PL37470B1 - - Google Patents

Description

Stosowane dotychczas korby do zapuszczania silników spalinowych powodowaly duza ilosc wypadków, zwlaszcza przy t. zw. „kopnieciu silnika. Korba z zabezpieczeniem przed odrzu¬ tem wedlug wynalazku wyklucza w zupelnosci mozliwosc wypadku przy uruchamianiu (zapusz¬ czaniu) silnika.Fig. 1 przedstawia korbe w widoku z przodu, fig. 2 — korbe po zdjeciu nakretki 4, fig. 3 — korbe w widoku z przodu po zdjeciu nakretki 4, wyjeciu walka 6 i zeba 7 ze sprezyna 10, a fig. 4 — widok z boku korby czesciowo w prze¬ kroju.Do konstrukcji ramy lub do obudowy silnika przymocowany jest na stale kolnierz 8 z wne-» kami wieloklinowymi, do którego wiozona jest tulejka 9 z wieloklinami, której jeden koniec zaopatrzony jest w wycieda na walki sprzeglo¬ we IZ. 'Wycieda te zwezaja sie w kierunku od¬ wrotnym dc ruchu silnika, to znaczy w lewo (fig. 3). Na ten koniec tulejki 9 nasadzony jest luzno korpus sprzeglowy 3 wraz z ramieniem korby 2, wyposazonym w rekojesc I. W tulej¬ ce 9 osadzony jest walek € posiadajacy u jed¬ nego konca sworzen 11, sprzegajacy go z wa¬ lem silnika, drugi zas koniec* walka posiada zgrubienie z wyciedem (fig. 2), w które wcho¬ dzi zab zapadkowy 7, mieszczacy sie w ramie¬ niu 2 korby i dociskany sprezyna srubowa 10.Nakretka 4 nakrecona na korpus sprzeglowy 3 mocuje ramie 2 i zabezpiecza walek 6 przed wysuniedem sie naprzód z korpusu sprzeglo* wego 3.Przy uruchamianiu silnika sila z rekojesci 1 korby 2 przez ramie i zab zapadkowy 7 prze- *) Wlasdciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Leopold Kluz.nosi sie na walek sprzezony sworzniem 11 z wa¬ lem silnika. Przy oddaniu silnika w lewo kor¬ pus sprzeglowy 3 wraz z ramieniem korby 2 i -nakretka 4 zostaje zatrzymany, gdyz walki sprzeglowe 12, przesuwajac sie w lewo w wy¬ cieciach tulejki 9 {fig. 3) zakleszczaja sie, prze¬ noszac czesc sily z walka 6 i sworzniem 11 przez korpus sprzeglowy 3 na tulejke 9, a stad przez wielokliny na kolnierz przykrecony do obudowy lub ramy silnika. Pozostala wieksza czesc sily odrzutu pokonuje opór sprezyny 10 wypychajac zab zapadkowy 7 z wyciecia w zgru¬ bieniu walka 6: PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Korba do uruchamiania (zapuszczania) silni¬ ków z zabezpieczeniem przed odrzutem, zna¬ mienna tym, ze posiada przymocowany do ra¬ my lub obudowy kolnierz (8) z wnekami wie- loklinowymi, do którego wlozona jest tulejka (9) z wieloklinami, której jeden koniec zaopatrzo¬ ny jest w wyciecia, zwezajace sie w kierunku odwrotnym do ruchu silnika na walki sprze¬ glowe (12) i na ten koniec tulejki (9) nasadzony jest luzno korpus sprzeglowy (3) wraz z ramie¬ niem korby (2), wyposazonym w rekojesc (1), przy czym w tulejce (9) osadzony jest walek posiadajacy u jednego konca sworzen (11), sprze¬ gajacy go z walem silnika, drugi zas koniec walka (6) posiada zgrubienie z wycieciem, w któ¬ re wchodzi zab zapadkowy (7), umieszczony w ramieniu (2) korby i dociskany sprezyna sru¬ bowa (10), natomiast nakretka (4), nakrecona na zgrubienie walka (6) mocuje ramie (2) korby. Przedsiebiorstwo Panstwowe Gorlickie Kopalnictwo Naftowe Druk. LSW. W-wa. Zam. 52c z dn. 20.

1.56 r. Pap. sat. ki. nt 70 g. Bi — 150 ' PL