2uiraw wedlug wynalazku zbudowany jest za¬ sadniczo do wiercen obrotowych do glekosci 1500 m, posiada jednak urzadzenia pozwalajace na wiercenie udarowe do tej samej glebokosci, a mianowicie dodatkowy beben, który moze byc uzyty jako lyzkowy lub swidrowy, oraz korbe do narzadu wahacza, który stanowi zupelnie odrebna czesc zurawia.Na ramie glównej 1 wykonanej z podwójnych teówek, a wzmocnionej czterema * poprzeczkami, zmontowane sa dwa waly glówny 25 i posredni¬ czacy45 oraz tak zwana klatka, na której ulozy- skowane sa bebny: wielokrazkowy AO oraz lyz¬ kowy 26.Wal glówny 25 odbierajacy naped od silników posiada srednice 188 mm i ulozyskowany jest na dwu lozyskach silnikowych 18 i 30. Na wale tym znajduja sie cztery zebatki lancuchowe pojedyn¬ cze 19, 22, 23 i 27 luzno ulozyskawane, jedna ze¬ batka podwójna 29, cztery sprzegla klowe 20, 24, 28 i 32 sluzace do wlaczania i wylaczania zebatek lancuchowych oraz korba 17 do napedu wahacza.Z walu glównego otrzymuja naped przy pomocy lancuchów Galla leben lyzkowy 26, wielokraz¬ kowy 40 oraz wal posredniczacy 45. Wal posrednia czacy 45 o srednicy 180 mm ulozyskowany na dwu lozyskach slizgowych 2 posiada dwie zebatki lan¬ cuchowe 44 i 46 zaklinowane na stale i jedna lu¬ zna 43 ze sprzeglem do jej wlaczania. Ponadto wal zaopatrzony jest w dwa bebenki manipula¬ cyjne zaklinowane na obu koncach walu.Naped zurawia od silnika i przystwki z prze¬ kladnia zwrotna przeniesiony jest lancuchem Galla na zebatke 29 ulozyskowana podwójnie.Jest ona bowiem luzno ulozyskowana na wale glównym 25, a jej tuleja ulozyskowana jest luzno w lozysku glównym walu 30. Z walu glównego przy pomocy odpowiednich sprzegiel i zebatek lancuchowych naped rozprowadzany jest na po¬ szczególne czesci zurawia. Wal glówny zaopatrzo¬ ny jest w wiercenia i kanaly rozprowadzajace centralny smar do lozysk i sprzegiel.Sprzeglo klowe 32 zaklinowane na wale glów¬ nym sluzy do wlaczania napedu na wal a tym sa¬ mym i na korbe 17 zaklinowana na przeciwnym koncu. Poniewaz pozostale zebaitki ulozyskowane«a luzno na wale, unikamy niepotrzebnego uru¬ chamiania ^qzesci» niepracujacych zmniejszajac w tei| 's£osdtJ icj# nax^?|rn%*cuzycie. Sprzeglo podwójne#28 laczy lnino^lbfflK^jaca sie na wale glównym 25 zebatke 27 sluzaca do napedu bebna lyzkowego 26. Lancuch biegnie z zebatki 27 na zebatke 34 luzno obracajaca sie ma wale bebna lyzkowego 11 i polaczona z tym walem przy po¬ mocy sprzegla klowego 34 zaklinowanego przeslaw¬ nie na tym wale. Na wale 11 o srednicy 180 mm znajduje sie zaklinowany beben lyzkowy 26 o dlugosci 1150 mm \ srednicy 450 mm, zaopatrzony w diwa wience hamulcowe 14 o srednicy 1000 mm i szerokosci 180 mm. Wience hamulcowe przykre¬ cane sa srubami do tarcz bebna 13 'zaopatrzonych w przyispawane zebra wzmacniajace, które równo¬ czesnie spelniaja role wentylatora. Calosc scia¬ gnieta jest specjalnymi srubami do piast bebna 12.Beben lyzkowy posiada nalozona przesuwna tarcze dzialowa pozwalajaca na nawiniecie tzw. rezerwy tj. niepracujacej liny. Ponadto beben wzmocniony jest od wewnatrz dwoma tarczami przyspawa- nymi do bebna. Tasmy hamulcowe 16 stalowe po¬ siadaja przykrecone nakladki z „ferrodo" i od¬ ciagane sa dwoma sprezynami. Hamulce urucha¬ miane sa dzwignia 7 ze stanowiska wiertacza za pomoca systemu ciegiel i dzwigni zaklinowanych na walku 15.Sprzeglo klowe 28 pozwala nam na wlaczenie bebna lyzkowego 26 przy nieruchomym wale gló¬ wnym 25 tzn. przy wylaczonym sprzegle 32. W ten sposób unikamy równiez luznego biegu szeregu mechanizmów zurawia, co w znacznym stopniu zmniejsza ich zuzycie oraz zwieksza cichobiez- nosc zórawia.Sprzeglo klowe 24 zaklinowane na wale glów¬ nym 25 sluzy do wlaczenia zebatki lancuchowej 23 napedzajacej beben wielokrazkowy 40 za po¬ srednictwem lancucha oraz zebatki 4. Zebatka 4 ulozyskowana jest luzno na wale bebna wielo¬ krazkowego 5 i wlaczana jest przy pomocy sprze¬ gla klowego 4 zaklinowanego przesuwnie na tym wale.Wal bebna wielokrazkowego 5 posiada srednice 195 mm i ulozyskowany jest na dwu lozyskach slizgowych 39. Beben wielokrazkowy posiada sre¬ dnice 400 mm oraz dlugosc nawijania 900 mm.Analogicznie jak w bebnie lyzkowym wience ha¬ mulcowe 37 przykrecone sa do uzebrowanych tarcz bebna 38. Zebra te spelniaja role wzmac¬ niaczy tardzy oraz polepszaja warunki chlodzenia tarcz hamulcowych. Wience hamulców posiadaja srednice 1000 mm i szerokosc 195 mm. Przy be¬ bnie lyzkowym analogicznie wience hamulcowe, tarcze bebna oraz sam beben sciagniete sa spe¬ cjalnymi srubami i przykrecone sa do piast bebna 39. Beben zaopatrzony jasit równiez w tarcze dzia¬ lowa oraz wzmocnienia od wewnatrz. Tasmy ha¬ mulcowe stalowe posiadaja nakJadki z „ferrodo" i odciagane sa sprezyniami. Hamulce bebna wielo¬ krazkowego uruchamiane sa ze stanowiska wier¬ tacza dzwignia 6 oraz systemem ciegiel i dzwigni polaczonych z walkiem 36.Sprzeglo klowe podwójne 20 zaklinowane jest przesuwnie na wale 25 i sluzy do wlaczania ze¬ batek lancuchowych napedzajacych wal posriedni. czacy 45. Zabatka 22 daje nam duza liczbe obro¬ tów, zebatka 20 zas mala liczbe obrotów. Obie zebatki ulozyskowane sa luznie na wale glównym i posiadaja lozyska slizgowe. Z zebatek tych bie¬ gna lancuchy Galla na zebatki 44 i 46 zaklino¬ wane na stale na wale posredniczacym 45. Wal ten o srednicy 180 mm ulozyskowany jest na dwu lozyskach slizgowych 2. Na wale posredniczacym 45 znajduje sie równiez luzna zebatka lancuchowa 43 ulozyskowana na wale a sluzaca do napedu stolu przy wierceniu obrotowym. Zebatka ta wla-* czana jest z sprzeglem klowym 42 zaklinowanym przesuwnie na wale posredniczacym. Na obu kon¬ cach walu znajduja sie zaklinowane bebenki ma¬ nipulacyjne 3.Wszystkie sprzegla klowe za wyjatkiem sprze¬ giel 20 i 42 wlaczane sa i wylaczane dzwigniami lub pedalami 10 ze stanowiska wiertacza. Pedaly 10 sluza do wlaczania sprzegiel klowych bebna lyzkowego 34, oraz wielokrazkowego 4. Dzwignie i pedaly 10 sluza do wlaczania sprzegiel 32, 28, 24.Zóraw ustawiony jest w jacie maszynowej mi- mosrodowo w stosunku do osi otworu, a miano¬ wicie przesuniety jest w lewo patrzac od zóra- wia w kierunku otworu, tak ze trzon korby 17 znajduje sie w osi otworu.Do wiercenia obrotowego sluzy zóraw bez za¬ dnych uzupelnien, natomiast do wiercenia uda¬ rowego dostawiany jest nad zurawiem tzn. nad korba wahacz, który wraz z swa kobylica stenowi odrebna i niezalezna czesc urzadzenia. W sklad urzadzenia wchodzi ponadto przystawka do silni¬ ków szybkobieznych z przekladnia zwrotna, stól obrotowy oraz dodatkowy beben ustawiony za urzadzeniem lecz w osi otworu, który to beben moze sluzyc jako beben swidrowy, lyzkowy lub do tlokowania podczas prób eksploatacyjnych.Przy zapuszczaniu i wyciaganiu przewodu wier¬ tacz stojacy na swym stanowisku operuje dzwi¬ gnia 6 hamulca, oraz jednym z pedalów 10 uru¬ chamiajac hamulce bebna wielokrazkowego oraz sprzeglo tego bebna przy stale wlaczonych sprze¬ glach 31 i 24 znajdujacych sie na wale giównym 25. Niezaleznie od tego wiertacz posiada nia swoim stanowisku dzwignie przekladni zwrotnej wraz ze sprzeglem ciernym oraz dzwignie zmiany liczby 2obrotów silnika. Podczas skrecania lub rozkreca¬ nia przewodu dla uruchomienia bebenków mani¬ pulacyjnych wiertacz wylacza sprzeglo 24, a wla¬ cza sprzeglo 20 przy pomocy dzwigni 21.W tym przypadku napedzane sa wylacznie wal glówny i wal posredniczacy, przy czym reszta mechanizmów pozostaje w spoczynku. Podczas wiercenia wlacza wiertacz przy tym samym polo¬ zeniu sprzegiel sprzeglo 42 przy pomocy dzwigni 41. Zaleznie od koniecznosci zwiekszenia lub umniejszenia liczby obrotów wlacza sie zebatke 22 lub 19 przez przesuniecie dzwigni 21 w lewo lub w prawo.Do wiercenia udarowego wylaczone zostaja wszystkie sprzegjla za wyjatkiem sprzegla 31.W ten sposób zostaje wprawiona w ruch wylacz¬ nie korba 17 oraz zalaczony do niej wahacz. Przy wyciaganiu warsztatu wiertniczego sprzeglo 31 pozostaje nadal wlaczone, a wiertacz ze swego stanowiska operuje dzwignia 7 hamulca bebna swidrowego 26 oraz drugim pedalem 10, urucha¬ miajacym sprzegfo 34, wlaczajace naped bebna.Prfcy wylaczonym sprzegle manipulacyjnym (cier¬ nym) rekojescia lub pedalem 10 wlacza wiertacz sprzeglo 28 uzyskujac w ten sposób polaczenie na¬ pedu na beben swidrowy. Przy manipulacjach ru¬ rami wiertacz operuje tymi samymi dzwigniami co przy zapuszczaniu i wyciaganiu przewodu przy wierceniu obrotowym. Lyzkowanie ewentualnie tlofcowanie odbywa sie z osobnego bebna umiesz¬ czonego w tyle za zurawiem w osi otworu, z dru¬ giego stanowiska wiertacza.. PL