PL36358B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy siewników na¬ wozu, które w zasadzie skladaja sie ze skrzyni siewnika oparfej na podwoziu dwukolowym, f>o~ siadajacej w dnie pewna ilosc otworów, zaopa¬ trzonych w elementy przenoszace, zmontowane tak, ze obracaja sie dookola pionowych osi i wy¬ staja z jednej strony na zewnatrz skrzyni siew¬ nika.

Tego rodzaju siewniki nawozu posiadaja sto¬ sunkowo duza szerokosc poprzeczna do kierunku ruchu, trudno jest zatem skonstruowac dosta¬ tecznie sztywna skrzynie siewnika, aby" mozliwe bylo przewozenie ladunku w postaci materialu siewnego bez jej wyraznego ugiecia sie; poza tym duzy rozstaw kól, typowy dla znanych maszyn siewnych tego rodzaju, w których kola toczne znajduja sie na przeciwleglych koncach skrzyni siewnika, moze byc przyczyna silnych szarpniec w zaczepie podczas jazdy po nierównym terenie, co powoduje gwaltowne zmiany obciazen pojazdu napedzajacego, który poprzedza siewnik nawozu i z którym siewnik ten jest polaczony.

Ponadto, w znanych siewnikach nawozu typu wyzej wspomnianego, ciezar skrzyni siewnika i materialu siewnego w niej zawartego rozklada sie glównie na dwa kola, podczas gdy zaczepienie laczace siewnik nawozu z pojazdem prowadza¬ cym lub ciagnikiem, który go poprzedza, jest obciazone tylko w niewielkim stopniu, to zacze¬ pienie podlega zmianom kierunku w czasie jazdy po nierównym terenie, co równiez powoduje na¬ gle zmiany obciazen pojazdu prowadzacego.

Przedmiotem wynalazku niniejszego jest usu¬ niecie wyzej wymienionej wady; w tym celu, wedlug wynalazku, skrzynia siewnika jest usta¬ wiona w ten sposób na dwukolowym podwoziu, ze cala skrzynia, a wiec i jej srodek ciezkosci, znajduje sie przed kolami, przy czym rozstaw kól jest mniejszy niz calkowita dlugosc skrzyni.

Ciezar skrzyni siewnika jest wiec równomiernie rozlozony na kola i na punkt podwozia znajdu¬ jacy sie przed skrzynia, w którym podwozie to zlaczone jest z pojazdem prowadzacym, i siewnik nawozu ma bieg równiejszy skutkiem mniejszegorozstawu kól. Inna wada. znanych siewników na- waniu takiego siewnika da miejsca pracy i z po¬ wrotem, poniewaz posiada on bardzo znaczna dlugosc wpoprzek kierunku ruchu, przez, co zaj¬ muje znaczna przestrzen drogi, wzdluzv której jest Jtcansportowa.ny,. Jpst to duza* przeszkoda w nor^lnym* ruVnii na drogach; wedlug wyna¬ lazku, wada ta moze byc usunieta^lub znacznie zmniejszona przez podzielenie skrzyni siewnika w jej podluznym kierunku na dwie czesci, skut¬ kiem czego elementy przenoszace i inne czesci ruchome pracfjaw 'plj^^ilgu ia It^d^sfriir f># jednego kola tocznego lub drugiego, >w zaleznosci od tego czy naleza one do jednej czy dd dpigfej polowy skrzyni siewnika. dbie ^czesci'w^zej wyi mienionej skrzyni sa zmontowane na podwoziu w^.taki sposób, _ze mogaJde obrócic,w. plaszczyz¬ nie poziomej i odmyife od polozenia, w którym ich os podluzna jest równolegla do osi kól, do polozenia, w którym ich;; os ^ podluzna bedzie miala kierunek poprzeczny' do wspomnianej osi kól; skrzynia "ta jest zazwyczaj zmontowana w taki sposób, ze zadna z jej obu czesci riie wystaje poza kola toczne. Poza ^ym, w odróznieniu od konstrukcji stosowanych dotychczas w siewni- kach nawozu, ta strona skrzyni siewnika, z któ¬ rej wystaja na zewnatrz elementy przenoszace, zwrócona jest ku przodowi i w tym przypalu. za skrzynia moze znajdowac si£ pcimosC tóóry* moze byc wykorzystany jako' miejsce na worki,, zawierajace material do siania, lub jako miejsce dla osoby kontrolujacej sianie.

Zalaczone rysunki wyjasniaja wynalazek: fig. 1 przedstawia widok siewnika nawozu z góry podczas pracy w polaczeniu z ciagnikiem, a fig. 2 widok boczny tego samego siewnika.

Cyfra 1 oznaczone jest w zasadzie trójkatne podwozie, posiadajace dwa kola toczne 2 i zlacze £; to ostatnie znajduje sie przy przednim wierz¬ cholku ^rÓjkatkr? i sluzy do zlaczenia podwozia z i^ojózdem t&kiin na przyklad jak ciagnik 4 cia¬ gnac? siewffit nawozu. Na podwoziu zmonto¬ wani -^£ * skrzsnti^^ siewnika skladajaca sie z rdwzch zlaczonych koncami czesci 5 16. Pod ihnymi wzgledami skrzynia siewnika jest zapro¬ jektowana wedlug istniejacych wzorów, jej dno jest zaopatrzone w pewna liczbe otworów*[Z któ¬ rych kazdy posiada element przenoszacy 7 zmon¬ towany tak, ze obraca sie dookola pionowej osi.

Elementy przenoszace 7 wystaja ze skrzyni siew¬ nika po jej stronie zwróconej ku prowadzacemu pojazdowi i, czyli w kierunku ruchu. Pomost 8, znajdujacy sie na podwoziu za skrzynia siewnika, moze sluzyc jako miejsce dla worków z mate- i^rialem siewnym lub jako miejsce dla osoby kon¬ trolujacej sianie. Obie czesci 5 i 6 wyzej wymie¬ nionej skrzyni sa ze soba polaczone za pomoca iatwo odlaczalnego sworznia 9, fig. 1, po usu¬ nieciu tego sworznia, obie czesci 5 i 6 skrzyni siewnika moga byc obrócone dookola pionowych - osi 10 i 11 na podwoziu tak, ze z polozenia po¬ przecznego do kierunku ruchu, zostaja przesu- *' ftiete do polozenia równoleglego do kierunku ru¬ chu, jak to jest przedstawione liniami przery¬ wanymi na fig. 1, obie czesci skrzyni siewnika Qzrtajduja jsi<£ w Ityni osJaJhHm:J|olo|eniu w grani¬ cach rozstawu obu kól tocznych 2.

"•N ; ?Za#trze;zeAia patentowe 1.'Urzadzenie w siewnikach nawozu skladaja¬ cych sie ze skrzyni siewnej na kolach i posiada- ''JAcej w dnie pewna liczbe otworów, zaopatrzo¬ nych w obrotowe elementy przenoszace nawóz siewny zawarty w skrzyni, które to elementy przenoszace obracaja sie dookola osi pionowych i wystaja poza skrzynie siewnika z jednej strony, -znamienne tym, ze skrzynia siewnika jest umie- " szczbna w taki sposób na dwukolowym podwo¬ ziu^ w którym rozstaw kól jest mniejszy niz cal¬ kowita dlugosc skrzyni, ze jej srodek ciezkosci zajmuje polozenie powodujace rozlozenie sie cie¬ zaru wyzej wymienionej skrzyni na "kola i na r sie opiera na pojezdzie poprzedzajacym siewnik nawozu. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze strona skrzyni siewnika, z której wystaja ele¬ menty przenoszace (7), jest strona najbardziej wy¬ sunieta w kierunku ruchu. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze na podwoziu za skrzynia siewnika znajduje siA pomost (8). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze skrzynia siewnika jest podzielona w kierunku poprzecznym na dwie czesci (5) i (tf), przy czym elementy przenoszace i inne elementy siewne kazdej czesci sa wprawiane w ruch jednym ko¬ lem podwozia, obie zas czesci skrzyni siewnika mogg sie obracac w stosunku do podwozia w pla¬ szczyznie poziomej dookola osi (10) i (U) tak, ze z polozenia równoleglego do osi kól, moga byc obrócone do takiego polozenia poprzecznego, iz tworza z ta ósia kat prosty, to znaczy, ze znaj¬ duja sie wtedy miedzy kolami tocznymi i ich kierunek jest równolegly do kierunku ruchu.

A/S Gyro Skive Jernst 0b e r i & Maskinf afetrik.

Zastepca: Kolegium Rzeczników PatentowychDo opisu patentowego nr 36356 j\3.\ *