Przedmiotem wynalazku jest silnik spalinowy wirnikowy lufo sprezarka wirnikowa, HftAreti wtr- nik pracuje w1 owalnym cylindrze i posiada lo- patk^isamog^^ iw czasie^jttacy ruch wahadlowy, przy któryniTeffiTa krawedz kazdejTopatki slizga sie po gladzi owalnego cy¬ lindra.Na rysunku pokazano przykladowo i schema¬ tycznie silnik spalinowy czterotaktowy, przy czym fig. 1 przedstawia przekrój silnika *w plasz¬ czyznie prostopadlej do osi Wirnika, (fig. 2 — czes¬ ciowy przekrój w plaszczyznie przechodzacej przez os wirnika, fig. 3 — lopatke, której czopy sa ulozylskowane w wirniku i fig. 4 — poosio¬ wy widok lopatki.W owalnym cylindrze 4 obraca sie wirnik skla¬ dajacy sie z czesci -srodkowej 2 i dwóch tarcz bocznych 3, w których sa osadzone obrotowo na czopach 5 lopatki 1. Zamkniecie calosci stano- '*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórcami wynalazku sa Stefan Siedlecki i Czeslaw Cebo. wia: cylindryczny plaszcz 7 i dwie pokrywy bo¬ czne 6. Przy cyklu czterotaktowym i obrocie wir¬ nika w kierunku zgodnym z wskazówka zegara* cylinder posiada zaplon na dole w punkcie 8, roz¬ prezanie miedzy tym punktem i pierwszym otworkiem wydechowym 9, wydech miedzy tym otworkiem i ostatnim 10 do komory 11 i wylotu 12, ssanie otworkami 13, 14 z komory 15 i spre¬ zanie miedzy otworkiem 14 i punktem zaplonu 8.Dolne komory 15, 16 miedzy cylindrem 4 i pla¬ szczem 7 sa to komory chlodzace przez które przeplywa woda.Srodkowa czesc lopatki 1 jest ekscentryczna w stosunku do osi czopów 5, wobec czego w cza¬ sie dbrotu, na Skutek sily odsrodkowej, powstaje moment obrotowy dociskajacy jedna krawedz lo¬ patki 1 do gladzi cylindra 4. Poniewaz lopatki w czasie spoczynku (beda sie staraly przyjac po¬ zycje równowagi z czescia srodkowa ponizej osi czopów 5 moglo by sie zdarzyc, ze któras lopatka dotknie gladzi cylindra niewlasciwa krawedzia.Przeciwdziala sie temu niepokazanymi na rysun-ku zastawkami na odnosnych krawedziach wir¬ nika* Fotifcwaz zasadniczo prawie cale cisnienie wy- bucku w tyni przypadku przejmuja czopy lopa- !tek, nacisk lopatek na gladz cylindra jest w sil¬ niku wedlug wynalazku duzo mniejszy niz cis¬ nienie przy innych systemach, wobec czegfc zu¬ zycie cylindra z tego tytulu jest duzo mniejsze.Poniewaz lopatki w czasie pracy przyjmuja po¬ zycje wzajemnie symetryczne wzgladem osi1, sily odsrodkowe równowaza sie samoczynnie, co po¬ zwala na korzystne z wielu wzgledów zwieksze¬ nie obrotów.Zaplon konieczny jest jedynie przy rozruchu, natomiast po uruchomieniu silnika staje sie zby¬ teczny, aj to wskutek przeskakiwania plomienia z jednej przestrzeni miedzylopatkowej do sasied¬ niej przez wglebienie zaplonowe 8 w cylindrze 4.Jezeli w opisanym urzadzeniu rozmiescimy otwory inaczej a mianowicie: damy z lewej stro¬ ny odpowiednie otwory zasysajace w przestrzeni miedzy 8 i 9, a wydechowe tylko kolo polozenia 10 oraz symetryczne z nimi analogiczne otwory ssace i wydechowe z prawej strony urzadzenia, l otrzymamy sprezarke podwójna, posiadajaca du- ze analogiczne zalety w1 stosunku do znanych sprezarek z lopatkami suwliwymi lub zawiaso¬ wo-WaMiwymi. PL