Urzadzenie do oprózniania, napelnia¬ nia i czyszczenia kotlów parowozowych, stanowiace przedmiot niniejszego wyna¬ lazku, sklada sie z zespolu maszyn, za- pomoca których osiaga sie znaczne od¬ zyskanie ciepla i oszczednosc * czasu przy czyszczeniu.Naprzyklad: Gdy zostanie opróznio¬ ny parowóz typu wloskiego 640 (o po¬ jemnosci 5500 litrów wody i 2,5 m8 pary) o cisnieniu 3 kg przy zwyklym pozio¬ mie wody w kotle, to odzyskana ilosc kalorji wyniesie 570.000 na 600.000, za¬ wartych w parowozie, powracajacym do parowozowni dla czyszczenia.W praktyce oszczednosc wegla rów¬ noznaczna powyzszym kalorjom wynie¬ sie 150 do 200 kg na parowóz, który po wyczyszczeniu ma byc napelniony woda o temperaturze 80°C Czas, potrzebny do jednoczesnego opróznienia dwóch parowozów, wynosi 30 minut. Tak samo wyczyszczenie jed¬ noczesnie dwóch kotlów parowozowych, jak równiez napelnienie, moze byc za¬ wsze wykonane w wymienionym powy¬ zej czasie 30 minut.Cale to urzadzenie jest1 uruchamiane zapomoca samoczynnych mechanizmów hydro-elektrycznych i nie potrzebuje do obslugi specjalnego personelu, gdyz zu¬ pelnie wystarczy jeden robotnik do do¬ zorowania silników elektrycznych i me¬ chanizmów termicznych.Zuzytkowanie ciepla, zawartego w pa¬ rowozie, powracajacym do remizy, wy¬ nosi 93°/0l a cisnienie w kotle wyjezdzaja¬ cego parowozu, predko sie podnosi, gdyz kociol zostaje napelniony woda o temperaturze 80°C.Przemywanie parowozu odbywa sie zapomoca wody o temperaturze 60°C, która to temperatura osiaga sie bez wszelkich kosztów.Zalaczony rysunek przedstawia sche¬ matycznie urzadzenie wedlug niniejsze¬ go wynalazku.. A} jest to gietka rura, przylaczona do kurka spustowego parowozu P, który ma byc oprózniony. Rura ta laczy wy¬ mieniony kurek ze stala rura spustowa urzadzenia.Wychodzaca z parowozu brudna wo¬ da posiada temperature okolo 145°; woda ta, wytloczona przez powstala w kotle pa¬ re do rury spustowej, dostaje sie do prze- ciwpradowych wymienników ciepla B.W tych wymiennikach ciepla woda spustowa o temperaturze 145°C zostaje ochlodzona do 90°C przez przeplywajaca w przeciwnym kierunku czysta wode, juz letnia, sluzaca do napelniania kotlów parowozowych.Czysta woda, ogrzana do temperatu¬ ry 40°C w wezownicy F, przechodzi z we- zownicy przez przewód S do zbiornika G dla wody zasilajacej, który zbiera te czysta wode o temperaturze 40°Cw ilo¬ sci proporcjonalnej do ilosci brudnej wody spustowej, która przechodzi przez samoczynny regulator C, dzialajacy na rure do doplywu wody czystej do zbior¬ nika G; pompa F tloczy czysta wode ze zbiornika G do wymienników ciepla B, gdzie woda ta nagrzewa sie mniej wie¬ cej do 80°C, i skad powraca znów do zbiornika G.Po przejsciu przez wymienniki ciepla brudna woda wchodzi do filtru z pia¬ skiem Z), gdzie zostaje oczyszczona, a stad przechodzi do zbiornika 7, gdzie zbiera sie jako woda do przemywania.W zbiorniku tym jest umieszczona wezownica F, otrzymujaca przez prze¬ wód Q z wodociagu czysta wode o tem¬ peraturze 10°C Wezownica ta, zanurzo¬ na w wodzie o 90°C, przez która prze¬ chodzi chlodna woda, obniza tempera¬ ture wody, w której jest zanurzona z 90°C na 60°C W ten sposób woda do przemywania kotlów ma ostatecznie temperature 60°C, a cieplo odebrane od niej podnosi temperature czystej wo¬ dy, wychodzacej z wezownicy Ey do 40°<7.W ten sposób przy opróznieniu pa¬ rowozu wyzej wymienionego typu otrzy¬ muje sie nastepujacy rezultat: W zbiorniku z woda do napelniania G otrzymuje sie 5500 litrów wody czy¬ stej o temperaturze 80° dla napelnienia kotla parowozowego. W drugim zbior¬ niku I z woda do przemywania kotla— 5500 litrów o temperaturze 60°C; wszyst¬ ko to osiaga sie bez zadnego rozchodu na ogrzanie tej wody.Woda ze zbiornika 7, przeznaczona do przemywania kotlów parowozowych, zostaje doprowadzona do parowozu pod cisnieniem 8 atm. zapomoca pompy M i przewodu T.Powietrznik //utrzymuje to cisnienie stale na tej samej wysokosci.Woda ze zbiornika G do napelniania kotlów doprowadza sie do kotla równiez pod cisnieniem 8 atm. zapomoca pompy L o takiejze wydajnosci co i poprzednia, rurociagu U i komory powietrznej K.Z obu tych zbiorników bierze sie wo¬ de ze stosunkowo najgoretszych warstw zapomoca rurek umocowanych wlotowe- mi koncami do plywaków Nt Nv Pompy sa uruchomiane samoczynne- mi mechanizmami hydrauliczno-elektrycz- nemi jakiejkolwiek znanej konstrukcji. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLThe apparatus for emptying, filling and cleaning steam engine boilers, which is the subject of the present invention, consists of a set of machines by means of which a considerable heat recovery and time saving in cleaning are achieved. For example: When an Italian type 640 steam engine (capacity 5500 litres of water and 2.5 m3 of steam) with a pressure of 3 kg is emptied at the normal water level in the boiler, the amount of calories recovered will be 570,000 out of 600,000 contained in the engine returning to the engine house for cleaning. In practice, the saving of coal equivalent to the above calories will be 150 to 200 kg per hour. steam locomotive, which after cleaning is to be filled with water at a temperature of 80°C. The time required to empty two steam locomotives simultaneously is 30 minutes. Similarly, cleaning two steam engine boilers simultaneously, as well as filling them, can always be completed within the above-mentioned time of 30 minutes. The entire device is operated by automatic hydro-electric mechanisms and does not require special personnel to operate it, as one worker is completely sufficient to supervise the electric motors and thermal mechanisms. The heat consumption contained in the steam engine returning to the depot is 93°/0 l, and the pressure in the boiler of the departing steam engine quickly increases because the boiler is filled with water at a temperature of 80°C. The steam engine is washed with water at a temperature of 60°C, which is achieved without any costs. The attached drawing schematically shows the device. according to the present invention. A} is a flexible pipe connected to the drain cock of the steam engine P which is to be drained. This pipe connects the said cock with the fixed drain pipe of the device. The dirty water leaving the steam engine has a temperature of about 145°; This water, forced by the steam generated in the boiler into the drain pipe, enters the counter-current heat exchangers B. In these heat exchangers, the drain water at a temperature of 145°C is cooled to 90°C by clean water, now lukewarm, flowing in the opposite direction and used to fill the steam boilers. The clean water, heated to a temperature of 40°C in the coil F, passes from the coil through the pipe S to the feed water tank G, which collects this clean water at a temperature of 40°C in an amount proportional to the amount of dirty drain water, which passes through the automatic regulator C, which acts on the clean water inlet pipe to the tank G; Pump F pumps clean water from tank G to heat exchangers B, where it heats up to approximately 80°C, and from there it returns to tank G. After passing through the heat exchangers, the dirty water enters the sand filter Z), where it is purified, and from there it goes to tank 7, where it is collected as washing water. In this tank, there is a coil F, which receives clean water at a temperature of 10°C from the water supply through pipe Q. This coil, immersed in water at 90°C, through which cold water passes, lowers the temperature of the water in which it is immersed from 90°C to 60°C. In this way, the boiler washing water finally has a temperature of 60°C, and the heat removed from it raises the temperature of the clean water, leaving the coil Ey to 40°<7. In this way, when a steam locomotive of the above-mentioned type is emptied, the following result is obtained: In the tank with the filling water G, 5,500 liters of clean water at a temperature of 80°C are obtained for filling the steam boiler. In the second tank I, with water for boiler rinsing, 5,500 liters at a temperature of 60°C; all this is achieved without any expenditure on heating this water. Water from tank 7, intended for rinsing the steam boilers, is supplied to the steam locomotive at a pressure of 8 atm by means of pump M and pipe T. The air valve // maintains this pressure constantly at the same height. Water from tank G for filling the boilers is also supplied to the boiler at a pressure of 8 atm. using pump L of the same capacity as the previous one, pipeline U and air chamber K. Water is taken from the relatively hottest layers of both these tanks using tubes attached with their inlet ends to floats Nt Nv. The pumps are activated by automatic hydraulic-electric mechanisms of any known design. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL