczne nie moga byc umieszczone w sa¬ siedztwie dzwigu.Dzwig wedlug wynalazku dziala na zasadzie wypychania kabiny lub platformy nosnej przes sprezone powietrze o cisnieniu kilku lub kilku¬ nastu atmosfer, w zaleznosci od obciazenia uzyt¬ kowego.Powietrze jest zgromadzone w. specjalnym zbiorniku, z którego poprzez zawór sterujacy przechodzi do wypycharki skladajacej .sie z rui; umieszczonych jedna w drugiej teleskopowo, przy czym poszczególne rury uszczelnione sa miedzy soba za pomoca dlawików. Sprezone po~ wietrze przechodzac do wypycharki powoduje wysuniecie sie rur, a tym samym podniesienie kabiny, która jest umieszczona nx rurze p naj¬ mniejszej srednicy. Kabina jest opuszczana w dól przez wypuszczanie, równiez przez zawór sterujacy, sprezonego powietrza z cylindra ..wy¬ pycharki. Sterowanie zaworu zarówno dla wpuszczania jak i wypuszczania powietrza z wy- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Boleslaw Bingler, . . r v,^ -...*•kabiny, podobnie jak w dzwigach innych typów.Dzwig jest zaopatrzony w urzadzenie nie po¬ zwalajace na ruch kabiny w przypadku,j^ otwarte sa W^ekolwlek drzwi do szybo- dzwi¬ gowego, oraz nie pozwalajace na otwttrtie podczas postoju klatki dzwigu na A&rtascHSJSM poziomie Na rysunku przedstawiono przyklad wykoflte- nia przedmiotu wynalazku, przy czym fig."4 przedstawia zestawienie calosci dzwigu, fig 2 — wypycharke wrpc s Jeabtaa, Ifig. 3 — :pwek»6j A — A dzwigi^re#dg fcfe. 1, iii^* ^pttikM B -• B kabiny wedlug fig,&£ig.*6 —-czesciaw* w widoku z boku, a czesciowo^ pranaroja »*: wór sterujaca, fig. 6 — widok z góry zaworu sterujacego, fig. 7 — widok z boku zaworu ste- fUjauegir "Wtttt ^f Yj^atka i. polacMiiieiii • ^4o elektromagnesu, fig. 8 — widok z przodu zawo¬ ru Sterujacego (w kierunku przeplywu powie- ftza^^rlS.i 19 —przekrój C — C korpusu zaworu sterujacego wedlug fig, 6, fig. 10 — przekrój D — D korpusu zaworu stafujacogo wedlag fig. 6, fig. 11 — przekrój E — l 'korpusu zisrwwu sterujacego wedlug fig. 6, fig. 12 — przekrój TW pycharki teleskopowej, fig. 13 — widok z przo¬ du urzadzenia ryglujacego drzwi a fig. 14 ~ przekrój urzadzenia ryglujacego.Jak przedstawiono na fig. 1 dhifk l!WHlryufl9 2 napedza za pomoca freseklad&i parowej 2 zmontowana na wspólnej tamie 3 sprezarka I, która napelnia powietrzem zbiornik 5 do mak¬ symalnego cisnienia 8 atn. Polaczony ze zbior- r% it ^Wtbi Wgmfttt *&Htettte ^RSJMl ^ -ffzwlgu -*rt«iie -«r *bfejmfeu *p*a* lxwt*ej 6 atn. W tym momencie automat wlacza :pMfd, s? #£AvHWha iw ttriShspfleSttJka spreza iflnitfwirie jjItf^Wirz^ w z%rtiilkft S flo lUkt«lone^o A?lsilftalla. 1^s^<^ ^ttntofe jwit -^Wajm *A»wfcKirrio t&-sinego wzafcamia afew^psjfeg* ** wl»ziio±ci d8 nc^n^i i ^^^kofecl <»dnwxente. '*# lrz5^dkartvi i itt^la t*^^ itflttiktt ^ poblizu tfzWigti, ifefte ón byc nittieseczony *»za pbm»s^ czstó^ sie dzwig, a «prc- zotre TiRywfetrze ddprwvad^ne x«tt«^ Ho zbwi- n1&:%^ ^trz€"«5staije d^irtJWuizWle *& «§#ora *t»*t- przez elektromagnes 9. Zawór sterujacy 8 ject piii§d*W;X^^ DOprtwa- 4*anle spre^on^^^siil^p^ ^ cyUnSBa powo¬ duje podnoszenie w góre kabiny/3 dzwigu. Ka¬ bina porusza sie w szybie po prowadnicach iS.Po zatrzymaniu sie kabiny na odpowiednim po- «fc4nie umozliwione zostaje otwarcie drzwi H umiesisjopiych w obudowie dzwigu. Opuszczenie t lflfcLny mflJlepuje przez wypuszczanie sprezone- i^sjipowietlBA wypycharki przez ten **sm zawór ajfesrujacy #.Jfeawór sterujacy 8 ^St laczony na kolnierz z króccem cylindra wy¬ pycharki, do którego to korpusu wkrecone sa 2 mmm, %inu«i m *-¦ wgotw» 20. od wylo¬ tów 'kr&c8w 72) i 18) przewiercone sa w korpu- itóe ka&aly p*owwteace do wydrazonej wneki. £&tttdy; z tkamali* Jfest przedzielony zaworem stozkowym 21, dociskanym wkretka 22 i uszczel¬ niamy dlawikiem 23. Zawory prowadzone sa w tulejkach AiraLuwyth -»4.^fffaec4eRa «aww6w*31 maja zakonczenie o przekroju kwadratowym, na którym osadzone jest kólko zebate 25. Zeby kól¬ ka 25 wspólpracuja z zebatka 26 (fig. '$*, *% po¬ dluznym otworem, przesuwajaca sie na srubach ££, wktljconych w korpus zaworu 18. Zebatka 26 jest zakonczona Iruba o przebiegu kulowym •&&'*+ Siasady, laczaca sie z elektromagnesem 9, który z chwila zamkniecia obwodu powoduje WSi posuwisty zebatki, a w slad za tym prze¬ krecenie kólka 5 i otwarcie przelotu sprezonego ¦puwl^faza. Tla %frlku zebatym $5 osadzona jest dzwignia 29, polaczona chwila ustania dzialania elektromagnesu powo¬ duje powrót trzonu zaworu do polozenia, w którym przelot sprezonego powietrza jestzamk- aicty Kanal przelotowy spi^zoaego powietrza (od taócca W) oprowadzi gniazda izaworu zwrotnego. Zawór zwrotny ma postac tarczy » a ^tsWOTMii, HHtee W&9ta&** ^ote«la p^ka f ^ZL Sas^r-otwar- <4o qtk*a ^preione«o xsstoi«iie ^ewMuje podnfatfianje *ie 31 i to*Hrt*anai w 4»ajar -» powietrza ptzwrhiKtaii 40 rmnali i akogpiigu aawocu i-dalej 4o cylinAra wjtpychjttki. ^Bnasy Tssnknijrin zaworu praelotowcgo apnc^ri^ 22 powoduje -zamkniecie We wnece 4a«WMH aawgru anwi^tje 4ri^ yówr niaz fgnkado «»Moru zwrotaago dla wypychania z «3rp$wh«l4ii. ^Nsi 4ió4ku ^zetetym «d- ^aiajduj* -fcic umieszczony mimosiodoiss ^tyslep, &L&& ^rry olMastóe wratóona zwworu w -kte?unku otwarcia iiflsalotu naciska za* wmi^ «w^ni dwuramlen- fflej^W, Jktcwj dwgte sarnie wciska tworzen 3C, zwrotnego 36. Grzybek stoztklBJ&r 1sfseaelnle ##fe"oritmyamAi zwrotnego 3** do którego docfcftatoy Jest dzialaniem^sprezyny srubowej 37: Przy wypuszczaniu powietrza z wy- pycharki otwarcie zaworu przelotowego powo¬ duje samoczynnie otwarcie zaworu zwrotnego* Po zamknieciu natomiast zaworu przelotowego zawór zwrotny zamyka sie samoczynnie; dzieki czemu wylot powietrza posiada podwójne za¬ bezpieczenie, Wedlug fig; 12 wypycharfca sklada sfe z cy¬ lindra 10, z cfeiem, posiadajacego u góry kol¬ nierz, do którogo przykrecona jest prowadnica 38, polaczona s dlawikiem 39. Przez prowadnice przechodzi umieszczona w niej szczelnie (dzieki dlawikowi) rura iZ BosMa ona. u dolu na zew¬ natrz pierscieni którym nie pozwala na wysunie¬ cie sie jej podezas podmwenia poza prowadnice 38. Kura 12 posiada, podobnie jak cylinder wy- pycharki, u góry kolnierz, do którego przymo¬ cowana jest prowadnica 40, polaczona z dlawi¬ kiem 41. W prowadnicy 40 osadzona jest rura U o jeszcze mniejszej srednicy, posiadajaca rów¬ niez u dolu pierscien zabezpieczajacy oraz. dno, a której górna czesc zakonczona jest podstawa, do której przymocowana jest kabina dzwigu.Cylinder wypycharki osadzony jest w szybie dzwigu na dzwigarach 42 (fig. 2) i na stopie be¬ tonowej utrzymujacej go' w polozeniu piono¬ wym. Cylinder wypycharki jest napelniony ge¬ stym olejem do wysokosci 1500 mm od dna cylindra, czyli ponizej otworu krócca do zawo¬ ru sterujacego, jednak powyzej dolnej krawedzi rury 12. Doprowadzone sprezone powietrze cis¬ nie na olej i powoduje podnoszenie sie do góry najpierw rury 12 a nastepnie 11, przy czym olej zostaje wcisniety miedzy cylinder wypy¬ charki 10 i rure 12 oraz rure IZ i rura 71 po- wodujac dokladne ich uszczelnienie. Na dlawi¬ ku 39 umieszczony jest pierscien 43 z blokiem gumowym 44, który lagodzi uderzenie kolnierza rury 12 o dlawik 39, nastepujace przy opuszcza¬ niu dzwigu.Wedlug fig. 13 i 14 urzadzenie ryglujace, blo¬ kujace otwarcie drzwi do szybu w przypadku, gdy kabina nie znajduje sie na wlasciwym po¬ ziomie sklada sie z obudowy 45 rygla, zamoco¬ wanej srubami do ramy drzwiowej ,po stronie wewnetrznej, w któw^ grusza sie rygiel 46 spychany sprezyna fiuJBfrwa 47. Rygiel blokuje zapadke 48, osadzona w obudowie 49 i umoco¬ wana w ramie drzwiowej po stronie przeciwnej niz 66 obrotu drzwi. Zapadka dociskana sprezy¬ na 50 uniemozliwia otwarcie drzwi wczesniej, nim (kabina znajdzie sie naprzeciw nich, skut¬ kiem czego uniesiony zostaje w góre przez ka¬ bine rygiel blokujacy zapadke.Odblokowana zapadke wciska sie w obudowa 49 za pomoca zazebionego rygla przesuwanego przez kólko zebate, osadzone na psi klamki otwierajacej drzwi. PL