Wynalazek dotyczy urzadzenia ciagnikowego do mechanicznego zaladunku materialów sypkich.Znane ciagnikowe urzadzenie do mechanicznego zaladunku, zwane takze „lopata mechaniczna", po¬ siada te duza niedogodnosc, ze do wyladunku sypkiego materialu nabranego do czerpaka wy¬ maga stosowania szeregu ruchów obrotowych ca¬ lego ciagnika, gdyz rama podnosnikowa z przy¬ mocowanym do niej na stale czerpakiem daje sie podnosic o ograniczony scisle kat, wynoszacy mniej wiecej 45°. Ograniczenie kata wychylenia ramy podnosnikowej jest w tym znanym urzadze¬ niu powodowane takze przeciwwaga, stanowiaca przedluzenie ramy, przy czym ta przeciwwaga jest ustawiona pod katem wzgledem ramy, która jest osadzona przegubowo na tylnej osi ciagnika.*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórcami wynalazku sa Jan Strubel, Henryk Tadeuszak i Mieczyslaw Mlynarczuk.Niedogodnosc te usuwa urzadzenie zaladunko¬ we, stanowiace przedmiot wynalazku i rózniace sie zasadniczo od powyzej wspomnianego zna¬ nego urzadzenia do mechanicznego zaladunku tym, ze zamiast ciezkiej ramy zastosowano tylko proste ramie drazkowe, osadzone na tylnej osi ciagnika przegubowo wychylnie mniej wiecej o kat 100°. Druga zasadnicza róznice stanowi to, ze czerpak jest ustawiony wzgledem osi ramienia podnosnikowego tak, iz dno tego czerpaka w dol¬ nym polozeniu roboczym ramienia podnosniko¬ wego przebiega skosnie w góre, natomiast dno tego czerpaka w górnym polozeniu ramienia pod¬ nosnikowego przebiega ukosnie w dól. Wskutek takiej konstrukcji urzadzenie wedlug wynalazku wymaga tylko ruchów ciagnika naprzód i wstecz potrzebnych do zaladowania i wyladowania ma¬ terialu miedzy halda materialu ladowanego a miejscem jego wyladunku. W urzadzeniu tym wysypywanie materialu nabranego przez czerpakodbywa sie samoczynnie bez jakiegokolwiek od¬ dzialywania na dno czerpaka, jak to ma miejsce w powyzej wspomnianym znanym urzadzeniu zaladunkowym, *gdzie czerpak posiada wychylne dno, otwierane w górnym polozeniu ramy podno¬ snikowej przez uruchamianie linka specjalnego mechanizmu wychylajacego to . dno, co powoduje wysypywanie sie ladunku.Urzadzenie- wedlug wynalazku jest uwidocznio¬ ne na rysunku na którym fig. 1 przedstawia ogólny widok boczny urzadzenia, fig. 2 — czesciowy jego widok z tylu, a fig. 3 — czesciowy widok z boku tylnej czesci tego urzadzenia.Sklada sie ono z trzech zasadniczych czesci* a mianowicie z ciagnika A, ramienia podnosniko¬ wego B, zakonczonego czerpakiem E, oraz z draz¬ kowej konstrukcji wsporczej C do podnoszenia ramienia B. Konstrukcja wsporcza C jest zaopa¬ trzona w dwie rolki a do prowadzenia linki pod¬ nosnikowej k, której jeden koniec jest przymo¬ cowany do rolki 1 górnego konca ramienia pod¬ nosnikowego B, a drugi jej koniec jest nawiniety na rolke m, umieszczonej w tylnej czesci kon¬ strukcji wsporczej C, W górnej czesci konstrukcji C jest umocowana prowadnica b, zaopatrzona w oporki c, o które przy podnoszeniu ramienia B w góre zaczepiaja obciazone sprezynami dwie zapadki n.Urzadzenie wedlug wynalazku jest zaopatrzone w uklad napedowy, skladajacy sie ze slimako¬ wej przekladni redukcyjnej d i kól lancuchowych e, prowadzacych lancuch Galla G. Jedno z tych kól e jest osadzone na wspólnej osi z rolka m. Na przedluzeniu tej osi znajduje sie beben f, na który nawijane sa liny, prowadzace rolke m.Urzadzenie wedlug wynalazku dziala w sposób nastepujacy. Po uruchomieniu silnika ciagnik podjezdza pod halde materialu, który ma byc za¬ ladowany, opuszczajac jednoczesnie w dól ramie B przez przesuniecie dzwigni hamulcowej h^ w prawo