PL35817B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy motoroweru z umieszczo¬ nym w tylnym kole zespolem napedowym, sprzegnietym elastycznie z piasta kola.W znanych motorowerach tego typu silnik na¬ pedza piaste kola przez bezposrednia przeklad¬ nie zebata, której ostatnie, napedzane kolo zla¬ czone jest sztywno z piasta kola jezdnego, a kolo zebate pedzace jest ulozyskowane obrotowo w kadlubie silnika. Taki naped ogranicza moz¬ liwosc drgan kadluba silnika, przy czym stopien \ ograniczenia zalezy od wysokosci zebów prze¬ kladni.Wedlug wynalazku elastyczne zawieszenie ka¬ dluba zespolu napedowego osiaga sie przez wprowadzenie narzadów elastycznych, na przy¬ klad gumowych pasków klinowych. W ten spo¬ sób uzyskuje sie naped piasty niezalezny od ru¬ chów kadluba, który wobec elastycznego zamo¬ cowania moze drgac we wszystkich plaszczy¬ znach.Organy przenoszace ruch sluza w tym przy¬ padku nie tylko do napedu, ale równoczesnie do amortyzacji drgan bloku.Wynalazek uwidoczniony jest na rysunku, przy czym lig. 1 przedstawia widok z boku tyl¬ nego kola z zespolem napedowym, fig. 2 zas — przekrój wzdluz linii II— II na fig. 1.Piasta 2 jest osadzona na wewnetrznych stoz¬ kowych pierscieniach 4 lozysk kulkowych 3, przymocowanych srubami do osi 6. Os 6 jest osadzona w wycieciach tylnego widelca. Na cze¬ sci 8 piasty osadzony jest kolnierz 7, docisniety do niej nakretka 9. Do kolnierza 7 jest przymo¬ cowany beben 10 oraz tarcza usztywniajaca 11.Na pierscieniu lozyskowym 4 ulozyskowane jest kolo zebate 12, które moze byc napedzane przez lancuch napedu noznego i za pomoca urzadzenia zapadkowego 13, przy czym kolo 12 jest sprze¬ zone z piasta 2. Kólko zebate 14 jest zlaczone sztywno z piasta 2 za pomoca nakretki 15 i klina 16.Kadlub zespolu napedowego 17 jest zabudo¬ wany w bebnie otwartym z jednej strony. Ze¬ spól 17 sklada sie z cylindra 18, który lezy po¬ nizej piasty 2, skrzynki korbowe] 19 z iskrowni¬ kiem 20 oraz ze zblokowanej z nia przekladni ?1.Zespól 17 jest polaczony z oslona 22 kólka ze¬ batego 14, osadzona na tulejkach gumowych 25, 2G otntnonyrh pierscieniami lozyskujacymi 27, 29, 28, 30. Zewnetrzne pierscienie 27, 28 sa zar mocowane na stale w oslonie 22, pierscien 29 sli¬ zga sie po powierzchni 33 piasty 2, a pierscien 30 zamocowany jest na pierscieniu 5. Zamocowane na stale na piascie 2 kólko 14 jest napedzane przez zespól napedowy za pomoca lancucha.Gumowa tuleja 26 jest obciazana skutkiem dzialania silnika naprezeniami scinajacymi; tu¬ leje 25, 26 z jednej strony obciazone sa przez lancuchy silami sciskajacymi i rozrywajacymi, z drugiej zas — przypadkowymi silami i momen¬ tami równiez sciskajacymi i rozrywajacymi.Przez zastosowanie tulej i gumowych 25, 26 po obu stronach kola 14 mozna w sposób stateczny ulozyskowac zespól 17 w tylnym kole.Poniewaz zespól 17 jest zamocowany na pias¬ cie 2 lub na osi 6 wylacznie za posrednictwem tulei 25, 26, wiec moze drgac pod wplywem wy¬ stepujacych w czasie jazdy sil w okreslonych granicach.Napedowe kolo zebate, które drga wraz z ze¬ spolem 17, zmienia przy tym swoje polozenie wzgledem kola 14. Ta zmiana jest jednak wy¬ równywana przez lancuch, tak ze nie ma wply¬ wu na bieg tylnego kola.Jako narzady przenoszace naped na piaste 2 moga byc zastosowane prócz lancuchów np. pa¬ ski klinowe. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Motorower z zespolem napedowym umiesz¬ czonym w tylnym kole, znamienny tym, ze ze¬ spól napedowy (17) jest osadzony za posrednic¬ twem tulei gumowych (25, 26) na osi (6) i obu¬ dowie (2) piasty, przy czym narzadami przeno¬ szacymi naped na obudowe (2) sa lancuchy ela¬ styczne lub paski klinowe. Glówny Instytut MechanikiDo opisu patentowego 35817 „Prasa" St-gród, 4668, 18.8.53, R-4-38576, BI bezdrz. lOOg, 150. PL