Celem wynalazku jest zwiekszenie wydajnosci pracy silnika spalinowego przez podwojenie ilo¬ sci suwów pracy. Silnik wedlug wynalazku moze pracowac w sposób, oparty na zasadzie znanego silnika czterosoiwowego i w ciagu tych czterech suwów posiada dwa suwy pracy. Moze byc rów¬ niez oparty na zasadzie znanego silnika dwusu¬ wowego i wówczas kazdy suw jest suwem pracy.Istota wynalazku polega na tym, ze oprócz ko¬ mory spalinowej, która stanowi, jak w silnikach znanych, wnetrze cylindra, zamkniete ruchomym tlokiem, posiada jeszcze druga komore spalinowa, która stanowi wnetrze tegoz tloka, zamkniete drugim tlokiem nieruchomym. Posuw tloka w glab cylindra zmniejsza zewnetrzna komore spalinowa, a równoczesnie powieksza wewnetrz¬ na komore spalinowa i przeciwnie. Oprócz swie¬ cy, wpuszczonej w zewnetrzna komore, — we- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wynalazca jest Wilhelm Bozek. wnetrzna komora spalinowa posiada wlasny or^ gan, wywolujacy zaplJon, np. swiece. Swieca ta moze byc umieszczona w "nieruchomym tloku.Równiez mozliwe jes w bocznej scianie cylindra tak, ze laczy ona ko- moire wewnetrzna przez otwór w jej scianie i z otworem w ruchomym tloku. Zaplon nastepuje wówczas, gdy oba te otwbry polacza sie w odpo¬ wiednim polozeniu tloka ruchomego. Tlok nieru¬ chomy umocowany jest na podstawie, np. zlozo¬ nej z czterech rur, ustawionych jak cztery nogi stolu. Takie ustawienie umozliwia poruszanie sie tloka ruchomego wraz ze sworzniem tlokowym.Podstawa tloka nieruchomego, a wiec, np. wy¬ mienione cztery rury, sluzy równoczesnie do do¬ prowadzenia mieszanki oraz wydmuchu spalin z komory wewnetrznej. W tym celu rury te za¬ wieraja zawory i stanowia przewody ssace i wy¬ dmuchowe. Zaopatrzenie tych rur w zawory, ste¬ rowane w dowolny znany sposób, jest niezbedne przy odmianie silnika, wedlug wynalazku opar-tej na zasadzie silnika czterosuwowego.W odmianie, opartej na zasadzie silnika dwu¬ suwowego potrzebna jest dodatkowa komora, sprezajaca mieszanke, aby spowodowac wtlacza¬ nie mieszanki do wewnetrznej komory spalino¬ wej. Dodatkowa komora jest uksztaltowana w do- • datkowym cylindrze z tlokiem i stanowi czesc komory karterowej.Rysunek przedstawia schematycznie przekrój silnika wedlug wynalazku, uwidaczniajacy prze¬ krój jednego z cylindrów. Na schemacie tym przedstawiono zarówno czesci, potrzebne w od¬ mianie silnika wedlug wynalazku, opartej na za¬ sadzie silnika czterosuwowego, jak i w odmia¬ nie opartej na zasadzie silnika dwusuwowego, przy czym w kazdej z odmian wystepuja tylko czesci dla niej potrzebne.W (ruchomym tloku 1 miesci sie dodatkowy tlok nieruchomy 2, przez co wnetrze tloka rucho¬ mego 1, zamkniete tlokiem nieruchomym 2, sta¬ nowi wewnetrzna komore spalinowa O. Tlok nie¬ ruchomy 2 jest osadzony na czterech podstawach o ksztalcie rur, z których dwie 3 i U znajduja sie w plaszczyznie rysunku i sluza za przewody ssacy i wydmuchowy. Dlatego tez sa one zaopatrzone w zawory 9 i 10. Pozostale dwie podstawy, nie- uwidocznione na schemacie, sluza równoczesnie za przewody, doprowadzajace wode do chlodze¬ nia tloka nieruchomego 2. Te cztery rury stano¬ wia jakby cztery nogi nieruchomego tloka i sa przymocowane do stopy cylindra z karterem.W dolnej czesci przechodza one w kanaly 7 i 8.Zaiwory 9 i 10 poruszane sa w znany sposób po- pychaiczami 11 i 12 za posrednictwem dzwigni 18 i 11» na które dzialaja noski 15 i 1'6 walu roz- rzadczego. Sworzen tloka ruchomego 17 przecho¬ dzi w innej plaszczyznie, niz te podstawy, czyli, inaczej mówiac, przechodzi w szczelinie miedzy podstawami. Równiez nie zaczepia o nie korbo- wód 18. Swieca umieszczona jest w tloku nieru¬ chomym 2, mozna ja wymieniac przez specjalne do tego celu przeznaczone otwory 21, umieszczo¬ ne w cylindrze i w tloku, które w górnym mar¬ twym polozeniu tloka schodza sie ze soba. Do¬ prowadzenie pradu do swiecy moze byc przepro¬ wadzone wewnatrz jednej z czterech podstaw, np. w podstawie S lub 4. Swieca 22 umieszczona jest z wierzchu na denku cylindra nieruchomego.W odmianie, dzialajacej na zasadzie silnika dwusuwowego opisany powyzej rozrzad do ste¬ rowania zaworów jest zbedny, natomiast potrzeb¬ ny jest tlok pomocniczy 20, umieszczony w odpo¬ wiednio wyksztalconej czesci kartem, urucha¬ miany przez wal korbowy za pomoca mimosro- dów. Ruchy tego tloka sa tak zsynchronizowane z ruchami tloka glównego, ze, gdy tlok glówny 1 znajduje sie w górnym martwym punkcie, tlok 20 znajduje sie w dolnym martwym punkcie, a to dlatego, aby komora ssaca w karterze byla po¬ wiekszona.Dalsze szczególy znane z budowy silników nie sa pokazane na schemacie, aby go nie kompliko¬ wac.Wynalazek, przeznaczony w zasadzie do zwiek¬ szenia wydajnosci silnika, moze byc równiez za¬ stosowany w maszynach o budowie zblizonej, jak kompresory, pompy itd. PL