i wskutek ruchu ciagnika naprzód wpycha pozioma czesc F czerpaka E w ten material, powo¬ dujac tym samym napelnienie czerpaka F tym materialem (fig. 1). Nastepnie wlacza sie silnik i naciskajac sprzeglo ciagnika uruchamia sie wal napedzajacy przekladni redukcyjnej d, która prze¬ nosi te sile napedowa na lancuch G, który prze¬ kazuje ja na wal bebna /. Przez przesuniecie dzwigni gi w lewo wal zostaje sprzegniety z beb¬ nem /, na który nawijaja sie liny k, powodujac podniesienie ramienia podnosnikowego B do po¬ lozenia srodkowego, zaznaczonego na fig. 1 linia¬ mi przerywanymi. Przy takim polozeniu dno H czerpaka E zajmuje polozenie, zblizone do pozio¬ mego. Wtedy dzwignie gi przesuwa sie w prawo w celu wylaczenia bebna /, naciskajac równocze¬ snie dzwignie h2 w lewo, powodujac nalezyte hamowanie i utrzymanie przez to czerpaka E we wspomnianym polozeniu srodkowym. Nastepnie zmniejszajac nieco sile hamowania ramie B opuszcza sie stopniowo w dól az do chwili zacze¬ pienia sie dwóch zapadek n o oporki c umieszczo¬ ne na prowadnicy b. Po oparciu ramienia na tych oporkach i tym samym po odciazeniu hamulca bebnowego wlacza sie bieg wsteczny ciagnika i cofajac caly ciagnik wraz z materialem zalado¬ wanym do czerpaka E podjezdza sie do miejsca wyladunku, np. do wagonu kolejowego. Nastepnie wal sprzega sie znowu z bebnem / i czerpak E podnosi do jego najwyzszego polozenia wyladun¬ ku, zaznaczonego liniami przerywanymi na lewej stronie rysunku, w którym dno H czerpaka zaj¬ muje polozenie ukosne w dól.W celu zabezpieczenia konstrukcji wsporczej C przed zbyt silnym uderzeniem ramienia podnosni¬ kowego B, w górnej czesci tej konstrukcji umo¬ cowane sa dwie sprezyny p, które amortyzuja sile uderzenia a takze odrzucaja ramie podnos¬ nikowe B wraz z czerpakiem E z punktu chwilo¬ wej jego bezwladnosci.Po opróznieniu czerpaka E zmniejsza sie po¬ nownie sile hamowania i opuszcza ten czerpak az do zaczepienia sie zapadek n o oporki c na pro¬ wadnicy 6, po czym podjezdza sie ciagnikiem po nowy ladunek.W celu zabezpieczenia kierowcy przed ruchoma lina k, nad miejscem siedzenia kierowcy korzy¬ stnie jest zastosowac oslone blaszana oraz dach.W przedniej czesci konstrukcji wsporczej zaleca sie umiescic siatke zabezpieczajaca kierowce przed skutkami ewentualnego pekniecia liny.Przy zastosowaniu urzadzenia wedlug wyna¬ lazku na ciagniku, w tym ostatnim nalezy dokonac pewnych drobnych zmian, a mianowicie trzeba zmienic rure wydechowa, skierowujac jej wylot dolem "do tylu, zamiast jak to ma miejsce dotych¬ czas umieszczac ten wylot góra z przodu. Zmiana ta ulatwia i upraszcza budowe urzadzenia pod¬ nosnikowego. Nalezy równiez wprowadzic pewne zmiany w ulozyskowaniu tylnych kól ciagnika, gdyz na tej tylnej osi oparte jest przegubowe -ramie podnosnikowe B.Nalezy zaznaczyc, ze czerpak E nalezy ustawic, jak to zaznaczono juz na wstepie, wzgledem ra¬ mienia B tak, aby kierunek szuflowej czesci F tego czerpaka byl mniej wiecej równolegly z kie¬ runkiem ramienia B, natomiast dno H czerpakaprzebiegalo w stosunku do tego ramienia ukosnie w góre. Dzieki takiemu umocowaniu czerpaka, które stanowi ceche wyrózniajaca wynalazku, czerpak E w jego górnym polozeniu wyladow¬ czym zajmuje ukosne polozenie w dól, co pozwala na samoczynne opróznianie ladunku nabranego do tego czerpaka.Urzadzenie wedlug wynalazku posiada te zalete, ze wymaga nieduzej przestrzeni miedzy halda materialu zaladowywanego a miejscem jego wy¬ ladunku, które wynosi okolo 6 m, przy czym urza¬ dzenie moze byc obslugiwane z latwoscia przez jednego tylko pracownika. PL